ทางรถไฟบอสตัน

ภาพรวม
ประเภทบริการ	รถไฟโดยสาร
สถานะ	ข้อเสนอ (ยกเลิกแล้ว)
ท้องถิ่น	โรดไอส์แลนด์ แมสซาชูเซตส์ และนิวแฮมป์เชอร์
ผู้มาก่อน	บริการขนส่งผู้โดยสารของPenn Central บน รางรถไฟที่เป็นกรรมสิทธิ์ของProvidence and Worcester Railroad
เว็บไซต์	http://www.bsrc.com/
เส้นทาง
เทอร์มินี	สถานีโพรวิเดนซ์ คอนคอร์ด รัฐนิวแฮมป์เชียร์
จุดหยุด	3
ความถี่ในการให้บริการ	เที่ยวบินไป-กลับวันละ 2 เที่ยว (ตามแผน)
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )
เจ้าของแทร็ก	ทางรถไฟโพรวิเดนซ์และวูสเตอร์
แผนที่เส้นทาง บริษัทแอมแทร็กเลค ชอร์ จำกัดและ MBTA สาย Framingham/Worcester วูสเตอร์ เส้นทางหลักProvidence และ Worcester บริษัท เลค ชอร์ จำกัด เส้นทางหลักนอริชและวูสเตอร์ แมสซาชูเซตส์ โรดไอแลนด์ วูนซ็อกเก็ต สาขาอีสต์โพรวิเดนซ์ รถไฟแอมแทร็ก นอร์ทอีสต์ คอร์ริดอร์และ MBTA สาย Providence/Stoughton พรอวิเดนซ์ รถไฟแอมแทร็ก นอร์ทอีสต์ คอร์ริดอร์และ MBTA สาย Providence/Stoughton แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

บริษัทBoston Surface Railroad Company (BSRC) เป็น บริการ รถไฟโดยสาร เอกชนที่เสนอ ระหว่างเมืองโพรวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์ เมืองวูสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์และเมืองคอนคอร์ด รัฐนิวแฮมป์เชียร์บนรางรถไฟที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทGenesee & WyomingและPan Am Railways ^{[ 1 ]}

บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 โดย Vincent J. Bono เมื่อเริ่มทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการเดินรถไฟสามขบวนต่อวันในเส้นทางดังกล่าว โดยมีจุดจอดกลางทางเพียงจุดเดียวที่Woonsocket รัฐโรดไอส์แลนด์ [ ^{2 ] งบประมาณ}เริ่มต้นที่ประเมินไว้อยู่ที่ระหว่าง 3 ถึง 5 ล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการสร้างชานชาลาที่สถานี Worcester Union Stationการสร้างทางหลีกเพียงทางเดียว และการซื้อและการปรับปรุงหัวรถจักรสามคันและรถโดยสารสิบสองคัน^{[ 3 ]} โครงการนี้ได้รับการระดมทุนจากภาคเอกชน และจะใช้เงินทุนผสมจากนักลงทุนและสินเชื่อทางการค้า^{[ 4 ]}

ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2558 การศึกษาความเป็นไปได้ได้เสร็จสิ้นลง และบริษัทได้ตกลงทำบันทึกความเข้าใจกับ PW เกี่ยวกับการใช้รางรถไฟ และได้ส่งแผนความปลอดภัยไปยังสำนักงานบริหารทางรถไฟแห่งสหรัฐอเมริกา^{[ 3 ] [ 4 ]}บริษัทได้เริ่มเจรจากับ PWRR เพื่อทำข้อตกลงสิทธิ์การใช้รางรถไฟขั้นสุดท้าย โดยรอการระบุการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมด และยังได้เริ่มดำเนินการทำข้อตกลงกับAmtrakเพื่อเข้าถึงเมืองโพรวิเดนซ์^{[ 4 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 การดำเนินงานได้รับการยกเว้นจากกฎ บางประการ ของคณะกรรมการการขนส่งทางบก^{[ 5 ]}

ในปี 2016 กรมการขนส่งโรดไอส์แลนด์ได้ให้เช่าสถานีวูนซ็อกเก็ตในวูนซ็อกเก็ตแก่ BSRC เพื่อให้บริษัทใช้เป็นศูนย์กลางสำหรับเส้นทาง^{[ 6 ]}ต่อมาในปี 2016 บริษัทได้ย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังสถานีดังกล่าว^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2560 บริษัทได้แก้ไขวันเริ่มต้นใหม่เป็นกลางปี ​​พ.ศ. 2562 เนื่องจากมีปัญหาในการจัดหารถไฟและเจรจาต่อรองค่าใช้จ่ายในการใช้รางกับGenesee & Wyoming [ ^{9 ] อย่างไรก็ตาม}ได้มีการซื้อหัวรถจักรสองคันผ่านการประมูลจากกรมการขนส่งของรัฐคอนเนตทิคัตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2019 บริษัท Boston Surface Railroad ถูกยุบโดยไม่สมัครใจเนื่องจากไม่ยื่นรายงานประจำปีต่อเลขาธิการแห่งเครือรัฐแมสซาชูเซตส์แม้ว่าจะได้รับการคืนสถานะในอีกสองเดือนต่อมาหลังจากที่ยื่นรายงานที่ค้างชำระแล้ว^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2562 บริษัทได้ยื่นคำร้องขอเข้าสู่กระบวนการล้มละลายตามมาตรา 11 ต่อศาลล้มละลายสหรัฐฯ ประจำเขตนิวแฮมป์เชียร์^{[ 12 ]}ในขณะนั้น กรมการขนส่งโรดไอส์แลนด์ได้ชนะคดีขับไล่บริษัทออกจากสำนักงานใหญ่ที่สถานีวูนซ็อกเก็ต^{[ 13 ]}

ในปี 2020 วินเซนต์ โบโน เจ้าของแต่เพียงผู้เดียวของ BSRC ลงสมัครรับเลือกตั้งเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐโรดไอส์แลนด์แต่ ไม่ประสบความสำเร็จ ^{[ 14 ]}ต่อมาโบโนถูกคณะกรรมการการเลือกตั้งแห่งรัฐโรดไอส์แลนด์ปรับเงิน 2,000 ดอลลาร์ในข้อหาจัดการเงินทุนหาเสียงอย่างไม่ถูกต้อง^{[ 15 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 BSRC ได้ย้ายออกจากสำนักงานใหญ่ในเมืองวูนซ็อกเก็ต^{[ 16 ]}บริษัทอ้างว่าจะยังคงเปิดให้บริการระหว่างโพรวิเดนซ์และวูสเตอร์ แต่จุดจอดกลางทางจะอยู่ในเมืองใกล้เคียง เช่นลินคอล์นหรือแบล็กสโตน^{[ 16 ]}

ทางรถไฟถูกยุบเลิกโดยรัฐนิวแฮมป์เชอร์เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 ^{[ 17 ]}

ทางรถไฟวางแผนที่จะเริ่มดำเนินการในปี 2020 โดยมีรถไฟไป-กลับวันละสองเที่ยว โดยรถไฟเที่ยวเช้าจะวิ่งลงใต้ และรถไฟเที่ยวเย็นจะวิ่งขึ้นเหนือ และใช้เวลาเดินทางทั้งหมด 65 ถึง 70 นาทีระหว่างเมืองโพรวิเดนซ์และเมืองวูสเตอร์ ตั๋วจะมีราคา 18 ดอลลาร์สำหรับการเดินทางไป-กลับ^{[ 4 ] [ 8 ]}สิ่งอำนวยความสะดวกบนรถไฟจะรวมถึงอินเทอร์เน็ตไร้สายและการกำหนดที่นั่งผ่านระบบจำหน่ายตั๋วอิเล็กทรอนิกส์^{[ 2 ]} คาดว่าจะดึงดูดผู้โดยสารประมาณ 600 คนต่อวันในช่วงเริ่มต้น และจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า^{[ 2 ] [ 4 ]}

บริการนี้ได้รับการวางแผนให้ขยายไปทางเหนือจนถึงเมืองเบดฟอร์ด รัฐนิวแฮมป์เชียร์และสนามบินแมนเชสเตอร์-บอสตันภูมิภาคในเดือนตุลาคม 2017 ผู้นำเมือง แนชัวได้อนุมัติบันทึกความเข้าใจกับ Boston Surface Railroad ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 มีการเปิดเผยว่าบริษัทวางแผนที่จะให้บริการรถโดยสารเบื้องต้นระหว่างเมืองโพรวิเดนซ์ วูนซ็อกเก็ต และวูสเตอร์ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ^{[ 21 ]}แต่แผนดังกล่าวถูกเลื่อนออกไปและต่อมาถูกระงับเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 ^{[ 16 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ