วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 14 นาที

การลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเลคือการลากอวนไป ตามพื้นทะเล ( หรือที่รู้จัก กันในชื่อ "การลาก อวน") บางครั้งก็เรียกว่า "การลากอวน" ในวงการวิทยาศาสตร์แบ่งการลากอวนก้นทะเลออกเป็น...

การลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเล
เรือเซลติก เอ็กซ์พลอเรอร์เป็นเรือวิจัยที่ทำการประมงโดยการลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเลคือการลากอวนไป ตามพื้นทะเล ( หรือที่รู้จัก กันในชื่อ "การลาก อวน") บางครั้งก็เรียกว่า "การลากอวน" ในวงการวิทยาศาสตร์แบ่งการลากอวนก้นทะเลออกเป็น การลากอวนบริเวณก้นทะเล และการลากอวนบริเวณใกล้พื้นทะเล การลากอวนบริเวณก้นทะเลคือการลากอวนที่ก้นสุดของมหาสมุทร และการลากอวนบริเวณใกล้พื้นทะเลคือการลากอวนเหนือระดับพื้นทะเล เล็กน้อย การลากอวนก้นทะเลแตกต่างจากการลากอวนกลาง น้ำ (หรือที่เรียกว่า การลากอวน บริเวณผิวน้ำ ) ซึ่งเป็นการลากอวนในระดับน้ำ ที่สูงกว่า การลากอวนกลางน้ำจับปลาที่อาศัย อยู่ในบริเวณผิวน้ำ เช่น ปลา แอนโชวี่และปลาแมคเคอเรลในขณะที่การลากอวนก้นทะเลจะจับทั้งปลาที่อาศัยอยู่ก้นทะเล ( ปลาหน้าดิน ) และ ปลา ที่อาศัยอยู่กึ่งผิวน้ำเช่นปลาค็อดปลาหมึกกุ้งและปลาหิน

การลากอวนนั้นทำโดยเรือลากอวนซึ่งอาจเป็นเรือเปิดขนาดเล็กที่มีกำลังเพียง30 แรงม้า (22 กิโลวัตต์)หรือเรือลากอวนขนาดใหญ่ที่มีกำลัง10,000 แรงม้า (7,500 กิโลวัตต์)การลากอวนก้นทะเลสามารถทำได้โดยเรือลากอวนลำเดียวหรือโดยเรือลากอวนสองลำที่ทำการประมงร่วมกัน ( การลากอวนคู่ )    

ปริมาณการจับปลาทั่วโลกจากการลากอวนก้นทะเลมีประมาณกว่า 30 ล้านตันต่อปี ซึ่งเป็นปริมาณที่มากกว่าวิธีการจับปลาแบบอื่น[ 1 ]ความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการลากอวนก้นทะเลได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบอุปกรณ์ เช่น การเพิ่มอุปกรณ์กันเต่าเพื่อลดการจับสัตว์น้ำพลอยได้และข้อจำกัดเกี่ยวกับสถานที่ที่อนุญาตให้ลากอวนก้นทะเล เช่นเขตคุ้มครองทางทะเล [ 2 ] บทความในปี 2021 ประมาณการว่าการลากอวนก้นทะเลก่อให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ระหว่าง 600 ถึง 1,500 ล้านตันต่อปี โดยการรบกวนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในพื้นทะเล ซึ่งเป็นการปล่อยก๊าซที่เทียบเท่ากับของประเทศเยอรมนีหรืออุตสาหกรรมการบิน [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] อย่างไรก็ตามค่าเหล่านี้มีความไม่แน่นอนสูงและถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นการประมาณการที่สูงเกินไป[ 6 ] [ 7 ]ความพยายามระหว่างประเทศในการจำกัดการลากอวนก้นทะเลนั้นไม่มีประสิทธิภาพ

ประวัติศาสตร์

เรือ Viveiro
วิเวโร่

An early reference to fishery conservation measures comes from a complaint about a form of trawling dating from the 14th century, during the reign of Edward III.[8] A petition was presented to Parliament in 1376 calling for the prohibition of a "subtlety contrived instrument called the wondyrchoum". This was an early beam trawl with a wooden beam, and consisted of a net 6 m (18 ft) long and 3 m (10 ft) wide,

of so small a mesh, no manner of fish, however small, entering within it can pass out and is compelled to remain therein and be taken...by means of which instrument the fishermen aforesaid take so great abundance of small fish aforesaid, that they know not what to do with them, but feed and fatten the pigs with them, to the great damage of the whole commons of the kingdom, and the destruction of the fisheries in like places, for which they pray remedy.[9][10]

Another source describes the wondyrchoum as:

three fathom long and ten men's feet wide, and that it had a beam ten feet long, at the end of which were two frames formed like a colerake, that a leaded rope weighted with a great many stones was fixed on the lower part of the net between the two frames, and that another rope was fixed with nails on the upper part of the beam, so that the fish entering the space between the beam and the lower net were caught. The net had maskes of the length and breadth of two men's thumbs[11]

The response from the Crown was to "let Commission be made by qualified persons to inquire and certify on the truth of this allegation, and thereon let right be done in the Court of Chancery". Thus, already back in the Middle Ages, basic arguments about three of the most sensitive current issues surrounding trawling – the effect of trawling on the wider environment, the use of small mesh size, and of industrial fishing for animal feed – were already being raised.

Until the late 18th century sailing vessels were only capable of towing small trawls. However, in the closing years of that century a type of vessel emerged that was capable of towing a large trawl, in deeper waters. The development of this type of craft, the sailing trawler, is credited to the fishermen of Brixham in Devon. The new method proved to be far more efficient than traditional long-lining. At first its use was confined to the western half of the English Channel, but as the Brixham men extended their range to the North Sea and Irish Sea it became the norm there too.

เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 19 มีเรือประมงลากอวนด้วยใบเรือมากกว่า 3,000 ลำที่ใช้งานอยู่ในน่านน้ำของสหราชอาณาจักร และการปฏิบัติเช่นนี้ได้แพร่กระจายไปยังประเทศเพื่อนบ้านในยุโรป แม้จะมีเรือไอน้ำให้ใช้แล้ว แต่การลากอวนด้วยใบเรือยังคงมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และเรือประมงลากอวนด้วยใบเรือยังคงถูกสร้างขึ้นจนถึงกลางทศวรรษ 1920 บางลำยังคงใช้งานอยู่ในน่านน้ำของสหราชอาณาจักรจนกระทั่งเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2และในสแกนดิเนเวียและหมู่เกาะแฟโรจนถึงทศวรรษ 1950

คณะกรรมการของอังกฤษในศตวรรษที่ 19 สรุปว่าไม่ควรมีข้อจำกัดใดๆ ในการทำประมงด้วยอวนลาก พวกเขาเชื่อว่าการทำประมงด้วยอวนลากก้นทะเล เช่นเดียวกับการไถพรวนดินนั้น จะช่วยเพิ่มผลผลิตได้จริง หลักฐานที่พวกเขายกมาคือ มักจะมีเรืออวนลากลำที่สองตามหลังเรือลำแรก และเรือลำที่สองมักจะจับปลาได้มากกว่าเรือลำแรกเสียอีก เหตุผลของปรากฏการณ์นี้ก็คือ การทำลายล้างที่เกิดจากอวนลากลำแรกทำให้มีสิ่งมีชีวิตจำนวนมากตายและกำลังจะตาย ซึ่งดึงดูดสิ่งมีชีวิตชนิดอื่นๆ จำนวนมากให้เข้ามาหากินซากสิ่งมีชีวิตที่กำลังจะตายเหล่านั้นชั่วคราว

การลากอวนก้นทะเลไม่เพียงแต่มีประเพณีอันยาวนานในน่านน้ำยุโรปเท่านั้น แต่ยังได้รับการยอมรับในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี ค.ศ. 1704 ในสมัยเอโดะว่าเป็นวิธีการจับปลาทั่วไปอีกด้วย มีการพัฒนาแนวทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย โดยใช้ "อุตาเสะ อามิ" หรือ "อวนลากก้นทะเล" ลากจากเรือใบที่แล่นไปด้านข้าง[ 12 ]

การลากอวนก้นทะเลเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ประชากรปลาหลายชนิดลดลงอย่างมาก ทั้งในระดับท้องถิ่นและทั่วโลก รวมถึงปลาออเรนจ์รัฟฟี่ปลากระเบนบาร์นดอร์ปลาฉลามและอื่นๆ อีกมากมาย[ 13 ]

อุปกรณ์ตกปลา

ภาพภายนอก
ไอคอนรูปภาพ

ข้อกำหนดด้านการออกแบบของอวนลากพื้นค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยกลไกสำหรับเปิดปากอวนทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง ตัวอวนที่นำทางปลาเข้ามา และส่วนปลายอวนที่มีขนาดตาข่ายเหมาะสม ซึ่งเป็นส่วนที่รวบรวมปลา ขนาดและการออกแบบของอวนที่ใช้จะถูกกำหนดโดยชนิดของปลาที่ต้องการจับ กำลังเครื่องยนต์และการออกแบบของเรือประมง และกฎระเบียบที่บังคับใช้ในท้องถิ่น

การลากอวนด้วยคาน

วิธีการลากอวนก้นทะเลที่ง่ายที่สุด คือการใช้คานโลหะแข็งค้ำปากอวนให้เปิดอยู่ โดยคานโลหะแข็งนี้จะยึดติดกับแผ่นโลหะแข็งสองแผ่นที่เชื่อมติดกับปลายคาน แผ่นโลหะเหล่านี้จะเลื่อนไปบนพื้นทะเลและรบกวนพื้นทะเล วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้กับเรือขนาดเล็กที่จับปลาแบนหรือกุ้งในบริเวณใกล้ชายฝั่ง

การลากอวนแบบออตเตอร์

อวนลากแบบออตเตอร์

การลากอวนแบบออตเตอร์ (Otter trawling) ได้ชื่อมาจากแผ่นไม้ รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ ที่ใช้ค้ำปากอวนให้เปิดอยู่ แผ่นไม้เหล่านี้ทำจากไม้หรือเหล็ก และติดตั้งในลักษณะที่แรงทางอุทกพลศาสตร์ที่กระทำต่อแผ่นไม้ขณะที่อวนถูกลากไปตามพื้นทะเล จะผลักแผ่นไม้ให้เปิดออก ป้องกันไม่ให้ปากอวนปิด นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เหมือนไถ โดยขุด ลงไปในพื้นทะเลลึกถึง15 เซนติเมตร (6 นิ้ว) ทำให้เกิดน้ำ ขุ่นและไล่ปลาให้เข้าใกล้ปากอวน 

อวนลากแบบออตเตอร์จะถูกกางออกในแนวตั้งโดยใช้ทุ่นและ/หรือว่าวที่ติดอยู่กับ "เชือกหัว" (เชือกที่อยู่ตามปากอวนด้านบน) และ "ลูกตุ้มถ่วงน้ำหนัก" ที่ติดอยู่กับ "เชือกปลาย" (เชือกที่อยู่ตามปากอวนด้านล่าง) ลูกตุ้มเหล่านี้มีดีไซน์ที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความขรุขระของพื้นทะเลที่กำลังทำการประมง โดยมีตั้งแต่แผ่นยางขนาดเล็กสำหรับพื้นทรายเรียบมาก ไปจนถึงลูกบอลโลหะขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด0.5 เมตร (1.6 ฟุต)สำหรับพื้นทะเลที่ขรุขระมาก ลูกตุ้มเหล่านี้ยังสามารถออกแบบมาเพื่อยกอวนขึ้นจากพื้นทะเลเมื่อชนกับสิ่งกีดขวางได้อีกด้วย อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่า "อุปกรณ์ยกอวนข้ามหิน" 

ตัวอวนลาก

อวนลากจับปลาผิวน้ำ (ระดับกลางน้ำ) 1: เชือกอวนลาก, 2: แผ่นไม้รองอวน, 3: โซ่สายยาว, 4: ตัวจับปลา, 5: ลูกตุ้มถ่วงน้ำหนัก, 6: สายหัวอวนพร้อมทุ่นลอย, 7: อวนดักปลา, 8: อุโมงค์และส่วนท้องอวน, 9: ถุงอวนท้าย

ตัวอวนลากมีลักษณะคล้ายกรวย กว้างที่ส่วนปากและแคบลงไปทางส่วนท้าย และโดยปกติจะมีตาข่ายเสริมอยู่ทั้งสองด้านของปากอวน มีความยาวเพียงพอที่จะช่วยให้กระแสน้ำไหลเวียนได้เพียงพอและป้องกันไม่ให้ปลาหลุดออกจากอวนหลังจากถูกจับแล้ว อวนทำจากตาข่ายรูปเพชร โดยขนาดของตาข่ายจะเล็กลงจากด้านหน้าของอวนไปทางด้านท้าย อวนสามารถติดตั้งอุปกรณ์ช่วยหนีสำหรับปลาและเต่าได้ อุปกรณ์เหล่านี้อาจเป็นโครงสร้างที่เรียบง่าย เช่น "แผงตาข่ายสี่เหลี่ยม" ซึ่งปลาขนาดเล็กสามารถผ่านได้ง่ายกว่า หรืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนกว่า เช่นตะแกรงดักสัตว์น้ำพลอย ได้

จบเกม

ส่วนท้ายของอวนที่เรียกว่า "ส่วนดักปลา" (cod end) เป็นบริเวณที่ปลาถูก "จับ" ได้ในที่สุด ขนาดของตาข่ายในส่วนดักปลาเป็นตัวกำหนดขนาดของปลาที่อวนจับได้ ดังนั้น การควบคุมขนาดตาข่ายจึงเป็นวิธีทั่วไปในการจัดการอัตราการตายของ ปลา วัยอ่อนในอวนลาก

ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

คลิปสั้นแสดงภาพการลากอวนก้นทะเลสาบมิชิแกนและเศษซากจำนวนมหาศาลที่ลากออกมา

อุปกรณ์ลากอวนส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อสิ่งมีชีวิตและพื้นผิวทางกายภาพของพื้นทะเลโดยการทำลายโครงสร้างของชั้นตะกอน พลิกคว่ำก้อนหิน ทำให้ตะกอนฟุ้งกระจาย และทิ้งร่องรอยลึกบนพื้นโคลน[ 14 ]นอกจากนี้ การลากอวนซ้ำๆ ในพื้นที่เดียวกันยังสร้างผลกระทบสะสมที่ยาวนาน ซึ่งเปลี่ยนแปลงความเหนียวแน่นและเนื้อสัมผัสของตะกอน ปัจจุบันอาจกล่าวได้ว่าเนื่องจากความถี่ในการดำเนินการ การเคลื่อนที่ และขอบเขตทางภูมิศาสตร์ที่กว้างขวาง การลากอวนเชิงอุตสาหกรรมจึงกลายเป็นแรงผลักดันหลักที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของพื้นทะเล และส่งผลกระทบไม่เพียงแต่ต่อความสมบูรณ์ทางกายภาพในระดับพื้นที่สั้นๆ เท่านั้น แต่ยังทิ้งร่องรอยการเปลี่ยนแปลงที่วัดได้ต่อธรณีสัณฐานวิทยาของขอบทวีปทั้งหมดอีกด้วย[ 15 ]

การประมงแบบลากอวนก้นทะเลดำเนินการมานานกว่าศตวรรษในพื้นที่ที่มีการทำประมงอย่างหนัก เช่นทะเลเหนือและแกรนด์แบงก์แม้ว่าการจับปลามากเกินไปจะได้รับการยอมรับมานานแล้วว่าเป็นสาเหตุให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาครั้งใหญ่ต่อชุมชนปลาในแกรนด์แบงก์ แต่เมื่อไม่นานมานี้ก็มีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับความเสียหายที่การลากอวนก้นทะเลก่อให้เกิดต่อชุมชนสิ่งมีชีวิตใต้ทะเล[ 16 ]สิ่งมีชีวิตที่น่าเป็นห่วงเป็นพิเศษคือปะการัง น้ำลึกที่เติบโตช้าอย่าง Lophelia pertusa ปะการัง ชนิดนี้เป็นที่อยู่อาศัยของสิ่งมีชีวิตในทะเลลึกที่มีความหลากหลาย แต่ได้รับความเสียหายได้ง่ายจากอุปกรณ์การประมง เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2547 สมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติได้เรียกร้องให้ประเทศต่างๆ พิจารณาการห้ามการลากอวนก้นทะเลในทะเลหลวงเป็นการชั่วคราว[ 17 ]การวิเคราะห์ผลกระทบของการลากอวนก้นทะเลทั่วโลกพบว่า ผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิต ใต้ทะเล ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ใช้ โดยคาดว่าอวนลากแบบออตเตอร์มีผลกระทบน้อยที่สุดและกำจัดสิ่งมีชีวิตได้ 6% ต่อรอบ ในขณะที่เครื่องขุดลอกไฮดรอลิกมีผลกระทบมากที่สุดและกำจัดสิ่งมีชีวิตได้ 41% ต่อรอบ[ 18 ]งานวิจัยอื่นพบว่าตะกอนในหุบเขาที่ถูกลากอวนมีสารอินทรีย์น้อยกว่าพื้นทะเลที่ไม่ถูกรบกวนถึง 52 เปอร์เซ็นต์ มีหนอนทะเลในบริเวณที่ถูกลากอวนน้อยกว่าถึง 80 เปอร์เซ็นต์ และมีความหลากหลายของชนิดพันธุ์ในพื้นทะเลที่ถูกลากอวนเพียงครึ่งเดียว[ 19 ]

ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงร่องรอยโคลนจากเรือประมงลากอวนนอกชายฝั่งรัฐหลุยเซียนา

การแขวนลอยซ้ำและชีวธรณีเคมี

การลากอวนก้นทะเลทำให้ตะกอนที่ก้นทะเลฟุ้งกระจาย อนุภาค ของแข็งที่แขวนลอยอยู่สามารถลอยไปกับกระแสน้ำได้ไกลหลายสิบกิโลเมตรจากแหล่งที่มาของการลากอวน ทำให้เพิ่มอัตราการตกตะกอนในสภาพแวดล้อมที่ลึก[ 20 ]มวลตะกอนที่ถูกพัดพาขึ้นมาใหม่จากการลากอวนก้นทะเลบนไหล่ทวีปของโลกนั้นคาดการณ์ไว้ที่ 22 กิกะตันต่อปี ซึ่งใกล้เคียงกับมวลตะกอนที่ถูกส่งไปยังไหล่ทวีปผ่านทางแม่น้ำทั่วโลก[ 21 ]อนุภาคเหล่านี้ทำให้เกิดความขุ่นซึ่งลดระดับแสงที่ก้นทะเลและอาจส่งผลกระทบต่อการสืบพันธุ์ของสาหร่ายทะเล[ 22 ]การพัดพาตะกอนซ้ำๆ ยังอาจนำไปสู่การแข็งตัวของพื้นทะเล เนื่องจากตะกอนที่ละเอียดกว่าจะถูกกระแสน้ำพัดพาไปได้มีประสิทธิภาพมากกว่าตะกอนที่ใหญ่กว่า ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของที่อยู่อาศัย[ 23 ]

การลากอวนก้นทะเลสามารถทำให้สารอินทรีย์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ทางชีวภาพลอยขึ้นและฝังกลบ ซึ่งจะเปลี่ยนการไหลของสารอาหารและคาร์บอนผ่านห่วงโซ่อาหารและทำให้ภูมิทัศน์ทางธรณีวิทยาเปลี่ยนแปลงไป[ 15 ]ตะกอนในมหาสมุทรเป็นแหล่งสะสมของสารมลพิษอินทรีย์ที่คงอยู่ยาวนาน หลายชนิด ซึ่งมัก เป็นสารมลพิษ ที่ละลาย ในไขมัน เช่นDDT , PCBและPAH [ 24 ] การลากอวนก้นทะเลจะผสมสารมลพิษเหล่านี้เข้าไปในระบบนิเวศของแพลงก์ตอนซึ่งพวกมันสามารถเคลื่อนตัวกลับขึ้นไปตามห่วงโซ่อาหารและเข้าสู่แหล่งอาหารของเราได้[ 25 ]

ฟอสฟอรัสมักพบในความเข้มข้นสูงในตะกอนอ่อนตื้น[ 26 ]การแขวนลอยของสารอาหารแข็งเช่นนี้อาจทำให้เกิดความต้องการออกซิเจนในมวลน้ำ และส่งผลให้เกิดเขตไร้ ออกซิเจน [ 27 ] แม้ในพื้นที่ที่ตะกอนก้นทะเลมีอายุเก่าแก่ การลากอวนก้นทะเลโดยการนำตะกอนกลับเข้าสู่มวลน้ำ อาจทำให้เกิด การแพร่กระจายของสาหร่ายที่ เป็นอันตราย[ 28 ] [ 29 ]มีการนำของแข็งแขวนลอยเข้าสู่มหาสมุทรจากการลากอวนก้นทะเลมากกว่าแหล่งกำเนิดที่มนุษย์สร้างขึ้นอื่นๆ[ 30 ]

การทบทวนขนาดใหญ่หลายครั้งเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเลได้ระบุว่ามีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบผลกระทบของการเคลื่อนย้ายสารอาหารและสารพิษ ตลอดจนวัฏจักรคาร์บอนอย่างเหมาะสม[ 31 ] [ 32 ]เพื่อให้สามารถประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ ดียิ่งขึ้น [ 33 ]

ความเสียหายในทะเลลึก

(A) กลุ่มปะการังและพื้นทะเลบนภูเขาใต้ทะเลที่ยังไม่เคยถูกลากอวน (B) หินฐานที่โผล่ขึ้นมาบนภูเขาใต้ทะเลที่เคยถูกลากอวน ทั้งสองภาพอยู่ลึกจากผิวน้ำ1,000–2,000 เมตร (3,300–6,600 ฟุต) 

เลขาธิการสหประชาชาติรายงานในปี 2549 ว่าร้อยละ 95 ของความเสียหายต่อ ระบบนิเวศ ใต้ทะเลทั่วโลกเกิดจากการลากอวน ใน ทะเลลึก[ 34 ] [ 35 ]การศึกษาที่ตีพิมพ์ในCurrent Biologyชี้ให้เห็นว่าระดับความลึก600 เมตร (2,000 ฟุต)เป็นจุดที่ความเสียหายทางนิเวศวิทยาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ[ 36 ]เดวิด แอทเทนโบโรห์อธิบายความเสียหายของพื้นมหาสมุทรว่า "น่ากลัวอย่างเหลือเชื่อ" โดยระบุว่า "ถ้าคุณทำอะไรที่คล้ายคลึงกันบนบก ทุกคนคงจะโกรธแค้น" [ 37 ] [ 38 ] 

การปล่อยคาร์บอน

คาดว่าคาร์บอนไดออกไซด์ที่สะสมอยู่ในตะกอนใต้ทะเลประมาณ 370 ล้านตันต่อปีจะถูกปล่อยออกมาจากการประมงแบบลากอวนที่พื้นทะเล[ 39 ]คาร์บอนส่วนใหญ่ที่ถูกปล่อยลงสู่ทะเลจะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศภายในหนึ่งทศวรรษ[ 40 ]มีการเสนอให้ห้ามการลากอวนที่พื้นทะเลในพื้นที่คุ้มครองทางทะเล[ 41 ]

ข้อจำกัดในปัจจุบัน

ปัจจุบันบางประเทศออกกฎระเบียบเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเลภายในเขตอำนาจศาลของตน: [ 42 ]

ขาดการกำกับดูแล

นอกเหนือจากเขตอำนาจศาลของประเทศแล้ว การลากอวนก้นทะเลส่วนใหญ่ไม่มีการควบคุม เนื่องจากไม่มีองค์กรจัดการประมงระดับภูมิภาค (RFMO) ที่มีอำนาจในการควบคุม หรือ RFMO ที่มีอยู่ก็ไม่ได้มีการควบคุมอย่างแท้จริง ข้อยกเว้นที่สำคัญคือในภูมิภาคแอนตาร์กติกา ซึ่งอนุสัญญาว่าด้วยการอนุรักษ์ทรัพยากรทางทะเลของแอนตาร์กติกาได้กำหนดข้อจำกัดการลากอวนก้นทะเลอย่างกว้างขวาง[ 54 ]

คณะกรรมการประมงแอตแลนติกตะวันออกเฉียงเหนือ (NEAFC) เพิ่งประกาศปิดพื้นที่ทำประมงทุกประเภท รวมถึงการลากอวนก้นทะเล บริเวณภูเขาใต้ทะเล 4 แห่ง และบางส่วนของสันกลางมหาสมุทรแอตแลนติก เป็นเวลา 3 ปี อย่างไรก็ตาม น่านน้ำสากลส่วนใหญ่ยังคงไม่มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเล

นับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 พื้นที่ที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการขององค์การบริหารจัดการประมงระดับภูมิภาคแปซิฟิกใต้ (SPRFMO) ได้รับการคุ้มครองในระดับใหม่ ประเทศที่ทำการประมงในภูมิภาคนี้ทั้งหมด (ซึ่งคิดเป็นประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของมหาสมุทรทั่วโลก) ตกลงที่จะงดเว้นการลากอวนก้นทะเลในพื้นที่ทะเลหลวงที่มีระบบนิเวศที่เปราะบางอยู่ หรือเป็นที่ทราบกันดีว่ามีระบบนิเวศที่เปราะบาง จนกว่าจะมีการประเมินผลกระทบเฉพาะเจาะจงและมีการใช้มาตรการป้องกันล่วงหน้า นอกจากนี้ยังจะต้องมีผู้สังเกตการณ์ประจำอยู่บนเรือลากอวนก้นทะเลทุกลำในพื้นที่ทะเลหลวง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการบังคับใช้กฎระเบียบ

การห้ามของสหประชาชาติล้มเหลว

ประธานาธิบดีทอมมี เรเมนเกซาวแห่งปาเลาเรียกร้องให้มีการห้ามการลากอวนก้นทะเลที่ทำลายล้างและไม่มีการควบคุมนอกเขตอำนาจศาลของประเทศ ปาเลาเป็นผู้นำความพยายามในสหประชาชาติและในแปซิฟิกเพื่อให้ ประเทศต่างๆ เห็น พ้องต้องกันในการดำเนินการนี้ในระดับสากล[ 55 ] [ 56 ] ปาเลาได้รับการสนับสนุนจากสหพันธรัฐไมโครนีเซียสาธารณรัฐหมู่เกาะมาร์แชลล์และตูวาลูในการสนับสนุนการห้ามการลากอวนก้นทะเลชั่วคราวในสหประชาชาติ[ 57 ]ข้อเสนอสำหรับการห้ามนี้ไม่ได้ส่งผลให้เกิดกฎหมายใดๆ และถูกขัดขวาง[ 58 ]

ในปี พ.ศ. 2549 จิม แอนเดอร์ตันรัฐมนตรีว่าการกระทรวงประมง ของ นิวซีแลนด์สัญญาว่าจะสนับสนุนการห้ามการลากอวนก้นทะเลทั่วโลก หากมีการสนับสนุนมากพอที่จะทำให้เป็นทางเลือกที่ปฏิบัติได้จริง การลากอวนก้นทะเลถูกห้ามในน่านน้ำหนึ่งในสามของนิวซีแลนด์ (แม้ว่าพื้นที่ส่วนใหญ่เหล่านี้จะไม่เหมาะสมสำหรับการลากอวนก้นทะเลตั้งแต่แรกอยู่แล้วก็ตาม) [ 45 ]

ดูเพิ่มเติม

อ่านเพิ่มเติม

  • Benn, Angela R.; Weaver, Philip P.; Billet, David SM; Van Den Hove, Sybille; Murdock, Andrew P.; Doneghan, Gemma B.; Le Bas, Tim (2010). "กิจกรรมของมนุษย์บนพื้นทะเลลึกในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันออกเฉียงเหนือ: การประเมินขอบเขตเชิงพื้นที่" . PLOS ONE . ​​5 (9) e12730. Bibcode : 2010PLoSO...512730B . doi : 10.1371/journal.pone.0012730 . PMC 2938353 . PMID 20856885 .  
  • Martín, Jacobo; Puig, Pere; Palanques, Albert; Ribó, Marta (2014). "การฟุ้งกระจายของตะกอนรายวันที่เกิดจากการลากอวนบริเวณด้านข้างของหุบเขาใต้ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน" Deep Sea Research Part II: Topical Studies in Oceanography . 104 : 174– 183. Bibcode : 2014DSRII.104..174M . doi : 10.1016/j.dsr2.2013.05.036 . hdl : 10261/80451 .
  • มาร์ช, อี.เจ. (1953). เรือลากอวน: เรื่องราวของการประมงน้ำลึกด้วยเบ็ดราวและอวนลาก. เพอร์ซิวัล มาร์แชล แอนด์ คอมพานี. พิมพ์ซ้ำโดย ชาร์ลส์ แอนด์ เดวิด, 1970, นิวตัน แอ็บบอต, สหราชอาณาจักร. ISBN 071534711X
  • ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงการประมงด้วยอวนลากพื้นทะเลพร้อมคำอธิบายประกอบ จากกิจกรรมการประมงด้วยอวนลากพื้นทะเลหลายแห่งทั่วโลก
  • แคมเปญ ของกลุ่มพันธมิตรเพื่อการอนุรักษ์ทะเลลึกเพื่อเรียกร้องให้มีการห้ามการลากอวนก้นทะเลลึก
  • เอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอุปกรณ์จับปลาของ FAOเอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอุปกรณ์จับปลาแบบอวนลากก้นทะเลชนิดต่างๆ
  • โอเชียน่า: ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเล
  • "มหาสมุทรและพื้นที่ชายฝั่ง" UNEP : ระบบเฝ้าระวังโลก (EarthWatch ) ทั่วทั้งระบบ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2549บทบาทของการลากอวนก้นทะเลต่อการประมงทั่วโลก
  • บรรณานุกรมเกี่ยวกับผลกระทบของอุปกรณ์จับปลาต่อพื้นทะเลและชุมชนสิ่งมีชีวิตใต้ทะเล
  • ภาพถ่ายเรือประมงลากอวนจากชายฝั่งตะวันออกของสหราชอาณาจักร
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bottom_trawling&oldid=1347582762#Beam_trawling "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเลคือการลากอวนไป ตามพื้นทะเล ( หรือที่รู้จัก กันในชื่อ "การลาก อวน") บางครั้งก็เรียกว่า "การลากอวน" ในวงการวิทยาศาสตร์แบ่งการลากอวนก้นทะเลออกเป็น...

ประวัติศาสตร์

An early reference to fishery conservation measures comes from a complaint about a form of trawling dating from the 14th century, during the reign of Edward III .

อุปกรณ์ตกปลา

ข้อกำหนดด้านการออกแบบของอวนลากพื้นค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยกลไกสำหรับเปิดปากอวนทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง ตัวอวนที่นำทางปลาเข้ามา และส่วนปลายอวนที่มีขนาดตาข่ายเหมาะสม ซึ่งเป็นส่วนที่รวบรวมปลา ขนาดและการออกแบบของอวนที่ใช้จะถูกกำหนดโดยชนิดของปลาที่ต้องการจับ...

การลากอวนด้วยคาน

วิธีการลากอวนก้นทะเลที่ง่ายที่สุด คือการใช้คานโลหะแข็งค้ำปากอวนให้เปิดอยู่ โดยคานโลหะแข็งนี้จะยึดติดกับแผ่นโลหะแข็งสองแผ่นที่เชื่อมติดกับปลายคาน แผ่นโลหะเหล่านี้จะเลื่อนไปบนพื้นทะเลและรบกวนพื้นทะเล วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้กับเรือขนาดเล็กที่จับ ปลาแบน หรือ กุ้ง...