กองทัพอากาศออสเตรีย
เอิสเตอร์ไรชิสเช่ ลุฟท์สตรีตเครฟเต
ตราสัญลักษณ์กองทัพอากาศออสเตรีย
คล่องแคล่ว	1927–1938 1955–ปัจจุบัน
ประเทศ	ออสเตรีย
พิมพ์	กองทัพอากาศ
ขนาด	บุคลากร 4,300 คนเครื่องบิน 94 ลำ[ 1 ]
ส่วนหนึ่งของ	กองทัพออสเตรีย
สำนักงานใหญ่	ค่ายทหารรอสเซาเออร์เวียนนา
เว็บไซต์	bundesheer .at
เครื่องบินที่บิน
นักสู้	ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน
เฮลิคอปเตอร์	AW169 , AB212 , OH-58 , ซิคอร์สกี S-70
ผู้ฝึกสอน	เพชร DA40 NG , พิลาทุส PC-7
ขนส่ง	C-130 , พิลาตัส พีซี-6

กองทัพอากาศออสเตรีย^{[ 2 ]} ( เยอรมัน : Österreichische Luftstreitkräfteหรืออักษรย่อว่า ' Austrian Air Combat Force ' ) เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพออสเตรีย

กองทัพอากาศออสเตรียในรูปแบบปัจจุบันก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1955 โดย ฝ่าย สัมพันธมิตร ผู้ชนะสงคราม โดยอยู่ภายใต้ข้อจำกัดในการใช้ขีปนาวุธนำวิถีสนธิสัญญาแห่งรัฐออสเตรียปี ค.ศ. 1955 กำหนดให้ออสเตรียต้องวางตัวเป็นกลางอย่างถาวร

การฝึกนักบินเริ่มต้นด้วยเครื่องบินYak-11 Moose จำนวน 4 ลำ และYak-18 Max จำนวน 4 ลำ ที่บริจาคโดย สหภาพโซเวียตและออสเตรียได้ซื้อเครื่องบินฝึกหัดขนาดเบาเพิ่มเติมภายใต้โครงการช่วยเหลือทางทหาร (Military Assistance Program หรือ MAP) จนถึงปี 1960 ออสเตรียได้ซื้อเครื่องบินฝึกและสนับสนุนภายใต้ MAP แต่ไม่มีเครื่องบินขับไล่ ที่ทันสมัย ​​บทบาทของเครื่องบินขับไล่จึงถูกเติมเต็มอย่างไม่เพียงพอโดยเครื่องบินSaab 29 Tunnan ที่ล้าสมัยแล้วจำนวน 30 ลำ ซึ่งซื้อมามือสองจากกองทัพอากาศสวีเดนในช่วงต้นทศวรรษ 1960

ตั้งแต่ปี 1970 ออสเตรียได้ซื้อ เครื่องบินอเนกประสงค์น้ำหนักเบาSaab 105จำนวน 40 ลำ โดยมีเจตนาที่จะใช้งานในบทบาทเครื่องบินฝึก เครื่องบินลาดตระเวน เครื่องบินสกัดกั้น และเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน เมื่อเห็นได้ชัดในทศวรรษ 1980 ว่าเครื่องบินความเร็วต่ำกว่าเสียงไม่เพียงพอสำหรับการรบทางอากาศและการแทรกแซงน่านฟ้า ออสเตรียจึงซื้อเครื่องบินขับไล่ Saab 35 Draken ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จำนวน 28 ลำ เพื่อมาแทนที่ Saab 105 ในฐานะเครื่องบินสกัดกั้นหลักของกองทัพอากาศออสเตรียในปี 1988 ส่วน Saab 105 ยังคงใช้งานต่อไปในฐานะเครื่องบินฝึก/ลาดตระเวน

ไม่นานหลังจากนั้น เครื่องบินรบตระกูลดราเคนก็ถูกนำไปใช้งานสำคัญครั้งแรกในการสกัดกั้นน่านฟ้า เริ่มต้นในปี 1991 ในช่วงสงครามยูโกสลาเวียเมื่อ เครื่องบินรบ MiG-21 ของยูโกสลาเวีย ข้ามพรมแดนออสเตรียโดยไม่ได้รับอนุญาต ในเหตุการณ์หนึ่งเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน เครื่องบิน MiG-21 ลำหนึ่งได้รุกล้ำเข้าไปไกลถึงเมืองกราซทำให้เกิดเสียงเรียกร้องให้มีการดำเนินการอย่างกว้างขวาง หลังจากเหตุการณ์การข้ามพรมแดนซ้ำแล้วซ้ำเล่าของเครื่องบินติดอาวุธของกองทัพประชาชนยูโกสลาเวียจึงมีการเสนอให้เปลี่ยนแปลงคำสั่งมาตรฐานเกี่ยวกับการติดอาวุธของเครื่องบิน

นับตั้งแต่ปี 1955 กองทัพออสเตรียถูกห้ามไม่ให้ใช้งานระบบขีปนาวุธนำวิถีใดๆ รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ (SAM) ในสภาพแวดล้อมหลังสงครามเย็นและเมื่อเครื่องบินติดอาวุธปืนกลายเป็นสิ่งล้าสมัยไปแล้ว รัฐสภาออสเตรียจึงลงมติแก้ไขส่วนนี้ของสนธิสัญญารัฐ และในเดือนมกราคม 1993 ได้สั่งซื้อขีปนาวุธ AIM-9 Sidewinder ที่ทันสมัย จากสวีเดนเพื่อติดตั้งบนเครื่องบินรบ^{[ 3 ]} ขีปนาวุธ Sidewinder รุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าถูกซื้อโดยตรงจากสหรัฐอเมริกา การส่งมอบเริ่มขึ้นในปี 1995 ขีปนาวุธพื้น สู่อากาศ Mistral ของฝรั่งเศส ถูกซื้อเพื่อเพิ่มการป้องกันภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศ Mistral ชุดแรกมาถึงในปี 1993 และการส่งมอบครั้งสุดท้ายเสร็จสิ้นในปี 1996

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วยAgusta-Bell (AB) 204 (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการอพยพผู้ป่วย) AB-206 (สำหรับการฝึกและการติดต่อสื่อสาร) และAB-212 (ใช้โดยกองกำลังเคลื่อนที่ทางอากาศและสำหรับการขนส่งเบา) เฮลิคอปเตอร์ Alouette III ที่ผลิตในฝรั่งเศสจำนวน 28 ลำ ถูกใช้สำหรับภารกิจค้นหาและกู้ภัย รวมถึงปฏิบัติการบนภูเขาสูง เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวน Bell OH-58 Kiowaติดตั้งปืนกลยิงเร็ว แต่กองทัพอากาศขาดเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่แท้จริง เฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่ที่กล่าวมาข้างต้น ยกเว้น AB-212 กำลังล้าสมัยหรือถูกปลดประจำการไปแล้ว หลังจากเหตุการณ์หิมะถล่มที่กัลตูร์ในปี 1999ปรากฏชัดว่าจำนวนเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศออสเตรียมีน้อยเกินไปและมีข้อจำกัดด้านการออกแบบ ดังนั้นจึง ได้ซื้อเฮลิคอปเตอร์ UH-60 Blackhawk ที่ผลิตในสหรัฐฯ จำนวน 9 ลำ เพื่อใช้ในการขนส่งระหว่างภัยพิบัติ

ในปี 2546 ศักยภาพด้านการขนส่งของออสเตรียได้รับการพัฒนาขึ้นเมื่อได้ซื้อเครื่องบินขนส่งC-130 Hercules จำนวน 3 ลำ จากกองทัพอากาศสหราชอาณาจักรเครื่องบินเหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับภารกิจรักษาสันติภาพของสหประชาชาติที่ออสเตรียมีบทบาทสำคัญ โดยหนึ่งในนั้นถูกปลดประจำการในปี 2568 และอีก 3 ลำจะถูกปลดประจำการในปี 2560 และ 2563 โดยจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบิน C-390 จำนวน 4 ลำ

In 2005, the Saab Draken fleet was retired (50 years after the type first flew), to be replaced by the Eurofighter Typhoon. Before the first delivery of Typhoons, 12 F-5 Tiger II were leased from Switzerland as a stopgap measure. The Eurofighter purchase was subject to controversy in Austria, and became a political football for some time, but the 15th and final aircraft was delivered on 24 September 2009.^[4] As of 2017, possible corruption affairs surrounding the Eurofighter procurement were still being investigated by the Austrian parliament. In July 2017, as a result of the ongoing controversy, the Austrian Ministry of Defense announced the phasing out of the Typhoon starting in 2020, and its replacement by a "militarily more effective and more cost-efficient" air surveillance system;^[5] however, this plan was never executed due to budget cuts and COVID-19, with plans instead to replace the Typhoons with upgraded variants.

Austria's air force is divided into two brigade-level formations: the Air Surveillance Command (Kommando Luftraumüberwachung) in Salzburg tasked with the defense of the Austrian airspace and the Air Support Command (Kommando Luftunterstützung) in Hörsching Air Base with helicopters and transport planes.^[6]

• Air Surveillance Command, Salzburg
  • Airspace Surveillance Wing, Zeltweg Air Base
    • Fighter Squadron 1, (Eurofighter Typhoon jets)
    • Fighter Squadron 2, (Eurofighter Typhoon jets)
  • Radar Battalion, Salzburg
  • Air Defense Battalion 2, Zeltweg
  • Air Defense Bataillon 8, Salzburg

• • Maintenance Facility 2, Zeltweg Air Base
• Air Support Command, Hörsching Air Base
  • Air Support Wing, Langenlebarn Air Base
    • Medium Transport Helicopter Squadron, (9x S-70A-42 Black Hawk helicopters)
    • Light Utility Helicopter Squadron, (10x OH-58B Kiowa helicopters)
    • Light Air Transport Squadron, (8x PC-6 Porter planes)
    • Air Reconnaissance Squadron, (various Unmanned aerial vehicles)
  • Liaison Helicopter Squadron, Aigen im Ennstal
  • Light Transport Helicopter Squadron 1, Hörsching Air Base (11x AB 212 helicopters)
  • Light Transport Helicopter Squadron 2, Hörsching Air Base (11x AB 212 helicopters)
  • Air Transport Squadron, Hörsching Air Base (3x C-130K Hercules planes)
  • Maintenance Facility 1, Langenlebarn Air Base
  • Maintenance Facility 3, Hörsching Air Base

บุคลากรทุกคนที่จะเข้ารับราชการในกองทัพอากาศจะได้รับการฝึกอบรมจากโรงเรียนบุคลากรการบินและป้องกันภัยทางอากาศ ( Flieger- und Fliegerabwehrtruppenschule ) ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศลังเงนเลอบาร์น โรงเรียนแห่งนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาและการควบคุมโดยตรงของกระทรวงกลาโหม และควบคุมหน่วยบินสองหน่วย:

• ฝูงบินฝึกบิน ฐานทัพอากาศเซลต์เวก ( เครื่องบิน PC-7 จำนวน 12 ลำ)
• ฝูงบินฝึกเฮลิคอปเตอร์ ฐานทัพอากาศลังเกนเลบาร์น

หลังจากให้บริการมา 50 ปี กองทัพอากาศออสเตรียได้ปลดประจำ การเครื่องบิน Saab 105 OE โดยไม่มีเครื่องบินทดแทนในเดือนมกราคม 2021 และยุบฝูงบินฝึกบินเจ็ท ( Düsentrainerstaffel ) ที่ฐานทัพอากาศลินซ์-เฮิร์ชชิง ซึ่งใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้ นักบินรุ่นเยาว์ของฝูงบินได้รับการฝึกอบรมใหม่สำหรับเครื่องบิน Eurofighter ส่วนนักบินรุ่นอาวุโสและช่างเทคนิคเครื่องบินได้รับการฝึกอบรมใหม่สำหรับเฮลิคอปเตอร์ AB 212 และการฝึกบินเจ็ทขั้นสูงได้ถูกว่าจ้างให้กองทัพอากาศอิตาลีดำเนินการฝึก บินเครื่องบินฝึกเจ็ท MB.339และT.346 ที่ฐานทัพอากาศ เลชเช-กาลาตินาและเดซิโมมันนู^{[ 7 ]}

กองบัญชาการกองทัพอากาศ

ปุ่มเรดาร์

กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศ

กองบัญชาการกู้ภัยทางอากาศ

ฐานทัพอากาศเซลต์เวก

ฐานทัพอากาศฮอร์ชิง

ฐานทัพอากาศลังเกนเลบาร์น

ฐานทัพอากาศไอเก็น

ฐานราก

โคโลมันส์เบิร์ก

สไตน์แมนดล์

สไปค์โคเกล

สถานที่ตั้งหลักของกองทัพอากาศออสเตรียในปี 2018: ฐานทัพอากาศ เซเล็ก ซ์ สถานีเรดาร์RAT-31DLกองพันเรดาร์พร้อมเรดาร์เคลื่อนที่ศูนย์บัญชาการและควบคุม"Basisraum"

กองทัพอากาศออสเตรียดูแลฐานทัพอากาศแปดแห่ง ( Fliegerhorste ) ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

ฐานทัพอากาศโวเกลอร์

ฐานทัพอากาศโวเกลอร์ทางเหนือของเมืองเฮิร์ชชิงทางตะวันตกของลินซ์ถูกสร้างขึ้นเป็นฐานทัพสำหรับกองทัพอากาศ เยอรมัน ในช่วงปี 1938–1940 หลังสงครามกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ใช้ฐานทัพแห่งนี้ ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น "แคมป์แมคคอลลีย์ – เฮิร์ชชิง" และใช้เป็นที่พักพิงของผู้พลัดถิ่น^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}จนกระทั่งปี 1955 จึงได้ส่งคืนให้กับรัฐบาลออสเตรีย

เดิมทีฐานทัพแห่งนี้ใช้โดยกองกำลังภาคพื้นดินเท่านั้น จนกระทั่งเครื่องบินทหารลำแรกคือ Yak-18 "Max-A" มาถึงในปี 1957 และฐานทัพแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อตามร้อยโทวอลเตอร์ โวเกลอร์ในปี 1967

โครงสร้างฐานทัพที่สร้างโดยเยอรมนีถูกใช้งานร่วมกันโดยกองทัพและการบินพลเรือนจนถึงช่วงทศวรรษ 1970 เมื่อการก่อสร้างพื้นที่พลเรือนแห่งใหม่ทางตอนเหนือของฐานทัพเสร็จสมบูรณ์

FH Vogler เป็นฐานทัพที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพอากาศฝรั่งเศส (Luftstreitkräfte ) ที่นี่เป็นที่ตั้งของFliegerwerft 3ซึ่งรับผิดชอบการยกเครื่องและบำรุงรักษาเครื่องบิน C-130K Hercules และ AB-212

ปัจจุบัน หน่วยงานที่ประจำการอยู่ที่นี่ ได้แก่ เครื่องบินขนส่ง C-130K Hercules ของฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 4 กองบินที่ 3 และเฮลิคอปเตอร์ AB-212 ของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 1 และ 2 กองบินที่ 3

ฐานทัพอากาศบรูโมวสกี

ฐานทัพอากาศบ รูโมว สกี (Fliegerhorst Brumowski ) ทางใต้ของเมืองลังเงนเลอบาร์น ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเวียนนา ถูกสร้างขึ้นเป็นฐานทัพสำหรับกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) ในช่วงปี 1938-1940 หลังสงคราม ฐานทัพแห่งนี้ถูกกองทัพโซเวียตยึดครองชั่วคราวก่อนที่จะถูกกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USA AF) เข้าครอบครองและกลายเป็น "ฐานทัพอากาศ ทุลน์ – เวียนนา" ในปี 1946 สายการบิน แพนแอม (Pan Am)ได้เพิ่มฐานทัพแห่งนี้เป็นจุดหมายปลายทาง และในช่วงเวลาสั้นๆ ก็มีเที่ยวบินประจำระหว่างนิวยอร์กซิตี้และลังเงนเลอบาร์น

เครื่องบินออสเตรียลำแรกที่มาถึงคือเครื่องบินฝึกหัด Yak-11 "Moose" และ Yak-18 "Max-A" ที่บริจาคโดยสหภาพโซเวียตและ เฮลิคอปเตอร์ Agusta Bell AB47G2ในช่วงปลายปี 1955 ฐานทัพแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อตามกัปตันGodwin Brumowskiในปี 1967 ในปี 2024 ฐานทัพอากาศแห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Fliegerhorst Leopold Figl - Flugplatz General Pabisch ^{[ 14 ]}

ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่ตั้งกองบัญชาการของ กองบินสนับสนุนทางอากาศ ( Luftunterstützungsgeschwader ) นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของ โรงเรียนวิศวกรรม การบินแห่งสหพันธรัฐ (Bundesfachschule für Flugtechnik ) และหน่วยซ่อมบำรุงอากาศยาน หมายเลข 1 (Fliegerwerft 1 ) ซึ่งรับผิดชอบการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน Pilatus PC-6 B2H2 Turbo Porter, S-70A-42 Black Hawk และ OH-58B Kiowa

ปัจจุบัน ฝูงบินที่ประจำการอยู่ที่นี่ ได้แก่ เครื่องบิน PC-6 B2H2 Turbo Porter ของฝูงบินที่ 4 กองบินที่ 1; เฮลิคอปเตอร์ S-70A-42 Black Hawk ของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 1 กองบินที่ 1 และเฮลิคอปเตอร์ OH-58B Kiowa ของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 3 กองบินที่ 1

ฐานทัพอากาศฮินเตอร์สทอยเซอร์

ฐานทัพอากาศ ฮินเทอร์สทอยเซอร์ (Fliegerhorst Hinterstoisser ) ตั้งอยู่ทางเหนือของเมืองเซลต์เวก (Zeltweg) ในภูมิภาคที่รู้จักกันในชื่อไอช์เฟลด์ (Aichfeld) ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นฐานทัพอากาศของรัฐบาลกลางในช่วงปี 1936–1938 ฐานทัพแห่งนี้ถูกกองทัพโซเวียตยึดครองหลังสงคราม แต่ต่อมาได้ถูกโอนไปให้กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)ซึ่งใช้งานฐานทัพแห่งนี้จนถึงปี 1947

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1957 เครื่องบินลำแรกคือPiper PA-18/95 Super CubและZlin Z-126 Trenerได้เดินทางมาถึงฐานทัพแห่งนี้พร้อมกับฝูงบินที่ 1ตั้งแต่นั้นมา ฐานทัพแห่งนี้จึงเป็นฐานหลักสำหรับการฝึกนักบินใหม่ และได้รับการตั้งชื่อตามพันเอก ฟรานซ์ ฮินเตอร์สทอยเซอร์ในปี 1967

ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่ตั้งของฝูงบินที่ 1 ของกองบินเฝ้าระวัง (Überwachungsgeschwader) หลังจากการปลดประจำการเครื่องบิน Saab 35 Draken ในปี 2548 หน่วยนี้จึงเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน Eurofighter Typhoon แทน โดยเครื่องบิน Eurofighter Typhoon ลำแรกมาถึงในเดือนกรกฎาคม 2550 นอกจากนี้ ฐานทัพแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของส่วนหนึ่งของ กองบิน ที่ 2 (Fliegerwerft 2 ) ซึ่งรับผิดชอบการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน Saab 105OE และเครื่องบินฝึกหัด Pilatus PC-7 Turbo Trainerรวมถึงโรงเรียนฝึกบินสำหรับหลักสูตรฝึกขั้นพื้นฐานด้วย

ปัจจุบัน หน่วยงานที่ประจำการอยู่ที่นี่ ได้แก่ เครื่องบินฝึกหัดบิน PC-7 Turbo Trainer หน่วยแยกจากฝูงบินที่ 2 และเครื่องบินรบ Eurofighter Typhoon

ฐานทัพอากาศฟิอาลา-เฟิร์นบรูค

ฐานทัพอากาศฟิอาลา-เฟิร์นบรุก ( Fliegerhorst Fiala-Fernbrugg ) ตั้งอยู่ทางเหนือของเมืองไอเกน อิม เอ็นน์สทาล (Aigen im Ennstal ) บริเวณขอบด้านใต้ของเทือกเขาโททส์ เกเบียร์เก (Totes Gebirge ) ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นฐานทัพสำหรับกองทัพอากาศของรัฐบาลกลางในช่วงปี 1936–37 เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ฐานทัพแห่งนี้ได้กลายเป็นฐานทัพหลักของหน่วยเฮลิคอปเตอร์เพียงหน่วยเดียวของกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) ซึ่งเป็นการเริ่มต้นประเพณีการปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ที่ไอเกน อิม เอ็นน์สทาล

หลังสงคราม กองทัพโซเวียตเข้ายึดครองฐานทัพ แต่หลังจากนั้นเพียงไม่กี่สัปดาห์ การควบคุมก็เปลี่ยนไปอยู่กับกองทัพสหรัฐฯ หลังจากนั้นอีกไม่กี่สัปดาห์ ฐานทัพก็ตกอยู่ในมือของอังกฤษ กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ได้ทำการบูรณะฐานทัพและส่งมอบให้แก่ออสเตรียในปี 1947 ฐานทัพแห่งนี้ถูกใช้เป็นคลังเก็บเสบียงของ กองกำลังตำรวจกึ่งทหาร บี-เจนดาร์เมอรี (B-Gendarmerie)ในเขตตะวันตก หลังจากหยุดใช้งานไปหลายปี เฮลิคอปเตอร์รุ่นแรก เบลล์ H-13H ซู (Bell H-13H Sioux) ก็มาถึงในช่วงปลายปี 1960 ฐานทัพแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อตามกัปตันเบนโน ฟิอาลา ฟอน เฟิร์นบรูค (Benno Fiala von Fernbrugg)ในปี 1967

ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่ตั้งของหน่วยFliegerwerft Aซึ่งรับผิดชอบการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบิน AS-316B Alouette III มีการจัดการฝึกหลักสูตรการลงจอดบนเทือกเขาแอลป์ ( Hochgebirgslandekurse ) อย่างน้อยปีละครั้งที่ฐานทัพแห่งนี้ โดยมีนายทหารจากกองทัพอากาศต่างชาติเข้าร่วมเป็นประจำ

หน่วยที่ประจำการอยู่ที่นี่ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ AS-316B Alouette III จากฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 1 และ 2 กรมบินที่ 2

ฐานทัพอากาศวีนเนอร์ นอยชตัดท์

ฐานทัพอากาศ เวียนเนอร์ นอยชตัดท์ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง และเป็นหนึ่งในสนามบินแห่งแรกๆ บนทวีปยุโรป เปิดทำการในปี 1910 และเป็นที่ตั้งของหน่วยทหารอากาศจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการี ฐานทัพอยู่ใกล้กับโรงงานเวียนเนอร์ นอยชตัดท์เตอร์ ฟลุกเซวกแวร์เก (WNF) ^{[ 15 ]}ทางตะวันออกของเมือง ซึ่งผลิตเครื่องบิน Messerschmitt Bf 109และซ่อมแซม เครื่องบินทิ้งระเบิดและเรือพิฆาต Junkersในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 15 ]} ฐานทัพถูกทิ้งระเบิดจนพังพินาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และถูกสร้างขึ้นใหม่โดยโซเวียตซึ่งดำเนินการฐานทัพจนถึงปี 1955 กองทัพออสเตรียเข้ายึดครองฐานทัพ แต่ไม่ได้ใช้งานจนกระทั่งปี 1961 ปัจจุบันฐานทัพไม่มีหน่วยใดประจำการอยู่ แต่เครื่องบิน PC-6 B2H2 Turbo Porter ของกองบินที่ 1 ปฏิบัติการจากฐานทัพเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกบิน รวมถึงการฝึกพลร่มของกองทัพบกด้วย

ทรุปเปนูบุงสพลัทซ์ อัลเลนชไตก์ – ลิกเตนสไตน์ คาแซร์น

ค่ายทหาร Liechtenstein Kaserneขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ทางขอบด้านเหนือของTruppenübungsplatz Allentsteig (พื้นที่ฝึกซ้อม ยิงปืน และทิ้งระเบิด) เป็นที่ตั้งของหน่วยเฮลิคอปเตอร์ OH-58B Kiowa จากกองบินที่ 1 ฐานทัพแห่งนี้รู้จักกันในชื่อStützpunkt Nordไม่ได้ใช้เฉพาะเครื่องบินทหารเท่านั้น แต่เฮลิคอปเตอร์ของกระทรวงมหาดไทยก็ใช้ฐานทัพแห่งนี้ในการปฏิบัติการด้วย ภารกิจการเฝ้าระวังชายแดนดำเนินการร่วมกันโดยหน่วยงานทหารและพลเรือน นอกจากนี้ เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินทิ้งระเบิด PC-6 B2H2 Turbo Porter ของกองบินที่ 1 ยังปฏิบัติการจากฐานทัพแห่งนี้หรือทุ่งหญ้าและถนนที่อยู่ติดกันเป็นประจำ

ค่ายทหารฟรุนด์สเบิร์ก

ค่ายทหารฟรุนด์ สเบิร์ก (Frundsberg Kaserne) ในเขตชานเมืองทางใต้ของชวาซ (Schwaz)ทางตะวันออกของ อินส์บรุ ค (Innsbruck)เป็นที่ตั้งของหน่วยเฮลิคอปเตอร์ AS-316B Alouette III จากกองบินที่ 2 (Flight Regiment 2) ซึ่งใช้สำหรับภารกิจค้นหาและกู้ภัย (SAR) และดับเพลิง เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ปฏิบัติการจากชวาซมา ตั้งแต่ปี 1969 ปัจจุบันฐานทัพแห่งนี้มีแผนที่จะปิดตัวลง และเฮลิคอปเตอร์จะถูกย้ายไปประจำการที่ค่ายทหารอันเดรียส โฮเฟอร์ (Andreas Hofer Kaserne)ที่ อยู่ใกล้เคียง

กองทัพอากาศออสเตรียยังดูแลรักษาสถานที่ติดตั้งเรดาร์สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ด้วย^{[ 8 ] [ 16 ]}

สถานีเรดาร์ Ortsfeste Kolomannsberg – ORS K

สถานี เรดาร์แห่งนี้ตั้งอยู่บนยอดเขาโคโลมันน์สเบิร์ก (1,114 เมตร) บนพรมแดนระหว่างซาลซ์บูร์กและอัปเปอร์ออสเตรียทางเหนือของเมืองทัลเกาในภูมิภาคที่รู้จักกันในชื่อฟลาชเกาสถานีแห่งนี้เริ่มใช้งานตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2511 และให้บริการตรวจการณ์ทางอากาศตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 ในช่วงแรก มีการใช้ เรดาร์ RV376 ของฝรั่งเศส (ปัจจุบันคือThales Group ) และเครื่องวัดความสูง S244 ของอังกฤษ(ปัจจุบันคือBAE Systems ) แต่ถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ 3 มิติ RAT-31S ของอิตาลี (ปัจจุบันคือ Alenia ) ในปี พ.ศ. 2526 และระบบได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยการติดตั้งเรดาร์ 3 มิติ RAT-31DL ของ Selenia (ปัจจุบัน คือ Alenia ) ในปี พ.ศ. 2546

สถานที่แห่งนี้ยังถูกเรียกว่าGrossraumradarstation (สถานีเรดาร์อวกาศขนาดใหญ่) เนื่องจากมีพื้นที่สำนักงานและพื้นที่ทำงานที่จำเป็นสำหรับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ/การรบแบบครบวงจร สถานีแห่งนี้ทำหน้าที่ดังกล่าวจนถึงปี 1987 เมื่อภารกิจถูกโอนไปให้ EZ/B และยังคงได้รับการบำรุงรักษาเพื่อใช้เป็นศูนย์สำรองเมื่อจำเป็น

สถานีเรดาร์ Ortsfeste Speikkogel – ORS SPK

สถานี เรดาร์แห่งนี้ตั้งอยู่บนยอดเขาSpeikkogel (2,140 เมตร) บริเวณชายแดนระหว่างรัฐ StyriaและCarinthiaใน เทือกเขา KoralpeทางตะวันตกของWolfsbergสถานีแห่งนี้เริ่มใช้งานมาตั้งแต่ปี 1986 โดยการก่อสร้างและการใช้งานประสบปัญหาอย่างหนักจากสภาพอากาศเลวร้ายในภูมิภาค (ส่วนหนึ่งเนื่องจากความสูงเหนือระดับน้ำทะเล) และปัญหาเกี่ยวกับเรดาร์และตัวเรดาร์เอง เรดาร์ Selenia (ปัจจุบันคือ Alenia) รุ่น RAT-31S 3 มิติ ติดตั้งอยู่ที่นี่ และมีกำหนดการอัปเกรดเป็น RAT-31DL สถานีแห่งนี้มีศูนย์ควบคุมขนาดเล็กกว่าของ ORS K แต่โดยปกติแล้วจะไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่

สถานีเรดาร์ Ortsfeste Steinmandl – ORS STM

สถานีเรดาร์แห่งนี้ตั้งอยู่บนยอดเขาSteinmandl (490 เมตร) ทางเหนือของErnstbrunnใน ภูมิภาค Leiser Bergeห่างจากกรุงเวียนนาไปทางเหนือ 40 กิโลเมตร สถานีแห่งนี้เริ่มใช้งานมาตั้งแต่ปี 1985 ทางด้านตะวันตกของสถานี มี เรดาร์สำรองที่ดำเนินการโดยAustroControlตั้งอยู่บนยอดเขาBuschbergระบบเรดาร์ ORS ใช้เรดาร์ 3 มิติ Selenia (ปัจจุบันคือ Alenia) รุ่น RAT-31S แต่มีกำหนดการที่จะอัปเกรดเป็น RAT-31DL สถานีแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อทดแทนสถานีที่ไม่ได้สร้างบนยอดเขาSchneebergทางใต้ของกรุงเวียนนา

ในปี 2022 กระทรวงกลาโหมออสเตรียประกาศว่าฝูงบินยูโรไฟเตอร์ทั้งหมดจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ปัจจุบันยูโรไฟเตอร์จำนวน 15 ลำจะได้รับการติดตั้งระบบมองเห็นในเวลากลางคืน ระบบป้องกันตนเอง และขีปนาวุธพิสัยกลาง^{[ 17 ]}

นอกจากนี้ ขณะนี้กำลังพิจารณาจัดซื้อเครื่องบินรบเพิ่มเติม^{[ 18 ]}

มีความเป็นไปได้สูงที่ออสเตรียจะประกาศการซื้อเครื่องบินเจ็ตขนาดเบาพร้อมอาวุธขนาดเบา (เช่น ปืนใหญ่บนเครื่อง จรวดไม่นำวิถี...) ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 ยังไม่มีข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทดังกล่าว^{[ 19 ]}

เพื่อเป็นระบบสำรองสำหรับสถานีฐานประจำที่ และเพื่อสร้างภาพรวมสถานการณ์ที่ดีขึ้นในยามวิกฤต กองพันเรดาร์จึงได้ ใช้งาน เรดาร์ 3 มิติ รุ่น Selenia (ปัจจุบันคือ Alenia) จำนวน 2 เครื่อง ซึ่งเป็นรุ่นเคลื่อนที่ของ RAT-31S มาตั้งแต่ปี 1979 และได้เตรียมสถานที่หลายแห่ง ( เช่น Irrsberg , Hochwechsel ) เพื่อรองรับเรดาร์ดัง กล่าว

เพื่อตรวจจับอากาศยานที่บินต่ำกองพันเรดาร์จึงใช้งานเรดาร์ 3 มิติ ระยะกลาง RAC 3D ของ Thomson-CSF (ปัจจุบันคือ Thales Group) จำนวน 6 เครื่อง ซึ่งมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า TER Tieffliegererfassungsradarโดยติดตั้งบน รถบรรทุก ÖAF 32.403 ตั้งแต่ปี 1998 นอกจากนี้ กองพันป้องกันภัยทางอากาศยังใช้งานระบบดังกล่าวอีก 16 เครื่อง ในการกำหนดค่าการกำหนดเป้าหมายพิเศษ เพื่อให้การเตือนภัยล่วงหน้าและการติดตามเป้าหมายสำหรับหน่วย Mistral

Z/FlAK 85 ( Zwilling / Fliegerabwehrkanone ) คือระบบOerlikon Contraves GDF-001ปืนเหล่านี้ 18 กระบอกถูกซื้อในปี 1965 (ภายใต้ชื่อ Z/FlAK 65) และใช้กับOerlikon Contraves FLGer 60 ที่ได้มาก่อนหน้านี้ ( Feuerleitgerätเรดาร์ควบคุมการยิง) Super Fledermausและ Oerlikon Contraves FLGer 65 ที่ปรับปรุงใหม่ Super Fledermaus

ปืนกลรุ่นดังกล่าวชุดที่สอง ประกอบด้วยปืนกล Z/FlAK 65 อีก 18 กระบอก แต่คราวนี้ใช้หัวรบ FLGer 69 ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ Super Fledermaus ถูกสั่งซื้อในปี 1973 ปืนกล FLGer 69 เหล่านี้ไม่เคยถูกนำไปใช้งานในหน่วยต่างๆ แต่ถูกส่งคืนให้กับผู้ผลิตในปี 1973 เพื่อรอการทดแทนด้วยปืนกลรุ่นใหม่ FLGer 75 Skyguardเริ่มตั้งแต่ปี 1976 ปืนกล Skyguard รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งมีชื่อเรียกว่า FLGer 79 ถูกสั่งซื้อในปี 1981

ปืนใหญ่ได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน GDF-005 ในปี 1987 และได้รับการกำหนดชื่อเป็น Z/FlAK 85 ตั้งแต่นั้นมา ส่วนปืนใหญ่ FLGer 75/79 ได้รับการอัพเกรดเป็น FLGer 98 ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 โดยรวมแล้วมีการจัดซื้อปืนใหญ่ 72 กระบอก และระบบ Skyguard 37 ระบบตลอดหลายปีที่ผ่านมา

ระบบป้องกันภัยทาง อากาศ lFAL ( leichte Fliegerabwehrlenkwaffe ) Matra (ปัจจุบันคือ MBDA ) Mistralไม่เพียงแต่ใช้กับกรมป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศเท่านั้น แต่ยังใช้กับหน่วยป้องกันภัยทางอากาศที่สังกัดหน่วยบัญชาการของกองพลน้อยในกองทัพบกด้วย มีการจัดซื้อระบบเหล่านี้จำนวน 72 ระบบ พร้อมด้วยขีปนาวุธอีกหลายร้อยลูก (จำนวนที่แน่นอนไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด) ตั้งแต่ปี 1993 ระบบเหล่านี้ถูกใช้งานร่วมกับเรดาร์ ZZR ( Zielzuweisungsradar ) ซึ่ง เป็นเรดาร์ 3 มิติ ระยะกลาง Thomson-CSF (ปัจจุบันคือ Thales Group ) RAC 3D จำนวน 16 เครื่อง ในรูปแบบการกำหนดเป้าหมาย ซึ่งจัดซื้อในปี 1998 โดยปกติแล้ว ในแต่ละหน่วยจะมีเครื่องยิงขีปนาวุธ 9 เครื่อง และเรดาร์ 2 เครื่อง

• ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. รุ่น 65/68, Oerlikon Contraves GAI-B01ปลดประจำการแล้ว^{[ 27 ]}
• ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 25 มม. รุ่น 38/39 รุ่นฮอตช์คิสส์ปลดประจำการในปี 1959
• ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. รุ่น 55/57ยี่ห้อBoforsปลดประจำการช่วงปลายทศวรรษ 1970

เครื่องหมายยศของ นาย ทหาร สัญญาบัตร

กลุ่มอันดับ	นายพล / นายทหารระดับสูง										เจ้าหน้าที่ระดับสูง						นายทหารชั้นผู้น้อย
กองทัพอากาศออสเตรีย[ 28 ] วี ที อี
			ทั่วไป		พลโท		นายพลใหญ่		พลตรี		พันเอก		พันโท		วิชาเอก		ฮอฟท์มันน์		โอเบอร์เลอท์นันท์			ร้อยโท

เครื่องหมายยศของนายทหารชั้นประทับและพล ทหาร

กลุ่มอันดับ	นายทหารชั้นประทวน										นายทหารชั้นประทวน												ยศทหารเกณฑ์													สรรหาคน
กองทัพอากาศออสเตรีย[ 28 ] วี ที อี
	รองผู้พัน			ตัวแทนเจ้าหน้าที่			หัวหน้าผู้ควบคุมดูแล		สตาบสวาชท์ไมสเตอร์		โอเบอร์วาชท์ไมสเตอร์						วาชท์ไมสเตอร์						ซุกส์ฟือเรอร์				คอร์ปอรัล		เกฟรีเตอร์						เรครูท

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกองทัพอากาศออสเตรีย

• "Airpower" วารสารการบินทหารออสเตรีย
• ฐานข้อมูลกองทัพอากาศออสเตรียพร้อมรูปภาพ บนเว็บไซต์ Doppeladler.com
• Geheimprojekte.at ประวัติฐานทัพอากาศ
• กองทัพอากาศออสเตรียที่สแครมเบิล
• เครื่องบินออสเตรียที่ BHI
• การเฝ้าระวังทางอากาศของออสเตรียที่ ACIG