Molslinjen (เดิมชื่อ Mols-Linien ) เป็นสัญชาติเดนมาร์กที่ให้บริการเรือข้ามฟากระหว่างจัตแลนด์และซีแลนด์รวมถึงบริการไปยังบอร์นโฮล์มในเดือนมีนาคม 2017 แผนกที่ให้บริการเส้นทางในทะเลแคตเตกัตได้เปลี่ยนชื่อเป็น Molslinjen

Mols-Linien ก่อตั้งโดยDFDSในปี พ.ศ. 2507 การเดินเรือเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 ^{[ 1 ]}

การลดลงของปริมาณการจราจรหลังวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973ทำให้ Mols-Linien เข้าสู่ข้อตกลงร่วมกับ Grenaa-Hundested Linien ซึ่งเป็นคู่แข่งในปี 1979 ^{[ 2 ]}

ในปี 1984 DFDSได้ขาย Mols-Linien และ Grenaa-Hundested Linien ให้กับJ. Lauritzen A/Sต่อมาอีก 4 ปี บริษัทดังกล่าวถูกขายต่อให้กับ DIFKO บริษัทลงทุนของเดนมาร์ก

ในปี 1999 Mols-Linien ได้ควบรวมกิจการกับCat-Link ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Scandlines

บริษัท Scandlinesขายหุ้นให้กับClipper Groupในปี 2551

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 Mols-Linien ประกาศว่าจะยุติเส้นทาง Kalundborg – Aarhus และขายเรือสองลำที่ให้บริการในเส้นทางดังกล่าว^{[ 3 ]}

บริษัท Mols-Linien ได้ยุติการให้บริการเส้นทาง Aarhus – Kalundborg เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2011 หลังจากนั้น เส้นทางดังกล่าวได้ให้บริการโดยบริษัท Kattegatrutenจนถึงเดือนตุลาคม 2013 แล้วจึงถูกระงับการให้บริการในที่สุด

ในปี 2016 Mols-Linien ชนะ การประมูลสาธารณะเป็นเวลา 10 ปี เพื่อ ดำเนินการบริการเรือข้ามฟากไปยังบอร์นโฮล์มและเริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน 2018 ภายใต้ชื่อBornholmslinjenในปี 2017 เส้นทางใน Kattegat ดำเนินการภายใต้ชื่อใหม่ Molslinjen ^{[ 1 ]}

ในปี 2018 เส้นทางเรือข้ามฟากของ Alslinjen, Langelandslinjen, Samsølinjen และ Fanølinjen ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Molslinjen ด้วยการเข้าซื้อกิจการDanske Færger [ ^{4 ] [ 5 ] บริษัท}ไพรเวทอิควิตี้สัญชาติ สวีเดนEQT ซื้อกิจการบริษัทเดินเรือ Molslinjen ของเดนมาร์กในเดือนธันวาคม 2020 จาก Kapitalfonden Polaris ซึ่งเป็นเจ้าของมาตั้งแต่ปี 2015 ^{[ 6 ]}บริษัทดังกล่าวถูกควบรวมเข้ากับบริษัทโฮลดิ้งร่วมNordic Ferry Infrastructure ร่วมกับ Torghattenผู้ให้บริการเรือข้ามฟากของนอร์เวย์^{[ 7 ]} ในเดือนมกราคม 2023 หน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันของ เดนมาร์กและสวีเดน อนุมัติการขายForSea Ferriesให้กับ Molslinjen ในราคาที่ไม่เปิดเผย^{[ 8 ]}

ในปี 2025 บริษัทได้สั่งซื้อเรือคาตามารันไฟฟ้าIncat จำนวน 3 ลำ สำหรับเส้นทาง Kattegat ในปี 2028 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

เรือคาตามารัน Molslinjen

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	เอ็กซ์เพรส 2	2013	2013	10,503 GT	สร้างโดย อู่ต่อเรือ อินแคทในแทสเมเนีย[ 11 ]
	เอ็กซ์เพรส 3	2017	2017	10,842 จีที	สร้างโดย Incat ออกเดินทางครั้งแรกในเดือนเมษายน 2560 [ 11 ]
	เอ็กซ์เพรส 4	2018	2018	10,500 GT	สร้างโดยAustalในเวสเทิร์นออสเตรเลีย[ 12 ]เรือ Austal ไม่มีหัวเรือตรงกลางซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเรือคาตามารันที่สร้างโดย Incat เพียงอย่างเดียวก่อนหน้านี้

บอร์นโฮล์มส์-ลินเยน

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	เอ็กซ์เพรส 1	2009	2012	10,503 GT	สร้างโดย Incat [ 11 ]
	แฮมเมอร์ชัส	2018	2018	18,009 GT	ให้บริการบน เส้นทางRønne– Køgeและ Rønne– Sassnitz
	พอล แอนเกอร์	พ.ศ. 2521	2016	12.131 จีที	ให้บริการบน เส้นทางRønne– Køgeและ Rønne– Sassnitz
	เอ็กซ์เพรส 5	2022	2023	13,448 GT	สร้างโดย Austal มีค่า ใช้จ่าย 83.7 ล้านยูโร บรรทุกผู้โดยสารได้ 1,610 คน และรถยนต์ 450 คัน[ 13 ]

Øresundslinjen

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	ม/ ...	1991	2018	11.148 จีที	ผู้โดยสาร 1250 คน แบตเตอรี่ไฟฟ้า[ 14 ] [ 15 ]
	M/F Aurora af Helsingborg	1992	2018	11.148 จีที	ผู้โดยสาร 1250 คน แบตเตอรี่ไฟฟ้า[ 16 ] [ 17 ]
	แฮมเล็ต (ชาย/หญิง)	พ.ศ. 2540		10.067 จีที	ผู้โดยสาร 1,000 คน[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]แบตเตอรี่ไฟฟ้า
	เอ็ม/เอฟ เมอร์แคนเดีย IV	1989		4.296 จีที	ผู้โดยสาร 400 คน การเปลี่ยนทดแทนและค่าขนส่ง [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

ลังเกลันด์สลินเยน

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	ชาย/หญิง แลงเกลันด์	2012	2012	4,500
	ชาย/หญิง ลอลแลนด์	2012	2012	4,500

ฟานอลินเยน

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	เมนจา (ชาย/หญิง)	1998	1998	751	ทำงานบนHVO ดีเซล[ 25 ]
	เฟนจา (ชาย/หญิง)	1998	1998	751	ทำงานบนHVO ดีเซล[ 25 ]
	E/F Grotte	2021	2022	925	แบตเตอรี่ไฟฟ้า[ 26 ]

Samsølinjen

อัลสลินเยน

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	M/F Nerthus [ 27 ]	2025	2025	4.318 จีที	แบตเตอรี่ไฟฟ้า[ 29 ] [ 32 ] [ 33 ]
	ม/ส. ฟริกก์ ซิดฟีน	1984	2015	1.676	จอดอยู่ที่ฟาบอร์ก

เรือเก่า

ภาพ	ชื่อ	สร้าง	เข้ารับราชการ	ระวางบรรทุกรวม	หมายเหตุ
	แม็กซ์ มอลส์	1998	1999	5,617 GT	ขายในปี 2024 [ 34 ]
	ชาย/หญิง ซัมโซ	2009	2014	4.630	ขายในปี 2025 [ 35 ]
	ชาย/หญิง ฟินชาฟ	1998	2015	3.380	ขายในปี 2026 [ 36 ]

ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2023 บริษัท Molslinjen ดำเนินการเดินรถในเส้นทางต่างๆ ทั่วประเทศเดนมาร์กและประเทศเพื่อนบ้าน ภายใต้ชื่อแบรนด์ที่หลากหลาย ดังนี้:

• Molslinjen ^{[ 37 ]}
  • ออดเดน – เอเบลทอฟต์ (55 นาที)
  • ออดเดน – อาร์ฮุส (1 ชั่วโมง 20 นาที)
• บอร์นโฮล์มสลินเยน^{[ 38 ]}
  • รอนน์ – อิสตัด (1 ชั่วโมง 20 นาที)
  • รอนน์ – ซาสนิทซ์ (3 ชั่วโมง 20 นาที)
  • รอนน์ – โคเกอ (5 ชม. 30 นาที)
• Øresundslinjen
  • เฮลซิงเงอร์ - เฮลซิงบอร์ก (20นาที)
• Samsølinjen ^{[ 39 ]}
  • คาลุนด์บอร์ก – บัลเลน (ซัมโซ) (1 ชั่วโมง 30 นาที)
• อัลสลินเยน^{[ 40 ]}
  • บอจ์เดน (ฟูเน่น) – ฟินชาฟ(อัลส์) (50 นาที)
• Langelandslinjen ^{[ 41 ]}
  • สโปดสเบียร์ก – ทาร์ส (เทศบาลโลลแลนด์) (45 นาที)
• Fanølinjen ^{[ 42 ]}
  • เอสบเยิร์ก – นอร์ดบี (12 นาที)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ