สะพานบูเน (รัฐโอเรกอน)

Q: รายละเอียด

สะพานที่สร้างจากคานเหล็กด้านล่างมีความยาว 1,111 ฟุต (339 ม.) [ 1 ] สะพานบูเนมีความกว้าง 116 ฟุต (35 ม.) และสูง 75 ฟุต (23 ม.

สะพานบูเน (Boone Bridge) เป็น สะพานทางหลวงโครงเหล็กข้ามแม่น้ำวิลลาเมตต์ (Willamette River)ที่เมืองวิลสันวิลล์ รัฐโอเรกอนประเทศสหรัฐอเมริกาสร้างขึ้นในปี 1954 ข้ามแม่น้ำไปยังเขตชาร์บอนโน (Charbonneau) ของ เมือง วิลสันวิลล์ โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 5 (Interstate 5) ที่เชื่อมต่อ จาก เขตมหานครพอร์ตแลนด์ (Portland) เข้าสู่หุบเขาวิลลาเมตต์ (Willamette Valley ) สะพาน ยาว 1,111 ฟุต (339 เมตร)นี้ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐโอเร กอน (Oregon Department of Transportation) มีช่องจราจร 3 ช่องในแต่ละทิศทาง ทางด้านตะวันตกเป็นที่ตั้งของท่าเรือข้ามฟากบูเน (Boone's Ferry) เดิม ซึ่งสะพานนี้ได้เข้ามาแทนที่

ประวัติศาสตร์

อัลฟอนโซ บูน (หลานชายของแดเนียล บูน ) และเจสซี บูน บุตรชายของเขา ได้เริ่มให้บริการเรือข้ามฟากบูนข้ามแม่น้ำวิลลาเมตต์ช่วงนิวเบิร์กพูลในปี 1847 ^{[ 2 ]}พวกเขายังตัดไม้และสร้างถนนไปทางใต้สู่เมืองเซเลมและไปทางเหนือสู่เมืองพอร์ตแลนด์ ซึ่งเป็นการเชื่อมต่อทางบกครั้งแรกจากเซเลมไปยังส่วนเหนือของหุบเขาวิลลาเมตต์^{[ 2 ]}สะพานรถไฟถูกสร้างขึ้นเหนือแม่น้ำขึ้นไปเล็กน้อยในปี 1907 และถูกใช้สำหรับทางรถไฟไฟฟ้าโอเรกอน^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2496 รัฐโอเรกอนเริ่มก่อสร้างสะพานทางหลวงทางตะวันออกของท่าเรือข้ามฟากเพื่อรองรับทางหลวงหมายเลข 5 ^{[ 4 ]}สะพานสี่เลนที่วางแนวเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2497 และเปิดให้สัญจรในเดือนกรกฎาคม โดยเรือข้ามฟากยุติการให้บริการในเวลานั้น^{[ 3 ]}รัฐตั้งชื่อสะพานนี้ว่าสะพานบูเน (Boone Bridge) เพื่อเป็นเกียรติแก่ตระกูลบูเน^{[ 5 ]}ในขณะนั้นมีป้ายทองแดงอยู่ที่เสาต้นหนึ่งของสะพานเพื่อระลึกถึงชื่อนี้ แต่ถูกถอดออกเมื่อมีการขยายสะพานในภายหลัง^{[ 6 ]}

รัฐได้ขยายสะพานบูเนจากเดิม 4 เลนจราจรเป็น 6 เลนในปี 1970 โดยมี 3 เลนในแต่ละทิศทาง^{[ 4 ]}เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1995 สะพานได้รับการตั้งชื่อใหม่ว่าสะพานบูเน และมีการเพิ่มป้ายบนสะพานพร้อมกับแผ่นป้ายที่บริเวณจุดพักรถใกล้เคียงเพื่อเป็นเกียรติแก่เรือข้ามฟากในอดีต^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 1999 สะพานได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยสายเคเบิลเหล็กและถนนใหม่เพื่อเตรียมสะพานสำหรับรับมือกับแผ่นดินไหวด้วยงบประมาณ 4 ล้านดอลลาร์^{[ 4 ]} ในเดือนพฤษภาคม 1999 อุบัติเหตุรถชนกัน 10 คันบนสะพานทำให้การจราจรติดขัดนาน 9 ชั่วโมง^{[ 8 ]}อุบัติเหตุร้ายแรงดังกล่าวทำให้ต้องลดความเร็วจำกัดลงชั่วคราว^{[ 8 ]}ในปี 2008 สะพานมีรถยนต์สัญจรผ่านมากกว่า 131,300 คันต่อวัน^{[ 9 ]}

รายละเอียด

สะพานที่สร้างจากคานเหล็กด้านล่างมีความยาว1,111 ฟุต (339 ม.) ^[¹^]สะพานบูเนมีความกว้าง116 ฟุต (35 ม.) และสูง 75 ฟุต (23 ม.)เหนือแม่น้ำ^[¹^]เรือข้ามฟากแคนบีซึ่งข้ามแม่น้ำวิลลาเมตต์เช่นกัน อยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันออกไม่กี่ไมล์ มี สะพานรถไฟของ บริษัท Portland & Western Railroad อยู่ เหนือแม่น้ำขึ้นไปทางทิศตะวันตกของสะพานบูเน

สะพานนี้ถือเป็นจุดคอขวดในระบบขนส่งระดับภูมิภาค โดยมีเส้นทาง Oregon Route 217และInterstate 205ที่เป็นทางผ่านของการจราจรไปยัง Interstate 5 เพื่อข้ามแม่น้ำที่สะพาน^{[ 10 ]}เจ้าหน้าที่ขนส่งของรัฐโอเรกอนได้เสนอทางเลือกหลายประการ รวมถึงการสร้างสะพานใหม่ ตลอดจนการสร้างทางหลวงส่วนใหม่เพื่อเชื่อมต่อOregon Route 18โดยตรงกับ Interstate 5 ทางใต้ของสะพาน พร้อมทั้งขยาย Interstate 205 ไปทางใต้ของเมืองโอเรกอนซิตี้เพื่อเชื่อมต่อกับ I-5 ที่ออโรร่าหรือวูดเบิร์น^{[ 10 ]}การเปลี่ยนสะพานที่มีอยู่เดิมคาดว่าจะใช้งบประมาณ 48,424,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 11 ]}