กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 11 นาที

การลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเล คือ การลากอวน ไป ตามพื้นทะเล ( หรือที่รู้จัก กันในชื่อ "การลาก อ วน") บางครั้งก็เรียกว่า "การลากอวน" ในวงการวิทยาศาสตร์แบ่งการลากอวนก้นทะเลออกเป็น...

การลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเล
เรือเซลติก เอ็กซ์พลอเรอร์เป็นเรือวิจัยที่ทำการประมงโดยการลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเลคือการลากอวนไป ตามพื้นทะเล ( หรือที่รู้จัก กันในชื่อ "การลาก วน") บางครั้งก็เรียกว่า "การลากอวน" ในวงการวิทยาศาสตร์แบ่งการลากอวนก้นทะเลออกเป็น การลากอวนบริเวณก้นทะเล และการลากอวนบริเวณใกล้พื้นทะเล การลากอวนบริเวณก้นทะเลคือการลากอวนที่ก้นสุดของมหาสมุทร และการลากอวนบริเวณใกล้พื้นทะเลคือการลากอวนเหนือระดับพื้นทะเล เล็กน้อย การลากอวนก้นทะเลแตกต่างจากการลากอวนกลาง น้ำ (หรือที่เรียกว่า การลากอวน บริเวณผิวน้ำ ) ซึ่งเป็นการลากอวนในระดับน้ำ ที่สูงกว่า การลากอวนกลางน้ำจับปลาที่อาศัย อยู่ในบริเวณผิวน้ำ เช่น ปลา แอนโชวี่และปลาแมคเคอเรลในขณะที่การลากอวนก้นทะเลจะจับทั้งปลาที่อาศัยอยู่ก้นทะเล ( ปลาหน้าดิน ) และ ปลา ที่ อาศัยอยู่กึ่งผิวน้ำเช่นปลาค็อดปลาหมึกกุ้งและปลาหิน

การลากอวนนั้นทำโดยเรือลากอวนซึ่งอาจเป็นเรือเปิดขนาดเล็กที่มีกำลังเพียง 30 แรงม้า (22 กิโลวัตต์) หรือเรือลากอวนขนาดใหญ่ที่มีกำลัง 10,000 แรงม้า (7,500 กิโลวัตต์) การลากอวนก้นทะเลสามารถทำได้โดยเรือลากอวนลำเดียวหรือโดยเรือลากอวนสองลำที่ทำงานร่วมกัน ( การลากอวนคู่ )

ปริมาณการจับปลาทั่วโลกจากการลากอวนก้นทะเลมีประมาณกว่า 30 ล้านตันต่อปี ซึ่งเป็นปริมาณที่มากกว่าวิธีการจับปลาแบบอื่น[ 1 ]ความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการลากอวนก้นทะเลได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบอุปกรณ์ เช่น การเพิ่มอุปกรณ์กันเต่าเพื่อลดการจับสัตว์น้ำพลอยได้และข้อจำกัดเกี่ยวกับสถานที่ที่อนุญาตให้ลากอวนก้นทะเล เช่นเขตคุ้มครองทางทะเล [ 2 ] บทความในปี 2021 ประมาณการว่าการลากอวนก้นทะเลก่อให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ระหว่าง 600 ถึง 1,500 ล้านตันต่อปี โดยการรบกวนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในพื้นทะเล ซึ่งเป็นการปล่อยก๊าซที่เทียบเท่ากับของประเทศเยอรมนีหรืออุตสาหกรรมการบิน [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] อย่างไรก็ตามค่าเหล่านี้มีความไม่แน่นอนสูงและถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นการประมาณการที่สูงเกินไป[ 6 ] [ 7 ]ความพยายามระหว่างประเทศในการจำกัดการลากอวนก้นทะเลนั้นไม่มีประสิทธิภาพ

ประวัติศาสตร์

เรือ Viveiro
วิเวโร่

การอ้างอิงถึงมาตรการอนุรักษ์การประมงในยุคแรกเริ่มมาจากการร้องเรียนเกี่ยวกับรูปแบบการลากอวนที่มีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 ในรัชสมัยของพระเจ้า เอ็ดเวิร์ด ที่3 [ 8 ]มีการยื่นคำร้องต่อรัฐสภาในปี 1376 เรียกร้องให้ห้ามใช้ "เครื่องมือที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างแยบยลที่เรียกว่าwondyrchoum " ซึ่งเป็นอวนลากแบบคานในยุคแรกที่มีคานไม้ และประกอบด้วยอวนยาว 6 เมตร (18 ฟุต) และกว้าง 3 เมตร (10 ฟุต)

ด้วยตาข่ายที่เล็กมากเช่นนี้ ปลาทุกชนิดไม่ว่าจะเล็กแค่ไหนก็ไม่สามารถผ่านไปได้ และถูกบังคับให้อยู่ในนั้นและถูกจับ...ด้วยเครื่องมือดังกล่าว ชาวประมงจึงจับปลาเล็ก ๆ ดังกล่าวได้มากมายจนไม่รู้จะทำอย่างไร นอกจากนำไปเลี้ยงหมูให้อ้วน ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อส่วนรวมของราชอาณาจักร และทำลายแหล่งประมงในสถานที่อื่น ๆ ซึ่งพวกเขาจึงขอความช่วยเหลือ[ 9 ] [ 10 ]

แหล่งข้อมูลอีกแหล่งหนึ่งอธิบายถึง wondyrchoum ไว้ดังนี้:

ตาข่ายมีความยาวสามฟาทอมและกว้างสิบฟุตคน และมีคานยาวสิบฟุต ที่ปลายคานมีโครงสองอันที่ทำเป็นรูปคล้ายคอรัล มีเชือกถ่วงน้ำหนักด้วยหินจำนวนมากติดอยู่ที่ส่วนล่างของตาข่ายระหว่างโครงทั้งสอง และมีเชือกอีกเส้นหนึ่งยึดด้วยตะปูที่ส่วนบนของคาน เพื่อให้ปลาที่เข้าไปในช่องว่างระหว่างคานกับตาข่ายด้านล่างถูกจับได้ ตาข่ายมีหน้ากากที่มีความยาวและความกว้างเท่ากับนิ้วหัวแม่มือของคนสองคน[ 11 ]

การตอบสนองจากฝ่ายพระมหากษัตริย์คือ "ขอให้แต่งตั้งคณะกรรมการโดยผู้ทรงคุณวุฒิเพื่อสอบสวนและรับรองความจริงของข้อกล่าวหานี้ และหลังจากนั้นให้ดำเนินการตามความเหมาะสมในศาลยุติธรรม " ดังนั้น ย้อนกลับไปในยุคกลาง ข้อโต้แย้งพื้นฐานเกี่ยวกับประเด็นอ่อนไหวที่สุดสามประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการลากอวน ได้แก่ ผลกระทบของการลากอวนต่อสิ่งแวดล้อมในวงกว้าง การใช้ขนาดตาข่ายเล็ก และการประมงเชิงอุตสาหกรรมเพื่อเป็นอาหารสัตว์ ได้ถูกหยิบยกขึ้นมาแล้ว

จนกระทั่งถึงปลายศตวรรษที่ 18 เรือใบสามารถลากอวนขนาดเล็กได้เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายศตวรรษนั้น เรือประเภทหนึ่งได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งสามารถลากอวนขนาดใหญ่ในน่านน้ำที่ลึกกว่าได้ การพัฒนาเรือประเภทนี้ ซึ่งเรียกว่าเรือลากอวนแบบใช้ใบเรือนั้น ได้รับการยกย่องให้แก่ชาวประมงแห่งบริกซ์แฮมในเดวอน วิธีการใหม่นี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าการลากอวนแบบดั้งเดิมมาก ในตอนแรก การใช้งานจำกัดอยู่เฉพาะครึ่งตะวันตกของช่องแคบอังกฤษ แต่เมื่อชาวประมงบริกซ์แฮมขยายขอบเขตไปยังทะเลเหนือและทะเลไอริช การใช้เรือลากอวนก็กลายเป็นมาตรฐานในบริเวณนั้นเช่นกัน

เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 19 มีเรือประมงลากอวนด้วยใบเรือมากกว่า 3,000 ลำที่ใช้งานอยู่ในน่านน้ำของสหราชอาณาจักร และการปฏิบัติเช่นนี้ได้แพร่กระจายไปยังประเทศเพื่อนบ้านในยุโรป แม้จะมีเรือไอน้ำให้ใช้แล้ว แต่การลากอวนด้วยใบเรือยังคงมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และเรือประมงลากอวนด้วยใบเรือยังคงถูกสร้างขึ้นจนถึงกลางทศวรรษ 1920 บางลำยังคงใช้งานอยู่ในน่านน้ำของสหราชอาณาจักรจนกระทั่งเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2และในสแกนดิเนเวียและหมู่เกาะแฟโรจนถึงทศวรรษ 1950

คณะกรรมการของอังกฤษในศตวรรษที่ 19 สรุปว่าไม่ควรมีข้อจำกัดใดๆ ในการทำประมงด้วยอวนลาก พวกเขาเชื่อว่าการทำประมงด้วยอวนลากก้นทะเล เช่นเดียวกับการไถพรวนดินนั้น จะช่วยเพิ่มผลผลิตได้จริง หลักฐานที่พวกเขายกมาคือ มักจะมีเรืออวนลากลำที่สองตามหลังเรือลำแรก และเรือลำที่สองมักจะจับปลาได้มากกว่าเรือลำแรกเสียอีก เหตุผลของปรากฏการณ์นี้ก็คือ การทำลายล้างที่เกิดจากอวนลากลำแรกทำให้มีสิ่งมีชีวิตจำนวนมากตายและกำลังจะตาย ซึ่งดึงดูดสิ่งมีชีวิตชนิดอื่นๆ จำนวนมากให้เข้ามาหากินซากสิ่งมีชีวิตที่กำลังจะตายเหล่านั้นชั่วคราว

การลากอวนก้นทะเลไม่เพียงแต่มีประเพณีอันยาวนานในน่านน้ำยุโรปเท่านั้น แต่ยังได้รับการยอมรับในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี ค.ศ. 1704 ในสมัยเอโดะว่าเป็นวิธีการจับปลาทั่วไปอีกด้วย มีการพัฒนาแนวทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย โดยใช้ "อุตาเสะ อามิ" หรือ "อวนลากก้นทะเล" ลากจากเรือใบที่แล่นไปด้านข้าง[ 12 ]

การลากอวนก้นทะเลเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ประชากรปลาหลายชนิดลดลงอย่างมาก ทั้งในระดับท้องถิ่นและทั่วโลก รวมถึงปลาออเรนจ์รัฟฟี่ปลากระเบนบาร์นดอร์ปลาฉลามและอื่นๆ อีกมากมาย[ 13 ]

อุปกรณ์ตกปลา

ภาพภายนอก
ไอคอนรูปภาพ[5]

ข้อกำหนดด้านการออกแบบของอวนลากพื้นค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยกลไกสำหรับเปิดปากอวนทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง ตัวอวนที่นำทางปลาเข้ามา และส่วนปลายอวนที่มีขนาดตาข่ายเหมาะสม ซึ่งเป็นส่วนที่รวบรวมปลา ขนาดและการออกแบบของอวนที่ใช้จะถูกกำหนดโดยชนิดของปลาที่ต้องการจับ กำลังเครื่องยนต์และการออกแบบของเรือประมง และกฎระเบียบที่บังคับใช้ในท้องถิ่น

การลากอวนด้วยคาน

วิธีการลากอวนก้นทะเลที่ง่ายที่สุด คือการใช้คานโลหะแข็งค้ำปากอวนให้เปิดอยู่ โดยคานโลหะแข็งนี้จะยึดติดกับแผ่นโลหะแข็งสองแผ่นที่เชื่อมติดกับปลายคาน แผ่นโลหะเหล่านี้จะเลื่อนไปบนพื้นทะเลและรบกวนพื้นทะเล วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้กับเรือขนาดเล็กที่จับปลาแบนหรือกุ้งในบริเวณใกล้ชายฝั่ง

การลากอวนแบบออตเตอร์

อวนลากแบบออตเตอร์

การลากอวนแบบออตเตอร์ (Otter trawling) ได้ชื่อมาจากแผ่นไม้ รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ ที่ใช้ค้ำปากอวนให้เปิดอยู่ แผ่นไม้เหล่านี้ทำจากไม้หรือเหล็ก และติดตั้งในลักษณะที่แรงทางอุทกพลศาสตร์ที่กระทำต่อแผ่นไม้ขณะที่อวนถูกลากไปตามพื้นทะเล จะผลักแผ่นไม้ให้เปิดออก ป้องกันไม่ให้ปากอวนปิด นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เหมือนไถโดยขุดลงไปในพื้นทะเลลึกถึง 15 เซนติเมตร (6 นิ้ว) ทำให้เกิด น้ำ ขุ่นและไล่ปลาให้เข้าใกล้ปากอวน

อวนลากแบบออตเตอร์จะถูกกางออกในแนวตั้งโดยใช้ทุ่นและ/หรือว่าวที่ติดอยู่กับ "เชือกหัว" (เชือกที่อยู่ตามปากอวนด้านบน) และ "ลูกตุ้มถ่วงน้ำหนัก" ที่ติดอยู่กับ "เชือกปลาย" (เชือกที่อยู่ตามปากอวนด้านล่าง) ลูกตุ้มเหล่านี้มีดีไซน์ที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความขรุขระของพื้นทะเลที่กำลังทำการประมง โดยมีตั้งแต่แผ่นยางขนาดเล็กสำหรับพื้นทรายเรียบมาก ไปจนถึงลูกบอลโลหะขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 0.5 เมตร (1.6 ฟุต) สำหรับพื้นทะเลที่ขรุขระมาก ลูกตุ้มเหล่านี้ยังสามารถออกแบบมาเพื่อยกอวนขึ้นจากพื้นทะเลเมื่อชนกับสิ่งกีดขวางได้อีกด้วย อุปกรณ์เหล่านี้เรียกว่า "อุปกรณ์ยกอวนข้ามหิน"

ตัวอวนลาก

อวนลากจับปลาผิวน้ำ (ระดับกลางน้ำ) 1: เชือกอวนลาก, 2: แผ่นไม้รองอวน, 3: โซ่สายยาว, 4: ตัวจับปลา, 5: ลูกตุ้มถ่วงน้ำหนัก, 6: สายหัวอวนพร้อมทุ่นลอย, 7: อวนดักปลา, 8: อุโมงค์และส่วนท้องอวน, 9: ถุงอวนท้าย

ตัวอวนลากมีลักษณะคล้ายกรวย กว้างที่ส่วนปากและแคบลงไปทางส่วนท้าย และโดยปกติจะมีตาข่ายเสริมอยู่ทั้งสองด้านของปากอวน มีความยาวเพียงพอที่จะช่วยให้กระแสน้ำไหลเวียนได้เพียงพอและป้องกันไม่ให้ปลาหลุดออกจากอวนหลังจากถูกจับแล้ว อวนทำจากตาข่ายรูปเพชร โดยขนาดของตาข่ายจะเล็กลงจากด้านหน้าของอวนไปทางด้านท้าย อวนสามารถติดตั้งอุปกรณ์ช่วยหนีสำหรับปลาและเต่าได้ อุปกรณ์เหล่านี้อาจเป็นโครงสร้างที่เรียบง่าย เช่น "แผงตาข่ายสี่เหลี่ยม" ซึ่งปลาขนาดเล็กสามารถผ่านได้ง่ายกว่า หรืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนกว่า เช่นตะแกรง ดักสัตว์น้ำพลอย ได้

จบเกม

ส่วนท้ายของอวนที่เรียกว่า "ส่วนดักปลา" (cod end) เป็นบริเวณที่ปลาถูก "จับ" ได้ในที่สุด ขนาดของตาข่ายในส่วนดักปลาเป็นตัวกำหนดขนาดของปลาที่อวนจับได้ ดังนั้น การควบคุมขนาดตาข่ายจึงเป็นวิธีทั่วไปในการจัดการอัตราการตายของ ปลา วัยอ่อนในอวนลาก

ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

คลิปสั้นแสดงภาพการลากอวนก้นทะเลสาบมิชิแกนและเศษซากจำนวนมหาศาลที่ลากออกมา

อุปกรณ์ลากอวนส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อสิ่งมีชีวิตและพื้นผิวทางกายภาพของพื้นทะเลโดยการทำลายโครงสร้างของชั้นตะกอน พลิกคว่ำก้อนหิน ทำให้ตะกอนฟุ้งกระจาย และทิ้งร่องรอยลึกบนพื้นโคลน[ 14 ]นอกจากนี้ การลากอวนซ้ำๆ ในพื้นที่เดียวกันยังสร้างผลกระทบสะสมที่ยาวนาน ซึ่งเปลี่ยนแปลงความเหนียวแน่นและเนื้อสัมผัสของตะกอน ปัจจุบันอาจกล่าวได้ว่าเนื่องจากความถี่ในการดำเนินการ การเคลื่อนที่ และขอบเขตทางภูมิศาสตร์ที่กว้างขวาง การลากอวนเชิงอุตสาหกรรมจึงกลายเป็นแรงผลักดันหลักที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของพื้นทะเล และส่งผลกระทบไม่เพียงแต่ต่อความสมบูรณ์ทางกายภาพในระดับพื้นที่สั้นๆ เท่านั้น แต่ยังทิ้งร่องรอยการเปลี่ยนแปลงที่วัดได้ต่อธรณีสัณฐานวิทยาของขอบทวีปทั้งหมดอีกด้วย[ 15 ]

การประมงแบบลากอวนก้นทะเลดำเนินการมานานกว่าศตวรรษในพื้นที่ที่มีการทำประมงอย่างหนัก เช่นทะเลเหนือและแกรนด์แบงก์แม้ว่าการจับปลามากเกินไปจะได้รับการยอมรับมานานแล้วว่าเป็นสาเหตุให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาครั้งใหญ่ต่อชุมชนปลาในแกรนด์แบงก์ แต่เมื่อไม่นานมานี้ก็มีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับความเสียหายที่การลากอวนก้นทะเลก่อให้เกิดต่อชุมชนสิ่งมีชีวิตใต้ทะเล[ 16 ]สิ่งมีชีวิตที่น่าเป็นห่วงเป็นพิเศษคือปะการัง น้ำลึกที่เติบโตช้าอย่าง Lophelia pertusa ปะการัง ชนิดนี้เป็นที่อยู่อาศัยของสิ่งมีชีวิตในทะเลลึกที่มีความหลากหลาย แต่ได้รับความเสียหายได้ง่ายจากอุปกรณ์การประมง เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2547 สมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติได้เรียกร้องให้ประเทศต่างๆ พิจารณาการห้ามการลากอวนก้นทะเลในทะเลหลวงเป็นการชั่วคราว[ 17 ]การวิเคราะห์ผลกระทบของการลากอวนก้นทะเลทั่วโลกพบว่า ผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิต ใต้ทะเล ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ใช้ โดยคาดว่าอวนลากแบบออตเตอร์มีผลกระทบน้อยที่สุดและกำจัดสิ่งมีชีวิตได้ 6% ต่อรอบ ในขณะที่เครื่องขุดลอกไฮดรอลิกมีผลกระทบมากที่สุดและกำจัดสิ่งมีชีวิตได้ 41% ต่อรอบ[ 18 ]งานวิจัยอื่นพบว่าตะกอนในหุบเขาที่ถูกลากอวนมีสารอินทรีย์น้อยกว่าพื้นทะเลที่ไม่ถูกรบกวนถึง 52 เปอร์เซ็นต์ มีหนอนทะเลในบริเวณที่ถูกลากอวนน้อยกว่าถึง 80 เปอร์เซ็นต์ และมีความหลากหลายของชนิดพันธุ์ในพื้นทะเลที่ถูกลากอวนเพียงครึ่งเดียว[ 19 ]

ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงร่องรอยโคลนจากเรือประมงลากอวนนอกชายฝั่งรัฐหลุยเซียนา

การแขวนลอยซ้ำและชีวธรณีเคมี

การลากอวนก้นทะเลทำให้ตะกอนที่ก้นทะเลฟุ้งกระจาย อนุภาค ของแข็งที่แขวนลอยอยู่สามารถลอยไปกับกระแสน้ำได้ไกลหลายสิบกิโลเมตรจากแหล่งที่มาของการลากอวน ทำให้เพิ่มอัตราการตกตะกอนในสภาพแวดล้อมที่ลึก[ 20 ]มวลตะกอนที่ถูกพัดพาขึ้นมาใหม่จากการลากอวนก้นทะเลบนไหล่ทวีปของโลกนั้นคาดการณ์ไว้ที่ 22 กิกะตันต่อปี ซึ่งใกล้เคียงกับมวลตะกอนที่ถูกส่งไปยังไหล่ทวีปผ่านทางแม่น้ำทั่วโลก[ 21 ]อนุภาคเหล่านี้ทำให้เกิดความขุ่นซึ่งลดระดับแสงที่ก้นทะเลและอาจส่งผลกระทบต่อการสืบพันธุ์ของสาหร่ายทะเล[ 22 ]การพัดพาตะกอนซ้ำๆ ยังอาจนำไปสู่การแข็งตัวของพื้นทะเล เนื่องจากตะกอนที่ละเอียดกว่าจะถูกกระแสน้ำพัดพาไปได้มีประสิทธิภาพมากกว่าตะกอนที่ใหญ่กว่า ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของที่อยู่อาศัย[ 23 ]

การลากอวนก้นทะเลสามารถทำให้สารอินทรีย์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ทางชีวภาพลอยขึ้นและฝังกลบ ซึ่งจะเปลี่ยนการไหลของสารอาหารและคาร์บอนผ่านห่วงโซ่อาหารและทำให้ภูมิทัศน์ทางธรณีวิทยาเปลี่ยนแปลงไป[ 15 ]ตะกอนในมหาสมุทรเป็นแหล่งสะสมของสารมลพิษอินทรีย์ที่คงอยู่ยาวนาน หลายชนิด ซึ่งมัก เป็นสารมลพิษ ที่ละลาย ในไขมัน เช่นDDT , PCBและPAH [ 24 ] การลากอวนก้นทะเลจะผสมสารมลพิษเหล่านี้เข้าไปในระบบนิเวศของแพลงก์ตอนซึ่งพวกมันสามารถเคลื่อนตัวกลับขึ้นไปตามห่วงโซ่อาหารและเข้าสู่แหล่งอาหารของเราได้[ 25 ]

ฟอสฟอรัสมักพบในความเข้มข้นสูงในตะกอนอ่อนตื้น[ 26 ]การแขวนลอยของสารอาหารแข็งเช่นนี้อาจทำให้เกิดความต้องการออกซิเจนในมวลน้ำ และส่งผลให้เกิดเขตไร้ ออกซิเจน [ 27 ] แม้ในพื้นที่ที่ตะกอนก้นทะเลมีอายุเก่าแก่ การลากอวนก้นทะเลโดยการนำตะกอนกลับเข้าสู่มวลน้ำ อาจทำให้เกิด การแพร่กระจายของสาหร่ายที่ เป็นอันตราย[ 28 ] [ 29 ]มีการนำของแข็งแขวนลอยเข้าสู่มหาสมุทรจากการลากอวนก้นทะเลมากกว่าแหล่งกำเนิดที่มนุษย์สร้างขึ้นอื่นๆ[ 30 ]

การทบทวนขนาดใหญ่หลายครั้งเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเลได้ระบุว่ามีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อตรวจสอบผลกระทบของการเคลื่อนย้ายสารอาหารและสารพิษ ตลอดจนวัฏจักรคาร์บอนอย่างเหมาะสม[ 31 ] [ 32 ]เพื่อให้สามารถประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้ ดียิ่งขึ้น [ 33 ]

ความเสียหายในทะเลลึก

(A) กลุ่มปะการังและพื้นทะเลบนภูเขาใต้ทะเลที่ยังไม่เคยถูกลากอวน (B) หินฐานที่โผล่ขึ้นมาบนภูเขาใต้ทะเลที่เคยถูกลากอวน ทั้งสองภาพอยู่ลึกจากผิวน้ำ 1,000–2,000 เมตร (3,300–6,600 ฟุต)

เลขาธิการสหประชาชาติรายงานในปี 2549 ว่าร้อยละ 95 ของความเสียหายต่อ ระบบนิเวศ ใต้ทะเลทั่วโลกเกิดจากการลากอวน ใน ทะเลลึก[ 34 ] [ 35 ]การศึกษาที่ตีพิมพ์ในCurrent Biologyชี้ให้เห็นว่าระดับความลึก 600 เมตร (2,000 ฟุต) เป็นจุดที่ความเสียหายทางนิเวศวิทยาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ[ 36 ]เดวิด แอทเทนโบโรห์อธิบายความเสียหายของพื้นมหาสมุทรว่า "น่ากลัวอย่างเหลือเชื่อ" โดยระบุว่า "ถ้าคุณทำอะไรที่คล้ายคลึงกันบนบก ทุกคนคงจะโกรธแค้น" [ 37 ] [ 38 ]

การปล่อยคาร์บอน

คาดว่าคาร์บอนไดออกไซด์ที่สะสมอยู่ในตะกอนใต้ทะเลประมาณ 370 ล้านตันต่อปีจะถูกปล่อยออกมาจากการประมงแบบลากอวนที่พื้นทะเล[ 39 ]คาร์บอนส่วนใหญ่ที่ถูกปล่อยลงสู่ทะเลจะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศภายในหนึ่งทศวรรษ[ 40 ]มีการเสนอให้ห้ามการลากอวนที่พื้นทะเลในพื้นที่คุ้มครองทางทะเล[ 41 ]

ข้อจำกัดในปัจจุบัน

ปัจจุบันบางประเทศควบคุมการลากอวนก้นทะเลภายในเขตอำนาจศาลของตน: [ 42 ]

ขาดการกำกับดูแล

นอกเหนือจากเขตอำนาจศาลของประเทศแล้ว การลากอวนก้นทะเลส่วนใหญ่ไม่มีการควบคุม เนื่องจากไม่มีองค์กรจัดการประมงระดับภูมิภาค (RFMO) ที่มีอำนาจในการควบคุม หรือ RFMO ที่มีอยู่ก็ไม่ได้มีการควบคุมอย่างแท้จริง ข้อยกเว้นที่สำคัญคือในภูมิภาคแอนตาร์กติกา ซึ่งอนุสัญญาว่าด้วยการอนุรักษ์ทรัพยากรทางทะเลของแอนตาร์กติกาได้กำหนดข้อจำกัดการลากอวนก้นทะเลอย่างกว้างขวาง[ 54 ]

คณะกรรมการประมงแอตแลนติกตะวันออกเฉียงเหนือ (NEAFC) เพิ่งประกาศปิดพื้นที่ทำประมงทุกประเภท รวมถึงการลากอวนก้นทะเล บริเวณภูเขาใต้ทะเล 4 แห่ง และบางส่วนของสันกลางมหาสมุทรแอตแลนติก เป็นเวลา 3 ปี อย่างไรก็ตาม น่านน้ำสากลส่วนใหญ่ยังคงไม่มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเล

นับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 พื้นที่ที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการขององค์การบริหารจัดการประมงระดับภูมิภาคแปซิฟิกใต้ (SPRFMO) ได้รับการคุ้มครองในระดับใหม่ ประเทศที่ทำการประมงในภูมิภาคนี้ทั้งหมด (ซึ่งคิดเป็นประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของมหาสมุทรทั่วโลก) ตกลงที่จะงดเว้นการลากอวนก้นทะเลในพื้นที่ทะเลหลวงที่มีระบบนิเวศที่เปราะบางอยู่ หรือเป็นที่ทราบกันดีว่ามีระบบนิเวศที่เปราะบาง จนกว่าจะมีการประเมินผลกระทบเฉพาะเจาะจงและมีการใช้มาตรการป้องกันล่วงหน้า นอกจากนี้ยังจะต้องมีผู้สังเกตการณ์ประจำอยู่บนเรือลากอวนก้นทะเลทุกลำในพื้นที่ทะเลหลวง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการบังคับใช้กฎระเบียบ

การห้ามของสหประชาชาติล้มเหลว

ประธานาธิบดีทอมมี เรเมนเกซาวแห่งปาเลาเรียกร้องให้มีการห้ามการลากอวนก้นทะเลที่ทำลายล้างและไม่มีการควบคุมนอกเขตอำนาจศาลของประเทศ ปาเลาเป็นผู้นำความพยายามในสหประชาชาติและในแปซิฟิกเพื่อให้ ประเทศต่างๆ เห็น พ้องต้องกันในการดำเนินการนี้ในระดับสากล[ 55 ] [ 56 ] ปาเลาได้รับการสนับสนุนจากสหพันธรัฐไมโครนีเซียสาธารณรัฐหมู่เกาะมาร์แชลล์และตูวาลูในการสนับสนุนการห้ามการลากอวนก้นทะเลชั่วคราวในสหประชาชาติ[ 57 ]ข้อเสนอสำหรับการห้ามนี้ไม่ได้ส่งผลให้เกิดกฎหมายใดๆ และถูกขัดขวาง[ 58 ]

ในปี พ.ศ. 2549 จิม แอนเดอร์ตันรัฐมนตรีว่าการกระทรวงประมง ของ นิวซีแลนด์สัญญาว่าจะสนับสนุนการห้ามการลากอวนก้นทะเลทั่วโลก หากมีการสนับสนุนมากพอที่จะทำให้เป็นทางเลือกที่ปฏิบัติได้จริง การลากอวนก้นทะเลถูกห้ามในน่านน้ำหนึ่งในสามของนิวซีแลนด์ (แม้ว่าพื้นที่ส่วนใหญ่เหล่านี้จะไม่เหมาะสมสำหรับการลากอวนก้นทะเลตั้งแต่แรกอยู่แล้วก็ตาม) [ 45 ]

ดูเพิ่มเติม

อ่านเพิ่มเติม

  • Benn, Angela R.; Weaver, Philip P.; Billet, David SM; Van Den Hove, Sybille; Murdock, Andrew P.; Doneghan, Gemma B.; Le Bas, Tim (2010). "กิจกรรมของมนุษย์บนพื้นทะเลลึกในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันออกเฉียงเหนือ: การประเมินขอบเขตเชิงพื้นที่" . PLOS ONE . ​​5 (9) e12730. Bibcode : 2010PLoSO...512730B . doi : 10.1371/journal.pone.0012730 . PMC  2938353 . PMID  20856885 .
  • Martín, Jacobo; Puig, Pere; Palanques, Albert; Ribó, Marta (2014). "การฟุ้งกระจายของตะกอนรายวันที่เกิดจากการลากอวนบริเวณด้านข้างของหุบเขาใต้ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน" Deep Sea Research Part II: Topical Studies in Oceanography . 104 : 174– 183. Bibcode : 2014DSRII.104..174M . doi : 10.1016/j.dsr2.2013.05.036 . hdl : 10261/80451 .
  • มาร์ช, อี.เจ. (1953). เรือลากอวน: เรื่องราวของการประมงน้ำลึกด้วยเบ็ดราวและอวนลาก. เพอร์ซิวัล มาร์แชล แอนด์ คอมพานี. พิมพ์ซ้ำโดย ชาร์ลส์ แอนด์ เดวิด, 1970, นิวตัน แอ็บบอต, สหราชอาณาจักร. ISBN 071534711X
  • ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงการประมงด้วยอวนลากพื้นทะเลพร้อมคำอธิบายประกอบ จากกิจกรรมการประมงด้วยอวนลากพื้นทะเลหลายแห่งทั่วโลก
  • แคมเปญ ของกลุ่มพันธมิตรเพื่อการอนุรักษ์ทะเลลึกเพื่อเรียกร้องให้มีการห้ามการลากอวนก้นทะเลลึก
  • เอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอุปกรณ์จับปลาของ FAOเอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอุปกรณ์จับปลาแบบต่างๆ ที่ใช้ในการลากอวนก้นทะเล
  • โอเชียน่า: ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการลากอวนก้นทะเล
  • "มหาสมุทรและพื้นที่ชายฝั่ง" UNEP : ระบบเฝ้าระวังโลก (EarthWatch ) ทั่วทั้งระบบ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2549บทบาทของการลากอวนก้นทะเลต่อการประมงทั่วโลก
  • บรรณานุกรมเกี่ยวกับผลกระทบของอุปกรณ์จับปลาต่อพื้นทะเลและชุมชนสิ่งมีชีวิตใต้ทะเล
  • ภาพถ่ายเรือประมงลากอวนจากชายฝั่งตะวันออกของสหราชอาณาจักร
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bottom_trawling&oldid=1347582762 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การลากอวนก้นทะเล

การลากอวนก้นทะเล คือ การลากอวน ไป ตามพื้นทะเล ( หรือที่รู้จัก กันในชื่อ "การลาก อ วน") บางครั้งก็เรียกว่า "การลากอวน" ในวงการวิทยาศาสตร์แบ่งการลากอวนก้นทะเลออกเป็น...

ประวัติศาสตร์

การอ้างอิงถึงมาตรการอนุรักษ์การประมงในยุคแรกเริ่มมาจากการร้องเรียนเกี่ยวกับรูปแบบการลากอวนที่มีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 ในรัชสมัยของพระเจ้า เอ็ดเวิร์ด ที่ 3 [ 8 ] มีการยื่นคำร้องต่อ รัฐสภา ในปี 1376 เรียกร้องให้ห้ามใช้...

อุปกรณ์ตกปลา

ข้อกำหนดด้านการออกแบบของอวนลากพื้นค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยกลไกสำหรับเปิดปากอวนทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง ตัวอวนที่นำทางปลาเข้ามา และส่วนปลายอวนที่มีขนาดตาข่ายเหมาะสม ซึ่งเป็นส่วนที่รวบรวมปลา ขนาดและการออกแบบของอวนที่ใช้จะถูกกำหนดโดยชนิดของปลาที่ต้องการจับ...

การลากอวนด้วยคาน

วิธีการลากอวนก้นทะเลที่ง่ายที่สุด คือการใช้คานโลหะแข็งค้ำปากอวนให้เปิดอยู่ โดยคานโลหะแข็งนี้จะยึดติดกับแผ่นโลหะแข็งสองแผ่นที่เชื่อมติดกับปลายคาน แผ่นโลหะเหล่านี้จะเลื่อนไปบนพื้นทะเลและรบกวนพื้นทะเล วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้กับเรือขนาดเล็กที่จับ ปลาแบน หรือ กุ้ง...