ทีม Barwa Addax ก่อตั้งขึ้นจากการที่Alejandro Agagเข้าซื้อ ทีม Campos Racing GP2 Campos Racing ก่อตั้งโดยอดีตนักแข่งฟอร์มูล่าวันAdrián Camposในปี 1998 และเข้าร่วมการแข่งขันGP2 Seriesตั้งแต่ฤดูกาลแรกในปี 2005หลังจากฤดูกาล 2008ซึ่ง Campos คว้าแชมป์ทีม เขาตัดสินใจก้าวลงจากตำแหน่งและส่งมอบการควบคุมทีม GP2 ให้กับ Agag นักธุรกิจที่มีความสนใจในกีฬามอเตอร์สปอร์ต Campos Racing ยังคงแข่งขันในรายการEuropean F3 Open Championshipและในปี 2010พวกเขาเข้าสู่ฟอร์มูล่าวันในชื่อCampos Meta 1ก่อนที่จะถูกซื้อกิจการและเปลี่ยนชื่อเป็น Hispania Racing Agag เปลี่ยนชื่อทีมเป็นAddaxตามชื่อสายพันธุ์ของละมั่ง และยังคงใช้ชื่อของสปอนเซอร์ทีมBarwa Internationalบริษัทอสังหาริมทรัพย์จากกาตาร์ สำหรับฤดูกาล 2009

Addax เซ็นสัญญา กับ Romain Grosjeanแชมป์GP2 Asia Series ฤดูกาล 2008 และ Vitaly Petrovนักขับของ Campos สำหรับ การแข่งขันใน ปี 2009 Grosjean คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของทีมในรอบคัดเลือกเปิดฤดูกาลที่บาร์เซโลนา [ ^{1 ] เขา}ยังคว้าชัยชนะครั้งแรกของทีม โดยนำ Petrov เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1-2 ^{[ 2 ]}นักขับทั้งสองคนสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองอย่างรวดเร็วในฐานะผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์

หลังจากเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์ ออกจาก ทีม เรโนลต์ ฟอร์มูล่าวัน กรอสฌอง ซึ่งเป็นนักขับคนที่สามของทีม ได้ถูกดึงตัวเข้ามาแทนที่เขาตั้งแต่การแข่งขันยูโรเปียน กรังด์ปรีซ์ ปี 2009เป็นต้นไป ที่นั่งของกรอสฌองถูกแทนที่โดยดาวิเด วาลเซคคีนักขับ จากทีม ดูรัง โก แม้จะไม่ได้ลงแข่งใน 8 สนามสุดท้ายของฤดูกาล กรอสฌองก็จบอันดับที่สี่ในตารางคะแนนสะสมด้วยชัยชนะสองครั้ง ซึ่งเป็นจำนวนเดียวกับเปตรอฟ คู่แข่งคนสำคัญของ นิโก ฮุลเคนเบิร์กในการชิงแชมป์ และในที่สุดก็จบลงด้วยตำแหน่งรองชนะเลิศ ส่วนแอดแด็กซ์ก็ได้รับรางวัลปลอบใจด้วยการคว้าแชมป์ประเภททีมในฤดูกาลแรกที่ลงแข่งขันภายใต้ชื่อใหม่

สำหรับฤดูกาล 2010เปตรอฟได้เลื่อนชั้นไปแข่งฟอร์มูล่าวันกับเรโนลต์เช่นกัน และวัลเซคคีได้ย้ายไปอยู่ ทีม ไอสปอร์ต อินเตอร์เนชั่นแนลดังนั้นแอดแด็กซ์จึงเซ็นสัญญากับนักขับปีสองอย่างกีโด ฟาน เดอร์ การ์เดและเซอร์จิโอ เปเรซ [ ^{3 ] เป}เรซรับบทบาทผู้นำทีมอย่างรวดเร็ว คว้าชัยชนะ 5 สนาม และสร้างชื่อเสียงในฐานะ คู่แข่งคนสำคัญของ ปาสเตอร์ มัลโดนาโด แชมป์ในที่สุด ขณะที่ฟาน เดอร์ การ์เด จบอันดับที่ 7 โดยรวมด้วยการขึ้นโพเดียม 3 ครั้ง แอดแด็กซ์พ่ายแพ้ให้กับราแพ็กซ์ในการแข่งขันชิงแชมป์ทีมอย่างฉิวเฉียด โดยราแพ็กซ์ทำคะแนนได้มากกว่า 5 คะแนน

แวน เดอร์ การ์ด ยังคงอยู่กับทีมในฤดูกาล 2011และเปเรซที่กำลังจะเข้าสู่ F1 ถูกแทนที่ด้วยชาร์ลส์ พิกซึ่งอยู่ในปีที่สองของเขาใน GP2 เช่นกัน แม้ว่าเขาจะไม่ได้ชนะการแข่งขันใดๆ แต่แวน เดอร์ การ์ด ก็ทำผลงานได้อย่างสม่ำเสมอด้วยการขึ้นโพเดียมหลายครั้งในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล ซึ่งทำให้เขารั้งอันดับสองในตารางคะแนนสะสมตามหลังผู้นำอย่างโกรสฌอง ซึ่งกลับมาแข่งขันในรายการนี้อีกครั้งและขับให้กับDAMSอย่างไรก็ตาม เขาหล่นไปอยู่อันดับที่ห้าในตารางคะแนนสะสมหลังจากจบฤดูกาลอย่างย่ำแย่ และถูกพิกแซงหน้าไป โดยพิกทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจด้วยการคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสามครั้งและชนะการแข่งขันสองครั้ง แม้จะจบอันดับที่สี่และห้าในตารางคะแนนสะสมนักขับ แต่ Addax ก็คว้าแชมป์ทีมเป็นครั้งที่สองได้สำเร็จ เนื่องจากสามอันดับแรก ได้แก่ โกรสฌองลูกา ฟิลิปปีและจูลส์ บิอังคีต่างก็มีเพื่อนร่วมทีมที่ทำคะแนนได้น้อยกว่ามากเมื่อเทียบกัน

สำหรับฤดูกาล 2012พิคได้เลื่อนชั้นไปแข่งฟอร์มูล่าวันกับ ทีม มารุสเซียและแวน เดอร์ การ์ด ย้ายไปอยู่ ทีม คาเทอร์แฮม เรซซิ่งในฐานะนักขับสำรองของทีมคาเทอร์ แฮม ฟอร์มูล่าวัน ส่วนแอดแด็กซ์ได้เซ็นสัญญากับ จอห์นนี่ เซคอตโต จูเนียร์และโจเซฟ คราล คู่หูที่ไม่เป็นที่รู้จักมากนัก มาแทนที่พวกเขา เซคอตโตซึ่งเคยทำคะแนนได้เพียงสี่แต้มตลอดสองปีใน GP2 ได้สร้างผลงานที่โดดเด่นกับแอดแด็กซ์ โดยคว้าชัยชนะในการแข่งขันหลักที่โมนาโก (จากตำแหน่งโพลโพซิชั่น) และฮอกเคนไฮม์อย่างไรก็ตาม ความไม่สม่ำเสมอของเขาทำให้เขาจบอันดับที่เก้าในตารางคะแนนรวมของนักขับ ในอีกด้านหนึ่ง คราลถูกแทนที่โดยดานี โคลสนักขับคนที่สามของ HRT F1ในสี่สนามหลังจากรอบแรกของฤดูกาล และจากนั้นก็ไม่สามารถทำคะแนนได้เลยถึงสิบสองสนาม ก่อนที่จะคว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการสปรินต์เรซที่มอนซา ต่อมาเขาถูกแทนที่ในสองสนามสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์โดยนักแข่งหน้าใหม่เจค โรเซนซไว็กซึ่งเช่นเดียวกับคลอสก่อนหน้านี้ ไม่สามารถทำคะแนนได้ ส่งผลให้แอดแด็กซ์ตกไปอยู่อันดับที่แปดในตารางคะแนนรวมของทีม

นอกจากนี้ Addax ยังเข้ามารับช่วงต่อการส่งรถเข้าแข่งขันในรายการGP2 Asia Series จาก Campos Racing ในฤดูกาล 2008–09เปตรอฟและเปเรซจบอันดับที่ 5 และ 7 ตามลำดับในตารางคะแนนสะสมนักขับ โดยคว้าชัยชนะรวมกันได้ 3 ครั้ง ขณะที่ Addax จบอันดับที่ 3 ในตารางคะแนนสะสมทีม สำหรับฤดูกาล 2009–10ทีมได้ส่งนักขับชุดเดียวกับที่ใช้ในรายการหลัก (เปเรซและแวน เดอร์ การ์ด) ลงแข่งขันในบางสนาม แต่ก็ส่งแม็กซ์ ชิลตัน , ลุยซ์ ราเซียและโรดอลโฟ กอนซาเลซ ลงแข่งขัน ในสนามอื่นๆ ด้วย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้ทีมจบอันดับที่ 10 ในการแข่งขันชิงแชมป์ สำหรับฤดูกาลสุดท้ายของ GP2 Asia ในปี 2011 Addax กลับมาใช้นักขับชุดเดียวกับที่ใช้ในรายการหลัก (แวน เดอร์ การ์ด และพิค) ตลอดทั้งฤดูกาล แวน เดอร์ การ์ด คว้าโพเดียมได้ 2 ครั้ง จบอันดับที่ 3 โดยรวม แต่พิคไม่สามารถทำคะแนนได้เลย

Addax เป็นหนึ่งในสิบทีมที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วม การแข่งขันชิง แชมป์ GP3 ครั้งแรก ในปี 2010และเป็นหนึ่งในสองทีมจาก GP2 ที่เข้าร่วมแข่งขันใน GP3 ด้วย โดยอีกทีมคือART Grand Prixนักขับทั้งสามคนของทีมได้แก่เฟลิเป้ กิมาเรส , ปาโบล ซานเชซ โลเปซและมีร์โก บอร์โตล็อตติไม่มีใครในสามคนนี้ทำผลงานได้โดดเด่น โดยผลงานที่ดีที่สุดของทีมคือการขึ้นโพเดียมสองครั้ง และพวกเขาจบการแข่งขันชิงแชมป์ในอันดับที่ 16, 30 และ 11 ตามลำดับ Addax จบการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมในอันดับที่แปด

สำหรับฤดูกาล 2011แอดแด็กซ์ได้ดึงตัวโดมินิก สตอรี่ , กาเบรียล ชาเวสและดีน สมิธ เข้าร่วมทีม ชาเวสเป็นนักขับเพียงคนเดียวที่จบฤดูกาล เนื่องจากสตอรี่ถูกแทนที่โดยทอม ดิลล์แมนหลังจากผ่านไปสองรอบของการแข่งขัน และวิตตอริโอ กิเรลลีเข้ามาแทนที่สมิธในรอบสุดท้าย ในครั้งนี้ สมิธทำผลงานได้ดีที่สุดในบรรดานักขับทั้งห้าคน โดยคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้สองครั้งและทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด ทำให้ได้อันดับที่ 12 โดยรวม ชาเวสได้อันดับที่ 19 และสตอรี่ได้อันดับที่ 37 ส่วนดิลล์แมนและกิเรลลีได้อันดับที่ 14 และ 25 ตามลำดับ โดยพวกเขายังลงแข่งขันให้กับทีมอื่นด้วย แอดแด็กซ์จบอันดับที่แปดในการแข่งขันชิงแชมป์ทีมอีกครั้ง แต่มีคะแนนมากกว่าปี 2010 ถึงแปดคะแนน แอดแด็กซ์ตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขัน GP3 Series หลังจากสิ้นสุดฤดูกาล 2011

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ตัว ถัง เครื่องยนต์ยาง	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	ทีซี	คะแนน
2009	GP2/08 เรโนลต์บี		แมวฟี	แคทสปรินต์	มอนฟี	มอนฟี	IST FEA	IST SPR	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	นูร์ฟีเอ	นูร์เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	VAL FEA	วาลสปร.	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์	อัลจี เอฟอีเอ	เอแอลจี เอสพีอาร์					อันดับที่ 2	122
		วิทาลี เปตรอฟ	2	9	2	6	1	3	15	10	4	4	เร็ต	12	1	3	เร็ต	6	2	5	4	เร็ต
		โรแมง โกรสฌอง	1	2	1	17†	เร็ต	12	5	4	18†	5	10	4
		ดาวิเด วาลเซคคี													10	เร็ต	เร็ต	8	14	9	7	14
2010	GP2/08 เรโนลต์บี		แมวฟี	แคทสปรินต์	มอนฟี	จันทร์-เสาร์	IST FEA	IST SPR	VAL FEA	วาลสปร.	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	HOC FEA	ฮอค เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์	วายเอ็มซีเอฟอีเอ	วายเอ็มซีเอสพีอาร์					อันดับที่ 2	110
		กีเอโด ฟาน เดอร์ การ์ด	20	9	6	2	4	3	4	2	9	7	12	9	5	4	9	2	เร็ต	เร็ต	เร็ต	19
		เซร์จิโอ เปเรซ	4	เร็ต	1	6	ดีเอสคิว	7	11	16	5	1	2	1	3	เร็ต	7	1	เร็ต	13	1	เร็ต
2011	GP2/11 เมคาโครมพี		IST FEA	IST SPR	แมวฟี	แคทสปรินต์	มอนฟี	จันทร์-เสาร์	VAL FEA	วาลสปร.	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	นูร์ฟีเอ	นูร์เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์							อันดับ 1	101
		ชาร์ลส์ พิค	7	4	1	19	8	1	เร็ต	เร็ต	11	10	2	ดีเอสคิว	2	13	เร็ต	19	2	เร็ต
		กีเอโด ฟาน เดอร์ การ์ด	4	2	2	เร็ต	เร็ต	9	2	3	8	3	6	เร็ต	4	4	เร็ต	20	21	13
2012	GP2/11 เมคาโครมพี		เซป เอฟอีเอ	กันยายนกันยายน	บีเอชอาร์1 เอฟอีเอ	บีเอชอาร์1 เอสพีอาร์	บีเอชอาร์2 เอฟอีเอ	บีเอชอาร์2 เอสพีอาร์	แมวฟี	แคทสปรินต์	มอนฟี	จันทร์-เสาร์	VAL FEA	วาลสปร.	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	HOC FEA	ฮอค เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์	MRN FEA	MRN SPR	อันดับที่ 8	131
		จอห์นนี่ เซคอตโต จูเนียร์	เร็ต	22	เร็ต	22†	9	เร็ต	18	13	1	เร็ต	ดีเอสคิว	เร็ต	2	18†	1	6	เร็ต	เร็ต	17	เร็ต	2	5	เร็ต	9
		โจเซฟ คราล	14	9					20	16	เร็ต	10	ดีเอสคิว	11	16	10	12	13	24†	17	4	1
		ดานี่ โคลส			19†	11	เร็ต	เร็ต
		เจค โรเซนซไว็ก																					18	19	15	17
2013	GP2/11 เมคาโครมพี		เซป เอฟอีเอ	กันยายนกันยายน	บีเอชอาร์เอฟอีเอ	บีเอชอาร์ เอสพีอาร์	แมวฟี	แคทสปรินต์	มอนฟี	จันทร์-เสาร์	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	นูร์ฟีเอ	นูร์เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์	MRN FEA	MRN SPR	วายเอ็มซีเอฟอีเอ	วายเอ็มซีเอสพีอาร์			วันที่ 12	22
		เจค โรเซนซไว็ก	18	20	16	19	14	22	14	10	14	21	23	20	25†	15	17	21	เร็ต	18	15	18	21†	11
		ริโอ ฮาริยันโต	20	18	15	24	9	24	เร็ต	16	7	2	18	14	11	10	19	25	14	7	20	11	14	12

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ตัว ถัง เครื่องยนต์ยาง	คนขับรถ	1	2	ทีซี	คะแนน
2011	GP2/11 เมคาโครมพี		วายเอ็มซีเอฟอีเอ	วายเอ็มซีเอสพีอาร์	อันดับที่ 5	9
		เจค โรเซนซไว็ก	เร็ต	14
		โจลีออน พาล์มเมอร์	3	4

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ตัว ถัง เครื่องยนต์ยาง	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ทีซี	คะแนน
2551–2552	GP2/05 เรโนลต์บี		ชิฟี	ชิสพีอาร์	ดับ3 เอฟอีเอ	ดับ3 เอสพีอาร์	บีเอชอาร์1 เอฟอีเอ	บีเอชอาร์1 เอสพีอาร์	แอลเอสแอล เอฟอีเอ	แอลเอสแอล เอสพีอาร์	เซป เอฟอีเอ	กันยายนกันยายน	บีเอชอาร์2 เอฟอีเอ	บีเอชอาร์2 เอสพีอาร์	อันดับ 3	54
		วิทาลี เปตรอฟ	5	เร็ต	5	ซี	10	12	3	2	6	1	19	11
		เซร์จิโอ เปเรซ	เร็ต	7	6	ซี	8	1	2	1	เร็ต	6	12	9
2552–2553	GP2/05 เรโนลต์บี		YMC1 FEA	วายเอ็มซี1 เอสพีอาร์	YMC2 FEA	วายเอ็มซี2 เอสพีอาร์	บีเอชอาร์1 เอฟอีเอ	บีเอชอาร์1 เอสพีอาร์	บีเอชอาร์2 เอฟอีเอ	บีเอชอาร์2 เอสพีอาร์					อันดับที่ 10	5
		แม็กซ์ ชิลตัน	16	17			18	12	19 †	15
		กีเอโด ฟาน เดอร์ การ์ด			เร็ต	19
		ลุยซ์ ราเซีย	เร็ต	11
		เซร์จิโอ เปเรซ			12	4	7	17
		โรดอลโฟ กอนซาเลซ							เร็ต	เร็ต
2011	GP2/11 เมคาโครมพี		วายเอ็มซีเอฟอีเอ	วายเอ็มซีเอสพีอาร์	ไอโมเอฟอีเอ	ไอเอ็มโอ เอสพีอาร์									อันดับ 3	16
		ชาร์ลส์ พิค	9	21	20	11
		กีเอโด ฟาน เดอร์ การ์ด	5	23	2	3

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ตัว ถัง เครื่องยนต์ยาง	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ทีซี	คะแนน
2010	GP3/10 เรโนลต์พี		แมวฟี	แคทสปรินต์	IST FEA	IST SPR	VAL FEA	วาลสปร.	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	HOC FEA	ฮอค เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์	อันดับที่ 8	25
		เฟลิเป้ กิมาเรส	เร็ต	20	3	6	เร็ต	18	เร็ต	23	7	7	13	เร็ต	เร็ต	9	เร็ต	17
		ปาโบล ซานเชซ โลเปซ	เร็ต	15	21	16	14	9	21	14	เร็ต	11	เร็ต	16	เร็ต	25	18	12
		มิร์โก บอร์โตล็อตติ	16	เร็ต	25 †	12	18	10	8	13	6	4	11	8	เร็ต	14	5	2
2011	GP3/10 เรโนลต์พี		IST FEA	IST SPR	แมวฟี	แคทสปรินต์	VAL FEA	วาลสปร.	ซิลเอฟอีเอ	ซิลสปร.	นูร์ฟีเอ	นูร์เอสพีอาร์	ฮันเฟีย	ฮันเอสพีอาร์	สปาฟี	สปาสปริง	เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ	เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์	อันดับที่ 8	33
		โดมินิก สตอรี่	20	เร็ต	เร็ต	27 †
		ทอม ดิลล์แมนน์					20	เร็ต	เร็ต	25 †	22	5	7	22	6	เร็ต	เร็ต	9
		กาเบรียล ชาเวส	10	12	13	6	4	5	เร็ต	14	27 †	17	23	เร็ต	16	16	17	7
		ดีน สมิธ	9	6	7	3	5	11	8	2	24	เร็ต	24	19	20	20
		วิตโตริโอ กีเรลลี															เร็ต	18