สะพาน Old Blenheim Bridgeเป็นสะพานไม้คลุมหลังคาที่ทอดข้ามลำธารSchoharie Creekในเมือง North Blenheim รัฐนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา ด้วยช่วงเปิดโล่งยาว210 ฟุต (64 เมตร) ทำให้เป็น สะพานคลุมหลังคาแบบช่วงเดียวที่มีความยาวเป็นอันดับสองของโลกสะพาน Bridgeport Covered Bridge ที่ สร้างขึ้นในปี 1862 ในเขต Nevada County รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการซ่อมแซมเนื่องจากน้ำท่วมในปี 1986 (เริ่มสร้างใหม่ในปี 2019) มีความยาวโดยรวมยาวกว่าที่233 ฟุต (71 เมตร)แต่มีการโต้แย้งว่ามีช่วงเปิดโล่งยาว 208 ฟุต(63 เมตร) ^{[ 1 ]} สะพานแห่งนี้เปิดใช้งานในปี 1855 และเป็นหนึ่งในสะพานประเภทเดียวกันที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกามันถูกทำลายโดยน้ำท่วมอันเป็นผลมาจากพายุโซนร้อน Ireneในปี 2011 การสร้างสะพานใหม่เริ่มขึ้นในปี 2017 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 2018    

กลุ่มนักธุรกิจท้องถิ่นได้ก่อตั้งบริษัท Blenheim Bridge Company เพื่อสร้างสะพาน Nicholas Montgomery Powers ^{[ 4 ] [ 3 ]}ถูกว่าจ้างมาจากเวอร์มอนต์เพื่อสร้างสะพาน สะพานเปิดใช้งานในปี 1855 และยังคงใช้สำหรับยานพาหนะจนถึงปี 1932 เมื่อมีการสร้างสะพานโครงเหล็กขึ้นในบริเวณใกล้เคียง ตั้งแต่นั้นมา สะพานนี้จึงใช้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น^{[ 1 ]}ได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1964 และได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางวิศวกรรมโยธาแห่งชาติโดยสมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกาในปี 1983 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2554 น้ำท่วมครั้งใหญ่ที่สุดเป็นประวัติการณ์ตามแนวลำน้ำ Schoharie Creek อันเนื่องมาจากพายุโซนร้อน Ireneส่งผลให้สะพานถูกพัดพังและถูกทำลายไปโดยสิ้นเชิง^{[ 9 ]}

มีข้อมูลที่ขัดแย้งกันและข้อกล่าวอ้างที่แข่งขันกันอยู่มากมายเกี่ยวกับสะพานเบลนไฮม์

แหล่งข้อมูลหลายแห่งอ้างว่าสะพานเบลนไฮม์เก่าเป็นสะพานไม้คลุมหลังคาแบบช่วงเดียวที่ยาวที่สุดที่ยังคงเหลืออยู่ ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นเช่นนั้นโดยพิจารณาจากความยาวโดยรวมของช่วงสะพาน แต่สะพานบริดจ์พอร์ตในแคลิฟอร์เนียมีความยาวโดยรวมมากกว่า สมาคมสะพานไม้คลุมหลังคาแห่งนิวยอร์กระบุว่าช่วงสะพานเบลนไฮม์ที่มีความยาว219 ฟุต (67 เมตร)นั้นยาวกว่า "สะพานแห่งหนึ่งในแคลิฟอร์เนีย" ถึง2 ฟุต (0.61 เมตร)  

รายงานจากกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐอเมริการะบุว่า สะพาน Bridgeport Covered Bridge ( HAERหมายเลข CA-41) มีช่วงกว้างที่โล่ง 210 ฟุต (64 เมตร)ด้านหนึ่งและ208 ฟุต (63 เมตร)อีกด้านหนึ่ง ในขณะที่สะพาน Blenheim Bridge ( HAERหมายเลข NY-331) มีช่วงกว้างที่โล่ง ที่บันทึก ไว้210 ฟุต (64 เมตร)ตรงกลาง ( แบบร่าง HABS ปี 1936 ) ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 การวัดฐานรากของสะพาน Blenheim Bridge หลังการซ่อมแซมพบว่ามีความยาว209 ฟุต 2 นิ้ว (63.75 เมตร)ด้านต้นน้ำ และ205 ฟุต 6 นิ้ว (62.64 เมตร)ด้านท้ายน้ำ^{[ 3 ]}         

ในอดีต สะพานคลุมหลังคาช่วงเดียวที่ยาวที่สุดเท่าที่บันทึกไว้คือสะพาน McCall's Ferry ในรัฐเพนซิลเวเนีย ซึ่งมี ช่วงกว้างที่อ้างว่ายาว360 ฟุต (110 เมตร) (สร้างขึ้นในปี 1814–15 ถูกทำลายโดยน้ำแข็งอุดตันในปี 1817) ^{[ 3 ]} 

สะพานถูกทำลายเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2554 อันเป็นผลมาจากน้ำท่วมจากพายุโซนร้อนไอรีน

พยานเห็นหลังคาของสะพานถูกพัดไปตกบนสะพานสมัยใหม่ที่อยู่ทางด้านล่างของแม่น้ำ เมื่อสะพานถูกพัดหายไปในเวลาประมาณ 13.00 น. ในช่วงหลายเดือนต่อมา กรมทางหลวงเทศมณฑลโชฮารีได้เก็บชิ้นส่วนของสะพานไปจนถึงบริเวณทางด้านล่าง ของแม่น้ำซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 30 ไมล์ (48 กม.) ^{[ 10 ]} 

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2558 การกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติสำหรับสะพานถูกเพิกถอน และทรัพย์สินดังกล่าวถูกถอดออกจากทะเบียนสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ^{[ 11 ]}

สะพานใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 2017 โดยจำลองแบบมาจากสะพานเดิมทุกประการ สะพานใหม่นี้ถูกสร้างขึ้นให้ สูงขึ้น 15 ฟุต (4.6 เมตร)เพื่อป้องกันน้ำท่วมในอนาคต^{[ 12 ]} แผนการคือให้สะพานใหม่นี้ "ดูและให้ความรู้สึกเหมือนสะพานเก่า" แผนการเปลี่ยนสะพานต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ในตอนแรก FEMA คัดค้านการจัดหาเงินทุนสำหรับการสร้างใหม่ และประธานคณะกรรมการท้องถิ่นคนหนึ่งกล่าวว่ามันเป็น "การต่อสู้" เพื่อให้ได้รับการอนุมัติ^{[ 13 ]} 

ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง 6.7 ล้านดอลลาร์ โดยได้รับเงินทุน 75 เปอร์เซ็นต์จาก FEMA และ 25 เปอร์เซ็นต์จากรัฐนิวยอร์ก เริ่มต้นในต้นปี 2017 ชิ้นส่วนที่เก็บรักษาไว้ของสะพานเดิมถูกรวมไว้เป็นอนุสรณ์^{[ 14 ]} สัญญาการก่อสร้างได้รับการประกาศโดยกำหนดให้ยื่นประมูลภายในเดือนตุลาคม 2016 โดยสำนักงานผู้ว่าการรัฐนิวยอร์กเกี่ยวกับการฟื้นฟูจากพายุ^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2018 PBSได้ออกอากาศตอนหนึ่งของสารคดีโทรทัศน์ชุดNova เกี่ยวกับการบูรณะ ^{[ 16 ]}

• 
  ภาพถ่ายมุมเฉียงจากบนเนินเขาทางชายฝั่งตะวันออก
• 
  ภาพถ่ายช่วงสะพานเบลนไฮม์เก่า เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2551
• 
  ป้ายประวัติศาสตร์ของกรมการศึกษาแห่งรัฐนิวยอร์ก เกี่ยวกับสะพานเบลนไฮม์เก่า (โดยมีสะพานอยู่ด้านหลัง) ถ่ายเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2552
• 
  ป้ายอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์แห่งชาติที่ได้รับการขึ้นทะเบียน

• รายชื่อสะพานที่ได้รับการบันทึกไว้ในบันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกันในนิวยอร์ก
• สะพานฮาร์ทแลนด์ – สะพานไม้คลุมหลังคาที่ยาวที่สุดในโลก (มีหลายช่วง) ตั้งอยู่ที่เมืองฮาร์ทแลนด์ รัฐนิวบรันสวิก
• สะพานสโมเลน-กัลฟ์ – สะพานไม้คลุมหลังคาที่ยาวที่สุด (หลายช่วง) ในสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ในเขตแอชทาบูลา รัฐโอไฮโอ
• สะพานไม้คลุมหลังคาบาร์ตันส์วิลล์ - สะพานไม้คลุมหลังคาที่สั้นกว่าในเมืองร็อกกิงแฮม รัฐเวอร์มอนต์ซึ่งถูกทำลายโดยพายุโซนร้อนไอรีนเช่นกัน แต่ได้รับการสร้างใหม่ในปี 2013 และยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพานโอลด์เบลนไฮม์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• ภาพถ่ายสะพานไม้คลุมหลังคาเบลนไฮม์โดย ดักลาส เคอร์
• ภาพถ่ายสะพานไม้คลุมหลังคาเบลนไฮม์โดย ชาร์ลส์ ไพเฟอร์
• สะพานเบลนไฮม์ ที่สมาคมสะพานไม้คลุมหลังคาแห่งรัฐนิวยอร์กเก็บถาวรเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2550 ที่Wayback Machine
• โครงการสำรวจอาคารประวัติศาสตร์อเมริกัน(HABS) หมายเลขNY-359 " สะพานไม้คลุมหลังคาเบลนไฮม์ ทอดข้ามแม่น้ำโชฮารี นอร์ทเบลนไฮม์ เคาน์ตีโชฮารี รัฐนิวยอร์ก" ภาพถ่าย 2 ภาพ แบบร่างที่วัดขนาดแล้ว 4 ภาพ ข้อมูล 6 หน้า และเอกสารประกอบเพิ่มเติม    
• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขNY-331 " สะพานเบลนไฮม์ ทอดข้ามลำธารโชฮารี ถนนริเวอร์โรด (ปัจจุบันเป็นทางเลี่ยง) นอร์ทเบลนไฮม์ เคาน์ตีโชฮารี รัฐนิวยอร์ก" 13 ภาพ 12 หน้าข้อมูล 1 หน้าคำบรรยายภาพ    
• สะพานเบลนไฮม์เก่าที่Structurae