กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

เครื่องบิน ทะเล แบล็กเบิร์น จีพี (เครื่องบินลำที่สอง ( หมายเลขประจำเครื่อง 1416 ) บางครั้งเรียกว่า แบล็กเบิร์น เอสพี สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ) เป็น เครื่องบินทะเล ตอร์ปิโดลาดตระเวน.

แบล็กเบิร์น จีพี

เครื่องบิน ทะเล แบล็กเบิร์น จีพี (เครื่องบินลำที่สอง ( หมายเลขประจำเครื่อง1416 ) บางครั้งเรียกว่าแบล็กเบิร์น เอสพี สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ) เป็น เครื่องบินทะเลตอร์ปิโดลาดตระเวนสอง เครื่องยนต์ของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสร้างโดยบริษัทแบล็กเบิร์น แอโรเพลน แอนด์ มอเตอร์ จำกัด[ 1 ]

การออกแบบและการพัฒนา

ผลลัพธ์ที่ไม่ดีจากการใช้Blackburn TBทำให้ Blackburn ต้องพัฒนาเครื่องบินทะเลต่อต้านเรือดำน้ำ ชื่อBlackburn GP (Blackburn General Purpose) [ 1 ]

เครื่องบินทะเลขนาดใหญ่ที่ปรากฏออกมานั้นมีลูกเรือสามคน โดยสารอยู่ในลำตัวที่ยาวและเพรียวบาง เครื่องบินลำแรก (s/n 1415) ใช้ เครื่องยนต์ Sunbeam Nubian สองเครื่อง กำลัง 155 แรงม้า (115.58 กิโลวัตต์)ขับเคลื่อนใบพัดสี่ใบ ในห้องเครื่องยนต์ที่อยู่บนพื้นผิวด้านบนของปีกหลักด้านล่าง การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำได้โดยใช้บล็อกหม้อน้ำแนวตั้งที่ติดอยู่กับค้ำยันระหว่างปีก ด้านหลัง ทั้งสองข้างของห้องเครื่องยนต์ ซึ่งยังรองรับถังน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่องด้วย[ 1 ]  

โครงสร้างของเครื่องบินส่วนใหญ่ทำจากไม้ที่เสริมด้วยลวดและหุ้มด้วยผ้า ปีกของRAF 34 ถูกสร้างขึ้นเป็นสี่ส่วน โดยทุกส่วนมีมุมยก แต่ส่วนนอกสุดมีมุมยกที่เด่นชัดกว่า ส่วนปีกหลักด้านบนที่อยู่ด้านนอกสุดยื่นเลยปีกหลักด้านล่างและได้รับการรองรับด้วยสายเคเบิลผ่านเสาหลักเหนือพื้นผิวด้านบน เหนือคานค้ำระหว่างปีกที่อยู่ด้านนอกสุด เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บ ส่วนปีกด้านนอกสามารถพับไปด้านหลังได้ ทำให้มีช่วงปีกเมื่อพับแล้วยาว27 ฟุต 10 นิ้ว (8.48 เมตร)ที่ด้านหลังของลำตัวเครื่องบินมีชุดหางแบบปีกสองชั้นพร้อมครีบและหางเสือคู่ ให้การควบคุมและเสถียรภาพในการขึ้นลงและการหมุน[ 1 ]   

แพหลัก สองอันที่หุ้มด้วยไม้อัด ซึ่งยึดด้วยสปริงบัน จี้พร้อมช่องกันน้ำสิบสองช่องรองรับเครื่องบินผ่านโครงสร้างค้ำยันแบบแบ่งส่วนซึ่งเว้นช่องว่างไว้สำหรับการปล่อยตอร์ปิโดจากใต้ลำตัวเครื่องบิน แพท้ายเดี่ยวก็ได้รับการรองรับด้วยค้ำยันจากส่วนท้ายลำตัวเช่นกัน สำหรับการจัดการบนบก เครื่องบินจะวางอยู่บนรถเข็นชายหาดใต้แพหลักและแพท้าย[ 1 ]

ลูกเรือนั่งอยู่ในห้องนักบินแบบเปิด โดยพลปืน/นักนำทางอยู่ด้านหน้า นักบินอยู่ด้านหน้าขอบปีก และพลปืนคนที่สองอยู่ด้านหลังปีก พลปืนสามารถใช้งานปืนกล Lewis ขนาด . 303 (7.7 มม.) ที่ติดตั้งบนวงแหวน Scarffอาวุธอื่นๆ อาจรวมถึงระเบิดขนาด 230 ปอนด์จำนวนสี่ลูกบนแท่นวางใต้ปีก และ/หรือตอร์ปิโดใต้ลำตัวเครื่องบิน ลูกเรือยังสามารถเข้าถึง อุปกรณ์ โทรเลขไร้สายเพื่อสื่อสารกับสถานีอื่นๆ ได้อีกด้วย [ 1 ] 

มีการสร้าง GP ลำที่สอง ซึ่งมีโครงสร้างที่แข็งแรงกว่าโดยใช้ชิ้นส่วนโลหะที่มีความหนามากขึ้นและโครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยใช้ เครื่องยนต์ Rolls-Royce 190 แรงม้า สองเครื่อง (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Falcon) ขับเคลื่อนใบพัดสี่ใบแบบหมุนด้วยมือในลักษณะเดียวกับเครื่องบินลำแรก การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ ปีกเล็กสี่อัน อันละข้าง แทนที่จะอยู่เฉพาะปีกหลักด้านบนเท่านั้น ห้องเครื่องยนต์ยกสูงขึ้นจากปีกหลักด้านล่าง และขอบท้ายแบบหยักโดยใช้ชิ้นส่วนขอบท้ายลวดเหล็ก (ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ถอยหลังเพราะลวดจะผุกร่อนอย่างรวดเร็วทำให้ผ้าหุ้มเสียหาย) [ 1 ]

ประวัติการดำเนินงาน

หลังจากการทดลองเบื้องต้น เครื่องบินลำแรกถูกย้ายไปยังสถานีทดลองอากาศยานทางทะเลบนเกาะเกรนและจอดเทียบท่ากลางทะเลที่มีคลื่นลมแรงเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการจอดเทียบท่า เครื่องบินลำที่สองทำการทดสอบของผู้ผลิตจากฐานเครื่องบินทะเลแห่งใหม่ของแบล็กเบิร์นที่บรอห์และต่อมาบินไปยัง ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินที่เกรทยาร์มัธ เพื่อทดสอบการใช้งาน แม้ว่าจะไม่มีการสั่งซื้อ GP เพิ่มเติม แต่เครื่องบินลำนี้ก็เป็นพื้นฐานสำหรับ เครื่องบินลาดตระเวน/ทิ้งระเบิดตอร์ปิโดBlackburn RT1 Kangarooที่ประจำการบนบก[ 1 ]

ข้อมูลจำเพาะ (เครื่องบินลำที่สองสำหรับการแข่งขัน Blackburn GP)

ข้อมูลจาก Blackburn Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2452 [ 1 ]

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ:สามคน
  • ความจุ:รับน้ำหนักทางทหารได้ 630 ปอนด์[ 2 ]
  • ความยาว: 46  ฟุต (14  เมตร)
  • ความกว้างปีกบน: 74  ฟุต 10.25  นิ้ว (22.8156  เมตร) [ 2 ]
  • ความกว้างปีกด้านล่าง: 53  ฟุต 3  นิ้ว (16.23  เมตร) [ 2 ]
  • ส่วนสูง: 16  ฟุต 10  นิ้ว (5.13  เมตร)
  • พื้นที่ปีกอาคาร: 880  ตาราง ฟุต (82  ตารางเมตร)
  • น้ำหนักเปล่า: 5,840  ปอนด์ (2,649  กิโลกรัม)
  • น้ำหนักรวม: 8,600  ปอนด์ (3,901  กิโลกรัม)
  • ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบ V-12 ระบายความร้อนด้วยน้ำของRolls-Royceจำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 190  แรงม้า (140  กิโลวัตต์)
  • ใบพัด:ใบพัดไม้ 4 ใบ

ผลงาน

  • ความเร็วสูงสุด: 97  ไมล์ต่อชั่วโมง (156  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 84  นอต) ที่ระดับพื้นดิน[ 2 ]
  • ระยะเวลาใช้งาน: 8 ชั่วโมง
  • เพดานบริการ: 11,000  ฟุต (3,400  เมตร)
  • อัตราการไต่ระดับ: 500  ฟุต/นาที (2.5  เมตร/วินาที)
  • เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง 5,000  ฟุต (1,524.00  เมตร) ใน 10 นาที
  • ภาระปีก: 9.64  ปอนด์/ตร.  ฟุต (47.1  กก./ ตร.ม. ) [ 2 ]

อาวุธยุทโธปกรณ์

  • ปืน: ปืนกลลูอิสขนาด 0.303  นิ้ว (7.70  มม.) จำนวน 2 กระบอก ติดตั้งบนวงแหวนสการ์ฟ
  • ขีปนาวุธ:ตอร์ปิโดปล่อยจากใต้ท้องเครื่อง 1 ลูก
  • ระเบิด: ระเบิด ขนาด 230  ปอนด์ (104  กิโลกรัม) จำนวน 4 ลูก ติดตั้งบนแท่นวางใต้ปีก

ดูเพิ่มเติม

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

รายการที่เกี่ยวข้อง

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

เครื่องบิน ทะเล แบล็กเบิร์น จีพี (เครื่องบินลำที่สอง ( หมายเลขประจำเครื่อง 1416 ) บางครั้งเรียกว่า แบล็กเบิร์น เอสพี สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ) เป็น เครื่องบินทะเล ตอร์ปิโดลาดตระเวน.

การออกแบบและการพัฒนา

ผลลัพธ์ที่ไม่ดีจากการใช้ Blackburn TB ทำให้ Blackburn ต้องพัฒนา เครื่องบิน ทะเลต่อต้านเรือดำน้ำ ชื่อ Blackburn GP (Blackburn General Purpose) [ 1 ]

ประวัติการดำเนินงาน

หลังจากการทดลองเบื้องต้น เครื่องบินลำแรกถูกย้ายไปยัง สถานีทดลองอากาศยานทางทะเล บน เกาะเกรน และจอดเทียบท่ากลางทะเลที่มีคลื่นลมแรงเพื่อ ทดสอบ ประสิทธิภาพการจอดเทียบท่า เครื่องบินลำที่สองทำการทดสอบของผู้ผลิตจากฐานเครื่องบินทะเลแห่งใหม่ของแบล็กเบิร์นที่ บรอห์...

ข้อมูลจำเพาะ (เครื่องบินลำที่สองสำหรับการแข่งขัน Blackburn GP)

"},"prime units?":{"wt":"imp \n "},"genhide":{"wt":""},"crew":{"wt":"three"},"capacity":{"wt":"630 lb military load "},"length m":{"wt":""},"length ft":{"wt":"46"},"length in":{"wt":""},"length note":{"wt":""},"span m":{"wt":""},"span ft":{"wt":""},"span...