เบลล์ 206 เจ็ทเรนเจอร์/ลองเรนเจอร์
เฮลิคอปเตอร์Bell 206 JetRanger ของกรมตำรวจลอสแอนเจลิส (LAPD)
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา / แคนาดา
ผู้ผลิต	เฮลิคอปเตอร์เบลล์
สถานะ	พร้อมให้บริการ
จำนวนที่สร้าง	7,300 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	1962–2017 [ 2 ]
วันที่แนะนำ	พ.ศ. 2510
เที่ยวบินแรก	8 ธันวาคม 2505 (206) [ 3 ] 10 มกราคม 2509 (206A) [ 4 ]
พัฒนามาจาก	เบลล์ โยห์-4
ตัวแปร	เบลล์ OH-58 คิโอวาเบลล์ 407
พัฒนาเป็น	เบลล์ 400 ทวินเรนเจอร์

เฮลิคอปเตอร์ เบลล์ 206 เป็น เฮลิคอปเตอร์ตระกูลหนึ่งที่มีใบพัดสองใบ เครื่องยนต์เดี่ยวและเครื่องยนต์คู่ผลิตโดยบริษัทเบลล์ เฮลิคอปเตอร์ที่ โรงงาน มิราเบล รัฐควิเบกเดิมทีพัฒนาขึ้นในชื่อเบลล์ YOH-4สำหรับ โครงการ เฮลิคอปเตอร์สังเกการณ์เบาของกองทัพบกสหรัฐฯแต่ไม่ได้รับการคัดเลือกจากกองทัพบก เบลล์จึงออกแบบ โครงสร้าง ลำตัว ใหม่ และประสบความสำเร็จในการทำการตลาดเชิงพาณิชย์ในชื่อเบลล์ 206A เจ็ทเรนเจอร์ ซึ่ง มีที่นั่งห้าที่นั่ง ในที่สุดการออกแบบใหม่นี้ก็ได้รับการคัดเลือกจากกองทัพบกในชื่อOH-58 คิโอวา

นอกจาก นี้ Bell ยังพัฒนา LongRangerรุ่นเจ็ดที่นั่งซึ่งต่อมาได้นำเสนอในรูปแบบเครื่องยนต์คู่ในชื่อTwinRangerในขณะที่ Tridair Helicopters ก็มีรุ่นดัดแปลงที่คล้ายกันของ LongRanger ในชื่อGemini ST รหัสรุ่นที่ ICAO กำหนดคือ "B06" ใช้ในแผนการบินสำหรับ JetRanger และ LongRanger และรหัส "B06T" ใช้สำหรับ TwinRanger รุ่นเครื่องยนต์คู่

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2503 กองทัพเรือสหรัฐฯได้ขอให้ผู้ผลิตเครื่องบิน 25 รายส่งข้อเสนอ (RFP) ในนามของกองทัพบกสำหรับเฮลิคอปเตอร์สังเกตการณ์เบา (LOH) เบลล์เข้าร่วมการแข่งขันพร้อมกับผู้ผลิตอีก 12 ราย รวมถึงฮิลเลอร์ แอร์คราฟต์และฮิวจ์ส ทูล โค แผนกอากาศยาน [ ^{5 ] เบ}ลล์ส่ง แบบ D-250ซึ่งต่อมาได้รับการกำหนดให้เป็นYHO-4 [ ^{6 ] เมื่อ}วันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 เบลล์และฮิลเลอร์ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะการแข่งขันออกแบบ^{[ 7 ] [ 8 ]}

เบลล์ได้พัฒนาการออกแบบ D-250 เป็น Bell 206 ซึ่งได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น YOH-4A ในปี 1962 และผลิตเครื่องบินต้นแบบ 5 ลำสำหรับขั้นตอนการทดสอบและประเมินผลของกองทัพบก เครื่องบินต้นแบบลำแรกบินขึ้นเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 1962 ^{[ 3 ]} YOH-4A ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ "ลูกเป็ดขี้เหร่" เมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่น ๆ^{[ 3 ]}หลังจากการทดสอบบินของเครื่องบินต้นแบบ Bell, Hughes และ Fairchild-Hiller เครื่องบินHughes OH-6ได้รับเลือกในเดือนพฤษภาคม 1965 ^{[ 9 ]}

เมื่อกองทัพบกสั่งยกเลิกการใช้งาน YOH-4A บริษัทเบลล์จึงเริ่มทำการตลาดเครื่องบินลำนี้ นอกจากปัญหาเรื่องภาพลักษณ์แล้ว เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ยังขาดพื้นที่บรรทุกสินค้าและมีที่นั่งแคบสำหรับผู้โดยสารเพียงสามคนเท่านั้น วิธีแก้ปัญหาคือการออกแบบลำตัวเครื่องบินใหม่ให้เพรียวบางและสวยงามยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มพื้นที่บรรทุกสินค้าอีก 16 ลูกบาศก์ฟุต (0.45 ลูกบาศก์เมตร) ^[ 10 ^{] ผู้บริหารของ}เบลล์ได้มีส่วนร่วมในการออกแบบใหม่โดยการวาดเส้นสองเส้นบนภาพร่างเพื่อขยายลำตัวเครื่องบินไปจนถึงจุดที่เชื่อมต่อกับหาง^{[ 11 ]}การออกแบบใหม่นี้ได้รับการกำหนดให้เป็น Bell 206A และประธานบริษัทเบลล์ Edwin J. Ducayet ได้ตั้งชื่อว่าJetRanger ซึ่งบ่งบอกถึงวิวัฒนาการจาก Model 47J Rangerที่ได้รับความนิยม

บริษัท Bell Helicopter ยุติการผลิตเฮลิคอปเตอร์รุ่น Bell 206B-3 ในปี 2010 ^{[ 12 ] [ 2 ]}ในปี 2011 เฮลิคอปเตอร์ 206B-3 มือสองขายได้ในราคาประมาณ 1.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และการกำหนดค่า^{[ 13 ]} Bell เปิดตัวBell 505 Jet Ranger Xเพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์รุ่น 206 แบบห้าที่นั่งตั้งแต่ประมาณปี 2015 และแข่งขันกับRobinson R66 ^{[ 14 ]}

เฮลิคอปเตอร์รุ่น 206L LongRanger เป็นรุ่นที่ขยายขนาดลำตัวให้มีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง ลำตัวเครื่องบินถูกขยายออกไปทั้งหมด 30 นิ้ว (760 มม.) ทำให้มีที่นั่งหันไปทางด้านหลังสองที่นั่งระหว่างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง ตั้งแต่ปี 1975 เป็นต้นมา เบลล์ได้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ LongRanger ทุกรุ่นรวมกว่า 1,700 ลำ ในปี 1981 ได้มีการเปิดตัวรุ่นสำหรับกองทัพ คือ 206L TexasRanger เฮลิคอปเตอร์ 206L รุ่นแรกใช้ เครื่องยนต์ Allison 250 -C20R และรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงในภายหลังได้เปลี่ยนเครื่องยนต์นี้เป็นรุ่นที่ทรงพลังกว่า โดยรุ่น 206L-1 ใช้เครื่องยนต์ 250-C28 และรุ่น 206L-3 และ 206L-4 ใช้เครื่องยนต์ 250-C30P

ในทั้งสองการใช้งาน เครื่องยนต์ 250-C30P จะลดกำลังลงจาก 650 แรงม้าสำหรับการบินขึ้นและ 501 แรงม้าสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง ส่วนเครื่องยนต์ 206L-3 นั้นถูกจำกัดกำลังด้วยระบบส่งกำลังไว้ที่ 435 แรงม้าสำหรับการบินขึ้น และเครื่องยนต์ 206L-4 ถูกจำกัดกำลังด้วยระบบส่งกำลังไว้ที่ 495 แรงม้า การลดกำลังของ C30P ทำให้เกิดข้อได้เปรียบในการใช้งานในวันที่อากาศร้อนและที่ระดับความสูงมาก เนื่องจากสามารถผลิตกำลังตามที่กำหนดไว้ได้ที่ระดับความสูงและอุณหภูมิที่สูงขึ้น ซึ่งการใช้งานที่ใช้กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ระดับน้ำทะเลจะประสบปัญหาประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิและระดับความสูงเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ 206L-3 และ L-4 ไม่ได้ถูกนำเสนอในรูปแบบเครื่องยนต์คู่ภายใต้ชื่อรุ่นดังกล่าว

ในปี พ.ศ. 2550 เบลล์ได้ประกาศโครงการปรับปรุงสำหรับ 206L-1 และ 206L-3 ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับเปลี่ยนเครื่องบินให้เป็นแบบ 206L-4 โดยเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงจะถูกกำหนดให้เป็น 206L-1+ และ 206L-3+ การปรับปรุงประกอบด้วยส่วนประกอบโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้น (รวมถึงบูมท้ายใหม่) ระบบส่งกำลังที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับ L-1 ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้น้ำหนักรวมสูงสุดเพิ่มขึ้น 300 ปอนด์และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น^{[ 15 ]}

การผลิต 206L-4 สิ้นสุดลงในเดือนมิถุนายน 2017 โดยมีการผลิต LongRangers มากกว่า 3,800 คัน^{[ 2 ]}

ชื่อTwinRangerมีมาตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษ 1980 เมื่อ Bell พัฒนาBell 400 TwinRangerแต่ไม่เคยเข้าสู่สายการผลิต^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 Tridair Helicopters เริ่มพัฒนาเฮลิคอปเตอร์แบบสองเครื่องยนต์รุ่นGemini STโดยต้นแบบทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2534 และได้รับการรับรองจาก FAA อย่างเต็มรูปแบบในเดือนพฤศจิกายน การรับรองนี้ครอบคลุมการดัดแปลง LongRanger 206L-1, L-3 และ L-4 ให้เป็นรุ่น Gemini ST ^{[ 16 ]}ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2537 Gemini ST ได้รับการรับรองให้เป็นเครื่องบินแบบเครื่องยนต์เดี่ยว/คู่ลำแรก ทำให้สามารถใช้งานได้ทั้งแบบเครื่องยนต์เดี่ยวหรือเครื่องยนต์คู่ตลอดทุกขั้นตอนการบิน^{[ 16 ]}

Bell 206LT TwinRangerเป็นรุ่นผลิตใหม่เทียบเท่ากับ Gemini ST ของ Tridair และมีพื้นฐานมาจาก 206L-4 มีการผลิต 206LT จำนวน 13 ลำ โดยส่งมอบลำแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 และลำสุดท้ายในปี พ.ศ. 2540 TwinRanger ถูกแทนที่ในสายการผลิตของ Bell ด้วยBell 427ซึ่ง เป็นรุ่นใหม่เกือบทั้งหมด ^{[ 16 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Bell 206A ลำแรกบินขึ้นเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2509 และเครื่องบินลำนี้ได้รับการเปิดตัวในงาน ประชุม สมาคมเฮลิคอปเตอร์แห่งอเมริกา (HAA) ในเดือนเดียวกันนั้นเอง เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2509 JetRanger ได้รับการรับรองจาก FAA การส่งมอบ JetRanger ให้กับลูกค้าเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2510 โดยเครื่องบินลำแรกถูกซื้อโดย Harry Holly ซีอีโอของ Hollymatic Corporation และเจ้าของ Bell Ranger เดิม^{[ 10 ]}ในปี พ.ศ. 2511 กองทัพเรือสหรัฐฯได้เลือก 206A เป็นเครื่องฝึกหลัก คือ TH-57 Sea Ranger กองทัพบกก็ได้เลือก 206A เป็นเฮลิคอปเตอร์สังเกการณ์เบาในชื่อOH-58 Kiowaเช่น กัน

รูปทรงและดีไซน์พื้นฐานของ JetRanger ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1967 แต่ Bell ได้เปิดตัว 206B JetRanger II ในปี 1971 และในปี 1977 ได้มีการเปิดตัว 206B-3 JetRanger III ซึ่งมีการปรับปรุงใบพัดหางและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น JetRanger เป็นที่นิยมในหมู่สื่อข่าวสำหรับการรายงานสภาพการจราจรและข่าวสาร ส่วน LongRanger มักใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์พยาบาลและสำหรับการขนส่งขององค์กร ในวันที่ 1 กันยายน 1982 นักบินH. Ross Perot, Jr.และ Jay Coburn ออกเดินทางจากดัลลัส รัฐเท็กซัสด้วยเฮลิคอปเตอร์ Bell 206L-1 (N3911Z) ชื่อ " Spirit of Texas " พวกเขากลับมาในวันที่ 30 กันยายน 29 วัน 3 ชั่วโมงต่อมา ซึ่งเป็นการบินรอบโลกด้วยเฮลิคอปเตอร์ครั้งแรก^{[ 17 ]}

เฮลิคอปเตอร์ Bell 206B ถูกนำเข้ามาจำหน่ายในตลาดแคนาดาครั้งแรกหลังจากได้รับการรับรองในปี 1967 การใช้งานในช่วงแรกได้รับแรงผลักดันจากอุตสาหกรรมทรัพยากรที่กำลังเฟื่องฟูในขณะนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการสำรวจน้ำมันและก๊าซการทำเหมืองและป่าไม้น้ำหนักที่เบา ประกอบกับความสามารถในการลงจอดในพื้นที่ทุรกันดารและห่างไกล ทำให้มันเป็นเครื่องมือที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งนักธรณีวิทยา นักสำรวจ และอุปกรณ์ไปยังพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยากในป่าอันกว้างใหญ่ของแคนาดา

ในช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980 เฮลิคอปเตอร์ JetRanger กลายเป็นส่วนสำคัญของการสำรวจในแคนาดาตอนเหนือรวมถึงยูคอน ดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือและภูมิภาคอาร์กติก ซึ่งสภาพอากาศที่เลวร้ายและภูมิประเทศที่ขรุขระต้องการเฮลิคอปเตอร์ที่สามารถปฏิบัติงานได้ในทุกสภาพแวดล้อม ความทนทานและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำของ Bell 206B ยังทำให้เป็นที่นิยมสำหรับภารกิจระยะยาวที่บางครั้งก็อันตรายเหล่านี้^{[ 18 ]}

ในปี 1983 นักธุรกิจชาวออสเตรเลียดิ๊ก สมิธกลายเป็นนักบินเฮลิคอปเตอร์คนแรกที่บินเดี่ยวรอบโลกได้สำเร็จในเวลา 260 ชั่วโมงบิน ระหว่างการเดินทาง เขาได้นำเฮลิคอปเตอร์รุ่น 206B-3 (หมายเลขประจำเครื่อง 3653; VH-DIK) ลงจอดบนเรือบรรทุกสินค้าที่จอดรออยู่เพื่อเติมเชื้อเพลิงระหว่างการเดินทางจากญี่ปุ่นไปยังหมู่เกาะอะเลอูเชียน

ในปี พ.ศ. 2536 กองทัพบกสหรัฐฯ ได้เลือก Bell 206B-3 เป็นผู้ชนะการประกวดเฮลิคอปเตอร์ฝึกใหม่ เพื่อใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ฝึกหลัก TH-67 Creek จำนวน TH-67 ที่กองทัพบกปลดประจำการมี จำนวน น้อยเกินกว่าที่จะส่งผลกระทบต่อตลาดพลเรือน^{[ 19 ]}

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 รอน โบเวอร์ได้นำเฮลิคอปเตอร์รุ่น 206B-3 (N206AJ) ลงจอดที่เมืองเฮิร์สต์ รัฐเท็กซัสสร้างสถิติใหม่สำหรับการบินรอบโลกด้วยเฮลิคอปเตอร์ โบเวอร์ออกเดินทางเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน และกลับมาในอีก 24 วัน 4 ชั่วโมง 36 นาที 24 วินาทีต่อมา ด้วยความเร็วเฉลี่ย 35.62 นอต (40.99 ไมล์ต่อชั่วโมง; 65.97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 20 ]}โบเวอร์ได้เพิ่มถังเชื้อเพลิงเสริมขนาด 91 แกลลอนสหรัฐ (340 ลิตร) ซึ่งทำให้ระยะการบินของ JetRanger III เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า^{[ 21 ]}

เบลล์ 206

ต้นแบบ YOH-4A จำนวน 5 ลำ สำหรับการประเมินการบินในโครงการ LOH ของกองทัพบก (ปี 1963)

เบลล์ 206เอ

รุ่นผลิตเริ่มต้น ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Allison 250-C18 ได้รับการรับรองจาก FAA ในปี 1966 และได้รับการคัดเลือกให้เป็น OH-58A Kiowa ในปี 1968

อากุสตา-เบลล์ 206A

ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในประเทศอิตาลี

เบลล์ 206A-1

เครื่องบิน OH-58A ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อรับรองพลเรือนโดย FAA ^{[ 22 ]}

อากุสตา-เบลล์ 206A-1

ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในประเทศอิตาลี

เบลล์ 206บี

เครื่องยนต์Allison 250-C20ที่ได้รับการอัพเกรด^{[ 23 ]}

อากุสตา-เบลล์ 206บี

ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในประเทศอิตาลี

เบลล์ 206บี-2

รุ่น Bell 206B ได้รับการอัปเกรดด้วยการปรับปรุง Bell 206B-3 ^{[ 23 ]}

เบลล์ 206B-3

ปรับปรุงเครื่องยนต์ Allison 250-C20J และเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหางอีก 2 นิ้ว (51 มม.) เพื่อควบคุมการหมุนรอบแกนตั้ง^{[ 23 ]}

Bell 206L LongRanger

ดีไซน์แบบยาวพิเศษ รองรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Allison 250-C20B

เบลล์ 206L-1 ลองเรนเจอร์ II

รุ่นที่มีกำลังสูงกว่า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Allison 250-C28

เบลล์ 206L-1+ ลองเรนเจอร์

การดัดแปลงเครื่องบินเบลล์ รวมถึงการติดตั้งเครื่องยนต์ 250-C30P เพื่อยกระดับเครื่องบินให้เป็นรุ่น 206L-4

เบลล์ 206L-3 ลองเรนเจอร์ III

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Allison 250-C30P

เบลล์ 206L-3+ ลองเรนเจอร์

บริษัทเบลล์ได้ทำการดัดแปลงเครื่องบินเพื่อยกระดับให้เป็นรุ่น 206L-4

เบลล์ 206L-4 ลองเรนเจอร์ IV

รุ่นปรับปรุงใหม่ เครื่องยนต์ 250-C30P และระบบส่งกำลังได้รับการอัพเกรด

Bell 206LT TwinRanger

เครื่องบินรุ่น 206L ที่ดัดแปลงเป็นเครื่องยนต์คู่และการสร้างใหม่ ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินรุ่น Bell 427

เบลล์ 407

โดยใช้พื้นฐานจากรุ่น 206L ที่มีระบบใบพัดสี่ใบ

เบลล์ 417

อัปเกรดรถรุ่น 407 ด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น; โครงการถูกยกเลิก

คาร์โดเอ็น ซีบี 206แอล-III

เครื่องบิน LongRanger III ของชิลีได้รับการดัดแปลงโดยมีลำตัวด้านหน้าแคบลงและหน้าต่างห้องนักบินแบบแผ่นเรียบ อย่างน้อยสองลำได้รับการดัดแปลง โดยทำการบินครั้งแรกในปี 1989 ^{[ 24 ]}

เฮซา ชาเฮด 278

เป็นการนำส่วนประกอบของ Bell 206 มาดัดแปลงใหม่โดยชาวอิหร่าน

แพลตฟอร์มทดสอบระบบโลจิสติกส์ทางอากาศอัตโนมัติเชิงยุทธวิธีของ Aurora Flight Sciences

เบลล์ 206AS

เวอร์ชันส่งออกสำหรับกองทัพเรือชิลี

เบลล์ CH-139 เจ็ทเรนเจอร์

รหัสทางการทหารของแคนาดาสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Bell 206B-3

เอชเคพี 6เอ

กองทัพสวีเดนกำหนดชื่อ Agusta-Bell 206A ผลิตในอิตาลีจำนวน 21 ลำ ใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ฝึกหัด เฮลิคอปเตอร์ติดต่อสื่อสาร เฮลิคอปเตอร์ขนส่งเบา เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวน และเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังติดอาวุธ ATGM ^{[ 25 ]}

เอชพี 6บี

กองทัพเรือสวีเดนกำหนดชื่อ Agusta-Bell 206A จำนวน 10 ลำที่ผลิตในอิตาลี ใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ ติดตั้งระเบิดน้ำลึก รุ่นนี้ติดตั้งทุ่นลอย ฉุกเฉิน ^{[ 25 ]}

เอชเคพี 6ซี

สวีเดนใช้งานเฮลิคอปเตอร์ Agusta 206A JetRanger จำนวน 32 ลำ โดยใช้ชื่อรุ่น Hkp 6A (กองทัพบก) และ Hkp 6B (กองทัพเรือ) นอกจากนี้ยังได้รับ JetRanger เพิ่มอีก 1 ลำ ในชื่อรุ่น Hkp 6C (หมายเลขประจำเครื่อง 06593) ซึ่งเป็น Bell 206B-2 JetRanger III ที่อยู่ในสังกัด Försökscentralen (หน่วยทดสอบ) เช่นเดียวกับลำอื่นๆ Hkp 6C ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Allison 250-C20B ขนาด 400 แรงม้า ซึ่งในสวีเดนเรียกว่า TAM 4B แต่มีระบบควบคุมเครื่องยนต์ที่แตกต่างออกไป ต่อมาได้ถูกนำไปใช้ในภาคพลเรือนในชื่อ SE-HON

OH-58 คิโอวา

เฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ขนาดเบาที่เข้ามาแทนที่OH-6A Cayuse

TH-57A ซีเรนเจอร์

เครื่องบิน Bell 206A เชิงพาณิชย์จำนวน 40 ลำถูกซื้อเพื่อใช้เป็น เครื่องฝึกเฮลิคอปเตอร์หลักของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 สำหรับฝึกนักบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯและนักบินเฮลิคอปเตอร์ของนาโต้/พันธมิตรที่ได้รับการคัดเลือก^{[ 26 ]}

206L เท็กซัสเรนเจอร์

เสนอให้เป็นรุ่นสำหรับส่งออกทางทหาร มีการสร้างต้นแบบขึ้นหนึ่งคัน (ปี 1981)

TH-57B

เฮลิคอปเตอร์ Bell 206B-3 จำนวน 45 ลำที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ซื้อในปี 1989 เพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ TH-57A สำหรับการฝึกขั้นพื้นฐานภายใต้กฎการบินด้วยสายตา

TH-57C ซีเรนเจอร์

เฮลิคอปเตอร์ Bell 206B-3 จำนวน 71 ลำที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ซื้อตั้งแต่ก่อนปี 1985 โดยมีห้องนักบินที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการฝึกขั้นสูงภายใต้กฎการบินด้วยเครื่องมือวัด

TH-57D

โครงการอัปเกรดที่วางแผนไว้เพื่อแปลงเครื่องบิน TH-57B และ TH-57C ของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวน 128 ลำ ให้เป็นห้องนักบินดิจิทัลมาตรฐานเดียว^{[ 27 ]}ในที่สุด มีเพียงเครื่องบิน Sea Ranger สองลำเท่านั้นที่ได้รับการอัปเกรดเป็นการกำหนดค่า TH-57D ก่อนที่โครงการจะถูกยกเลิกในปี 2012 เครื่องบิน TH-57D ทั้งสองลำถูกเก็บไว้ในคลังที่ฐานทัพอากาศ Davis-Monthan (AFB) รัฐแอริโซนา ในช่วงกลางปี ​​2013

ลำธาร TH-67

เฮลิคอปเตอร์ Bell 206B-3 จำนวน 137 ลำที่ซื้อมาในปี 1993 เพื่อใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ฝึกบินหลักและฝึกบินด้วยเครื่องมือสำหรับกองทัพบกสหรัฐฯที่ฟอร์ต รัคเกอร์รัฐอลาบามา โดย 35 ลำอยู่ในรูปแบบการบินแบบ VFR และ 102 ลำอยู่ในรูปแบบการบินแบบ IFR ปัจจุบันกองทัพบกสหรัฐฯ มีเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ 181 ลำ โดย 121 ลำอยู่ในรูปแบบ VFR และ 60 ลำอยู่ในรูปแบบ IFR เฮลิคอปเตอร์ TH-67 ทุกลำมีหมายเลขทะเบียนของสหรัฐฯ ("N" เบอร์) และใช้งานในฐานะอากาศยานสาธารณะ

โอเอช-4

กองทัพอากาศบราซิลกำหนดรุ่นสังเกตการณ์ของ Model 206B-3 เดิมทีกำหนดเป็นLH- 4 ^{[ 28 ]}

วีเอช-4

กองทัพอากาศบราซิลกำหนดรุ่นขนส่ง VIP ของรุ่น 206B-3 ^{[ 28 ]}

HU-6

กองทัพเรือบราซิลกำหนดรุ่นอเนกประสงค์ของรุ่น 206B-3 ^{[ 28 ]}

IH-6/IH-6A/IH-6B

กองทัพเรือบราซิลกำหนดชื่อรุ่นฝึกของ Model 206B-3 ว่า IH-6 และ IH-6A ซึ่งเดิมทีถูกกำหนดชื่อเป็นHI-6และHI-6Aตามลำดับ^{[ 28 ]}

เอช.8

( ภาษาไทย : ฮ.2 ) การกำหนด ของกองทัพไทยสำหรับรุ่น 206B-3 ^{[ 29 ]}

เอช.พีเอชที.1

( ภาษาไทย : ฮ.ผ.๑ ) กองทัพไทยกำหนดรุ่น 206B-2 สำหรับใช้ใน การ สำรวจทางอากาศ^{[ 29 ]}

เฮลิคอปเตอร์รุ่น Bell 206 ได้รับความนิยมในการใช้งานทุกประเภท ทั้งในเชิงพาณิชย์และส่วนตัว

 แอลเบเนีย

• กองทัพอากาศแอลเบเนีย^{[ 30 ]}

 อาร์เจนตินา

• กองบินทหารบกอาร์เจนตินา^{[ 30 ] [ 31 ]}

 บังกลาเทศ

• กองทัพอากาศบังกลาเทศ^{[ 30 ]}
• กองทัพบังกลาเทศ^{[ 32 ] [ 33 ]}

 บราซิล

• กองทัพอากาศบราซิล^{[ 30 ]}
• กองทัพเรือบราซิล^{[ 30 ]}

 บัลแกเรีย

• กองทัพอากาศบัลแกเรีย^{[ 30 ]}

 บรูไน

• กองทัพอากาศบรูไน^{[ 34 ]}

 แคเมรูน

• กองทัพอากาศแคเมรูน^{[ 34 ]}

 ชิลี

• กองทัพอากาศชิลี^{[ 30 ]}
• กองทัพเรือชิลี^{[ 30 ]}

 โคลอมเบีย

• กองทัพอากาศโคลอมเบีย^{[ 30 ]}
• ตำรวจแห่งชาติโคลอมเบีย^{[ 35 ]}

 สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก

• กองทัพอากาศของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก^{[ 36 ]}

 โครเอเชีย

• กองทัพอากาศโครเอเชีย^{[ 30 ]}
• ตำรวจโครเอเชีย^{[ 37 ]}

ไซปรัส

• กองบัญชาการกองทัพอากาศไซปรัส^{[ 38 ]}

 สาธารณรัฐโดมินิกัน

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐโดมินิกัน^{[ 39 ]}

 เอกวาดอร์

• กองทัพอากาศเอกวาดอร์^{[ 30 ]}
• กองทัพเรือเอกวาดอร์^{[ 30 ]}

 ฟินแลนด์

• หน่วยพิทักษ์ชายแดนฟินแลนด์^{[ 40 ]}

 กรีซ

• กองทัพกรีก^{[ 41 ]}

 กัวเตมาลา

• กองทัพอากาศกัวเตมาลา^{[ 30 ]}

 กายอานา

• กองกำลังป้องกันประเทศกายอานา^{[ 30 ]}

 อิหร่าน

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน^{[ 30 ]}
• กองทัพสาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน^{[ 30 ]}

 อิรัก

• กองทัพอากาศอิรัก^{[ 42 ] [ 43 ]}

 อิสราเอล

• กองทัพอากาศอิสราเอล^{[ 44 ]}

 อิตาลี

• กองทัพอิตาลี^{[ 30 ]}
• Vigili del Fuoco ^{[ 30 ]}
• Polizia di Stato ^{[ 45 ]}

 จาเมกา

• กองกำลังป้องกันประเทศจาเมกา^{[ 30 ]}

 ญี่ปุ่น

• หน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น^{[ 46 ]}

 ลัตเวีย

• หน่วยพิทักษ์ชายแดนแห่งรัฐลัตเวีย^{[ 40 ] [ 47 ]}

 เลโซโท

• กองกำลังป้องกันประเทศเลโซโท^{[ 30 ]}

 มาซิโดเนียเหนือ

• กองพลอากาศมาซิโดเนียเหนือ^{[ 30 ]}

 เม็กซิโก

• กองทัพอากาศเม็กซิโก^{[ 30 ]}

 โมร็อกโก

• กองทัพอากาศโมร็อกโก^{[ 30 ]}

 โอมาน

• กองทัพอากาศหลวงแห่งโอมาน^{[ 48 ]}

 ปากีสถาน

• กองทัพปากีสถาน^{[ 30 ]}

 เปรู

• กองทัพเรือเปรู^{[ 30 ]}

 โปแลนด์

• ตำรวจโปแลนด์^{[ 49 ]}

 สโลวีเนีย

• กองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศของสโลวีเนีย^{[ 30 ]}

 ศรีลังกา

• กองทัพอากาศศรีลังกา^{[ 30 ]}

 สาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)

• กองทัพสาธารณรัฐจีน^{[ 30 ] [ 50 ]}

 ประเทศไทย

• กองทัพบกไทย^{[ 30 ]}
• ตำรวจไทย^{[ 51 ]}

 ไก่งวง

• กองทัพตุรกี^{[ 30 ]}

ยูกันดา

• กองทัพอากาศอูกันดา^{[ 30 ]}

 สหรัฐอเมริกา

• กรมตำรวจชิคาโก^{[ 52 ]}
• กรมตำรวจนายอำเภอซานฮวนเคาน์ตี้^{[ 53 ]}

• กรมตำรวจลอสแอนเจลิส^{[ 54 ]}
• กรมตำรวจเมมฟิส^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}
• กรมตำรวจโอมาฮา^{[ 58 ]}
• สำนักงานนายอำเภอคิงเคาน์ตี้^{[ 59 ]}
• ตำรวจรัฐนิวเจอร์ซีย์^{[ 60 ]}
• ตำรวจทางหลวงรัฐมิสซูรี^{[ 61 ]}
• กองทัพบกสหรัฐอเมริกา^{[ 30 ]}
• กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา^{[ 30 ]}
• กระทรวงมหาดไทยของสหรัฐอเมริกา^{[ 62 ]}

 เวเนซุเอลา

• กองทัพเวเนซุเอลา^{[ 30 ]}
• กองทัพเรือเวเนซุเอลา^{[ 30 ]}

 เยเมน

• กองทัพอากาศเยเมน^{[ 63 ]}

 ออสเตรเลีย

• กองทัพออสเตรเลีย^{[ 30 ]}
• กองทัพเรือออสเตรเลีย^{[ 64 ]}

 ออสเตรีย

• กองทัพอากาศออสเตรีย^{[ 65 ]}

 แคนาดา

• กองทัพแคนาดา^{[ 66 ]}
• หน่วยยามฝั่งแคนาดา^{[ 67 ]}

 ชิลี

• กองทัพชิลี^{[ 68 ]}

 เอธิโอเปีย

^{[ 69 ]}

 อินโดนีเซีย

• ศูนย์การบินกองทัพบกอินโดนีเซีย^{[ 70 ]}
• ตำรวจแห่งชาติอินโดนีเซีย – เกษียณอายุในปี 2550 ^{[ 71 ]}

อิหร่านปาห์ลาวี

• กองทัพจักรวรรดิอิหร่าน^{[ 72 ]}
• ตำรวจทหารจักรวรรดิอิหร่าน^{[ 72 ]}
• กองทัพเรือจักรวรรดิอิหร่าน^{[ 72 ]}

 จาเมกา

• กองกำลังป้องกันประเทศจาเมกา^{[ 73 ]}

 คูเวต

• กองทัพอากาศคูเวต^{[ 45 ]}

มาซิโดเนีย

• กองพลอากาศมาซิโดเนีย^{[ 30 ]}

 มอลตา

• กองทัพมอลตา^{[ 74 ]}

 เซอร์เบีย

• ตำรวจเซอร์เบีย^{[ 75 ]}

 สวีเดน

• กองทัพสวีเดน^{[ 25 ]}
• กองทัพเรือสวีเดน^{[ 25 ]}
• ตำรวจสวีเดน^{[ 25 ]}

 แซมเบีย

• กองทัพอากาศแซมเบีย^{[ 34 ] [ 76 ]}

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ฟรานซิส แกรี่ พา วเวอร์ ส นักบินเครื่องบินสอดแนมU-2 ชื่อดัง กำลังขับเฮลิคอปเตอร์ให้กับช่อง KNBC Channel 4 เหนือเวสต์ลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อเครื่องบินตกทำให้เขาและจอร์จ สเปียร์ส ช่างภาพเสียชีวิต พวกเขากำลังบันทึกวิดีโอไฟป่าในเทศมณฑลซานตาบาร์บาราด้วยเฮลิคอปเตอร์ของสถานี และกำลังออกจากพื้นที่^{[ 77 ]}

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2533 นักดนตรีStevie Ray Vaughanนักบิน Jeff Brown และสมาชิกอีกสามคนของ ลูกเรือของ Eric Claptonได้แก่ Bobby Brooks, Nigel Browne และ Colin Smythe เสียชีวิตในอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ Bell 206B ตก^{[ 78 ]}

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2534 เฮลิคอปเตอร์ Bell 206 ที่ บรรทุก Bill Graham ผู้จัดคอนเสิร์ต เพลงร็อค แฟนสาวของเขา Melissa Gold และนักบิน Steve Kahn ได้ตกกระแทกเสาส่งสัญญาณทางตะวันตกของเมือง Vallejo รัฐแคลิฟอร์เนียทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด^{[ 79 ] [ 80 ]}สาเหตุของอุบัติเหตุถูกระบุว่าเกิดจากการที่นักบินตั้งใจบินเข้าไปในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย^{[ 81 ]}

เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2537 เฮลิคอปเตอร์ Agusta-Bell 206A-1 ตกขณะพยายามลงจอดที่ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของ กอง บัญชาการกลางในเนเว ยาคอฟ ประเทศอิสราเอล ส่งผลให้ผู้โดยสารทั้ง 4 คนบนเครื่องเสียชีวิต รวมถึงพลตรี เนเฮมิอาห์ ทามารีแห่งกองทัพอิสราเอลด้วย^{[ 82 ] [ 83 ]}

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2552 เฮลิคอปเตอร์ Bell 206L ของ หน่วยบินกองทัพบกบังกลาเทศซึ่งนักบินคือ พันโท MD Shahidul Islam และนักบินผู้ช่วยคือ พันตรี Saif ประสบอุบัติเหตุตกที่ Rouha ในเขตย่อย Kalihati เฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าวบรรทุก พลตรี Rafiqul Islam ผู้บัญชาการกองพล ทหารราบที่ 55และผู้บัญชาการพื้นที่ Jessore พลตรี Islam และนักบินพันโท Islam เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ ขณะที่นักบินผู้ช่วยพันตรี Saif ได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 84 ]}

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2553 เฮลิคอปเตอร์ Bell 206B ของหน่วยลาดตระเวนทางหลวงรัฐมิสซูรีประสบอุบัติเหตุตกหลังจากน้ำมันหมด ทำให้จ่าโจเซฟ จอร์จ ชูเองเกล นักบินเสียชีวิต^{[ 61 ]}

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2557 รูดี้ ออร์ติซหัวหน้าเสนาธิการกองทัพของกัวเตมาลาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ Bell 206 ตก^{[ 85 ]}

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 นักข่าวชาวบราซิลRicardo Boechatและนักบินเสียชีวิตเมื่อเฮลิคอปเตอร์ Bell 206B หมายเลข PT-HPG ตกใส่รถบรรทุกขณะพยายามลงจอดฉุกเฉินบนทางหลวง^{[ 86 ]}

เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2568 เฮลิคอปเตอร์ Bell 206 LongRanger IV (L-4) สำหรับการท่องเที่ยวได้ตกในแม่น้ำฮัดสันนอกชายฝั่งนิวพอร์ต เจอร์ซีย์ซิตีทำให้ผู้โดยสารทั้ง 6 คนเสียชีวิต พยานบรรยายว่าเฮลิคอปเตอร์แตกเป็นชิ้นๆ กลางอากาศ โดยใบพัดยังคงหมุนอยู่และแยกออกจากตัวเครื่อง^{[ 87 ]}มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่า ในขณะที่ยานพาหนะที่ใช้เป็นแท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตจะต้องเปลี่ยนใหม่หลังจาก 5 ถึง 8 ปี แต่ไม่มีกฎดังกล่าวสำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่อาจมีอายุ 30 หรือ 40 ปี อุบัติเหตุในปี พ.ศ. 2568 เป็นเครื่องบินที่มีอายุ 21 ปี มีคำแนะนำว่าการใช้เฮลิคอปเตอร์ในนิวยอร์กทั้งหมดควรจำกัดไว้สำหรับบริการที่จำเป็นเท่านั้น เช่น ตำรวจ ทหาร รัฐบาล ข่าว มากกว่าการท่องเที่ยว^{[ 88 ]}

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2026 เฮลิคอปเตอร์รุ่น AS350 Écureuil ของยูโรคอปเตอร์ได้ชนกับเฮลิคอปเตอร์รุ่น Bell 206B Jetranger III เหนือพื้นที่ Recreio dos Bandeirantes ในเมืองริโอเดจาเนโร ผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์นี้รวมถึง โอลิเวอร์ ทรีนักร้องและนักแต่งเพลงชาวอเมริกัน ยูทูบเบอร์ชาวอาร์เจนตินา กัสปีผู้กำกับและนักเขียนบท ชาวอาร์เจนตินา ลูคัส เอ. วิกนาเลโปรดิวเซอร์เพลงชาวบราซิลลูคัส โฟรตาและนักบิน อเล็กซานเดร ซูซา

ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft, 1976-1977 ^{[ 89 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 4 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 38 ฟุต 9.5 นิ้ว (11.824 เมตร) รวมใบพัด
• ความยาวลำตัวเครื่องบิน: 31 ฟุต 2 นิ้ว (9.50 เมตร)
• ส่วนสูง: 9 ฟุต 6.5 นิ้ว (2.908 เมตร)
• ขนาดภายใน:ยาว 7 ฟุต 2 นิ้ว (2.18 เมตร) กว้าง 4 ฟุต 2 นิ้ว (1.27 เมตร) สูง 4 ฟุต 3 นิ้ว (1.30 เมตร) และช่องเก็บสัมภาระ ขนาด 16 ฟุต ^{3 นิ้ว (453 ลิตร)}
• น้ำหนักเปล่า: 1,455 ปอนด์ (660 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 3,200 ปอนด์ (1,451 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบชาฟต์Allison 250-C20 จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 400 แรงม้า (298 กิโลวัตต์)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 33 ฟุต 4 นิ้ว (10.16 เมตร)
• พื้นที่ใบพัดหลัก: 873 ตารางฟุต (81.1 ตาราง^เมตร )
• ส่วนใบมีด: – NACA 0012 mod (11.3%) ^{[ 90 ]}

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 122 นอต (140 ไมล์ต่อชั่วโมง, 226 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (ระดับน้ำทะเล)
• ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง 5,000 ฟุต: 116 นอต (133 ไมล์ต่อชั่วโมง; 215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (MTOW)
• ความเร็วในการบิน: 120 นอต (140 ไมล์ต่อชั่วโมง, 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ระดับความสูงบินขึ้นสูงสุด 5,000 ฟุต
• ระยะทำการบิน: 337 ไมล์ทะเล (388 ไมล์, 624 กิโลเมตร) ที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (MTOW), ระดับความสูง 5,000 ฟุต, ความเร็วในการบินปกติ, โดยไม่มีเชื้อเพลิงสำรอง
• เพดานบินสูงสุด: 20,000 ฟุต (6,100 เมตร) ที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (MTOW)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,350 ฟุต/นาที (6.9 เมตร/วินาที)
• แรงกดต่อแผ่นดิสก์: 4 ปอนด์/ตารางฟุต (20 กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.09 แรงม้า/ปอนด์ (0.15 กิโลวัตต์/กิโลกรัม)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เบลล์ 505 เจ็ทเรนเจอร์ X
• เบลล์ 407
• เบลล์ OH-58 คิโอวา
• เฮซา ชาเฮด 278
• เฮซา ชาเฮด 285

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• ยูโรคอปเตอร์ AS350 เอคูเรอิล
• ยูโรคอปเตอร์ EC120 โคลิบรี
• ยูโรคอปเตอร์ EC130
• ฮิลเลอร์ FH1100
• เฮลิคอปเตอร์ MD MD 500
• พีซีแอล เอสดับบลิว-4 ปุชชิก
• โรบินสัน อาร์66

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตมากที่สุด

• เอลเลียต, บริน (มีนาคม–เมษายน 1997). "หมีในอากาศ: มุมมองของตำรวจอากาศสหรัฐฯ". Air Enthusiast . ฉบับที่ 68. หน้า  46–51 . ISSN  0143-5450 .
• เอลเลียต, บริน (พฤษภาคม – มิถุนายน 1999). "On the Beat: 60 ปีแรกของตำรวจอากาศแห่งสหราชอาณาจักร ตอนที่สอง". Air Enthusiast (81): 64– 69. ISSN  0143-5450
• Hoyle, Craig (10–16 ธันวาคม 2013). "World Air Forces Directory". Flight International . 184 (5419): 24– 51. ISSN  0015-3710 .
• Hoyle, Craig (9–15 ธันวาคม 2014). "World Air Forces Directory". Flight International . 186 (5468): 24– 55. ISSN  0015-3710 .
• ฮอยล์, เครก (13 พฤศจิกายน 2025). "รายชื่อกองทัพอากาศโลกปี 2026" . Flight International . สืบค้นเมื่อ7 พฤษภาคม 2026 .
• แลมเบิร์ต, มาร์ค, บรรณาธิการ (1991). เครื่องบินทั่วโลกของเจน ปี 1991–92 . คูลส์ดอน, สหราชอาณาจักร: เจนส์ เดเฟนซ์ ดาต้า. ISBN 0-7106-0965-5.
• Pelletier, AJ (1992). เครื่องบินเบลล์ตั้งแต่ปี 1935.แอนนาโพลิส รัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-056-8.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เครื่องบินเบล ล์206

• หน้าเว็บ Bell Model 206L-4 บนเว็บไซต์ของ Bell