โบดา โบดา
โบดาโบดาคือรถแท็กซี่จักรยานหรือรถจักรยานยนต์ที่พบได้ทั่วไปในแอฟริกาตะวันออก[ 1 ]แม้ว่ารถแท็กซี่รถจักรยานยนต์อย่างโบดาโบดาจะมีอยู่ทั่วแอฟริกาและที่อื่นๆ แต่คำว่าโบดาโบดาเป็นคำเฉพาะของแอฟริกาตะวันออก[ 2 ]ในเคนยามักเรียกกันว่าปิกิปิกิหรือโบดา[ 3 ]การมีอยู่ทั่วไปในเมืองต่างๆ ของแอฟริกาตะวันออกเป็นผลมาจากหลายปัจจัย รวมถึงความต้องการการขนส่งสาธารณะที่เพิ่มขึ้น[ 1 ]ความสามารถในการซื้อรถจักรยานยนต์แบบผ่อนชำระ[ 4 ]และการนำเข้าสินค้าราคาถูกจากผู้ผลิตในอินเดีย เช่นบาจาจและอัตราการว่างงานสูงในกลุ่มเยาวชน[ 5 ]ในประเทศที่มีโบดาโบดาอยู่ พวกมันสามารถเป็นทางเลือกในการเดินทางสำหรับผู้โดยสารและโอกาสในการทำงานสำหรับคนขับ ในขณะเดียวกันก็ส่งผลให้เกิดอันตรายบนท้องถนน การชน การบาดเจ็บ และการเสียชีวิตที่ไม่จำเป็นเพิ่มขึ้น[ 6 ]
นิรุกติศาสตร์
ชื่อboda boda มาจากแนวคิดการเดินทางข้ามพรมแดน[ 7 ] [ 8 ]
เดิมทีคำว่า "โบดาโบดา" หมายถึงธุรกิจขนส่งสินค้าในขบวนการลักลอบขนสินค้าข้ามพรมแดนระหว่างยูกันดาและเคนยาในช่วงทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ผู้ขนส่งจะเดินเท้า ใช้จักรยาน หรือรถจักรยานยนต์ข้ามพรมแดน ธุรกิจขนส่งนี้เรียกกันในท้องถิ่นว่า "โบดาโบดา" ซึ่งหมายถึง "ข้ามพรมแดน" ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เหล่านี้ขึ้นชื่อเรื่องความเร็วและความชำนาญ ต่อมาผู้คนในธุรกิจขนส่งด้วยจักรยานจึงติดป้าย "โบดาโบดา" บนจักรยานของตนเพื่อแสดงความภาคภูมิใจในความเร็วและความชำนาญ เมื่อต้องการเดินทางหรือส่งของอย่างรวดเร็ว พวกเขาก็จะจ้างผู้ขับขี่โบดาโบดา และสาธารณชนก็เริ่มเรียกพวกเขาว่า "โบดาโบดา" นั่นคือที่มาของชื่อ "โบดาโบดา" ในตอนแรกของการขนส่งด้วยจักรยาน เมื่อรถจักรยานยนต์เข้ามาในธุรกิจลักลอบขนสินค้าและการขนส่ง พวกมันก็แข่งขันกับจักรยานได้ดีกว่าเนื่องจากความเร็ว ความทนทาน และศักยภาพในการขนส่งระยะทางไกล จึงยังคงใช้ชื่อ "โบดาโบดา" ซึ่งมีความหมายเหมือนกับผู้ขับขี่ที่รวดเร็ว
หมายเลขที่ใช้งานอยู่
แม้ว่าจะไม่มีข้อสงสัยเลยว่ารถจักรยานยนต์รับจ้าง (boda boda) เป็นเรื่องปกติในเมืองต่างๆ ของแอฟริกาตะวันออก เช่นกัมปาลาและไนโรบีแต่ประมาณการจำนวนของรถจักรยานยนต์รับจ้างเหล่านี้แตกต่างกันไป
ดาร์ เอส ซาลาม
ตัวเลขแสดงให้เห็นว่าการนำเข้ารถจักรยานยนต์ไปยังแทนซาเนีย เพิ่มขึ้นอย่างมาก (เกือบ 10,000%) ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2015 [ 6 ]
กัมปาลา
ในปี 2556 แหล่งข้อมูลหนึ่งอ้างว่ามีรถจักรยานยนต์รับจ้าง (boda boda) จำนวน 300,000 คันที่ปฏิบัติงานในเมืองกัมปาลา ประเทศอูกันดา[ 4 ]ข้อมูลจากหน่วยงานบริหารเมืองหลวงกัมปาลาแสดงให้เห็นว่ามีรถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนแล้วประมาณ 120,000 คันในเมืองในช่วงเวลาเดียวกัน แม้ว่าจำนวนรถจักรยานยนต์รับจ้างอาจสูงกว่านี้ เนื่องจากบางคันไม่ได้จดทะเบียน ตามคำกล่าวของตัวแทนจากสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างกัมปาลา[ 5 ]แหล่งข้อมูลเดียวกันนี้ระบุในปี 2558 ว่ามีรถจักรยานยนต์รับจ้างประมาณ 40,000 คันที่ปฏิบัติงานในใจกลางเมืองกัมปาลา[ 5 ]แหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถืออีกแหล่งหนึ่งแนะนำในปี 2558 ว่าตัวเลขที่แท้จริงน่าจะใกล้เคียงกับสองเท่าของจำนวนนั้น[ 9 ]
ทั่วประเทศยูกันดา การขี่มอเตอร์ไซค์รับจ้าง (boda boda) ได้กลายเป็นแหล่งรายได้สำคัญสำหรับเยาวชนจำนวนมาก และเป็นแหล่งทำมาหากินของครอบครัวหลายพันครอบครัวในประเทศ ในกรุงกัมปาลา ธุรกิจนี้ดึงดูดนักลงทุนด้านการท่องเที่ยว โดยมีบริษัทหนึ่งชื่อ 'Uganda Adventure Safaris and Boda Boda Tours' นำเสนอการขับขี่มอเตอร์ไซค์รับจ้างในเมืองเป็นหนึ่งในแพ็กเกจทัวร์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้มาเยือนและนักท่องเที่ยวจำนวนมากในกัมปาลา
คิกาลี
แตกต่างจากในเมืองอื่นๆ ส่วนใหญ่ คนขับรถจักรยานยนต์รับจ้างในคิกาลีประเทศรวันดา โดยทั่วไปแล้วจะ ได้รับการจดทะเบียนและถือว่าปฏิบัติตามกฎหมาย[ 6 ]ที่นี่ คำที่นิยมใช้เรียกการขนส่งรูปแบบนี้คือmoto [ 10 ]
เคนยา
ณ ปี 2024 ประเทศเคนยามีรถจักรยานยนต์รับจ้าง (bodaboda) ที่จดทะเบียนแล้วกว่า 1.4 ล้านคันทั่วประเทศ ตัวเลขนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดที่ผู้คนมักใช้เพื่อสร้างงานหรือหารายได้เลี้ยงชีพเพื่อรับมือกับอัตราการว่างงานที่สูงและค่าครองชีพที่สูง อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้ขับขี่คาดการณ์ไว้ที่กว่า 1.8 ล้านคน ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จำนวนมากใช้รถจักรยานยนต์ร่วมกัน กฎระเบียบในภาคส่วนนี้ยังไม่เพียงพอ ทำให้ประชาชนจำนวนมากเรียกร้องให้รัฐบาลมีกลไกในการควบคุมความไร้ระเบียบและการขาดการฝึกอบรมของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างจำนวนมาก เนื่องจากพวกเขามีแนวโน้มที่จะฝ่าฝืนกฎจราจร[ 11 ] [ 12 ]
แนวโน้มการเปลี่ยนจากรถจักรยานยนต์รับจ้าง (Boda Boda) ไปใช้จักรยานเพื่อความยั่งยืน
ในการศึกษาที่ดำเนินการในเมืองมูโคโน ประเทศอูกันดา ในกลุ่มนักเรียน นักวิจัยพบว่ามีปัจจัยสี่ประการที่อาจมีผลต่อการปั่นจักรยาน ปัจจัยเหล่านี้ได้แก่ ระบบขนส่งและปัจจัยด้านความปลอดภัย ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ การรับรู้เกี่ยวกับการปั่นจักรยานของแต่ละบุคคล และลักษณะทางประชากรของบุคคลดังกล่าว แบบจำลองโลจิสติกของปัจจัยที่น่าจะทำให้ผู้เดินทางเปลี่ยนโหมดการเดินทางเป็นจักรยานยังเน้นย้ำถึงลักษณะทางประชากรเป็นหลัก (อายุ เพศ และความสามารถในการปั่นจักรยานของแต่ละบุคคล) ในฐานะตัวทำนายการเปลี่ยนโหมดการเดินทางของบุคคลเป็นจักรยาน ผลการค้นพบเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าการปรับปรุงระบบขนส่งที่สามารถลดความเสี่ยงที่รับรู้ได้ของการปั่นจักรยาน อาจมีประโยชน์อย่างมากต่อการปั่นจักรยานในประเทศอูกันดา[ 13 ]
บริการร่วมเดินทาง
เซฟโบดา
SafeBoda เป็นบริษัทให้บริการร่วมเดินทางสำหรับรถจักรยานยนต์รับจ้างที่ให้บริการรถ boda boda ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางอย่างรวดเร็วในหลายเมืองในแอฟริกา บริษัทสตาร์ทอัพนี้ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2014 ในประเทศอูกันดา ซึ่ง มีคนขับ boda boda มากกว่า 80,000 คน ในเมืองหลวงกัมปาลา[ 14 ]
เซฟโมโตส
SafeMotos เปิดตัวในเมืองคิกาลีประเทศรวันดา[ 15 ]และได้ขยายไปยังสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก[ 16 ]
สายฟ้า
Boltเปิดตัวบริการแชร์รถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง (boda boda) ในยูกันดาเพื่อเสริมบริการแท็กซี่ไฟฟ้าของตน อย่างไรก็ตาม บริการดังกล่าวได้รับคำวิจารณ์เกี่ยวกับการให้บริการที่ไม่ดี[ 17 ] [ 18 ]และขู่ว่าจะยุติการให้บริการในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 [ 19 ]
อูเบอร์โบดา
Uberยังได้เพิ่มบริการ e-boda ในยูกันดาในเดือนมีนาคม 2018 และให้บริการในเมืองกัมปาลา[ 20 ]
แกลเลอรี่
ริมถนน A109 ระหว่างเมืองจินจาและมาลาบาในประเทศอูกันดา
รถจักรยานยนต์ดัดแปลง (โบดาโบดา) ในเคนยา
รถจักรยานยนต์รับจ้างในรวันดา
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- ยุคเฟื่องฟูของรถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง (Boda-boda Boom) บีบีซี สารคดี
- หนังสือรวมเรื่องมอเตอร์ไซค์รับจ้างเล่มใหญ่ (The Big Boda Boda Book)