เบอร์มิงแฮม อินเตอร์เชนจ์
สถานที่ตั้งที่วางแผนไว้
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	บิคเคนฮิลล์โซลิฮัลล์อังกฤษ
พิกัดกริด	SP199839
แพลตฟอร์ม	4 ( แพลตฟอร์มเกาะ 2 แห่ง ) [ 1 ]
แทร็ก	6
ประวัติศาสตร์
เปิด	ปี 2027–2028 (ตามแผน)
ที่ตั้ง

ความเร็วสูง 2
ข้อมูล ณ เดือนตุลาคม 2566
ไปยังลิเวอร์พูลกลาสโกว์และเอดินบะระ แฮนด์แซเคร จังก์ชัน สายหลักชายฝั่งตะวันตก เส้นทางสโนว์ฮิลล์ ถนนเบอร์มิงแฮมใหม่ ถนนเคอร์ซอน เบอร์มิงแฮม ถนนเบอร์มิงแฮมมัวร์ เบอร์มิงแฮม อินเตอร์เนชั่นแนล เบอร์มิงแฮม อินเตอร์เชนจ์ สายหลักชายฝั่งตะวันตก โอลด์โอ๊คคอมมอน ยูสตัน ทางเดินเท้าไปยัง เซนต์แพนคราส อินเตอร์เนชั่นแนล สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟแห่งชาติ ได้ ที่ทุกสถานี
แผนเดิม ก่อนปี 2021 รถไฟพลังงานภาคเหนือ แมนเชสเตอร์ พิคคาดิลลี ลีดส์ ไปยังสายหลักชายฝั่งตะวันออก ไปยังยอร์กและนิวคาสเซิล สายหลักชายฝั่งตะวันตก ไปยังลิเวอร์พูลกลาสโกว์และเอดินบะระ มิดแลนด์ เมนไลน์ สนามบินแมนเชสเตอร์ความเร็วสูง ลูปที่เข้ากันได้กับรุ่นคลาสสิก เชฟฟิลด์ ครูว์ เชสเตอร์ฟิลด์ ลูปที่เข้ากันได้กับรุ่นคลาสสิก ศูนย์กลางอีสต์มิดแลนด์ แฮนด์แซเคร จังก์ชัน ไปยังนอตติงแฮมดาร์บี้และเลสเตอร์ สายหลักชายฝั่งตะวันตก   ระยะที่ 1 ╲ ระยะที่ 2   ขอบเขต เส้นทางสโนว์ฮิลล์ ถนนเบอร์มิงแฮมใหม่ ถนนเคอร์ซอน เบอร์มิงแฮม ถนนเบอร์มิงแฮมมัวร์ เบอร์มิงแฮม อินเตอร์เนชั่นแนล เบอร์มิงแฮม อินเตอร์เชนจ์ สายหลักชายฝั่งตะวันตก โอลด์โอ๊คคอมมอน ยูสตัน ทางเดินเท้าไปยัง เซนต์แพนคราส อินเตอร์เนชั่นแนล สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟแห่งชาติ ได้ ที่ทุกสถานี
แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

สถานีรถไฟ Birmingham Interchangeเป็น สถานีรถไฟ ความเร็วสูง 2 (HS2) ที่วางแผนไว้ในSolihull [ ^{2 ] คาด}ว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2027 ^{[ 3 ]}

ต่างจาก สถานีรถไฟเบอร์มิงแฮม เคอร์ซอน สตรีทซึ่งตั้งอยู่ใจกลางเมืองสถานีนี้จะเป็น สถานี พาร์คเวย์ให้บริการฝั่งตะวันออกของเบอร์มิงแฮมและพื้นที่เมืองโดยรอบ^{[ 4 ]}

สถานีนี้ได้รับการออกแบบโดยArupโดยได้รับการสนับสนุนจาก Churchman Thornhill Finch และได้รับ การรับรอง BREEAM 'Outstanding' ซึ่งเป็นสถานีรถไฟแห่งแรกของโลกที่ได้รับการรับรองดังกล่าว โดยมีมาตรการต่างๆ เช่น การใช้แสงธรรมชาติ ไฟ LED การนำน้ำฝนจากหลังคากลับมาใช้ใหม่ และปั๊มความร้อนจากแหล่งอากาศ^{[ 5 ]}ในเดือนมิถุนายน 2021 HS2 ได้เชิญบริษัทต่างๆ ให้ยื่นประมูล สัญญามูลค่า 370 ล้านปอนด์เพื่อสร้างสถานี^{[ 6 ]}

Skanska , Unity (ซึ่งเป็นการร่วมทุนกับSir Robert McAlpineและVolkerFitzpatrickโดยได้รับการสนับสนุนจาก WSP) และLaing O'Rourkeได้รับการคัดเลือกให้เข้ารอบสุดท้าย ต่อมา Laing O'Rourke ได้รับสัญญาในเดือนกรกฎาคม 2022 สำหรับการออกแบบรายละเอียด^{[ 7 ]}ณ ปี 2025 งานเบื้องต้นกำลังดำเนินการอยู่ รวมถึงการสร้างสะพานถนนข้ามสถานี และการก่อสร้างหลักจะเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2026 ^{[ 8 ]}

สถานีจะมีชานชาลาสี่แห่ง ประกอบด้วย ชานชาลาเกาะยาว 415 เมตร (1,362 ฟุต) สองแห่ง นอกจากนี้ยังมีพื้นที่สำหรับบริการรถไฟวิ่งผ่านบนรางสองรางที่อยู่ตรงกลาง ทำให้มีรางทั้งหมดหกราง โครงสร้างสถานีจะสร้างจากโครงเหล็กและ โครงไม้ ลามิเนตโดยมีรูปแบบโครงสร้างซ้ำกันบนตารางเก้าคูณเก้า^{[ 9 ]}  

ข้อเสนอการให้บริการในปัจจุบันระบุว่าจะมีรถไฟ 5 ขบวนต่อชั่วโมงจอดที่สถานี Birmingham Interchange ในแต่ละทิศทาง โดยวางแผนเวลาเดินทางจากสถานีนี้ไปยังลอนดอนไว้ที่ 38  นาที^{[ 4 ]}

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินเวสต์มิดแลนด์ สายย่อย ที่เสนอมีความยาว17 กิโลเมตร (11 ไมล์)จะสิ้นสุดที่สถานีนี้ โดยเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถรางท้องถิ่น^{[ 10 ]} 

สถานีจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่รูปสามเหลี่ยม ล้อมรอบด้วยมอเตอร์เวย์M42 , A446และA45และจะเชื่อมต่อกับศูนย์นิทรรศการแห่งชาติสนามบินเบอร์มิงแฮมและสถานีรถไฟเบอร์มิงแฮมอินเตอร์เนชั่นแนล^{[ 11 ]}โดยระบบขนส่งผู้โดยสาร ระบบขนส่งผู้โดยสารจะมีความจุมากกว่า 2,100 คนต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางในช่วงเวลาเร่งด่วน^{[ 4 ]}