บอนน์ ฮาวป์บาห์นโฮฟ
สถานีรถไฟ บอนน์ ( Bonn Hauptbahnhof )ตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายของแม่น้ำไรน์ตาม แนวเส้นทางรถไฟ โคโลญจน์-ไมนซ์เป็นสถานีหลักที่ให้บริการเมืองบอนน์นอกจากบริการรถไฟที่ครอบคลุมจากDeutsche Bahn แล้ว ยังเป็นศูนย์กลางสำหรับ บริการรถประจำทาง รถราง และรถไฟเมือง (Stadtbahn) อีกด้วย
ประวัติศาสตร์
สถานีแรกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2387 โดยบริษัทรถไฟบอนน์-โคโลญจน์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟเวสต์ไรน์ [ 4 ] อาคารปัจจุบันสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2326 ถึง พ.ศ. 2327 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2313 เรือเฟอร์รี่ขนส่งรถไฟเชื่อมต่อสถานีบอนน์กับทางรถไฟอีสต์ไร น์ เมื่อมีการเปิดทางรถไฟโวไรเฟลไปยังเออุสเคียร์เชนสถานีแห่งนี้จึงกลายเป็นจุดเชื่อมต่อทางรถไฟ
ในปี ค.ศ. 1883 และ 1884 ได้มีการสร้างอาคารสถานีรถไฟหลังใหม่ขึ้น ซึ่งปัจจุบันได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรม
สถานีรถไฟแห่งนี้มีความสำคัญเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 1949 เมื่อบอนน์กลายเป็นเมืองหลวงของสาธารณรัฐสหพันธ์นักการเมืองและข้าราชการของรัฐบาลกลางจำนวนมากเดินทางโดยรถไฟ เช่นเดียวกับแขกของรัฐ
ในปี 1969 เมืองบอนน์ขยายตัวอย่างมากโดยการผนวกรวมเมืองต่างๆ ซึ่งรวมถึงสถานีรถไฟBad Godesberg , Beuel , Duisdorf, OberkasselและMehlemและในปี 1971 สถานีรถไฟแห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นBonn Hauptbahnhof
ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของสถานีเคยมีลานขนส่งสินค้าขนาดเล็ก ซึ่งปัจจุบันปิดทำการและถูกรื้อถอนบางส่วนแล้ว รางรถไฟที่เหลืออยู่ใช้สำหรับให้รถไฟขนส่งสินค้าแซง และเป็นลานสำหรับประกอบขบวนรถโดยสารและจอดรถไฟขนส่งสินค้า สถานีริมฝั่งแม่น้ำไรน์ ( Rheinuferbahnhof ) ของอดีตทางรถไฟโคโลญจน์-บอนน์ ( Köln-Bonner Eisenbahnen AG , KBE) เคยอยู่ติดกับสถานีจนถึงปี 1985 ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟสายเมืองบอนน์อาคารเดิมของสถานีถูกรื้อถอนและสร้างใหม่ การออกแบบลานด้านหน้าสถานีกลายเป็นประเด็นถกเถียงอย่างมากในหมู่ประชาชนชาวบอนน์ และมีการพยายามออกแบบใหม่หลายครั้ง
ในช่วงการวางแผนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญจน์-แฟรงก์เฟิร์ตในช่วงทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ข้อเสนอในการสร้างเส้นทางใหม่ผ่านสถานีบอนน์เป็นที่ถกเถียงกัน ข้อเสนอนี้เสนอให้สร้างอุโมงค์ใต้เมือง ซึ่งจะเริ่มต้นที่ชานเมืองทางเหนือของบอนน์และวิ่งผ่านสถานีระดับลึก 35 เมตรใต้สถานีหลัก หลังจากข้ามใต้เขตราชการ แม่น้ำไรน์และ เนินเขา ซีเบนเกเบียร์เกเพื่อไปยังเส้นทางที่การรถไฟแห่งชาติเยอรมัน (Deutsche Bundesbahn) นิยมใช้ ซึ่ง วิ่งผ่านลิมบูร์ก อัน แดร์ ลาห์นไปยังแฟรงก์เฟิร์ต ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของตัวเลือกนี้ประมาณการไว้ที่ครึ่งพันล้านยูโร[ 5 ]นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาเส้นทางผ่านบอนน์-เบอเอลและเอจิเดียนเบิร์ก ผ่าน อุโมงค์ยาว14 กิโลเมตรอีกด้วย [ 5 ]ปัจจุบัน สถานีรถไฟบอนน์ ฮาวป์บาห์นโฮฟ เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทางอ้อม โดยรถรางสาย 66 ของบอนน์ สตาดต์บาห์น ไปยังสถานีซีกบูร์ก/บอนน์แม้ว่า บริการ รถไฟ Intercity-Expressจะวิ่งผ่าน Siegburg/Bonn แทนที่จะผ่าน Bonn โดยตรง แต่สถานีรถไฟ Bonn Hauptbahnhof ก็ยังคงเป็นสถานีสำคัญสำหรับรถไฟทางไกลอยู่ดี
สตาดต์บาห์น
ใต้ชานชาลาหลักมีชานชาลาใต้ดินสองแห่งซึ่งให้บริการโดยรถไฟสายบอนน์ สตาดต์บาห์น (Bonn Stadtbahn ) สถานีรถไฟบอนน์ ฮาวป์บาห์นโฮฟ (Bonn Hauptbahnhof) ตั้งอยู่คร่อมแกนเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตกของเครือข่าย จึงมีผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 50,000 คนต่อวัน สถานีแห่งนี้เปิดให้บริการในปี 1979
บริการรถไฟ
ในตารางเวลาปี 2026 บริการต่อไปนี้จะจอดที่สถานี: [ 6 ]
ระยะไกล
ในแต่ละวันมีรถไฟทางไกลประมาณ 75 ขบวนจอดที่สถานีรถไฟบอนน์ ฮาวป์บาห์นโฮฟ รวมถึงรถไฟ ICE Sprinter จากบอนน์ไปเบอร์ลิน (โดยจอดเฉพาะที่สถานีรถไฟโคโลญจน์ ฮาวป์โฮฟ) ซึ่งเริ่มให้บริการตั้งแต่เดือนธันวาคม 2021 สถานีนี้ให้บริการโดยรถไฟดังต่อไปนี้
| เส้น | เส้นทาง | ความถี่ | |
|---|---|---|---|
| ไอซ์ 1 | ฮัมบูร์ก-อัลโทนา – ฮัมบูร์ ก – เอสเซิน – ดุยส์บว ร์ก – ดึสเซลดอร์ฟ – โคโล ญ – บอนน์ – โคเบลนซ์ – ไมนซ์ – สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต – แฟรงก์เฟิร์ต – เวิร์ซบวร์ก – นูเรมเบิร์ก – เรเกนสบวร์ก – พาสเซา | รถไฟสองคู่ | |
| ไอซ์ 9 | สถานีรถไฟเบอร์ลิน ออสท์บาห์นโฮฟ – | เบอร์ลิน – เบอร์ลิน-ชปันเดา – โคโลญ – บอนน์ | รถไฟสามคู่ |
| เบอร์ลิน ซูดครอยซ์ | |||
| ไอซ์ 19 | เบอร์ลิน ออสต์บาห์นฮอฟ – เบอร์ลิน – (โวล์ฟสบวร์ก –)ฮันโนเวอร์ –บีเลเฟลด์ –ฮัมม์ –ฮาเกน –วุพเพอร์ทัล – โค โลญ –บอนน์ –โคเบลนซ์ | รถไฟ 3 คู่ | |
| ไอซี 35 | ( นอร์ดไดค์ โมเล – เอ็มเดน –) มึนสเตอร์ – เรคลิงเฮาเซ่น – วานเนอ-ไอเคิล – เกลเซนเคียร์เชน – โอเบอร์เฮาเซิน – ดุยส์บ วร์ก – ดุสเซลดอร์ฟ – โคโลญ – บอนน์ – โคเบลนซ์ – ไมนซ์ – มานไฮม์ – สตุ๊ตการ์ท / คอนสตันซ์ | รถไฟบางขบวน | |
| ไอซี 37 | ดุสเซลดอร์ฟ – โคโลญ – บอนน์ – โคเบลนซ์ – โคเคม – บุลเลย์ – วิทลิช – เทรียร์ – วัส เซอร์บิลลิก – ลักเซมเบิร์ก | 1 คู่รถไฟ | |
| ไอซี 55 ไอซี 55 | เดรสเดน – ไลพ์ซิก–ฮัลเลอ – มักเดบวร์ก – ฮันโนเวอร์ – ฮัมม์ – ดอร์ทมุนด์ – วุพเพอร์ทัล – โคโลญ – บอนน์ – โค เบลนซ์ – ไมนซ์ – มันน์ไฮม์ – ไฮเดลเบิร์ก – ไวฮิงเกน – สตุ๊ตการ์ท (– รอยท์ลิงเกน – ทูบิงเกน ) | ทุกๆ 2 ชั่วโมง | |
| ดอร์ทมุนด์ – เอสเซ่น – ดุสเซลดอร์ฟ – โคโลญ – บอนน์ – โคเบลนซ์ – ไมนซ์ – มานไฮม์ – ไฮเดล เบิร์ก – สตุ๊ตการ์ ท – อุล์ม – โอเบอร์สทดอร์ฟ | 1 คู่รถไฟ | ||
| ไอซ์ 91 | ดอร์ทมุนด์ – โบชุม – เอสเซิน – ดุยส์บวร์ก– ดึสเซลดอร์ฟ – โคโลญ – บอนน์ – โคเบลนซ์ – ไมนซ์ – สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต – แฟรงก์เฟิร์ต – ฮาเนา – เวิร์ซบวร์ก – นูเร มเบิร์ก – เรเกนสบวร์ก – แพ ลตลิง – พัสเซา – เวลส์ – ลิน ซ์ – เซนต์ โพลเทิน – เวียน ไมด์ลิง – เวียนนา | ทุกๆ 2 ชั่วโมง | |
| ไนท์เจ็ต | อัมสเตอร์ดัม – อูเทรคต์ – อาร์เน็ ม – ดึสเซลดอร์ฟ – โคโลญ – บอนน์ – ไฟร์บวร์ก – บาเซิล – ซูริค | 1 คู่รถไฟ | |
บริการรถไฟภูมิภาคและรถไฟเอส-บาห์น
| เส้น | เส้นทาง | ความถี่ |
|---|---|---|
| RE 5ไรน์-เอ็กซ์เพรส | เอ็มเมอริช – เวเซิล – โอเบอร์เฮาเซ่น – ดุยส์บวร์ก – ดุสเซลดอร์ฟ – โคโลญ – บอนน์ – โคเบลนซ์ | รายชั่วโมง |
| RB 26 MittelrheinBahn | โคโลญจน์ – บอนน์ – เรมาเก้น – อันแดร์นาช – โคเบลนซ์ – บิงเกน – ไมนซ์ | |
| RB 30ไรน์-อาห์ร-บาห์น | บอนน์ – เรมาเกน – บาด นอยเอนอาห์ – แดร์เนา – อาห์บรึค | |
| RB 48ไรน์-วุปเปอร์-บาห์น | บอนน์-เมห์เลม – บอนน์ – โคโลญ – โซลิงเกน – วุปเปอร์ทาล – วุปเปอร์ทาล-โอเบอร์บาร์เมน | 30 นาที (W-โอแบร์บาร์เมน–โคโลญจน์) 60 นาที (โคโลญจน์–บอนน์); 30 นาที (จุดสูงสุด) 60 นาที (บอนน์ Hbf–บอนน์–เมห์เลม) |
| รถไฟ S23โคโลญจน์ | บอนน์ – เมคเคนไฮม์ – ไรน์บัค (– Euskirchen ) | 15 นาที (บอนน์-ไรน์บัค ช่วงเวลาเร่งด่วน) 30 นาที |
บริการ Stadtbahn
: Köln -Niehl-Sebastianstraße - Köln Hauptbahnhof - Rheinuferbahn - Bonn Hauptbahnhof - Stammstrecke - Bad Godesberg
: ธีเลนบรูค – เคิล์น เฮาพท์บานโฮฟ - วอร์เกเบียร์กส์บาห์น - บอนน์ เฮาพท์บานโฮฟ
: แทนเนนบุช – ไรนูเฟอร์บาห์น – บอนน์ เฮาพท์บานโฮฟ – สตัมม์สเตรคเคอ – บาด โกเดสเบิร์ก
: ซีกบวร์ก – บอนน์ เฮาพท์บาห์นฮอฟ – สตัมม์สเตรคเก – ราเมอร์สดอร์ฟ – บาด ฮอนเนฟ
: ซีกบวร์ก – บอนน์ เฮาพท์บานโฮฟ – สตัมม์สเตรคเคอ – บาด โกเดสเบิร์ก
: บอร์นไฮม์ – บอนน์ เฮาพท์บานโฮฟ – สตัมม์สเตรคเคอ – ราเมอร์สดอร์ฟ
บริการรถราง
มีรถรางสองสายให้บริการที่ป้ายระดับพื้นดินด้านหน้าสถานีรถไฟบอนน์ ฮาวป์ทบาห์นโฮฟ:
: อาวเออร์แบร์ก – สถานีรถไฟหลักบอนน์ – ดอตเทนดอร์ฟ
: โอเบอร์คาสเซิล – บอยเอล – บอนน์ เฮาพท์บานโฮฟ – ด็อทเทนดอร์ฟ
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- "เวลาออกเดินทางปัจจุบันที่สถานี Bonn Hbf" . Deutsche Bahn . สืบค้นเมื่อ3 มกราคม 2014 .
- "แผนผังเส้นทางรถไฟของสถานีรถไฟบอนน์(PDF, 199.72 kB) (ภาษาเยอรมัน) . สืบค้นเมื่อ21 กันยายน 2011 .
- "Bonn Hbf" . คลังข้อมูลทางรถไฟ NRW (ภาษาเยอรมัน). André Joost . สืบค้นเมื่อ21 กันยายน 2011 .