บิชอปร็อค ( ภาษาคอร์นิช : Men an Epskop ) ^{[ 1 ]}เป็นเกาะเล็กๆนอกชายฝั่งอังกฤษในมหาสมุทรแอตแลนติก เหนือ ซึ่งมีชื่อเสียงจากประภาคาร ตั้ง อยู่ทางตะวันตกสุดของหมู่เกาะซิลลีซึ่งเป็นหมู่เกาะ ที่อยู่ห่างจากปลายสุดทางตะวันตกเฉียงใต้ของ คาบสมุทรคอร์นิชของบริเตนใหญ่45 กิโลเมตร (24 ไมล์ทะเล) หนังสือบันทึกสถิติโลกกินเนสส์ระบุว่าเป็นเกาะที่เล็กที่สุดในโลกที่มีอาคารตั้งอยู่บนนั้น^{[ 2 ]}

ประภาคารเหล็กหลังเดิมเริ่มสร้างในปี พ.ศ. 2390 แต่ถูกพัดหายไปก่อนที่จะสร้างเสร็จ อาคารปัจจุบันสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2391 และจุดไฟครั้งแรกในวันที่ 1  กันยายนของปีนั้น ก่อนที่จะมีการติดตั้งลานจอดเฮลิคอปเตอร์ ผู้มาเยือนประภาคารจะโรยตัวลงมาจากฐาน (โดยใช้รอกที่ติดตั้งไว้ที่ระดับโคมไฟและที่ฐาน) ไปยังเรือที่รออยู่ห่างจากประภาคาร^{[ 3 ]}

บิชอป ร็อก ตั้งอยู่ทางตะวันออกสุดของ เส้นทางเดินเรือ ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือซึ่งเป็นเส้นทางที่เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ใช้ในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 โดยปลายด้านตะวันตกเป็นทางเข้าสู่บริเวณอ่าวนิวยอร์กตอนล่างนี่คือเส้นทางที่เรือเดินสมุทรใช้ในการแข่งขันเพื่อทำลายสถิติความเร็วในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก หรือที่รู้จักกันในชื่อบลู ริแบนด์ (Blue Riband )

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 13 เมื่อหมู่เกาะซิลลีอยู่ภายใต้การปกครองของจอห์น เดอ อัลเลต์และอิซาเบลลาภรรยาของเขา ใครก็ตามที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานก่ออาชญากรรมร้ายแรง “ควรถูกนำตัวไปยังโขดหินแห่งหนึ่งในทะเล พร้อมกับขนมปังข้าวบาร์เลย์สองก้อนและเหยือกน้ำ แล้วปล่อยทิ้งไว้จนกว่าทะเลจะกลืนเขาไป” ^{[ 4 ]}เดิมทีโขดหินนี้ถูกบันทึกไว้ว่าMaen Escopในปี 1284 และMaenenescopในปี 1302 ในภาษาคอร์นิช Men Eskopหมายถึง “หินของบิชอป” ในขณะที่Men an Eskopหมายถึง “หินของบิชอป” โขดหินด้านนอกทางทิศตะวันตกของเซนต์แอกเนสก็เคยเป็นที่รู้จักในชื่อบิชอปและเสมียนเช่นกัน แต่ไม่ทราบแน่ชัดว่าพวกมันได้รับชื่อที่คล้ายคลึงกันเหล่านี้มาได้อย่างไร^{[ 4 ]}คำอธิบายที่เป็นไปได้คือรูปร่างของโขดหินนั้นคล้ายกับหมวก ของ บิชอป^{[ 5 ]}

ทางตะวันออกของ Bishop Rock คือWestern Rocksและ Gilstone Reef ^{[ 6 ]}ซึ่ง เรือธง HMS Associationของพลเรือเอก Shovellประสบอุบัติเหตุในภัยพิบัติทางทะเลครั้งใหญ่ในปี 1707ศพของ Shovell ถูกส่งกลับไปยังแผ่นดินใหญ่ของอังกฤษตามคำสั่งของสมเด็จพระราชินีแอนน์ไม่นานหลังจากฝังศพครั้งแรกในหมู่เกาะ Scilly มีเรื่องเล่าที่แพร่หลายว่าลูกเรือคนหนึ่งบนเรือAssociationบอกพลเรือเอก Shovell ว่ากองเรืออยู่ใกล้กับ Scilly แต่ Shovell ไม่สนใจและแขวนคอชายคนนั้นฐานไม่เชื่อฟัง อย่างไรก็ตาม ไม่มีหลักฐานสำหรับเหตุการณ์นี้ ซึ่งน่าจะเป็นเรื่องแต่งขึ้น ในความเป็นจริง กองเรือถูกพัดออกนอกเส้นทางโดยสภาพอากาศที่เลวร้าย โดยถูกพัดไปทางเหนือมากกว่าที่การคำนวณระยะทางแนะนำ ในขณะที่ตำแหน่งของ Scilly บนแผนที่เดินเรือในสมัยนั้นไม่แม่นยำนัก โดยมักมีการทำเครื่องหมายเกาะไว้ทางเหนือมากกว่าที่เป็นจริง

อุบัติเหตุเรืออับปางที่บันทึกไว้ครั้งแรกบนโขดหินแห่งนี้เกิดขึ้นในปี 1839 เมื่อเรือบริกชื่อTheodorickชนเข้ากับโขดหินในสภาพอากาศเลวร้ายและมีหมอกลงจัดเมื่อวันที่ 4  กันยายน เรือลำนี้กำลังแล่นจากโมโกดอร์ประเทศโมร็อกโก ไปยังลอนดอนโดยบรรทุกสินค้าทั่วไป ในช่วงเช้ามืดของวันที่ 12 ตุลาคม 1842 เรือกลไฟพาย ขนาด 600 ตันชื่อBrigand ซึ่ง เป็น เรือโดยสารที่กำลังเดินทางจากลิเวอร์พูลไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ชนเข้ากับโขดหินด้วยแรงกระแทกอย่างมากจนแผ่นหัวเรือขนาดใหญ่สองแผ่นแตกละเอียด จากนั้นโขดหินก็ทำหน้าที่เป็นจุดหมุน และเรือก็หมุนและเอียงไปชนกับโขดหินทางด้านซ้าย ทำให้ล้อพายและกล่องเสียหายอย่างหนักจนทะลุเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ เรือลอยไปไกลกว่าเจ็ดไมล์ในสองชั่วโมงก่อนที่จะจมลงในความลึก 90 เมตร (300 ฟุต) ลูกเรือทั้งหมดรอดชีวิต^{[ 5 ]}ในปี 1901 เรือบาร์คชื่อFalklandได้ชนเข้ากับโขดหิน โดยเสาหลักของเรือชนเข้ากับประภาคาร^{[ 7 ]}

ประภาคารบิชอป ร็อคประภาคารบิชอป ร็อค

ประภาคารบิชอป ร็อค ในปี 2005
ที่ตั้ง	บิชอป ร็อค หมู่เกาะซิลลีสหราชอาณาจักร
กริดระบบปฏิบัติการ	SV8070706442
พิกัด	49°52′22″เหนือ6°26′44″ตะวันตก / 49.87278°เหนือ 6.44556°ตะวันตก / 49.87278; -6.44556
หอคอย
สร้างขึ้น	1858
สร้างโดย	เจมส์ วอล์คเกอร์
การก่อสร้าง	หินแกรนิต (หอคอย)
อัตโนมัติ	1992
ความสูง	49 เมตร (161 ฟุต)
รูปร่าง	หอคอยทรงกระบอกเรียวที่มีโคมไฟและลานจอดเฮลิคอปเตอร์อยู่ด้านบน[ 8 ]
เครื่องหมาย	หอคอยที่ไม่ได้ทาสี โคมไฟสีขาว
ผู้ปฏิบัติงาน	บ้านทรินิตี้
มรดก	อาคารอนุรักษ์ระดับ 2
ราคอน	ที
แสงสว่าง
ไฟดวงแรก	ปี ค.ศ. 1887 (สร้างใหม่)
ความสูงโฟกัส	44 เมตร (144 ฟุต)
เลนส์	เลนส์เฟรสเนลไฮเปอร์เรเดียนต์ 1330 มม. แบบหมุนได้
ความเข้มข้น	60,000 แคนเดลา
พิสัย	20 ไมล์ทะเล (37 กิโลเมตร; 23 ไมล์)
ลักษณะเฉพาะ	Fl(2) W 15s
อาคารอนุรักษ์ – ระดับ 2
ชื่อทางการ	ประภาคารบิชอป ร็อค
กำหนดให้	14 ธันวาคม พ.ศ. 2535
หมายเลขอ้างอิง	1292068

รายงานปี 1818 โดยผู้สำรวจทั่วไปของดัชชีแห่งคอร์นวอลล์เกี่ยวกับอันตรายต่อการเดินเรือในคอร์นวอลล์เสนอให้สร้างประภาคารคล้ายกับประภาคารเอ็ดดี้สโตนบนบิชอปร็อก เนื่องจากเป็นโขดหินที่อยู่ทางตะวันตกสุดของหมู่เกาะซิลลี แผนดังกล่าวได้รับการพิจารณาโดยรัฐบาลและคาดว่าจะมีการก่อสร้างในเร็ววัน เนื่องจากวิศวกรจอห์น เรนนีผู้พ่อได้เสนอที่จะสร้าง^{[ 9 ]}รัฐบาลไม่ได้ตอบรับข้อเสนอ แต่ทรีนิตี้เฮาส์ได้สำรวจบิชอปร็อกในปี 1843 โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างประภาคาร และภายใต้หัวหน้าวิศวกรของพวกเขาเจมส์ วอล์คเกอร์งานก่อสร้างจึงเริ่มขึ้นในปี 1847 ^{[ 10 ]}

วอล์คเกอร์ได้ตัดสินใจเลือกแบบที่มีความสูง 120 ฟุต (37 เมตร) ซึ่งประกอบด้วยที่พักและไฟส่องสว่างบนขาเหล็ก^{[ 10 ]}ไฟนั้นไม่เคยถูกจุด เนื่องจากเมื่อวันที่5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2393 (ก่อนที่จะมีการติดตั้งโคมไฟและอุปกรณ์ให้แสงสว่าง) พายุได้พัดหอคอยพังไป^{[ 10 ]} (ไม่กี่ปีต่อมา โคมไฟที่ตั้งใจจะติดตั้งในหอคอยนี้กลับถูกนำไปติดตั้งในหอคอยอีกแห่งที่วอล์คเกอร์ออกแบบไว้ คือประภาคารก็อดเรวีในอ่าวเซนต์ไอเวสในคอร์นวอลล์ ) ^{[ 12 ]}

ในการพยายามครั้งที่สอง เจมส์ วอล์คเกอร์ เริ่มสร้างโครงสร้างหินในปี พ.ศ. 2494 ^{[ 10 ]}สถานที่ก่อสร้างประสบปัญหาหลายประการ ได้แก่ พื้นที่ดินที่ใช้ได้มีจำกัด และความลาดชันของหินทำให้ต้องวางหินก้อนล่างสุดไว้ต่ำกว่าระดับน้ำต่ำสุดในช่วงน้ำขึ้นน้ำลง^{[ 13 ]}วิศวกรประจำสถานที่คือ นิโคลัส ดักลาส โดยมีลูกชายของเขา (คนแรกคือเจมส์และต่อมาคือวิลเลียม ) ช่วยเหลือ แม้จะมีปัญหามากมายตลอดระยะเวลาการก่อสร้างเจ็ดปี หอคอยก็สร้างเสร็จโดยไม่มีผู้เสียชีวิต ติดตั้งตะเกียงน้ำมัน 4 ไส้โดย Wilkins & Son และเลนส์ สะท้อนแสง แบบ คงที่ขนาดใหญ่ ( ลำดับที่หนึ่ง ) โดย Henry Lépaute ^{[ 14 ]}และส่องแสงเป็นครั้งแรกในวันที่1 กันยายน พ.ศ. 2491 [ ^{13 ] ค่า}ใช้จ่ายทั้งหมดของประภาคารคือ 34,559 ปอนด์^{[ 13 ]}

เมื่อประภาคารใกล้เสร็จสมบูรณ์ ได้มีการสร้างบ้านพักจำนวนหนึ่งบนเกาะเซนต์แมรีเพื่อรองรับครอบครัวของผู้ดูแล (และตัวผู้ดูแลเองเมื่อไม่ได้ประจำการ) ในขณะนั้นมีทีมงานประจำการอยู่ 4 คน โดยจะมี 3 คนประจำการอยู่ที่ประภาคาร และอีก 1 คนลาพักร้อนอยู่ที่เกาะเซนต์แมรี^{[ 15 ]}

เมื่อเผชิญกับพลังอันเต็มเปี่ยมของมหาสมุทรแอตแลนติก ประภาคารของวอล์กเกอร์ก็พิสูจน์แล้วว่าเปราะบาง: ในสภาพอากาศเลวร้าย หอคอยมักจะสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนนั้นรุนแรงมากพอที่จะทำให้วัตถุตกจากชั้นวาง และถึงขั้นทำให้อุปกรณ์ทางแสงแตกหักได้^{[ 16 ]}เดิมทีประภาคารมีระฆังหมอกขนาด 3 long-hundredweight (150 กิโลกรัม) แต่ระฆังนี้ถูกพัดหายไปในระหว่างพายุในเดือนมกราคม ค.ศ. 1860 (มีการเปลี่ยนระฆังเป็นระฆังที่ใหญ่กว่า แต่ไม่ใช่จนกระทั่งปี ค.ศ. 1864 ^{[ 17 ]}ระฆังจะดังทุกๆ สิบวินาที) ^{[ 18 ]}ในช่วงหลายปีต่อมา มีการลองใช้วิธีการต่างๆ เพื่อบรรเทาผลกระทบของสภาพอากาศเลวร้ายที่มีต่อประภาคาร

ในช่วงพายุรุนแรงเป็นพิเศษในเดือนเมษายน พ.ศ. 2417 หอคอยถูกคลื่นสูง 120 ฟุต (37 เมตร) ซัดกระหน่ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าจนกระจกเสริมแรงของโคมไฟแตกกระจาย และน้ำก็ไหลทะลักลงมายังห้องพักอาศัย ต่อมาในปีนั้น เจมส์ ดักลาส (ซึ่งรับตำแหน่งต่อจากวอล์คเกอร์ในฐานะหัวหน้าวิศวกรที่ทรินิตี้เฮาส์) กลับมาที่บิชอป ร็อคพร้อมกับทีมงานเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับส่วนล่างของหอคอยโดยใช้แถบเหล็กกว้างซึ่งยึดด้วยสลักผ่านงานหิน^{[ 19 ]}

ในฤดูหนาวปี 1881 พายุหลายลูกได้พัดกระหน่ำประภาคารอีกครั้ง ทำให้ก้อนหินแกรнитขนาดใหญ่หลุดออกจากโครงสร้างเหนือระดับน้ำขึ้นสูงสุด เจมส์ ดักลาสถูกส่งไปตรวจสอบหอคอยอีกครั้ง และเขารายงานว่าความปลอดภัยของโครงสร้างได้รับผลกระทบอย่างร้ายแรง เขาเริ่มร่างแบบเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างโดยการวางก้อนหินแกรнитขนาดใหญ่ลงในหินและต่อเข้ากับประภาคาร^{[ 20 ]}

ในที่สุด แผนการปรับปรุงประภาคารของดักลาสก็กลายเป็นการสร้างใหม่เกือบทั้งหมด โดยเกี่ยวข้องกับการหุ้มหอคอยของวอล์กเกอร์ด้วยหินแกรนิตชั้นนอกใหม่ทั้งหมด จากนั้นจึงรื้อชั้นโคมไฟเก่าและพื้นภายในที่มีอยู่เดิมออก ก่อนที่จะเพิ่มความสูงของหอคอยที่เสริมความแข็งแรงขึ้นอีก 40 ฟุต (12 เมตร) ^{[ 19 ]}ในขณะเดียวกัน เขาก็พยายามลดผลกระทบของคลื่นที่มีต่อหอคอยโดยการทำให้ส่วนฐานเป็นทรงกระบอกแทนที่จะเป็นทรงกรวย งานเริ่มขึ้นในปี 1883 ภายใต้การดูแลของวิลเลียม เทรการ์เธน ดักลาส บุตรชายคนโตที่ยังมีชีวิตอยู่ของเซอร์เจมส์ โดยใช้อุปกรณ์ก่อสร้างที่พร้อมใช้งานหลังจากการสร้างประภาคารเอ็ดดี้สโตน ใหม่ (ซึ่งดักลาสเป็นผู้ออกแบบเช่นกัน) เสร็จสมบูรณ์ในปีที่แล้ว หินถูกตัดและตกแต่งนอกสถานที่ให้มีขนาดที่แม่นยำ ก่อนที่จะขนส่งไปยังโขดหินโดยเรือกลไฟแล้วจึงใช้รอกดึงขึ้นฝั่งทีละก้อน ต้องใช้เวลาจนถึงปี พ.ศ. 2429 จึงจะแล้วเสร็จงานที่ต้องใช้เวลานานในการผสานงานหินใหม่เข้ากับงานหินเก่าจนถึงระดับความสูงของโครงสร้างเดิม^{[ 19 ]}หลังจากนั้น งานก่อสร้างก็ดำเนินไปอย่างรวดเร็วขึ้น และหอคอยทั้งหลังก็แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2430

ดักลาสสร้างหอคอยที่สร้างใหม่ของเขาขึ้นใหม่โดยมีชั้นโคมไฟสูงสองชั้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรจุระบบออปติคอลแบบ 'ไบฟอร์ม' ที่ออกแบบและสร้างโดย Chance Brothers (ประกอบด้วยหลอดไฟและชุดเลนส์ที่เหมือนกันสองชุด ชุดหนึ่งติดตั้งอยู่เหนืออีกชุดหนึ่ง) ^{[ 21 ]}แต่ละชั้นประกอบด้วยเตาเผาพาราฟินแปดไส้ที่ติดตั้งอยู่ภายในชุดเลนส์เฟรสเนลไฮเปอร์เรเดียนต์ ขนาดใหญ่พิเศษที่หมุนได้ (ประกอบด้วยแผงเลนส์ห้าคู่ในแต่ละระดับ แสดงแสงวาบสีขาวสองครั้งทุกนาที) ในสภาพอากาศแจ่มใส จะใช้เฉพาะชั้นล่าง โดยเปิดหลอดไฟที่กำลังไฟครึ่งหนึ่ง ในสภาพทัศนวิสัยจำกัด (พิจารณาจากความชัดเจนของแสงที่มองเห็นได้จากประภาคารเซนต์แอกเนสซึ่งอยู่ห่างออกไปห้าไมล์ทะเล (เก้ากิโลเมตร)) จะใช้ทั้งสองชั้นโดยเปิดหลอดไฟที่กำลังไฟเต็มที่^{[ 16 ]}แสงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้มีระยะ18+1/4 ไมล์ ^ทะเล (34 กิโลเมตร); ^{[ 22} ]เปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2430 (อุปกรณ์ไดออปทริกแบบเก่าถูกถอดออกและนำกลับมาใช้ใหม่ในภายหลัง: ที่เฮิ ร์สต์ พอยต์และในสภาพแสงน้อยที่แนชพอยต์^{[ 23 ]} )

เลนส์ขนาดใหญ่ตัวใหม่ถูกหมุนด้วยเครื่องยนต์อากาศ ขนาดเล็ก ที่วางอยู่ในฐาน อากาศอัดถูกส่งมาจากถังหลายถังซึ่งตั้งอยู่ในห้องด้านล่างพร้อมกับ เครื่องยนต์ Davey 'Safety' สองเครื่อง ซึ่งขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์^{[ 16 ]}อากาศอัดยังสามารถใช้ในเวลากลางวันเพื่อขับเคลื่อนเครื่องกว้านขนาดเล็กที่ติดตั้งบนระเบียงสำหรับขนส่งอุปกรณ์ต่างๆ

ส่วนหนึ่งของการติดตั้งใหม่ ประภาคารได้รับการติดตั้งสัญญาณหมอก ระเบิด : ในสภาพอากาศที่มีหมอก ผู้ดูแลจะต้องติด ประจุ ระเบิดพร้อมกับตัวจุดระเบิด เข้า กับ อุปกรณ์แบบ แขนยื่นบนระเบียงโคมไฟเป็นประจำ จากนั้นจากภายในโคมไฟ พวกเขาจะยกแขนยื่นขึ้นและจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า^{[ 17 ]}สัญญาณระเบิดยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 1976

ในปี พ.ศ. 2445 ได้มีการติดตั้งกลไกนาฬิกาแบบใหม่เพื่อหมุนเลนส์^{[ 24 ]}ในเวลานั้น เลนส์ได้รับการดัดแปลงให้ลอยอยู่ในอ่างปรอทรูปวงแหวน ซึ่งทำให้สามารถหมุนได้อย่างอิสระมากขึ้น^{[ 25 ]}สองปีต่อ มา เตาเผาน้ำมัน แบบไส้หลอดได้เข้ามาแทนที่เตาเผาแบบไส้หลอดหลายอันแบบเก่า และได้รับการปรับปรุงด้วยการติดตั้งเตาเผาแบบไส้หลอด 'Hood' ในปี พ.ศ. 2465 ^{[ 19 ]} เครื่องยนต์ ดีเซล Stuart Turnerให้พลังงานในการหมุนเลนส์^{[ 24 ]} เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขนาดเล็กแยกต่างหาก ที่ใช้เครื่องยนต์ Petterให้ไฟฟ้าสำหรับใช้ในครัวเรือนของผู้ดูแลตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 โดยเข้ามาแทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินซึ่งติดตั้งในช่วงสงครามเพื่อจ่ายพลังงานให้กับวิทยุโทรศัพท์ (ทำให้สามารถสื่อสารด้วยวาจาโดยตรงกับเรือ ชายฝั่ง และประภาคารอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียง) ^{[ 25 ]}โคมไฟหลักได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2516 โดยใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลLister ^{[ 19 ]}บิชอป ร็อค เป็นหนึ่งในประภาคารสุดท้ายที่ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้า

ความยากลำบากในการเข้าถึงประภาคารโดยทางเรือทำให้ Trinity House สร้างลานจอดเฮลิคอปเตอร์บนยอดประภาคารในปี พ.ศ. 2519 ^{[ 26 ]} ใน ปีเดียวกันนั้น ได้มีการติดตั้งแตรหมอก แบบซูเปอร์ไทฟอนพร้อมเครื่องวัดความลึกที่จัดเรียงไว้รอบระเบียง^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2535 หอคอยได้กลายเป็นระบบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์^{[ 27 ]}ครึ่งล่างของเลนส์สองรูปยังคงใช้งานต่อไปหลังจากระบบอัตโนมัติ ในขณะที่ครึ่งบนถูกถอดออกและนำไปจัดแสดง (ปัจจุบันอยู่ในพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติคอร์นวอลล์ ) ^{[ 28 ]}สัญญาณหมอกไฟฟ้าเข้ามาแทนที่ซูเปอร์ไทฟอนในเวลานี้ โดยส่งเสียงยาวตามด้วยเสียงสั้นทุกๆ 90  วินาที^{[ 29 ]}การใช้งานถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2550 ^{[ 30 ]}

ในวันครบรอบ 144 ปีของการทำลายหอคอยเหล็กดั้งเดิมของเจมส์ วอล์คเกอร์ ( 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2537 ) พายุได้สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อ ประตูทางเข้าที่ทำ จากโลหะปืนซึ่งต้องเปลี่ยนใหม่^{[ 31 ]}และประตูเหล่านั้นก็กลายเป็นสิ่งจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติในฟัลเมาท์^{[ 32 ]}

ประภาคารบิชอปมักถูกเรียกว่า"ราชาแห่งประภาคาร"ด้วยความสูง 49 เมตร (161 ฟุต) ประภาคารแห่งนี้จึงเป็นประภาคารที่สูงที่สุดในอังกฤษ ร่วมกับประภาคารเอ็ดดี้สโตน^{[ 30 ]}

ค่าใช้จ่ายสำหรับประภาคารที่ Bishop Rock ประกอบด้วย: ประภาคารเหล็กหลังแรก: 12,500 ปอนด์^{[ 30 ]} ประภาคารหินแกรนิตหลังที่สอง: 34,559 ปอนด์^{[ 30 ]} (เทียบเท่า 3,713,000 ปอนด์ในปี 2025) ^{[ 33 ]} ประภาคารหลังที่สามที่ได้รับการปรับปรุง: 64,889 ปอนด์^{[ 30 ]} (เทียบเท่า 7,377,000 ปอนด์ในปี 2025) ^{[ 33 ]} ค่าใช้จ่ายทั้งหมด: 111,948 ปอนด์^{[ 30 ]}

ภายในประภาคารประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้ (ตามที่อธิบายไว้ในปี พ.ศ. 2454): ^{[ 34 ]}ด้านล่างและภายในประภาคารมี 10  ชั้น^{[ 35 ]}พร้อมบันไดวนไปยังชั้นที่ 2 พร้อมประตู (ทำจากโลหะปืน (น่าจะเป็นทองสัมฤทธิ์) และติดตั้งในปี พ.ศ. 2430 ^{[ 36 ]} ) ซึ่งนำไปสู่บันไดโลหะภายนอก (น่าจะเป็นทองสัมฤทธิ์) เพื่อลงไปยังฐานภายนอกขนาดใหญ่ จากฐานมีบันไดโลหะอีกอันหนึ่งที่ให้ทางเข้าสู่บันไดหินไปยังระดับน้ำ

ก่อนการใช้ระบบอัตโนมัติ ชั้นต่างๆ ของประภาคารถูกใช้งานดังต่อไปนี้ในปี พ.ศ. 2454 ^{[ 34 ]} (โดยมีการเปลี่ยนแปลงการใช้งานในภายหลังที่ระบุไว้เป็นตัวเอียง) : ^{[ 19 ]}

• ชั้น 1 – ถังเก็บน้ำ (สำหรับจัดหาน้ำสะอาดให้แก่ผู้ดูแลประภาคาร)
• ชั้น 2 – ห้องโถงทางเข้า มีประตูเหล็กนำไปสู่บันไดภายนอกที่เชื่อมไปยังชั้นล่าง
• ชั้น 3 – ห้องเก็บของ มีหน้าต่าง(ต่อมาใช้เป็นถังเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า)
• ชั้น 4 – ห้องเก็บน้ำมันห้องแรก ซึ่งมีถังน้ำมันที่เคยใช้จุดตะเกียง(ต่อมากลายเป็นห้องเครื่องยนต์)
• ชั้น 5 – ห้องเก็บน้ำมันห้องที่สอง มีหน้าต่าง(ต่อมาเรียกว่า 'ห้องอำนวยความสะดวก')
• ชั้น 6 – ห้องนั่งเล่นสำหรับผู้ดูแลประภาคาร มีหน้าต่าง(ต่อมาดัดแปลงเป็นห้องครัว)
• ชั้น 7 – ห้องนอนสำหรับผู้ดูแลประภาคาร พร้อมหน้าต่าง
• ชั้น 8 – ห้องเก็บของ(ต่อมากลายเป็นห้องนั่งเล่น)
• ชั้น 9 – ห้องบริการ
• ชั้น 10 – โคมไฟ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2489 บีบีซีได้ส่งนักข่าววิทยุสองคนคือเอ็ดเวิร์ด วอร์ดและสแตนลีย์ คูมบ์ส ไปยังบิชอป ร็อก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายการส่งข้อความคริสต์มาสรอบโลก ซึ่งเป็นรูปแบบที่เคยใช้มาก่อนสงครามโลกครั้งที่สองลมพายุและคลื่นลมแรงทำให้พวกเขาไม่สามารถกลับมาได้เกือบหนึ่งเดือน และเสบียงอาหารสำหรับผู้ชายห้าคนในประภาคารก็เริ่มหมดลง ในที่สุดเรือชูชีพก็มาถึงประภาคารในวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2490 และนักข่าวทั้งสองคนถูกหย่อนลงไปในเรือด้วยเชือกในขณะที่ทะเลยังคงมีคลื่นลมแรง^{[ 37 ]}

หินก้อนนี้เป็นหัวเรื่องของบทเพลงบรรยายภาพขนาดสั้นสำหรับวงออร์เคสตราโดยโดรีน คาร์วิเธน (แมรี อัลวิน) ผู้ล่วงลับ ซึ่งบันทึกเสียงโดยวงลอนดอนซิมโฟนีออร์เคสตราภายใต้การควบคุมของริชาร์ด ฮิคค็ อก ซ์

ประภาคารถูกใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำสำหรับหนึ่งใน รายการ 'Circle ^' ของ BBC One [ ^{38 ]}และยังปรากฏในตอนสุดท้ายของสารคดีชุดThree Men in More Than One Boatอีกด้วย ประภาคารยังปรากฏในสารคดีIslands of Britain ของ BBC ปี 2010 ซึ่งนำเสนอโดยMartin Clunes

ประภาคารแห่งนี้เป็นจุดเด่นของ สารคดี ของ BBC ความยาว 42 นาที ในปี 1973 ชื่อ The Last Lighthouse ซึ่งติดตามหน้าที่และชีวิตประจำวันของผู้ดูแลประภาคารหลายคนบนโขดหินตลอดระยะเวลาปฏิบัติหน้าที่ 60 วัน สารคดีนี้มีให้ชมบน YouTube ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคลังข้อมูลของ BBC ^{[ 39 ]}

ประภาคารปรากฏในรายการโทรทัศน์สำหรับเด็กของBBC เรื่อง Blue Peterในปี 1975 เมื่อพิธีกรLesley Juddไปเยี่ยมชม^{[ 40 ]} "เกือบเกิดภัยพิบัติขึ้นเมื่อเธอเดินทางด้วยเชือกไปยังประภาคารจากเรือ สายรัดนิรภัยของเธอหลุดลงไปที่ข้อเท้า ทำให้ Lesley ไม่มีอะไรช่วยพยุงหากเธอปล่อยมือจากเชือก" ^{[ 41 ]}

ประภาคารแห่งนี้ยังปรากฏอยู่ในเรื่องสั้นเรื่อง "Keeper of the Bishop" โดยAEW Masonอีก ด้วย

• รายชื่อเรืออับปางในหมู่เกาะซิลลี
• รายชื่อประภาคารในประเทศอังกฤษ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบิชอปร็อก

• ทรินิตี้เฮาส์ – บิชอปร็อก
• คำอธิบายเกี่ยวกับบิชอป ร็อคและประภาคารเก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2018 ที่Wayback Machine
• วิดีโอ: วิดีโอพาชมประภาคารแบบเต็มรูปแบบก่อนการใช้งานระบบอัตโนมัติ (ถ่ายทำโดย พี. ฮาลิล)
• ภาพแผนที่ระบบปฏิบัติการ
• วิดีโอ: ปี 1970 การช่วยเหลือเรือที่ประภาคารบิชอป ร็อค (การจัดหาเสบียงและการเคลื่อนย้ายผู้ดูแลประภาคาร )