เบลล์ 427
เฮลิคอปเตอร์ Bell 427 ขณะบิน
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา/แคนาดา/เกาหลีใต้
ผู้ผลิต	บริษัท เบลล์ เฮลิคอปเตอร์ซัมซุง แอโรสเปซ อินดัสทรีส์ (ต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท โคเรีย แอโรสเปซ อินดัสทรีส์ )
สถานะ	พร้อมให้บริการ
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2540–2553
วันที่แนะนำ	2000
เที่ยวบินแรก	11 ธันวาคม พ.ศ. 2540
พัฒนามาจาก	เบลล์ 407
พัฒนาเป็น	เบลล์ 429 โกลบอลเรนเจอร์

เฮลิคอปเตอร์เบลล์ 427เป็นเฮลิคอปเตอร์สองเครื่องยนต์อเนกประสงค์ขนาดเบา ออกแบบและผลิตโดย บริษัท เบลล์ เฮลิคอปเตอร์และซัมซุง แอโรสเปซ อินดัสทรีส์ (ปัจจุบันคือ บริษัท โคเรีย แอโรสเปซ อินดัสทรีส์ ) ปัจจุบันได้ถูกแทนที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์เบลล์ 429 ที่มีขนาดใหญ่กว่า แล้ว

เบลล์ได้ทดลองสร้างเฮลิคอปเตอร์รุ่นเครื่องยนต์คู่หลายรุ่นจาก ซีรีส์ เบลล์ 206 ที่ประสบความสำเร็จ รวมถึงเบลล์ 400 และ 440ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 และเบลล์ 206LT TwinRanger ที่ผลิตในจำนวนจำกัด ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ^{[ 1 ]} แนวคิดดั้งเดิมของเบลล์สำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่จะมาแทนที่ 206LT TwinRanger คือเบลล์ 407Tซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจากเบลล์ 407ที่ใช้เครื่องยนต์คู่ Allison 250-C22B สองเครื่อง อย่างไรก็ตาม เบลล์สรุปว่าประสิทธิภาพด้านน้ำหนักบรรทุกและระยะทางการบินของ 407T นั้นไม่เพียงพอ^{[ 2 ]}

บริษัทเริ่มพัฒนาเครื่องบินสองเครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบใหม่ โดยร่วมมือกับSamsung Aerospace Industries ของเกาหลีใต้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 Bell ประกาศเปิด ตัวรุ่น 427ที่งาน Heli Expo ในดัลลัส Bell 427 เป็นเครื่องบินลำแรกของบริษัทที่ออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ทั้งหมด^{[ 2 ]} Bell 427 บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2540 ได้รับการรับรองจากแคนาดาเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542 ตามด้วยการรับรองจากสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 และการรับรอง IFR สำหรับนักบินสองคนจาก FAA ของสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 Bell ผลิตระบบพลศาสตร์การบินของ 427 ที่ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัสในขณะที่การประกอบขั้นสุดท้ายดำเนินการที่ โรงงาน Mirabel ของ Bell ในควิเบกลำตัวและบูมท้ายของ 427 สร้างโดย Samsung (ต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของKAI ) ที่โรงงาน Sachon ในเกาหลีใต้^{[ 2 ]} การส่งมอบให้กับลูกค้าครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 ^{[ 3 ]}

ในปี 2547 เบลล์ได้นำเสนอเครื่องบินรุ่น 427 ที่ได้รับการออกแบบใหม่ คือBell 427iซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับKorea Aerospace Industries ของเกาหลีใต้ และMitsui Bussan Aerospace ของญี่ปุ่น ข้อตกลงดังกล่าวให้ KAI รับผิดชอบในการพัฒนาและผลิตลำตัวเครื่องบิน ระบบสายไฟในห้องโดยสาร และระบบเชื้อเพลิง ส่วน Mitsui Bussan กลายเป็นผู้สนับสนุนทางการเงิน ^{[ 4 ] [ 5 ]}เครื่องบิน 427i มีห้องนักบินแบบจอแก้วและระบบนำทางที่ทันสมัยกว่า เพื่อให้สามารถบินโดยนักบินคนเดียวภายใต้กฎการบินด้วยเครื่องมือวัด การออกแบบมีลำตัวที่ยาวขึ้น 1 ฟุต 2 นิ้ว (0.36 เมตร) เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ทรงพลังกว่า และน้ำหนักขึ้นบินที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกยกเลิกและเปลี่ยนไปเน้นที่ Bell 429ที่ได้รับการปรับปรุงแทน^{[ 6 ]} ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2548 คำสั่งซื้อ 427 i จำนวน 80 รายการที่มีอยู่ ถูกแปลงเป็น 429 ^{[ 7 ]} เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2551 เบลล์ประกาศแผนการที่จะยุติสายการผลิต 427 อย่างเป็นทางการหลังจากที่ข้อผูกพันคำสั่งซื้อปัจจุบันเสร็จสิ้นในปี พ.ศ. 2553 ^{[ 8 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Bell 427 ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Pratt & Whitney Canada PW207D สองเครื่องพร้อมFADEC [ 2 ] ^{เช่นเดียวกับ} Bell 407 เฮลิคอปเตอร์ 427 ใช้ระบบใบพัดหลักสี่ใบพร้อมดุมใบพัดคอมโพสิตที่แข็งแรงและใบพัดหางสองใบ^{[ 2 ]}

ห้องโดยสารของ Bell 427 ยาวกว่า 407 13 นิ้ว (33 ซม.) และประกอบด้วยโครงสร้างคอมโพสิตเป็นหลัก การออกแบบนี้ขจัดคานหลังคาที่ขวางห้องโดยสารในรุ่น 206/206L/407 และมีประตูห้องโดยสารหลักแบบเลื่อนเป็นตัวเลือก^{[ 2 ]}

เครื่องบินรุ่น 427 มีที่นั่ง 8 ที่นั่ง รวมทั้งนักบิน ในรูปแบบ 2+3+3 รูปแบบอื่นๆ ได้แก่ ที่นั่ง 4 ที่นั่งในห้องโดยสารหลักในรูปแบบคลับ หรือเปลหาม 2 อันและเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ 2 คน สำหรับภารกิจการเคลื่อนย้ายผู้ป่วย^{[ 2 ]}

•  อาร์เจนตินา
  • ตำรวจ Entre Rios ^{[ 9 ] [ 10 ]}
•  สาธารณรัฐเช็ก
  • เฮลิคอปเตอร์ HEMS ของเช็ก – อัลฟา^{[ 11 ]}
•  ปารากวัย
  • กองทัพอากาศปารากวัย^{[ 12 ]}

ข้อมูลจาก Bell Helicopter, ^{[ 13 ] [ 14 ]} International Directory of Civil Aircraft, ^{[ 2 ]} Aerospace-Technology ^{[ 15 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ:ผู้โดยสาร 7 คน / น้ำหนักบรรทุกภายใน 2,960 ปอนด์ (1,343 กิโลกรัม)
• ความยาว: 37 ฟุต 6 นิ้ว (11.43 เมตร)
• ความสูง: 10 ฟุต 6 นิ้ว (3.20 เมตร) พร้อมฐานรองมาตรฐาน^{[ 14 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 3,881 ปอนด์ (1,760 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 6,550 ปอนด์ (2,971 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบชาฟต์Pratt & Whitney Canada PW207D จำนวน 2 เครื่อง กำลัง เครื่องละ 710 shp (530 kW)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 37 ฟุต 0 นิ้ว (11.28 เมตร)
• พื้นที่ใบพัดหลัก: 1,075 ตารางฟุต (99.9 ตาราง^เมตร )
• ส่วนใบพัด: - โคน: Boeing VR-7; ปลาย: Narramore 8% ^{[ 16 ]}

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 140 นอต (160 ไมล์ต่อชั่วโมง, 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ความเร็วในการบินปกติ: 138 นอต (159 ไมล์ต่อชั่วโมง, 256 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• พิสัย: 394 nmi (453 ไมล์ 730 กม.)
• เพดานบริการ: 10,000 ฟุต (3,000 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 2,000 ฟุต/นาที (10 เมตร/วินาที)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เบลล์ 206
• เบลล์ 400 ทวินเรนเจอร์
• เบลล์ 407
• เบลล์ 429 โกลบอลเรนเจอร์

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• อากุสตาเวสต์แลนด์ AW109
• ยูโรคอปเตอร์ อีซี 145
• MBB/คาวาซากิ BK 117
• MD Helicopters MD Explorer

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเบลล์ 427

• หน้าเว็บ Bell 427 บนเว็บไซต์ของ Bell Helicopter