ทางรถไฟสาขาเบิร์กลีย์
| ภาพรวม | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท้องถิ่น | อีสต์เบย์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| วันที่เปิดให้บริการ | 1876 – 1888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้สืบทอด | รถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิก | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะห่างราง | รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435 มม. ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ทางรถไฟสายเบิร์กลีย์แบรนช์เป็นทางรถไฟสายย่อยที่มีความยาว3.84 ไมล์ (6.18 กิโลเมตร)ของทางรถไฟเซ็นทรัลแปซิฟิก (CPRR) จากจุดเชื่อมต่อในบริเวณที่ต่อมากลายเป็นเมืองเอเมอรีวิลล์ซึ่งเรียกว่า " เชลล์เมานด์ " ไปยังบริเวณที่ต่อมากลายเป็นใจกลางเมืองเบิร์กลีย์ติดกับวิทยาเขต ใหม่ ของมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย
ประวัติศาสตร์
เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการเมื่อวัน ที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2419 สถานีปลายทางแรกเริ่มอยู่ที่ ถนน Shattuckและ University ในเมืองเบิร์กลีย์ (กำหนดให้เป็น "สถานีปลายทางเบิร์กลีย์") ในปี พ.ศ. 2421 เส้นทางรถไฟได้ขยายไปทางเหนือตามถนน Shattuck ไปยังถนน Vine ("สถานี Berryman") โดยสถานีปลายทางเดิมกลายเป็นสถานีเบิร์กลีย์เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อที่ Shellmound กับรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือโอ๊คแลนด์และเรือเฟอร์รี่ไปยังซานฟรานซิสโก[ 1 ] [ 2 ]ตั้งแต่วันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2425 รถไฟสายเบิร์กลีย์ได้วิ่งตรงไปยังท่าเรือ[ 3 ]
การก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการล็อบบี้อย่างหนักของบุคคลสำคัญในท้องถิ่น เช่นฟรานซิส เค. แชตทักและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย
ทางรถไฟ Berkeley Branch ถูกเช่าโดย Central Pacific จนถึงปี 1885 เมื่อถูกเช่าโดยSouthern Pacific Railroad (SP) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ CPRR [ 4 ] ในปี 1888 SP ได้รวมทางรถไฟ Berkeley Branch เข้ากับบริษัทลูกของตนคือNorthern Railway
สาย IER Shattuck Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
แม้ว่าเส้นทางรถไฟสายเบิร์กลีย์ของบริษัทจะยุติลงในเวลานั้น แต่รางรถไฟยังคงถูกเรียกว่า "สายเบิร์กลีย์" ต่อไป ในปี 1911 เส้นทางนี้ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าเพื่อให้บริการรถไฟโดยสาร และกลายเป็นส่วนหนึ่งของสายรถไฟไฟฟ้าอีสต์เบย์ ของ SP เมื่อ SP หยุดให้บริการรถไฟโดยสารไฟฟ้าในเดือนกรกฎาคม 1941 รางรถไฟจนถึงถนนวอร์ดและถนนแชตทักยังคงใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและถูกเรียกว่า "สายเบิร์กลีย์" จนกระทั่งต้นทศวรรษ 1960 สถานีขนส่งสินค้าวอร์ดสตรีทของ SP เป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางเบิร์กลีย์ เลยจากถนนวอร์ดไป รางรถไฟถูกโอนให้Key Systemสำหรับ รถไฟโดยสาร สาย Fก่อนหน้านี้ Key System ใช้รางรถไฟของตนเองซึ่งวิ่งขนานกับเส้นทางของ SP ลงไปตามถนนอะเดลีนและถนนแชตทัก (รางรถไฟสาย Berkeley Branch วิ่งเลียบฝั่งตะวันตกของ Shattuck ทางใต้ของ University Avenue มาโดยตลอด) ระบบ Key System ได้หยุดให้บริการเลย Alcatraz Avenue ไปแล้วในปี พ.ศ. 2473 [ 5 ] [ 6 ]และการฟื้นฟูบริการสาย F ไปยังใจกลางเมือง Berkeley เป็นคำที่อนุญาตให้ทางรถไฟละทิ้งเส้นทางนี้[ 7 ]
เส้นทาง
เส้นทางสายเบิร์กลีย์เริ่มต้นที่เชลล์เมานด์ ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักของ CPRR และ SP ซึ่งเป็นผู้สืบทอด ที่นั่นมีหอควบคุมการสับเปลี่ยนรางรถไฟชื่อหอเชลล์เมานด์ จากนั้นรางรถไฟจะโค้งไปยังถนนสแตนฟอร์ด ถนนอะเดลีน และถนนแชตทัก เข้าสู่ใจกลางเมืองเบิร์กลีย์
ส่วนหนึ่งของเส้นทางนี้ตรงกับเส้นทางของระบบขนส่งมวลชนด่วนเบย์แอเรีย (Bay Area Rapid Transit) ที่ผ่านเมืองเบิร์กลีย์ บนถนนแชตทักและถนนอะเดลีน แต่ได้ถูกสร้างใหม่เป็นรถไฟใต้ดิน
การดำเนินงาน
ก่อนการปรับปรุงรางเพื่อรองรับระบบไฟฟ้า การเดินรถจักรบนเส้นทางเบิร์กลีย์ จำเป็นต้องวิ่งโดยให้ตู้บรรทุกถ่านอยู่ด้านหน้าในทิศทางเดียว เนื่องจากเส้นทางเบิร์กลีย์เป็นรางเดี่ยวและไม่มีทางที่จะกลับรถจักรได้ที่ปลายเส้นทาง