แบล็กเบิร์น ไตรเพลน
| เครื่องบินสามปีก | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | เครื่องบินขับไล่ต่อต้านเรือเหาะ |
| สัญชาติ | สหราชอาณาจักร |
| ผู้ผลิต | แบล็กเบิร์น |
| นักออกแบบ | แฮร์ริส บูธ |
| จำนวนที่สร้าง | 1 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เที่ยวบินแรก | 1917 |
เครื่องบินแบล็กเบิร์นไตรเพลนเป็นเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวแบบผลักท้าย ที่นั่งเดี่ยว ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อโจมตีเรือเหาะเซปเปลิน มันบินทดสอบครั้งแรกในปี 1917 แต่ไม่ประสบความสำเร็จ
การพัฒนา
เครื่องบินไตรเพลนเป็นความพยายามครั้งที่สามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการสร้างเครื่องบินขับไล่ต่อต้านเรือเหาะซีปเปลินที่เกี่ยวข้องกับแบล็กเบิร์น ครั้งแรกคือ เครื่องบินทวินแบล็กเบิร์นของแบล็กเบิร์นเองและครั้งที่สอง คือเครื่องบิน เอดี สเกาต์ ซึ่งแบล็กเบิร์น สร้างเครื่องบินประเภทนี้สองในสี่ลำตาม แบบ ของกรมการบินแห่งกองทัพเรือในปี 1916 แฮร์ริส บูธ ผู้ออกแบบเครื่องบินสเกาต์ได้ย้ายไปที่แบล็กเบิร์น ซึ่งเขาได้สร้างเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก นั่นคือเครื่องบินไตรเพลน[ 1 ]
การจัดวางทั้ง Scout และ Triplane นั้นถูกกำหนดโดยส่วนใหญ่ตามข้อกำหนดของกองทัพเรือที่ต้องการให้บรรทุกปืน Davis ที่ยิงเร็วและไม่มีแรง ถีบกลับ ซึ่งใช้กระสุนขนาด 2 ปอนด์ (1 กิโลกรัม) ในขณะนั้น ไม่มีวิธีใดที่จะซิงโครไนซ์อาวุธดังกล่าวกับใบพัด หรือติดตั้งไว้ที่อื่นนอกจากลำตัวเครื่องบินดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้การกำหนดค่าแบบผลักดัน โดยนักบินนั่งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ที่มีปืนอยู่ที่ส่วนหน้า[ 1 ]
เพื่อให้เครื่องบินมีความคล่องตัวมากขึ้นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเพิ่มอัตราการหมุน จึงได้เลือกใช้โครงสร้างปีกสามชั้น ซึ่งให้พื้นที่ปีกรวมประมาณเท่ากับเครื่องบินปีกสองชั้น Scout แต่มีโมเมนต์ความเฉื่อยรอบแกนหมุนที่ต่ำกว่า เครื่องบินปีกสามชั้นมีปีกแบบช่องเดียวที่มีการเหลื่อมกันมาก โดย มี ปีก เล็ก 6 ปีกปีกด้านล่างอยู่ใกล้พื้นมาก จึงได้เพิ่มแผ่นรองรับใต้ปีก 2 แผ่นไว้ใต้คาน ขวางระหว่างปีก เส้นกลางของห้อง เครื่องยนต์โดยมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง อยู่บนระนาบกลาง ทำให้ผู้ขับเครื่องบินมีมุมมองที่ด้อยกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องบิน Scout [ 1 ]
บูมท้ายขนานสี่อันทอดยาวไปด้านหลัง โดยสองอันอยู่ตรงกลางปีกบน และอีกสองอันอยู่ตรงกลางปีกล่าง ส่วนประกอบทั้งสี่นี้รองรับหางแพนหางซึ่งติดตั้งอยู่บนบูมบนและมีลิฟต์ แบบเต็มความกว้าง มีความกว้าง 18 ฟุต 10 นิ้ว (5.74 เมตร) ซึ่งไม่น้อยกว่า 78% ของความกว้างปีก ครีบและ หางเสือ คู่หนึ่งเชื่อมต่อบูมบนและล่าง โดยมีความสูงประมาณ 7 ฟุต 6 นิ้ว (2.3 เมตร) ระบบล้อลงจอดแบบ "กลับด้าน" ของ Scout ถูกยกเลิก และล้อหลักถูกติดตั้งบนเพลาเดี่ยวที่รองรับโดยค้ำยันสองคู่ไปยังห้องเครื่องยนต์ แม้ว่าภาพถ่ายจะแสดงช่องปืน แต่ปืนนั้นอาจไม่เคยถูกติดตั้ง[ 1 ]
เครื่องบินไตรเพลนลำแรกบินด้วยเครื่องยนต์โรตารี่ Clerget ขนาด 110 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อนใบพัดสี่ใบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 ฟุต (2.46 เมตร) ต่อมาใช้เครื่องยนต์ Gnome ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) พร้อมใบพัดสองใบ[ 1 ]
ประวัติการดำเนินงาน
สร้างขึ้นเพียงลำเดียว ได้รับการยอมรับจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 แต่ก็พบว่ามีข้อบกพร่องอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับ Scout ก่อนหน้านี้ ถูกถอดออกจากบัญชีเพียงหนึ่งเดือนต่อมา เป็นเครื่องบินปีกสามชั้นของแบล็กเบิร์นเพียงลำเดียวและเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของพวกเขาในการสร้างเครื่องบินขับไล่ต่อต้านเรือเหาะซีปเปลิน[ 1 ]
ข้อกำหนด
ข้อมูลจากJackson 1968หน้า 101
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ:หนึ่งคน
- ความยาว: 21 ฟุต 5.25 นิ้ว (6.53 เมตร)
- ความกว้างปีก: 24 ฟุต 0 นิ้ว (7.32 เมตร)
- ส่วนสูง: 8 ฟุต 6 นิ้ว (2.59 เมตร)
- พื้นที่ปีกอาคาร: 221 ตาราง ฟุต (20.5 ตารางเมตร )
- ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์โรตารี่ Gnome 1 เครื่อง กำลัง 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)
ผลงาน
ลิงก์ภายนอก
- ยานสำรวจสามปีก
- (แบล็กเบิร์น) เครื่องบินสามปีก