เบมาติสต์
Bematist ( กรีกโบราณ: βηματιστής ) พหูพจน์bematistsหรือbematistae ( กรีกโบราณ: βηματισταί ) แปลว่า "เครื่องวัดระยะ" (จากβῆμα bemaแปลว่า "ก้าว") [ 1 ]เป็นผู้เชี่ยวชาญในสมัยกรีกโบราณและอียิปต์โบราณที่วัดระยะทางด้วยการเว้นจังหวะ[ 2 ]
การวัดของเบมาติสต์ของอเล็กซานเดอร์
นักสำรวจชาวเบมาติสต์ได้ติดตามอเล็กซานเดอร์มหาราช ไป ในการรบในเอเชียการวัดระยะทางที่กองทัพของอเล็กซานเดอร์เดินทางนั้นแสดงให้เห็นถึงความแม่นยำสูงมาก จนมีการเสนอแนะว่าพวกเขาอาจใช้เครื่องวัดระยะทาง (odometer ) แม้ว่าจะไม่มีการกล่าวถึงอุปกรณ์ดังกล่าวโดยตรงก็ตาม
ความแม่นยำโดยรวมของการวัดของเบมาติสต์ควรจะชัดเจน ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยของระยะทางสามารถอธิบายได้อย่างเพียงพอด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในเส้นทางของถนนในช่วง 2,300 ปีที่ผ่านมา ความแม่นยำของการวัดบ่งชี้ว่าเบมาติสต์ใช้เครื่องมือเชิงกลที่ซับซ้อนในการวัดระยะทาง ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นเครื่องวัดระยะทางแบบที่Hero แห่ง Alexandria อธิบาย ไว้[ 3 ]
ตารางด้านล่างแสดงระยะทางของเส้นทางที่วัดโดยเบมาติสต์สองคนของอเล็กซานเดอร์ คือเบตันและดิโอเนตุสซึ่งบันทึกไว้ในNaturalis Historia ของพลินี ( NH 6.61–62) ชุดการวัดที่คล้ายกันอีกชุดหนึ่งมีให้โดยสตรโบ (11.8.9) ตามเอราโตสเธเนส เอราโตสเธเนสคำนวณเส้นรอบวงของโลกโดยอิงจากงานของเบมาติสต์ชาวอียิปต์[ 4 ] [ 5 ]
| พลินี 6.61–62 | สตราโบ 11.8.9 | ระยะทางจริง | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เส้นทาง | Milia passuum 1) | ไมล์อังกฤษ | กิโลเมตร | การเบี่ยงเบน | สนามกีฬา2) | ไมล์อังกฤษ | กิโลเมตร | การเบี่ยงเบน | ไมล์อังกฤษ | กิโลเมตร | เส้นทาง |
| ประตูทางเหนือของทะเลแคสเปียน – เฮคาโตมปิโลส | — | — | — | — | 1960 | 225 | 362 | 0.8% | 227 | 365 | ถนนสายหลัก |
| ประตูแคสเปียนใต้ – เฮคาโตมปิโลส | 133 | 122 | 196 | 2.4% | — | — | — | — | 125 | 201 | ถนนสายหลัก |
| เฮคาทอมไพลอส – อเล็กซานเดรีย อาเรออน | 575 | 529 | 851 | 0.4% | 4530 | 521 | 838 | 1.9% | 531 | 855 | เส้นทางสายไหม |
| อเล็กซานเดรีย อาเรออน – โพรพตาเซีย | 199 | 183 | 295 | 3.2% | 1600 | 184 | 296 | 2.6% | 189 | 304 | เฮรัต-จูเวน |
| โพรฟทาเซีย – อาราโชติ โพลิส | 565 | 520 | 840 | 1% | 4120 | 474 | 763 | 9.7% | 525 | 845 | Juwain – Kelat-i-Ghilzai |
| อาราโชติ โพลิส – ฮอร์โตสปานา | 250 | 230 | 370 | 0.4% | 2000 | 230 | 370 | 0.4% | 231 | 372 | ถนนสายหลัก Kelat-i-Ghilzai – คาบูล |
| ฮอร์โตสปาน่า – อเล็กซานเดรีย และ คอเคซุม | 50 | 46 | 74 | 2.1% | — | — | — | — | 47 | 76 | คาบูล – เบแกรม |
| อเล็กซานเดรีย แอด คอเคซุม – เปอูโคลาติส | 237 | 218 | 351 | 3.2% | — | — | — | — | 211 | 340 | เบแกรม – ชาร์ซาดา |
| เปอโคลาติส – ทักซิลา | 60 | 55 | 89 | 20% | — | — | — | — | 69 | 111 | ชาร์ซาดา – ทักซิลา |
| ทักซิลา – ไฮดาสเปส (เจลุม) | 120 | 110 | 180 | 4.8% | — | — | — | — | 105 | 169 | เส้นทางของออเรล สไตน์ |
| อเล็กซานเดรีย อาเรออน – บัคตรา – ซาเรียสปา3) | — | — | — | — | 3870 | 445 | 716 | 1.6% | 438 | 705 | ผ่าน Kala Nau, Bala Murghab, Maimana และ Andkhui |
| เฉลี่ย | 4.2% | 2.8% | |||||||||
| ค่ามัธยฐาน | 2.8% | 1.9% | |||||||||
หมายเหตุ: 1) 1 mille passus = 1,480 เมตร (1,620 หลา) 2) 1 Attic stadion = 606 ฟุต 10 นิ้ว (184.96 เมตร) 3)ไม่มีบันทึกว่าอเล็กซานเดอร์มหาราชเคยใช้เส้นทางนี้
รายชื่อเบมาติสต์
- อามินตัส[ 6 ]
- เบตัน
- ดิโอเนตุส
- ฟิโลไนดส์แห่งเชอร์โซนิสซอส[ 7 ] [ 8 ]
ดูเพิ่มเติม
บรรณานุกรม
- เอ็งเกลส์, โดนัลด์ ดับเบิลยู. (1978). อเล็กซานเดอร์มหาราชและระบบโลจิสติกส์ของกองทัพมาซิโดเนีย . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย, ลอสแอนเจลิส, 1978, ISBN 0-520-04272-7