เอฟ
รถประจำทางสาย F ในศูนย์ขนส่ง Salesforce เดือนสิงหาคม 2018
ภาพรวม
ผู้ปฏิบัติงาน	ระบบคีย์ (ค.ศ. 1903–1960) ระบบขนส่งมวลชนเอซี (ค.ศ. 1960–ปัจจุบัน)
เริ่มให้บริการ	26 ตุลาคม พ.ศ. 2446 ( 26 ตุลาคม 1903 )
เส้นทาง
ท้องถิ่น	เบิร์กลีย์ , เอเมอรีวิลล์ , ซานฟรานซิสโก
เริ่ม	มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์
ทาง	ตลาดอเดลีน ถนนที่ 40
จบ	ศูนย์การขนส่งเซลส์ฟอร์ซ
สถานี	36
ตารางเวลา	เอฟ
แผนที่	เอฟ
แผนที่เส้นทาง ถนนเฮิร์สต์และถนนวอลนัท ถนนเฮิร์สต์และถนนอาร์ช ถนนเฮิร์สต์และถนนยูคลิด ถนนเฮิร์สต์และถนนเลอรอย ถนนเกย์ลีย์และโรงละครกรีก ถนน Piedmont และสโมสรอาจารย์มหาวิทยาลัย UC ถนนปีดมอนต์และถนนแบนครอฟต์ ถนนแบนครอฟต์และถนนคอลเลจ ถนนแบนครอฟต์และถนนเทเลกราฟ ถนนแบนครอฟต์และถนนดานา ถนนแบนครอฟต์และถนนเอลส์เวิร์ธ ถนนแชตทัก และ ถนนยูนิเวอร์ซิตี้ ถนนแชตทัก และ ถนนอัลสตัน ถนน Shattuckและถนน Kittredge ถนนแชตทัก และ ถนนดูแรนท์ ถนนแชตทัก และ ถนนดไวท์ ถนนแชตทักและถนนพาร์เกอร์ ถนนอะเดลีนและถนนโอเรกอน ถนนอเดลีนและถนนรัสเซล สถานี BART ถนน Adeline และAshby ถนนอะเดลีนและถนนแฟร์วิว ถนนอะเดลีนและถนนอัลคาแทรซ ถนนสแตนฟอร์ดและถนนคิง ถนนมาร์เก็ตและถนนสายที่ 59 ถนนมาร์เก็ตและถนนอาร์ลิงตัน ถนนมาร์เก็ตและถนนสายที่ 55 ถนนมาร์เก็ตและถนนสาย 53 ถนนมาร์เก็ตและถนนสายที่ 52 ถนนมาร์เก็ตและถนนสายที่ 45 ถนนมาร์เก็ตและถนนสายที่ 43 ถนนมาร์เก็ตและถนนสายที่ 40 ถนนสายที่ 40 และถนนซานปาโบล ถนนสายที่ 40 และถนนเอเมอรี ถนนสายที่ 40 และถนนฮาร์แลน ถนนสายที่ 40 และถนนฮอลลิส ถนนสายที่ 40 และถนนฮอร์ตัน ถนนเชลล์เมานด์และถนนเบย์ ถนนเชลล์เมานด์และถนนคริสตี้ คริสตี อเวลล์ และ ถนนพาวเวลล์ พลาซ่า สะพานซานฟรานซิสโก-โอ๊คแลนด์เบย์ ฝั่งตรงข้ามอ่าวซานฟรานซิสโก อุโมงค์เยอร์บา บูเอนา ศูนย์การขนส่งเซลส์ฟอร์ซ อ่าวที่ 32 แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข ←  E  รายชื่อเส้นทางของ AC Transit  FS  →

สายFเป็นบริการรถโดยสารประจำทางที่ดำเนินการโดยAC Transitในเขตอ่าวซานฟรานซิสโกเป็นหนึ่งในเส้นทางข้ามอ่าวหลายเส้นทางของผู้ให้บริการ ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้บริการผู้โดยสารเดินทางระยะไกลข้ามอ่าวซานฟรานซิ สโก ระหว่างฝั่งตะวันออกของอ่าวและซานฟรานซิสโกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางนี้เชื่อมต่อซานฟรานซิสโกกับเอเมอรีวิลล์และเบิร์กลีย์บริการนี้สืบทอดมาจาก ระบบ รถราง และเรือข้ามฟาก Key System ที่เคยดำเนินการก่อนการก่อตั้ง AC Transit

ผลประโยชน์ทางธุรกิจที่ควบคุมโดยฟรานซิส มาริออน "บอแรกซ์" สมิธได้รับสัมปทานในการเดินรถรางบนถนนแชตทักและถนนอะเดลีนภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2445 โดยมุ่งหวังที่จะแข่งขันโดยตรงกับทางรถไฟสายเบิร์กลีย์แบรนช์ของเซาเทิร์นแปซิฟิก ที่ วิ่งคู่ขนานกัน ^{[ 1 ]}เส้นทางนี้เปิดให้บริการในวันที่ 26 ตุลาคมของปีถัดมา พร้อมด้วยบริการเรือข้ามฟากไปยังซานฟรานซิสโก^{[ 2 ]}บริการนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยจำนวนขบวนรถไฟตามตารางเวลาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในเดือนแรกของการดำเนินงาน^{[ 3 ]}รถรางของคีย์ซิสเต็มเริ่มใช้รางร่วมกับเซาเทิร์นแปซิฟิกบนถนนแชตทักตั้งแต่ปี พ.ศ. 2473 ^{[ 4 ]}แม้ว่ารถไฟสายอะเดลีนจะถูกยกเลิกหลังจากถนนอัลคาตราซหลังจากวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2476 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

วี ที อี สาย F (ระบบปุ่มกด)
1903–1958
สายไฟฟ้าอีสต์เบย์ ถนนโซลาโนและเดอะอลาเมดา อุโมงค์นอร์ธเบร6 7     ฮอปกินส์และซัตเตอร์  5  6 7     จัตุรัสแชตทัก  5  ดไวท์  4  แอชบี้ เซาท์เบิร์กลีย์  เค   3   ชม   อี  ถนนสายที่ 54 ถนนสายที่ 43  ซี   1  2   ถนนสายที่ 40 และซานปาโบล ฮอลลิส  เอ บี   เซ็นทรัลแปซิฟิก บริดจ์ยาร์ด เปลี่ยนเส้นทางในปี 1939 ระบบกุญแจโมล สะพานซานฟรานซิสโก-โอ๊คแลนด์เบย์ ฝั่งตรงข้ามอ่าวซานฟรานซิสโก เกาะเยอร์บา บูเอนา อุโมงค์เยอร์บา บูเอนา การเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่ อาคารเฟอร์รี่ ท่าเทียบเรือทรานส์เบย์

รถยนต์เริ่มวิ่งข้ามสะพานซานฟรานซิสโก-โอ๊คแลนด์เบย์ไปยังสถานีทรานส์เบย์เทอร์มินัลเมื่อสถานีเปิดให้บริการในปี 1939 ระบบคีย์ซิสเต็มใช้ตัวอักษรกำหนดเส้นทางทรานส์เบย์ในเวลานั้น โดยเส้นทางเบิร์กลีย์กำหนดเป็น F และป้ายบอกทางอ่านว่าเบิร์กลีย์ผ่านถนนแชตทัก [ ^{7 ] เส้นทาง}นี้ขยายไปตาม ราง รถไฟ Interurban Electric Railway เดิม ไปยังถนนฮอปกินส์และซัตเตอร์ (ป้ายหยุดรถเดิมชื่อนอร์ธเบร) ไปยังอุโมงค์นอร์ธเบรเริ่มตั้งแต่วันที่ 6 สิงหาคม 1941 เพื่อให้บริการไปยังใจกลางเมืองเบิร์กลีย์อีกครั้ง บริการขยายผ่านอุโมงค์ไปยังสถานีปลายทางใหม่ที่ถนนโซลาโนและเดอะอะลาเมดาในวันที่ 6 ธันวาคม 1942 ^{[ 8 ] [ 9 ]}รถไฟห้าตู้ที่จำเป็นสำหรับบริการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนถูกเรียกในท้องถิ่นว่าซิตี้ออฟเบิร์กลีย์ (เป็นการอ้างอิงถึงบริการรถไฟข้ามทวีปสายหลักที่ดำเนินการอยู่ในขณะนั้น) ^{[ 10 ]}บริการรถไฟสิ้นสุดลงหลังจากวันที่ 20 เมษายน 1958 และรถโดยสารประจำทางเริ่มให้บริการในเส้นทางนี้^{[ 11 ]}

AC Transit เข้ามารับช่วงการดำเนินงานของระบบ Key ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 ในเวลานั้น เส้นทางของสาย F ได้ถูกกำหนดให้วิ่งบนถนน Market ในโอ๊คแลนด์^{[ 12 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2504 บริการได้ขยายไปตามถนน Solanoสำหรับช่วงเย็นและวันเสาร์^{[ 13 ]}ซึ่งการเปลี่ยนแปลงนี้ได้นำไปใช้กับทุกเที่ยววิ่งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2513 เป็นต้นไป ในปี พ.ศ. 2516 บางเที่ยววิ่งได้ขยายไปตามถนน San Pablo ไปยัง Buchanan เล็กน้อย และได้นำไปใช้กับทุกเที่ยววิ่งเช่นเดียวกันในปี พ.ศ. 2518 ^{[ 14 ]}

รถโดยสารประจำทางหยุดให้บริการที่สถานีขนส่งทรานส์เบย์เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2553 และสถานีปลายทางซานฟรานซิสโกถูกย้ายไปยังสถานีขนส่งทรานส์เบย์ชั่วคราวสาย F เริ่มให้บริการไปยังศูนย์ขนส่งเซลส์ฟอร์ซเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2561

• สาย F — เดินทางโดย AC Transit