เบลล์ 204/205
เฮลิคอปเตอร์ Bell 205 ของหน่วยดับเพลิงเคอร์นเคาน์ตีออกเดินทางจากท่าอากาศยานโมฮาวี แอร์แอนด์สเปซพอร์ท
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	เฮลิคอปเตอร์เบลล์
ประวัติศาสตร์
ผลิต	ทศวรรษ 1956–1980
วันที่แนะนำ	1959
เที่ยวบินแรก	22 ตุลาคม 2499
พัฒนามาจาก	เบลล์ ยูเอช-1 อิโรควอยส์
ตัวแปร	ระฆัง 212 ระฆัง 214

เฮลิคอปเตอร์ Bell 204 และ 205เป็นรุ่นพลเรือนของเฮลิคอปเตอร์ทหารเครื่องยนต์เดี่ยวUH-1 Iroquois ในตระกูล เฮลิคอปเตอร์Huey ได้รับการรับรองประเภทในหมวดหมู่การขนส่งและใช้งานในหลากหลายด้าน รวมถึงการพ่นยาฆ่าแมลงทางการเกษตร การยกของ การปฏิบัติงานด้านป่าไม้ และ การ ดับ เพลิงทางอากาศ

เบลล์ออกแบบเฮลิคอปเตอร์รุ่น 204 เพื่อตอบสนอง ความต้องการ ของกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 1955 สำหรับเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ รุ่น 204 ถือเป็นก้าวสำคัญในการออกแบบเฮลิคอปเตอร์ โดยเป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์รุ่นแรกๆ ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานของเฮลิคอปเตอร์อย่างมาก เนื่องจากมีน้ำหนักเบาอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และค่าบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่ำ การใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ในรุ่น 204 ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระที่มีประโยชน์ได้ในระยะทางที่เหมาะสมและด้วยความเร็วที่สมเหตุสมผล ส่งผลให้รุ่น 204 และรุ่น 205 ในเวลาต่อมากลายเป็นเฮลิคอปเตอร์ซีรีส์ตะวันตกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของจำนวนที่ผลิต^{[ 1 ]}

เฮลิคอปเตอร์พลเรือนรุ่น 204B ถูกส่งมอบครั้งแรกในปี พ.ศ. 2504 รุ่น 205A-1 ต่อมาเทียบเท่ากับ UH-1H ซึ่งเมื่อเทียบกับรุ่น 204 แล้ว มีความยาวกว่า ใหญ่กว่า มีประสิทธิภาพดีกว่า และมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า^{[ 1 ]}

เฮลิคอปเตอร์รุ่น 204B สำหรับพลเรือนกว่า 60 ลำถูกส่งมอบภายในปี 1967 ในขณะที่ Agusta-Bell ผลิตเพิ่มขึ้นจนถึงปี 1973 เฮลิคอปเตอร์รุ่น 205 (รวมถึงรุ่น 205A-1 สำหรับพลเรือน) จำนวน 12,000 ลำถูกผลิตโดย Bell และ Agusta-Bell จนถึงต้นทศวรรษ 1980 เฮลิคอปเตอร์รุ่น 204 และ 205 ที่ปลดประจำการจากกองทัพจำนวนมากถูกดัดแปลงเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์^{[ 1 ]}

ชื่อเรียกเฮลิคอปเตอร์ UH-1B ของบริษัท Bell Helicopter

• Bell 204B – เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนหรือทหาร พัฒนามาจาก UH-1B ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Lycoming T53-L-09Aน้ำหนักสูงสุด 8,500 ปอนด์ ผู้โดยสารสูงสุด 10 คน^{[ 2 ]}
• Agusta 204B – เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนหรือทหาร ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในอิตาลีโดยAgustaในปี 1963–1967 ^{[ 3 ]}รู้จักกันในชื่อ Agusta-Bell AB 204
• Fuji-Bell 204B/204B-2 – เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์พลเรือน ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในญี่ปุ่นโดยFuji Heavy Industriesควบคู่ไปกับเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร HU-1B และ HU-1H สำหรับกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่น^{[ 4 ]}
• Hkp3 - เฮลิคอปเตอร์รุ่น 204B จำนวน 22 ลำที่ผลิตในอิตาลีสำหรับกองทัพสวีเดน (12 ลำสำหรับกองทัพบก 7 ลำสำหรับกองทัพอากาศ และ 3 ลำสำหรับกองกำลังฉุกเฉินของสวีเดน (จัดหาผ่านทางสหประชาชาติ))

ชื่อเรียกเฮลิคอปเตอร์ UH-1H ของบริษัท Bell Helicopter

• Bell 205A – เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนหรือทหาร ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ T53-L-11A หนึ่งเครื่อง น้ำหนักสูงสุด 8,500 ปอนด์ ผู้โดยสารสูงสุด 14 คน^{[ 2 ]}
  • เฮลิคอปเตอร์ Agusta-Bell 205 – เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนหรือทางการทหาร ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในอิตาลีโดยบริษัท Agusta
• Bell 205A-1 – เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนหรือทหาร รุ่นเริ่มต้นที่อิงตาม UH-1H ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ T53-L-13A หนึ่งเครื่อง น้ำหนักสูงสุด 9,500 ปอนด์ (10,500 ปอนด์สำหรับน้ำหนักบรรทุกภายนอก) ผู้โดยสารสูงสุด 14 คน ^{[ 2 ]}
  • Agusta-Bell 205A-1 – รุ่นดัดแปลงของ AB 205
• Fuji-Bell 205B – รุ่นเชิงพาณิชย์ร่วมระหว่าง Bell และ Fuji ที่ใช้UH-1Jซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของญี่ปุ่นของ UH-1H ^{[ 5 ]}
• Bell 210 – ชื่อที่ Bell Helicopter ใช้เรียก UH-1H ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่และจำหน่ายเป็นเครื่องบินใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ T53-L-17B หนึ่งเครื่อง มีความจุน้ำหนักเท่ากับ 205B ^{[ 2 ]}

• Agusta-Bell 205BG – ต้นแบบที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Gnome H 1200 สองเครื่อง^{[ 6 ]}
• Agusta-Bell 205TA – ต้นแบบที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Turbomeca Astazous สองเครื่อง^{[ 6 ]}
• Bell 208 – ในปี พ.ศ. 2508 Bell ได้ทดลองกับต้นแบบ Model 208 "Twin Huey" แบบเครื่องยนต์คู่ ซึ่งเป็น UH-1D ที่ติดตั้ง โมดูลเครื่องยนต์ Continental XT67-T-1แบบแพ็คคู่ ประกอบด้วยกังหันพลังงานสองตัวที่ขับเคลื่อนเกียร์ร่วมกัน การทดลองนี้ดำเนินการโดยใช้เงินทุนของบริษัท^{[ 6 ]}

• 205A-1++ – รุ่นปรับปรุงภาคสนาม 205A โดยใช้เครื่องยนต์ T53-L-17 และระบบขับเคลื่อน 212 คล้ายกับรุ่น 205B และ 210 ที่ผลิตจำหน่ายทั่วไป
• Advanced 205B – เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ของญี่ปุ่นที่เสนอ
• Global Eagle – ชื่อที่ Pratt & Whitney Canadaใช้เรียก UH-1H ที่ได้รับการดัดแปลง โดยใช้ เครื่องยนต์ PT6C-67D ใหม่ ใบพัดหางที่ได้รับการดัดแปลง และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ เพื่อเพิ่มระยะทำการและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับ Bell 212 ^{[ 7 ]}
• ฮิวอี้ 800 – รุ่นปรับปรุงสำหรับใช้งานเชิงพาณิชย์ ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ LHTEC T800

• Bell 211 – HueyTugเป็นรุ่นเชิงพาณิชย์ของ UH-1C ที่มีการปรับปรุงระบบส่งกำลัง ใบพัดหลักที่ยาวขึ้น บูมท้ายที่ใหญ่ขึ้น ลำตัวที่แข็งแรงขึ้น ระบบเพิ่มเสถียรภาพ และ เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ T55 -L-7 ขนาด 2,650 shp (1,976 kW) ^{[ 8 ]}
• Bell 212 – รหัสที่บริษัท Bell Helicopter ใช้เรียกเฮลิคอปเตอร์รุ่น UH-1N
• เบลล์ 214ฮิวอี้ พลัส – พัฒนาต่อยอดจากโครงสร้างลำตัวของเบลล์ 205 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น ปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพอากาศร้อนและระดับความสูงมาก ต่อมาได้รับการพัฒนาเป็น เบลล์ 214STที่มีขนาดใหญ่กว่าและใช้เครื่องยนต์คู่
• เบลล์ 412 – เบลล์ 212 ที่มีระบบใบพัดกึ่งแข็งสี่ใบ
• Panha Shabaviz 2-75 – เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ของอิหร่านที่สร้างโดยบริษัท Iranian Helicopter Support and Renewal Company ^{[ 9 ]}เป็น รุ่น ที่ได้รับการออกแบบย้อนกลับจาก Bell 205 ซึ่งขายให้กับรัฐบาลของโมฮัมหมัด เรซา ปาห์ลาวี เฮลิคอปเตอร์ลำแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1998 และเปิดตัวสู่สาธารณะในปีถัดมา^{[ 9 ]}มีการผลิตในประเทศอิหร่านตั้งแต่ปี 2002 และใช้งานอยู่ในกองทัพและรัฐบาลอิหร่าน นอกจากนี้ยังมีการอ้างว่าสามารถดัดแปลงเพื่อบรรทุกอาวุธเบาได้

สำหรับผู้ใช้งานทางทหารทุกราย โดยไม่คำนึงถึงรุ่น โปรดดูรายชื่อผู้ใช้งานเฮลิคอปเตอร์ UH-1 Iroquois

 แคนาดา

• สภาวิจัยแห่งชาติ^{[ 10 ]}

 อิหร่าน

• กองกำลังบังคับใช้กฎหมายแห่งสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน ( กองบินตำรวจ )

 ประเทศไทย

• ตำรวจไทย^{[ 11 ]}
• กองทัพเรือไทย^{[ 12 ]}

 ไต้หวัน

• หน่วยบริการทางอากาศแห่งชาติ^{[ 13 ]}

 สหรัฐอเมริกา

• กรมป่าไม้และการป้องกันอัคคีภัยแห่งแคลิฟอร์เนีย^{[ 14 ]}
• กองป่าไม้แห่งฟลอริดา^{[ 15 ]}
• กรมดับเพลิงเคิร์นเคาน์ตี้^{[ 16 ]}
• กรมตำรวจนครบาลลาสเวกัส^{[ 17 ]}
• นาซา^{[ 18 ]}
• หน่วยงานดับเพลิงออเรนจ์เคาน์ตี้^{[ 19 ]}
• กรมตำรวจนายอำเภอเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโน^{[ 20 ]}
• สำนักงานนายอำเภอเขตซานดิเอโก^{[ 21 ]}
• หน่วยลาดตระเวนชายแดนสหรัฐอเมริกา^{[ 22 ]}
• กรมตำรวจนายอำเภอเวนทูราเคาน์ตี้^{[ 23 ]}
• กรมทรัพยากรธรรมชาติแห่งรัฐวอชิงตัน^{[ 24 ]}

ข้อมูลจากสารบบระหว่างประเทศของเครื่องบินพลเรือน^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1 หรือ 2 คน
• ความจุ:ผู้โดยสาร 8-9 คน / สัมภาระเทียบเท่า 3,000 ปอนด์ (1,361 กิโลกรัม)
• ความยาว: 41 ฟุต 8 นิ้ว (12.70 เมตร)
• ส่วนสูง: 14 ฟุต 7 นิ้ว (4.45 เมตร)
• น้ำหนักเปล่า: 4,600 ปอนด์ (2,087 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 9,500 ปอนด์ (4,309 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบชาฟต์Lycoming T53-L-11A จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 1,100 แรงม้า (820 กิโลวัตต์)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 48 ฟุต (15 เมตร)
• พื้นที่ใบพัดหลัก: 1,808 ตารางฟุต (168.0 ตาราง^เมตร )

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 120 นอต (140 ไมล์ต่อชั่วโมง, 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ความเร็วในการบินปกติ: 111 นอต (128 ไมล์ต่อชั่วโมง, 206 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• พิสัย: 300 nmi (350 ไมล์ 560 กม.)
• เพดานบริการ: 19,390 ฟุต (5,910 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,755 ฟุต/นาที (8.92 เมตร/วินาที)

• ระบบอาวุธย่อยของเฮลิคอปเตอร์สหรัฐฯ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เบลล์ 212
• เบลล์ 214
• เบลล์ 412
• เบลล์ เอเอช-1 โคบรา
• เบลล์ ยูเอช-1 อิโรควอยส์
• เบลล์ ยูเอช-1เอ็น ทวิน ฮิวอี้

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานทางทหารที่ยังประจำการอยู่ของสหรัฐอเมริกา

• แชนท์, คริสโตเฟอร์, เฮลิคอปเตอร์รบแห่งศตวรรษที่ 20,สำนักพิมพ์เกรแฮม บีแฮก, ไครสต์เชิร์ช, ดอร์เซ็ต, อังกฤษ (1996)
• Debay, Yves, เฮลิคอปเตอร์รบ,ฝรั่งเศส: Histoire & Collections (1996)
• Drendel, Lou. UH-1 ในการปฏิบัติการ . Carrollton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2
• Francillon, Rene, J. เวียดนาม: สงครามทางอากาศนิวยอร์ก: Arch Cape Press (1987)
• เมสโก, จิม, แอร์โมบิล: สงครามเฮลิคอปเตอร์ในเวียดนาม,สำนักพิมพ์สควอดรอน ซิกแนล (1984)
• ข้อมูลจำเพาะสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Huey Plus รุ่น 204, 205 และ 214
• มุตซา, เวย์น. เฮลิคอปเตอร์UH-1 Huey ในสีสันต่างๆ . แครอลตัน, เท็กซัส: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9
• "เพนตากอนเหนือหมู่เกาะ: ประวัติศาสตร์ 30 ปีของการบินทหารอินโดนีเซีย" Air Enthusiast Quarterly (2): 154– 162. nd ISSN  0143-5450

บทความฉบับเริ่มต้นนี้อ้างอิงจาก บทความ สาธารณะจากVectorsite ของ Greg Goebel

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเบลล์ 204

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเบลล์ 205

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Bell Helicopter เกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์รุ่น Huey II
• โปรไฟล์ Huey จาก FAS.org