สายการบินเบสท์แอร์ไลน์เป็นสายการบินขนาดเล็กที่ให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองต่างๆ ในแถบมิดแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษ 1980 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน พื้นที่ โควิงตัน รัฐเคนตักกี้ซึ่งอยู่ใกล้กับสนามบินนานาชาติซินซินเนติ-นอร์เทิร์นเคนตัก กี้ ตารางเที่ยวบินวันที่ 15 พฤษภาคม 1983 ระบุว่าสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฟลอเรนซ์ รัฐเคนตักกี้ และตารางเที่ยวบินวันที่ 7 มกราคม 1985 ระบุว่าสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฟอร์ตมิทเชลล์ รัฐเคนตักกี้ ตามข้อมูลจากคู่มือสายการบินอย่างเป็นทางการ (OAG) รหัสสายการบินสองตัวอักษรของเบสท์คือ "IW"

สายการบินนี้ให้บริการด้วยฝูงบินขนาดเล็กของ เครื่องบินเจ็ ต Douglas DC-9-10ซึ่งมีที่นั่งประมาณ 75 ที่นั่ง เครื่องบินของพวกเขาทาสีด้วยลวดลายที่โดดเด่น เส้นทแยงมุมสีส้ม เหลือง และแดง แบ่งส่วนบนสีขาวออกจากส่วนล่างสีน้ำเงิน ลวดลายเดียวกันนี้วิ่งขึ้นไปตรงกลางหางเครื่องบิน โดยมีคำว่า "Best" เขียนด้วยตัวอักษรสีดำบนส่วนสีขาว

นิตยสาร Flight Internationalฉบับปี 1985 ใน "World Aviation Directory" มีข้อมูลสั้นๆ เกี่ยวกับสายการบินนี้ โดยระบุว่า Best เป็น สายการบินที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแล ของ FAAตามข้อกำหนด Part 121 ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 1982 โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ 207 Grandview Dr., Ft. Mitchell, KY, 41017 ประธานสายการบินคือ William C. Yung รองประธานบริหารคือ C. Michael Dacy และเหรัญญิกคือ James W. Thelen สายการบินนี้มีพนักงาน 100 คนและเครื่องบิน 2 ลำ ^{[ 1 ]} สายการบินนี้ไม่ได้ดำเนินการระบบเส้นทางแบบฮับแอนด์สโปคผ่านสนามบินใดสนามบินหนึ่งโดยเฉพาะ แต่ส่วนใหญ่ดำเนินการเที่ยวบินแบบจุดต่อจุด และยังมีการเพิ่มและลดจุดหมายปลายทางหลายแห่งในระหว่างการดำเนินงาน

ตารางเวลาวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2525 ^{[ 2 ]}ระบุว่าสายการบินให้บริการสนามบินดังต่อไปนี้:

• สนามบินนานาชาติอัลบานีนิวยอร์ก ( ALB)
• สนามบินนานาชาติบัฟฟาโล-ไนแอการารัฐนิวยอร์ก ( BUF)
• สนามบินนานาชาติซินซินเนติ/นอร์ทเทิร์นเคนทักกี รัฐเคนทักกี ( CVG)
• กรีนส์โบโร / วินสตัน-เซเลม / ไฮพอยต์, นอร์ ทแคโรไลนา - สนามบินนานาชาติปีดมอนต์ ไทรแอด (GSO)
• ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต / สปริงฟิลด์ รัฐแมสซา ชูเซตส์ - สนามบินนานาชาติแบรดลีย์ (BDL)
• สนามบินนานาชาติเมมฟิส รัฐเทนเนสซี ( MEM)
• สนามบินนานาชาติแนชวิลล์รัฐเทนเนสซี ( BNA)
• สนามบินนานาชาติราลี-เดอร์แฮม รัฐนอ ร์ทแคโรไลนา (RDU)
• สนามบินนานาชาติแทมปารัฐฟลอริดา ( TPA)
• สนามบินนานาชาติปาล์มบีชรัฐฟลอริดา (PBI)

ตารางเวลาวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2526 ^{[ 3 ]}ระบุว่าสายการบินให้บริการสนามบินดังต่อไปนี้:

• สนามบินนานาชาติบัฟฟาโล-ไนแอการารัฐนิวยอร์ก ( BUF)
• สนามบินดีทรอยต์ เมโทรโพลิตัน , มิชิแกน (DTW)
• ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต / สปริงฟิลด์ รัฐแมสซา ชูเซตส์ - สนามบินนานาชาติแบรดลีย์ (BDL)
• สนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟียรัฐเพนซิลเวเนีย ( PHL)
• กรีนส์โบโร / วินสตัน-เซเลม / ไฮพอยต์, นอร์ ทแคโรไลนา - สนามบินนานาชาติปีดมอนต์ ไทรแอด (GSO)
• สนามบินนานาชาติราลี-เดอร์แฮม รัฐนอ ร์ทแคโรไลนา (RDU)
• สนามบินนานาชาติเกรทเทอร์โรเชสเตอร์รัฐนิวยอร์ก ( ROC)

ตารางเวลาของ Best Airlines เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2527 ระบุจุดหมายปลายทางที่ให้บริการดังต่อไปนี้: ^{[ 4 ]}

• อเล็กซานเดรีย ลุยเซียนา - สนามบินภูมิภาคเอสเลอร์ (ESF)
• สนามบินนานาชาติแอตแลนตารัฐจอร์เจีย ( ATL)
• สนามบินนานาชาติบัฟฟาโล-ไนแอการารัฐนิวยอร์ก ( BUF)
• สนามบินนานาชาติคลีฟแลนด์รัฐโอไฮโอ ( CLE)
• สนามบินนานาชาติแดลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธรัฐเท็กซัส ( DFW)
• สนามบินดีทรอยต์ เมโทรโพลิตัน , มิชิแกน (DTW)
• ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต / สปริงฟิลด์ รัฐแมสซา ชูเซตส์ - สนามบินนานาชาติแบรดลีย์ (BDL)
• สนามบินนานาชาติเกรทเทอร์โรเชสเตอร์รัฐนิวยอร์ก ( ROC)

ในเวลานั้น บริการเที่ยวบินไปยัง Greensboro/Winston-Salem/Highpoint, Philadelphia และ Raleigh/Durham ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ได้เพิ่มบริการเที่ยวบินไปยัง Alexandria, Atlanta, Cleveland และ Dallas/Fort Worth แทน

ตารางเวลาวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2528 ^{[ 5 ]}ระบุจุดหมายปลายทางที่ให้บริการดังต่อไปนี้:

• สนามบินนานาชาติคลีฟแลนด์ ฮอปกินส์รัฐโอไฮโอ ( CLE)
• สนามบินดีทรอยต์ เมโทรโพลิตัน , มิชิแกน (DTW)
• ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต / สปริงฟิลด์ รัฐแมสซา ชูเซตส์ - สนามบินนานาชาติแบรดลีย์ (BDL)
• สนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟียรัฐเพนซิลเวเนีย ( PHL)
• สนามบินนานาชาติเกรทเทอร์โรเชสเตอร์รัฐนิวยอร์ก ( ROC)
• สนามบินนานาชาติซีราคิวส์ แฮนค็อกรัฐนิวยอร์ก ( SYR)

บริการไปยังอเล็กซานเดรีย แอตแลนตา บัฟฟาโล และดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ ถูกยกเลิกไปแล้วในช่วงเวลานี้ แต่ได้กลับมาให้บริการอีกครั้งที่ฟิลาเดลเฟีย โดยเพิ่มเมืองซีราคิวส์เข้ามาด้วย เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2528 ตารางเวลาของสายการบินเบสต์แอร์ไลน์ระบุว่ามีจุดหมายปลายทางเพิ่มเติมอีกหนึ่งแห่งที่ให้บริการในช่วงเวลานี้ คือโคลัมบัส รัฐโอไฮโอผ่านทางสนามบินนานาชาติพอร์ตโคลัมบัส (ปัจจุบันคือสนามบินนานาชาติจอห์น เกล็นน์ โคลัมบัส ) (CMH) นอกเหนือจากสนามบินทั้งหกแห่งข้างต้น^{[ 6 ]}

แผนที่เส้นทางบินของสายการบินในช่วงทศวรรษ 1980 แสดงให้เห็นว่ามีการเพิ่มและยกเลิกเส้นทางและจุดหมายปลายทางอย่างสม่ำเสมอในระหว่างที่สายการบินดำเนินกิจการอยู่:

ตารางเวลาวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2525 แสดงเส้นทางการบินเชิงเส้นสองเส้นทางแยกกัน โดยใช้ตารางเวลาที่เข้มงวดและจุดจอดสั้นๆ โดยทั่วไปประมาณ 10–20 นาที เครื่องบินเจ็ท DC-9 ลำหนึ่งให้บริการเส้นทาง ซินซินเนติ (CVG) - บัฟฟาโล (BUF) - อัลบานี (ALB) - ฮาร์ตฟอร์ด (BDL) - เวสต์ปาล์มบีช (PBI) ในช่วงเช้า และเส้นทางย้อนกลับในตอนบ่ายกลับไปยังซินซินเนติ (CVG) ซึ่งในที่สุดก็ให้บริการเที่ยวบินช่วงค่ำ ซินซินเนติ (CVG) - แทมปา (TPA) - ซินซินเนติ (CVG) เครื่องบินเจ็ท DC-9 ลำที่สองให้บริการเส้นทาง ราลี (RDU) - กรีนส์โบโร (GSO) - แนชวิลล์ (BNA) - เมมฟิส (MEM) - แนชวิลล์ (BNA) - กรีนส์โบโร (GSO) - ราลี (RDU) - แทมปา (TPA) ในช่วงเช้า และเส้นทางย้อนกลับในตอนบ่าย/เย็น^{[ 7 ]}

แผนที่เส้นทางของ Best Airlines เดือนมีนาคม พ.ศ. 2526 แสดงให้เห็นว่ามีการให้บริการเครื่องบินเจ็ท DC-9 บินตรงระหว่างฟิลาเดลเฟีย (PHL) และสนามบินสี่แห่ง ได้แก่ ดีทรอยต์ (DTW), กรีนส์โบโร/วินสตัน-เซเลม/ไฮพอยต์ (GSO), ฮาร์ตฟอร์ด/สปริงฟิลด์ (BDL) และราลี/เดอร์แฮม (RDU) รวมถึงการให้บริการแบบเส้นตรงในเส้นทาง ฮาร์ตฟอร์ด/สปริงฟิลด์ (BDL) - บัฟฟาโล (BUF) - ดีทรอยต์ (DTW) - คลีฟแลนด์ (CLE) ^{[ 8 ]}

แผนที่เส้นทางบินของสายการบินเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1984 แสดงให้เห็นว่ามีการให้บริการเที่ยวบินตรงด้วยเครื่องบินเจ็ท DC-9 ระหว่างฮาร์ตฟอร์ด/สปริงฟิลด์ (BDL) และสนามบินสี่แห่ง ได้แก่ บัฟฟาโล (BUF), คลีฟแลนด์ (CLE), ดีทรอยต์ (DTW) และโรเชสเตอร์ (ROC) รวมถึงการให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างแอตแลนตา (ATL) และเมืองเล็กๆ สามแห่ง ได้แก่ อเล็กซานเดรีย รัฐลุยเซียนา (ESF), กัลฟ์พอร์ต / บิโลซี รัฐมิสซิสซิปปี (GPT) และโรอาโนก รัฐเวอร์จิเนีย (ROA) โดยแผนที่เส้นทางบินเดียวกันนี้ยังแสดงให้เห็นถึงการให้บริการเที่ยวบินตรงแบบจุดต่อจุดระหว่างบัฟฟาโล-โรเชสเตอร์, บัฟฟาโล-ดีทรอยต์, ดีทรอยต์-คลีฟแลนด์ และอเล็กซานเดรีย-กัลฟ์พอร์ต/บิโลซี^{[ 9 ]}

แผนที่เส้นทางวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2528 แสดงให้เห็นว่ามีการให้บริการเที่ยวบินตรงของเครื่องบิน DC-9 ระหว่างฟิลาเดลเฟีย (PHL) และสนามบิน 4 แห่ง ได้แก่ โคลัมบัส (CMH), ฮาร์ตฟอร์ด/สปริงฟิลด์ (BDL), โรเชสเตอร์ (ROC) และไซราคิวส์ (SYR) นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินตรงระหว่างฮาร์ตฟอร์ด/สปริงฟิลด์ (BDL) และสนามบิน 2 แห่ง ได้แก่ คลีฟแลนด์ (CLE) และดีทรอยต์ (DTW) รวมถึงบริการเที่ยวบินตรงแบบจุดต่อจุดระหว่างคลีฟแลนด์-ดีทรอยต์ และโรเชสเตอร์-ไซราคิวส์^{[ 10 ]}

แผนที่เส้นทางวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2528 แสดงให้เห็นว่ามีการให้บริการเที่ยวบิน DC-9 ระหว่างฮาร์ตฟอร์ด/สปริงฟิลด์ (BDL) และจุดหมายปลายทางสี่แห่ง ได้แก่ คลีฟแลนด์ (CLE), โคลัมบัส (CMH), ดีทรอยต์ (DTW) และฟิลาเดลเฟีย (PHL) รวมถึงการให้บริการเที่ยวบินตรงแบบจุดต่อจุดระหว่างคลีฟแลนด์และดีทรอยต์^{[ 11 ]}

ตามข้อมูลจากOfficial Airline Guide (OAG) ในปี 1988 เบสต์ได้ให้บริการเที่ยวบินด้วยเครื่องบิน DC-9 ในเส้นทาง แอตแลนตา (ATL) - โรอาโนก (ROA) - สนามบินนิวยอร์ก นิวอาร์ก (EWR)

ดูเหมือนว่าสายการบินนี้จะมีเที่ยวบินไม่เกินสามหรือสี่เที่ยวต่อวัน และบางครั้งอาจมีเพียงเที่ยวเดียวจากสนามบินที่ให้บริการ ในปี 1983, 1984 และ 1985 ระบบการเชื่อมต่อแบบฮับแอนด์สโปคไม่ได้ถูกนำมาใช้ และดูเหมือนว่าจะไม่มีรูปแบบที่ชัดเจนเกี่ยวกับการเลือกตลาดของพวกเขา

ในระหว่างการดำเนินงาน สายการบินเบสท์แอร์ไลน์ได้ให้บริการ เครื่องบินดักลาส DC-9-10จำนวน 4 ลำ นอกจากนี้ยังให้บริการเครื่องบิน โบอิ้ง 737อีก ด้วย

หลังจากการยกเลิกการควบคุมอุตสาหกรรมการบินในสหรัฐอเมริกาในปี 1978 สายการบินใหม่หลายแห่งได้เริ่มให้บริการบนท้องฟ้า ในขณะที่สายการบินที่มีอยู่เดิมก็เติบโตขึ้น ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นจาก 297 ล้านคนในปี 1980 เป็น 466 ล้านคนในปี 1990 ^{[ 12 ]}แต่ในระหว่างนั้น สายการบินสตาร์ทอัพใหม่หลายแห่งที่ให้บริการเครื่องบินเจ็ตในเที่ยวบินโดยสารตามตารางเวลาต่างก็ล้มเหลวหรือถูกซื้อกิจการและควบรวมเข้ากับสายการบินอื่นหลังจากประสบปัญหาทางการเงิน ซึ่งรวมถึงAir21 , Air Atlanta , Air Florida , Eastwind Airlines , Jet America , Kiwi International Air Lines , MarkAir , Midway Airlines , Midwest Airlines , Muse Air , New York Air , Northeastern International Airways , People Express , Pride Air , Reno AirและSunworld International Airways

สายการบินเบสท์แอร์ไลน์ไม่มีศูนย์กลางการบินหรือเส้นทางการบินที่ชัดเจน และดำเนินกิจการเพียงไม่กี่ปีเท่านั้น แต่เป็นตัวอย่างหนึ่งของสายการบินใหม่จำนวนมากที่เริ่มให้บริการในหลายปีหลังจากการประกาศใช้พระราชบัญญัติยกเลิกการควบคุมสายการบิน ของรัฐบาลกลาง ในปี 1978

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการไปแล้วของสหรัฐอเมริกา