สายการบินบูรัก อินโดนีเซีย
 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | 1970 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
ยุติการดำเนินงาน | 25 กรกฎาคม 2548 ( 2005-07-25 ) | ||||||
| ศูนย์กลาง | จาการ์ตา–ซูการ์โน-ฮัตตา บาลิกปาปัน สุราบายา | ||||||
| บริษัทในเครือ | บาหลีแอร์ | ||||||
| ขนาดของกองเรือ | 70 | ||||||
| จุดหมายปลายทาง | 10+ | ||||||
| สำนักงานใหญ่ | จาการ์ตาอินโดนีเซีย | ||||||
| บุคคลสำคัญ | จาร์รี อัลเบิร์ต สุเมนดัป (เจ้าของ) | ||||||
สายการบินบูรัก อินโดนีเซีย (Bouraq Indonesia Airlines ) ซึ่งบางครั้งใช้ชื่อทางการค้าว่าบูรัก แอร์ไลน์หรือบูรักเป็นสายการบินที่มีสำนักงานใหญ่ในกรุงจาการ์ตาประเทศอินโดนีเซีย โดยให้บริการเที่ยวบินโดยสารภายในประเทศเป็นหลัก จากฐานการบินที่สนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตาและสนามบินสุลต่านอาจี มูฮัมหมัด สุไลมาน
ประวัติศาสตร์
สายการบิน Bouraq Indonesia ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 ในฐานะบริษัทเอกชนที่ Jarry Albert Sumendap เป็นเจ้าของ และยังคงอยู่ภายใต้การครอบครองของครอบครัวของเขาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา[ 2 ]ชื่อนี้ตั้งตามal-Buraqซึ่งเป็นม้าบินในประเพณีของชาวมุสลิมBali Airเป็นอีกสายการบินหนึ่งที่ Sumendap เป็นเจ้าของ ซึ่งร่วมมือกับ Bouraq ในช่วงแรก สายการบินนี้ให้บริการด้วยเครื่องบินDouglas DC-3ตั้งแต่ปี 1973 ได้มีการนำเครื่องบินเทอร์โบพร็อปHawker Siddeley HS 748มาให้บริการในสายการบิน Bouraq
สายการบินทั้งสองถูกปิดตัวลงในปี 2548 หลังจากประสบปัญหาทางการเงินเป็นเวลานาน เที่ยวบินสุดท้ายของ Bouraq ตามกำหนดการเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2548 ใบอนุญาตประกอบกิจการสายการบินถูกเพิกถอนในภายหลังในปี 2550 [ 3 ]
จุดหมายปลายทาง
ในช่วงทศวรรษ 1980
ในเวลานั้น สายการบิน Bouraq ให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้: [ 4 ] [ 5 ]
ในช่วงทศวรรษ 2000
ก่อนการปิดตัวของสายการบิน เครือข่ายได้ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงทศวรรษ 1980 เนื่องจากปัญหาทางการเงินที่เพิ่มขึ้น ในช่วงปลายปี 2547 Bouraq ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้: [ 6 ]
กองเรือ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา สายการบิน Bouraq Indonesia ได้ให้บริการเครื่องบินประเภทต่อไปนี้: [ 7 ]
| อากาศยาน | แนะนำ | เกษียณแล้ว |
|---|---|---|
| แอโรสพาเทียล N 262 | พ.ศ. 2518 | พ.ศ. 2519 |
| โบอิ้ง 707 | พ.ศ. 2521 | พ.ศ. 2522 |
| โบอิ้ง 737-200 | พ.ศ. 2536 | 2548 |
| บีเอซี วัน-อีเลฟเว่น | ||
| ดักลาส ดีซี-3 | 1970 | พ.ศ. 2528 |
| โครงการ Fokker F28 Fellowship | ||
| ฮอว์เกอร์ ซิดเดลีย์ เอชเอส 748 | พ.ศ. 2516 | 2000 |
| แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-82 | 2002 | 2548 |
| นาเอ็มซี เอสอีเอส-11 | 1971 | พ.ศ. 2521 |
| วิคเกอร์ส วิสเคานต์ | 1980 | ทศวรรษ 1990 |
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
ร้ายแรง
- เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2523 เวลา 06:29 ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินVickers Viscount ( จดทะเบียน PK-IVS) ตกใกล้จาการ์ตาระหว่างเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดการจากบันจาร์มาสินซึ่งดำเนินการในนามของ Bouraq ทำให้ผู้โดยสาร 31 คน และลูกเรือ 6 คน เสียชีวิต นักบินสูญเสียการควบคุมเครื่องบินเหนือตันจุงการาวัง ขณะกำลังเข้าใกล้สนามบินเคมาโยรันเมื่อแพนหางเสือ ด้านขวา หัก ต่อมาพบว่าตัวยึดมีอายุการใช้งานเกินกำหนดถึงสามเท่าโดยไม่ได้เปลี่ยนระหว่างการตรวจสอบบำรุงรักษา[ 8 ]
- เมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2536 เครื่องบิน Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (จดทะเบียน PH-IHE) ตกใกล้สนามบินนานาชาติจูอันดาทำให้ผู้โดยสาร 11 คนจากทั้งหมด 39 คน และลูกเรือ 4 คนจากทั้งหมด 5 คน เสียชีวิต เครื่องบินเพิ่งออกจากสนามบินเพื่อทำการบินตามกำหนดการไปยังบันจาร์มาสิน เมื่อเครื่องยนต์ด้านขวาเกิดขัดข้อง นักบินพยายามบินกลับไปยังสนามบินจูอันดา แต่สุดท้ายก็ไม่สำเร็จ เครื่องบินตกลงไปในบึง แตกเป็นสองท่อนและเกิดไฟไหม้[ 9 ]
- เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2538 เครื่องบิน Bouraq HS 748 (จดทะเบียน PK-KHL) ตกใส่ภูเขาคูมาวาที่ความสูง 2,800 เมตร ทำให้ผู้โดยสาร 4 คนและลูกเรือ 6 คนเสียชีวิต เครื่องบินลำดังกล่าวเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากสนามบินดูมาตูบินไปยังสนามบินไคมานา[ 10 ]
ไม่ถึงแก่ชีวิต
- เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2519 เครื่องบิน Bouraq Hawker Siddeley HS 748 (จดทะเบียน PK-IHD) ได้รับความเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้ในอุบัติเหตุขณะลงจอดที่สนามบินมูติอาราผู้โดยสาร 27 คนและลูกเรือ 5 คนบนเครื่องไม่มีใครได้รับบาดเจ็บสาหัส[ 11 ]
- เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 เครื่องบิน Bouraq HS 748 อีกเครื่องหนึ่ง (ครั้งนี้จดทะเบียน PH-IHK) ต้องถูกปลดระวางหลังจากลงจอดอย่างรุนแรงที่สนามบินนานาชาติสุลต่านฮาซานุดดิน ซึ่งทำให้ล้อลงจอดพังเสียหาย ไม่มีรายงานเกี่ยวกับการบาดเจ็บของผู้โดยสาร 46 คนและลูกเรือ 5 คนบนเครื่อง[ 12 ]
- เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2525 ล้อหน้าของเครื่องบิน Bouraq HS 748 (จดทะเบียน PH-IHI) พังเสียหายขณะลงจอดที่สนามบินนานาชาติซัมราตุลังกีทำให้เครื่องบินเบี่ยงออกนอกรันเวย์ แม้ว่าเครื่องบินจะถูกทำลาย แต่ผู้โดยสาร 42 คนและลูกเรือ 3 คนรอดชีวิตทั้งหมด[ 13 ]
- เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2531 เครื่องบิน Bouraq Vickers Viscount (จดทะเบียน PK-IVW) ได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้ เนื่องจากล้อลงจอดด้านขวาและล้อหน้าพังระหว่างการลงจอดท่ามกลางลมส่งท้ายที่สนามบินสุลต่านอาจี มูฮัมหมัด สุไลมานไม่มีผู้โดยสาร 71 คนและลูกเรือ 5 คนบนเครื่องได้รับบาดเจ็บสาหัส[ 14 ]
- เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2532 เครื่องบิน Bouraq HS 748 ได้รับความเสียหายอย่างหนักเมื่อนักบินต้องทำการลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน Syamsudin Noorเนื่องจากล้อลงจอดขัดข้อง โดยมีผู้โดยสาร 47 คนและลูกเรือ 5 คนอยู่บนเครื่อง[ 15 ]
- เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2535 เครื่องบิน Bouraq Vickers Viscount (จดทะเบียน PH-IVX) ถูกทำลายจากเหตุไฟไหม้เครื่องยนต์ที่สนามบิน Syamsudin Noor ไฟเริ่มลุกไหม้ระหว่างการวิ่งขึ้น แต่เหล่านักบินสังเกตเห็นทันเวลาจึงยกเลิกการขึ้นบินและอพยพผู้โดยสาร 64 คน (รวมลูกเรืออีก 6 คน) ก่อนที่เครื่องบินจะถูกเปลวไฟล้อมรอบ[ 16 ]
- เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2537 เครื่องบิน Bouraq Viscount (จดทะเบียน PK-IVU) ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุขณะลงจอดที่สนามบินปอนเตียแนกระหว่างเที่ยวบินขนส่ง โดยมีนักบินเพียงสองคนอยู่บนเครื่อง เครื่องบินสามารถซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งานได้[ 17 ]
- เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 เวลา 09:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น บูราคสูญเสียเครื่องบิน HS 748 (ทะเบียน PK-IHN) อีกหนึ่งลำเนื่องจากวิ่งเลยรันเวย์ที่สนามบินปัตติมูระนักบินต้องยกเลิกการขึ้นบินสำหรับเที่ยวบินที่กำหนดไว้ไปยังมานาโดเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง แต่ความยาวของรันเวย์ที่เหลืออยู่ไม่เพียงพอที่จะหยุดเครื่องบินได้ จึงชนกับคันกั้นน้ำ ไม่มีผู้โดยสาร 43 คนและลูกเรือ 5 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส[ 18 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสายการบิน Bouraq Indonesia ผ่านทาง archive.org