สถานีฐาน

ฐาน
ฐาน
ข้อมูลทั่วไป
ชื่ออื่นๆ	สถานีอัลกอนควิน ( รถไฟสาย O )
ที่ตั้ง	ออตตาวา รัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดา
พิกัด	45°20′51″N 75°45′39″W / 45.34750°N 75.76083°W / 45.34750; -75.76083
เป็นเจ้าของโดย	โอซี ทรานสปอร์ต
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับพื้นดิน (สถานีรถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชน) ใต้ดิน (สถานีรถไฟฟ้าระบบรถไฟฟ้ารางเบา)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1984 (สถานีเดิม) 1 ตุลาคม 2009 (ที่ตั้งชั่วคราว) 2027 (รถไฟสาย O)
บริการ
บริการในอนาคต
ที่ตั้ง
ที่ตั้ง

สถานีเบสไลน์ ( Transitway ) หรือสถานีอัลกอนควิน ( O-Train ) เป็นสถานีขนส่งสาธารณะที่อยู่ตรงข้ามวิทยาเขตหลักของวิทยาลัยอัลกอนควินในฝั่งตะวันตกของออตตาวา ใกล้กับทางแยกของถนนวูดรอ ฟฟ์และถนนเบสไลน์^{[ 1 ]}นอกจากนี้ สถานีนี้ยังให้บริการพื้นที่อยู่อาศัยและธุรกิจหลายแห่ง เช่น เซ็นเตอร์พอยต์และคอลเลจสแควร์ ด้วย

สถานีนี้ยังเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับชุมชนในเขตตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองออตตาวา ทำให้เป็นหนึ่งในสถานีที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่ง นอกจากนี้ ยังมี ที่จอดรถแล้วต่อรถประจำทาง ขนาดเล็ก ตั้งอยู่ที่นี่ ซึ่งเคยเป็นสถานีปลายทางของ รถประจำ ทางสาย 95เป็นเวลาหลายปี จนกระทั่งมีการขยายเส้นทางไปยังบาร์ราเวนหลังจากสถานีนี้ รถประจำทางสาย 74 และ 75 จะออกจากเส้นทางTransitwayเพื่อวิ่งบนเลนรถ ประจำทางที่สงวนไว้ บนถนนวูดรอฟฟ์ และกลับเข้าสู่เส้นทาง Transitway อีกครั้งที่ศูนย์กีฬาเนเปียนสถานีเบสไลน์เป็นสถานีแรกที่สร้างขึ้นในปี 1983 เมื่อเส้นทาง Transitway กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างครั้งแรก

การขยายตัว

สถานีเบสไลน์ได้รับการปรับปรุงใหม่หลายครั้ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายเส้นทางคมนาคมตะวันตกเฉียงใต้ การขยายวิทยาลัยอัลกอนควิน และการเตรียมพร้อมสำหรับการขยายเส้นทางรถไฟ O-Train สาย 1 ในอนาคต สถานีปัจจุบันเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสถานีชั่วคราวทางทิศตะวันตกของสถานีเดิม เพื่อสร้างพื้นที่สำหรับศูนย์ความเป็นเลิศด้านการก่อสร้างอัลกอนควิน (ACCE) แห่งใหม่ ^{[ 2 ]}แนวคิดขั้นสุดท้ายสำหรับสถานี BRT ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทางทิศใต้ของสถานี LRT จะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนจากรถบัสได้เมื่อการขยายสาย 1 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2027 ^{[ 3 ]}

ระยะที่ 1A (พฤษภาคม 2552 – สิงหาคม 2554)

ย้ายสถานีไปทางทิศตะวันตกเพื่อให้สามารถก่อสร้างศูนย์ความเป็นเลิศด้านการก่อสร้างอัลกอนควิน (ACCE) ซึ่งปัจจุบันเปิดใช้งานแล้ว และสร้างทางเชื่อมใหม่กับถนนวูดรอฟฟ์(เสร็จสมบูรณ์)
ก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนนาวาโฮ ทางทิศตะวันตกของถนนวูดรอฟฟ์(แล้วเสร็จ)
สร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนน College Avenue ทางทิศตะวันตกของถนน Woodroffe Avenue (สร้างเสร็จแล้วหรือยัง?)
ย้ายท่อประปาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,200 มม. บริเวณถนนนาวาโฮ (เสร็จแล้วหรือยัง?)
ก่อสร้างอุโมงค์ใต้พื้นที่สถานี Baseline และ ACCE ระหว่างถนน Navaho Drive และถนน College Avenue โดยมีขนาดที่เหมาะสมสำหรับสถานี BRT ใต้ดินหรือสถานี LRT ใต้ดิน รวมถึงงานระบบท่อระบายน้ำที่จำเป็น(เสร็จสมบูรณ์แล้ว)
ก่อสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามถนนวูดรอฟฟ์เชื่อมระหว่าง อาคาร B ของวิทยาลัยอัลกอนควินที่มีอยู่เดิมทางด้านตะวันออกของถนนวูดรอฟฟ์กับศูนย์การศึกษาชุมชนแอละแบมา (ACCE) ที่เปิดให้บริการแล้วทางด้านตะวันตกของถนนวูดรอฟฟ์(เสร็จสมบูรณ์)

ระยะที่ 1B (เมษายน 2553 – พฤศจิกายน 2553)

สร้างทางลอดใต้ถนน Tallwood Drive ทางตะวันตกของถนน Woodroffe Avenue (ถูกยกเลิกโดยปริยาย ขึ้นอยู่กับผลการศึกษาการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับการขยายสาย 1 ไปยัง Barrhaven ^{[ 4 ]}ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงกลางถึงปลายปี 2020)
ก่อสร้างสถานีทอลล์วูดแห่งใหม่ ณ บริเวณทางลอดใต้ทางรถไฟที่กล่าวถึงข้างต้น (ซึ่งถูกยกเลิกไปแล้ว โดยขึ้นอยู่กับผลการศึกษาประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับการขยายเส้นทางรถไฟสาย 1 ไปยังบาร์ราเวน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงกลางถึงปลายปี 2020)
ย้ายท่อระบายน้ำฝนและท่อน้ำประปาตามแนวถนนทอลล์วูดไดรฟ์ (โครงการนี้ถูกยกเลิกไปแล้ว ขึ้นอยู่กับผลการศึกษาประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสาย 1 ไปยังบาร์ราเวน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงกลางถึงปลายปี 2020)

ระยะที่ 2 (2011–2013)

สร้างสถานี Baseline ใหม่ที่ทางลอดใต้ College Avenue ทางใต้ของ ACCE (ยกเลิกเพื่อสนับสนุนแผนการขยาย LRT ระยะที่ 3 ^{[ 5 ]} )
ขยายทางยกระดับแยกต่างระดับสายตะวันตกเฉียงใต้ของ Transitway จากถนน Baseline Road ไปทางใต้จนถึงถนน Navaho Drive โดยมีจุดเชื่อมต่อรถโดยสารประจำทางไปยังถนน Woodroffe Avenue ที่ Navaho (สร้างเสร็จแล้ว)
ขยายเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา Transitway ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ที่แยกต่างระดับจากถนน College Avenue ไปยังถนน Norice Street โดยมีทางลาดสำหรับเข้าถึงสถานี Tallwood และจุดเชื่อมต่อรถบัสไปยังถนน Woodroffe Avenue ที่ Norice (ยกเลิกเพื่อสนับสนุนแผนการขยายรถไฟฟ้ารางเบา ระยะที่ 3)

การขยายและบูรณาการระบบรถไฟฟ้ารางเบา (2019–2027)

ก่อสร้างสถานีปลายทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) สาย 1 ที่สถานีเบสไลน์ ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเบี่ยงเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางและป้ายหยุดรถที่มีอยู่ เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ ยกเลิกการใช้งานเส้นทางรถโดยสารประจำทาง (Transitway) ตั้งแต่บริเวณถนนนาวาโฮ (Navaho Drive) ไปจนถึงทางลอดใต้ถนนเบสไลน์ (Baseline Road) และเลยไป ปรับแนวเส้นทางให้ตรงกับอุโมงค์ใต้สถานีเบสไลน์ และเปลี่ยนให้เป็นทางเข้าออกเฉพาะสำหรับรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ซึ่งรวมถึงการเทกรวด การเทคอนกรีต งานราง โครงสร้างพื้นฐานด้านสัญญาณ การก่อสร้างชานชาลาและอาคาร และการติดตั้งระบบสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ
คาดว่าสถานี Baseline แห่งใหม่จะเปลี่ยนพื้นที่สถานี BRT ปัจจุบันทั้งหมดให้เป็นพื้นที่จัดสวนและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคนเดินเท้าและจักรยานโดยจะมีการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก BRT แห่งใหม่ทางทิศใต้ของ ACCE และทางทิศตะวันตกของจุดจอดรถที่มีอยู่ ซึ่งจะทำให้ต้องลดความจุที่จอดรถยนต์ในบริเวณนั้นลงเล็กน้อย สถานี LRT แห่งใหม่จะเรียกว่าสถานี Algonquin และจะมีชานชาลาตรงกลางภายในอุโมงค์ที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางเชื่อมที่มีประตูเก็บค่าโดยสารกับอาคารบนพื้นผิวสองหลัง หลังหนึ่งอยู่ใกล้ถนน Navaho และอีกหลังอยู่ใกล้ถนน College ซึ่งหลังจะเชื่อมต่อโดยตรงกับชั้นบนของ ACCE ผ่านทางเดินเท้ายกระดับ ส่วนที่เหลือของสถานีคาดว่าจะประกอบด้วยพื้นที่ค้าปลีก ห้องน้ำสาธารณะ อาคารสำหรับพนักงานขับรถโดยสาร พื้นที่จอดรถโดยสาร และโซนเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารระหว่างรถโดยสารและรถไฟที่ต้องชำระค่าโดยสาร^{[ 6 ]}
มีข้อกำหนดที่อนุญาตให้สถานีเบสไลน์มีรางสำหรับจอดพักขบวนรถไฟที่ไม่ได้ให้บริการเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถจอดพักขบวนรถไฟในช่วงกลางวันนอกช่วงเวลาเร่งด่วน เพื่อนำกลับมาให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนบ่าย หรือสำหรับการให้บริการในงานกิจกรรมต่างๆ ได้

บริการ

เส้นทางต่อไปนี้ให้บริการสถานีเบสไลน์ ณ วันที่ 27 เมษายน 2568: ^{[ 7 ]}

สำคัญ วี ที อี
	โอ-เทรน
อี1	รถรับส่งด่วน
อาร์1 อาร์ 2 อาร์4	เส้นทางรถบัสทดแทน O-Train
เอ็น75	เส้นทางกลางคืน
40 12	เส้นทางที่มีบ่อยครั้ง
99 162	เส้นทางท้องถิ่น
275	เส้นทางการเชื่อมต่อ
303	เส้นทางช้อปปิ้ง
405	เส้นทางกิจกรรม
646	เส้นทางโรงเรียน
สโต	เส้นทางSociété de Transport de l'Outaouais
ข้อมูลเพิ่มเติม: สาย 1: สายสมาพันธรัฐ สาย 2: สายทริลเลียม สาย 4: แอร์พอร์ตลิงก์ เส้นทางที่ 5 ถึง 199: เส้นทางเดินรถแบบกำหนดเองที่เชื่อมต่อกับสาย 1 และ/หรือ 2 เส้นทาง 200 ถึง 299: เส้นทางเชื่อมต่อ (เฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนที่เชื่อมต่อกับรถไฟ O-Train) เส้นทาง 301 ถึง 305: เส้นทางสำหรับผู้ซื้อของ (บริการในพื้นที่ชนบทมีจำกัด) เส้นทาง 404 ถึง 406: กิจกรรมที่ Canadian Tire Centre เส้นทางหมายเลข 450 ถึง 456: กิจกรรม ในสวนสาธารณะแลนส์ดาวน์ เส้นทาง 600 ถึง 699: เส้นทางรถโรงเรียน เส้นทาง R1: ใช้แทนเส้นทางสาย 1 เมื่อเส้นทางสาย 1 ไม่สามารถใช้งานได้ เส้นทาง R2: ใช้แทนเส้นทางสาย 2 เมื่อเส้นทางสาย 2 ไม่สามารถใช้งานได้ เส้นทาง R4: ใช้แทนเส้นทางสาย 4 เมื่อเส้นทางสาย 4 ไม่สามารถใช้งานได้ เส้นทาง N39 ถึง N98: บริการช่วงกลางคืน (แทนที่สาย 1 และ N98 แทนที่สาย 4) พื้นหลังสีขาว: บริการจำกัด ตัวเลขสองหลักสุดท้ายแสดงถึงพื้นที่ให้บริการ: 00s และ 10s – เซ็นทรัล วัย 20 ปี – กลอสเตอร์ 30s – ออร์เลอ็องส์ 40s – ออตตาวาตะวันออก ยุค 50 – ออตตาวาตะวันตก ยุค 60 – คานาตะ , สติทส์วิลล์ ยุค 70 – บาร์ราเวน ยุค 80 – นีพีแอน ยุค 90 – เซาท์คีย์ส

บริการสถานีฐาน
รถไฟโอเหนือ	อยู่ระหว่างการก่อสร้าง (เปิดให้บริการในปี 2027)
เส้นทางที่มีบ่อยครั้ง	68 74 75 87 88 111
เส้นทางท้องถิ่น	53 73 82 84 112 116 117 187
เส้นทางการเชื่อมต่อ	275 277 279
เส้นทางช้อปปิ้ง	305
เส้นทางกิจกรรม	406 456
เส้นทางโรงเรียน	83 111 187 646 686 688

หมายเหตุ

รถประจำทางสาย 73, 74, 75, 275, 277 และ 279 จะถูกย่นระยะทางให้เริ่มต้น/สิ้นสุดที่นี่ในช่วงปลายปี 2026 เมื่อการขยายเส้นทางรถไฟ O-Train สาย 1 ไปยังสถานี Algonquin เสร็จสมบูรณ์

ลิงก์ภายนอก

สื่อที่เกี่ยวข้องกับBaseline Station ใน Wikimedia Commons

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]