บ็อบ ฟิลเดน
บ็อบ ฟิลเดน | |
|---|---|
 ฟีลเดนได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาเทคโนโลยีจากมหาวิทยาลัยลินคอล์น ณ มหาวิหารลินคอล์น ในปี 2546 | |
| รายละเอียดส่วนบุคคล | |
| เกิด | เจฟฟรีย์ เบอร์แทรม โรเบิร์ต ฟิลเดน 20 กุมภาพันธ์ 1917 แฮมป์สเตด การ์เดน ซับเบิร์บ ลอนดอน ประเทศอังกฤษ |
| เสียชีวิต | 1 พฤษภาคม 2547 (อายุ 87 ปี) |
เจฟฟรีย์ เบอร์แทรม โรเบิร์ต ฟีลเดน (20 กุมภาพันธ์ 1917 – 1 พฤษภาคม 2004) เป็นวิศวกรเครื่องกล และเป็นส่วนสำคัญของ ทีม พาวเวอร์เจ็ทส์ที่พัฒนาเครื่องยนต์เจ็ทเครื่องแรก ร่วมกับแฟรงค์ วิทเทิลในช่วงต้นทศวรรษ 1940 เขาเป็นประธานคณะกรรมการด้านการออกแบบทางวิศวกรรมตั้งแต่ปี 1961 และเป็นผู้เขียนรายงานของคณะกรรมการฟีลเดนเกี่ยวกับการออกแบบทางวิศวกรรมในปี 1963
ชีวิตช่วงต้น
เฟลเดนเกิดที่เมดเวย์คอร์ทแฮมป์สเตดการ์เดนซับเบิร์บ ลอนดอน เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 [ 1 ]เขาเป็นบุตรชายของพันตรีโรเบิร์ต เฟลเดน เอ็มซี และโอลิฟ บินยอน เขาใช้ชีวิตวัยเด็กในบริติชโคลัมเบียทางตะวันตกของแคนาดา เนื่องจากบิดาของเขามีสุขภาพไม่ดีจากการถูกแก๊สพิษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาเดินทางกลับอังกฤษเมื่ออายุแปดขวบ หลังจากที่บิดาของเขาเสียชีวิตขณะว่ายน้ำในทะเลสาบแห่งหนึ่งในพื้นที่โอคานากัน
เขาเข้าเรียนที่โรงเรียน Heath Mount ในแฮมป์สเตด จากนั้น เข้า เรียนที่โรงเรียน Bedfordในฐานะนักเรียนทุนชั้นยอด ในปี 1935 เขาทำงานเป็นเวลาหนึ่งปีที่บริษัท British Thomson-Houstonในเมืองรักบี้ (ซึ่งต่อมาเป็นที่ตั้งแห่งแรกของบริษัท Power Jets) เขาเข้าเรียนที่วิทยาลัยคิงส์ มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ในปี 1936 โดยเรียนสาขาวิทยาศาสตร์เครื่องกลและเศรษฐศาสตร์ ในช่วงปิดเทอมฤดูร้อนปี 1937 เขาทำงานให้กับบริษัท Brown Boveriในเมืองบาเดน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์
อาชีพ
ระหว่างปี 1939 ถึง 1940 เขาทำงานให้กับบริษัท Unileverที่เมืองพอร์ตซันไลท์ โดยเดินทางมาถึงในเดือนกันยายนปี 1939 ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง
พาวเวอร์เจ็ท
ในปี 1940 เขาเข้าร่วมงานกับบริษัท Power Jetsซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองรักบี้ในขณะนั้น โดยเขารับหน้าที่บริหารจัดการโครงการทดสอบเครื่องยนต์
รัสตันและฮอร์นสบี้
ในปี 1946 ด้วยความรู้จักกับเจฟฟรีย์ โบน บุตรชายของวิคเตอร์ โบน เขาจึงได้ไปทำงานที่บริษัทRuston & Hornsbyในเมืองลินคอล์นและได้ชักชวนเพื่อนร่วมงานเก่าจากบริษัท Power Jets บางส่วนมาร่วมงานด้วย
ในปี 1954 เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรม หลังจากที่ได้เห็นกังหันก๊าซ TA เข้าสู่สายการผลิตในปี 1952 กังหันเชิงพาณิชย์เครื่องแรกถูกขายให้กับแหล่งน้ำมัน แห่งหนึ่ง ในคูเวตนอกจากนี้เขายังออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล AT สำหรับการใช้งานทางทะเลอีกด้วย
ฮอว์เกอร์ ซิดเดลีย์
ตั้งแต่ปี 1959 ถึงปี 1961 เขาทำงานให้กับแผนกผลิตกังหันก๊าซของบริษัทHawker Siddeley (ซึ่งในขณะนั้นเป็นบริษัทชั้นนำของสหราชอาณาจักรด้านเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เรือ) โดยตั้งอยู่ที่ โรงงานผลิตเครื่องบิน Gloster Aircraft Works เดิม ในเมือง Hucclecoteเขต Gloucestershire
เดวี่ แอชมอร์
ระหว่างปี 1961-1968 เขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของกลุ่มบริษัท Davy Ashmore ซึ่งต่อมาบริษัทนี้ถูกซื้อกิจการโดยJohn Brown & Companyจากนั้น โดย Trafalgar Houseในปี 1986, Kværnerในปี 1996 และAker Solutionsในปี 2004
คณะกรรมการด้านการออกแบบทางวิศวกรรม
Feilden เป็นประธานคณะกรรมการด้านการออกแบบทางวิศวกรรมตั้งแต่ปี พ.ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2511 [ 2 ]ในปี พ.ศ. 2506 เขาได้ตีพิมพ์รายงานของคณะกรรมการ Feilden ด้านการออกแบบทางวิศวกรรมซึ่งได้รับมอบหมายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์ รายงานดังกล่าวสนับสนุนให้ให้ความสำคัญกับวิศวกรรมมากขึ้นและเพิ่มสถานะของวิศวกรในวิชาชีพการออกแบบของอังกฤษ[ 2 ]
บีเอสไอ
ในปี 1968 ฟีลเดนเข้าร่วมสถาบันมาตรฐานแห่งอังกฤษ (British Standards Institution - BSI)ในตำแหน่งรองผู้อำนวยการใหญ่ ที่เมืองเฮเมล เฮมป์สเตดและดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการใหญ่ในปี 1970 เขาทำงานให้กับ BSI จนถึงปี 1981 ในตำแหน่งผู้อำนวยการใหญ่
ระหว่างปี 1977-1979 เขาเป็นประธานคณะกรรมการมาตรฐานแห่งยุโรป และระหว่าง ปี1967-1969 เขาเป็นรองประธานราชสมาคม
ชีวิตส่วนตัว
ภรรยาทั้งสองของเขาชื่อเอลิซาเบธเหมือนกัน เขาแต่งงานกับเอลิซาเบธ กอร์ตันในปี 1946 และมีลูกชายหนึ่งคนและลูกสาวสองคน พวกเขาหย่าร้างกันในปี 1961 ต่อมาเขาแต่งงานกับไดอานา แองเจียร์ (นามสกุลเดิม ลอยด์) ซึ่งเป็นม่ายของพันตรีแพทริก แองเจียร์ ทำให้เขามีบุตรบุญธรรมสามคน เขาเสียชีวิตที่เพนส์วิกในกลอสเตอร์เชอร์
ลูกชายของเขา ( ริชาร์ดเกิดในปี 1950 และได้รับการศึกษาที่คิงส์คอลเลจ เคมบริดจ์เช่นกัน) กลายเป็นสถาปนิก และเป็นส่วนหนึ่งของ สำนักงาน Feilden Clegg Bradley Studiosตั้งแต่ปี 1975 เขาเสียชีวิตแปดเดือนหลังจากบิดาของเขา[ 3 ]จากอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดเมื่อต้นไม้ล้มทับเขาขณะที่เขากำลังสร้างลาน อนุสรณ์ ให้กับเฟลเดน[ 4 ]
ลูกสาวของฟีลเดนคือ เอลิซาเบธ เจน วูลเมอร์ และฟิโอน่า แอนน์ แมคแอสคิลล์
น้องชายของฟีลเดนคือ เซอร์เบอร์นาร์ด ฟีลเดนซีบีอี สถาปนิก (ผู้ออกแบบงานบูรณะมหาวิหาร) ซึ่งเสียชีวิตในเดือนพฤศจิกายน ปี 2008
ใน ปีพ.ศ. 2492 เขาได้รับตำแหน่ง Fellow of the Royal Society [ 1 ]และได้รับแต่งตั้งเป็นCBEในปี พ.ศ. 2509 เขาได้รับตำแหน่ง FREng ในปี พ.ศ. 2519 ในปี พ.ศ. 2537 เขาได้รับรางวัลHodgson PrizeจากRAeS
ในปี พ.ศ. 2546 มหาวิทยาลัยลินคอล์นได้มอบปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์สาขาเทคโนโลยีให้แก่เฟลเดน[ 5 ]
External links
- Times obituary