สะพานบิชอป
ภาพถ่ายสะพานทั้งสองแห่งในเดือนตุลาคม ปี 2548 จากสถานีแพดดิงตันสะพานเหล็กหล่อเดิมถูกยกขึ้นเพื่อให้สามารถก่อสร้างสะพานคอนกรีตทดแทนด้านล่างได้
พิกัด	51°31′6.5″N 0°10′46.4″W / 51.518472°N 0.179556°W / 51.518472; -0.179556
แบกรับ	ถนนบิชอปส์บริดจ์ – A4206
ไม้กางเขน	ทางเข้า สถานีรถไฟ แพดดิงตัน คลองแพดดิงตัน
ท้องถิ่น	แพดดิงตันลอนดอน
นำหน้าโดย	สะพานเวสต์บอร์น
ลักษณะเฉพาะ
วัสดุ	เหล็กหล่อ (ค.ศ. 1839–2005) คอนกรีต (2006–)
ประวัติศาสตร์
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น	1839
สร้างใหม่	2006
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของสะพานบิชอปส์บริดจ์

สะพานบิชอปส์บริดจ์หรือบางครั้งเรียกว่าสะพานแพดดิงตันเป็นสะพาน ถนน ใน เขต แพดดิงตันของลอนดอนซึ่งเชื่อมต่อถนนบิชอปส์บริดจ์โรดข้ามทางรถไฟไปยังสถานีแพดดิงตันและข้าม คลองแกรนด์ ยูเนียนอาร์มส่วนแพดดิงตัน ที่อยู่ติดกัน สะพาน เดิม ที่สร้าง โดยอิซัมบาร์ด คิงดอม บรูเนลถูกแทนที่ในปี 2006 ชื่อถนนบิชอปส์บริดจ์โรดมาจากคฤหาสน์แพดดิงตัน ซึ่งพระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 6 พระราชทานให้แก่บิชอปแห่งลอนดอนนิโคลัส ริดลีย์ในช่วงกลางศตวรรษที่ 16

ในปี พ.ศ. 2546 ขณะทำการวิจัยเพื่อเขียนหนังสือเกี่ยวกับสถานี สตีเวน บรินเดิลผู้ตรวจการโบราณสถานของEnglish Heritage (ภูมิภาคลอนดอน) ค้นพบว่าอิซัมบาร์ด คิงดอม บรูเนลเป็นผู้รับผิดชอบสะพานบิชอปส์บริดจ์ดั้งเดิม^{[ 1 ]}และส่วนที่เขาสร้างข้ามคลองนั้นเป็นสะพานเหล็กแห่งแรกของเขาและมีดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ คานเหล็กหล่อหัวโป่งที่ใช้ในสะพานนี้จะมีอิทธิพลต่อ คาน เหล็กดัด ที่ยาวกว่ามาก ซึ่งเขาจะพัฒนาในภายหลังในรูปแบบหน้าแปลนบอลลูน

เนื่องจากไม่ทราบว่าพวกเขากำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนสะพาน เมื่อบรินเดิลติดต่อสภาเมืองเวสต์มินสเตอร์แผนงานโครงการเปลี่ยนสะพานก็อยู่ในขั้นก้าวหน้าแล้ว โดยจะมีการลงนามในสัญญาหลักในสัปดาห์ถัดไป และการรื้อถอนจะเกิดขึ้นในอีก 10 เดือนต่อมา

การตรวจสอบพบว่าส่วนคลองของสะพาน Brunel ปี 1839 ยังคงอยู่รอด เนื่องจากงานบูรณะในปี 1906 ได้บดบังและทำให้มันถูกลืมไป การเจรจาระหว่างสภาและ English Heritage เกิดขึ้นตามมา และตกลงกันว่าสะพานเหล็กปี 1839 จะถูกรื้อถอนเพื่อการสร้างใหม่ในอนาคต^{[ 2 ]}งานรื้อถอนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเดือนเมษายน 2004 ทำให้งานเปลี่ยนสะพานสามารถดำเนินต่อไปได้ตามแผน

มีการยื่นคำขออนุญาตวางแผนเพื่อสร้างสะพานเหล็กเดิมขึ้นใหม่เป็นระยะทาง 200 หลา (180 เมตร)ตามแนวคลองในเดือนเมษายน พ.ศ. 2549 อย่างไรก็ตาม คำขออนุญาตดังกล่าวหมดอายุไปแล้ว และสะพานที่ถูกรื้อถอนยังคงถูกเก็บรักษาไว้ในความดูแลของ Historic England ที่Fort Cumberlandใกล้กับ Portsmouth ^{[ 3 ]} 

การก่อสร้างสะพานทดแทนโดยHochtiefเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 และเปิดใช้งานในวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• รายชื่อสะพานในลอนดอน

• คำถามที่พบบ่อยของสภาเมืองเวสต์มินสเตอร์เกี่ยวกับสะพานแพดดิงตัน
• แถลงการณ์จากสภาเมืองเวสต์มินสเตอร์เกี่ยวกับการเปิดสะพานอีกครั้ง
• คำอธิบายโครงการของ Hochtief
• คำอธิบายโครงการของ DLT
• ภาพ: สะพานลับของบรูเนล (บีบีซี)
• สะพานเหล็กของบรูเนลถูกพบว่าฝังอยู่ใต้ก้อนอิฐ (การ์เดียน)
• สะพานคลองบนถนนบิชอปส์บริดจ์ โดยมัลคอล์ม ทักเกอร์ (รายงานทางโบราณคดีเบื้องต้นก่อนการรื้อถอน) (pdf)
• สะพานที่สาบสูญของบรูเนล: การค้นพบและการกู้ซากสะพานคลองบิชอปส์โรด แพดดิงตัน โดย สตีเวน บรินเดิล และ มัลคอล์ม ทักเกอร์ (ประวัติศาสตร์การก่อสร้าง เล่มที่ 20, 2004)