สนามบินฮาร์ตฟอร์ด-เบรนาร์ด
สนามบินฮาร์ตฟอร์ด-เบรนาร์ด | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| สรุป | |||||||||||||||||||
| ประเภทสนามบิน | สาธารณะ | ||||||||||||||||||
| เจ้าของ | หน่วยงานบริหารสนามบินคอนเนตทิคัต | ||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต | ||||||||||||||||||
| ระดับความสูงAMSL | 18 ฟุต / 5 เมตร | ||||||||||||||||||
| พิกัด | 41°44′12″เหนือ072°38′58″ตะวันตก / 41.73667°N 72.64944°W | ||||||||||||||||||
| เว็บไซต์ | เว็บไซต์ HFD | ||||||||||||||||||
| แผนที่ | |||||||||||||||||||
 แผนผังสนามบินของ FAA | |||||||||||||||||||
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสนามบินฮาร์ตฟอร์ด-เบรนาร์ด | |||||||||||||||||||
| รันเวย์ | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| สถิติ (ปี 2015) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 1 ] | |||||||||||||||||||
สนามบินฮาร์ตฟอร์ด-เบรนาร์ด( IATA : HFD , ICAO : KHFD , FAA LID : HFD ) เป็นสนามบินสาธารณะที่มีหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง ฮาร์ตฟอร์ด ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ 3 ไมล์ (5 กิโลเมตร) ในเขตฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัตสหรัฐอเมริกา สนามบินแห่งนี้เป็นกรรมสิทธิ์ของหน่วยงานบริหารสนามบินคอนเนตทิคัต[ 1 ]แผนงานระบบสนามบินแบบบูรณาการแห่งชาติของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) สำหรับปี 2017–2021 จัดประเภท สนามบินแห่ง นี้เป็นสนามบินสำรองระดับภูมิภาค[ 2 ]
สนามบินแห่งนี้ตั้งชื่อตามอดีตนายกเทศมนตรีนิวตัน ซี. เบรนาร์ด
ประวัติศาสตร์
สนามบินเบรนาร์ดเปิดให้บริการในปี 1921 บนพื้นที่ทุ่งเลี้ยงวัวเก่าในย่านเซาท์มีโดว์ส ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองฮาร์ตฟอร์ดในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อมีเลีย เอียร์ฮาร์ตและชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กได้ลงจอดที่นี่และได้รับการยกย่องอย่างมาก
ในช่วงทศวรรษแรก เจ้าหน้าที่จำกัดการใช้งานสนามบินไว้เฉพาะเที่ยวบินโดยสารขนาดเล็กเป็นหลัก แต่ในปี 1933 เจ้าหน้าที่ของเมืองได้เปิดสนามบินเบรนาร์ดให้กับการจราจรเชิงพาณิชย์ สายการบินโดยสาร เช่นAmerican Airlines , Eastern AirlinesและColonial Airlinesให้บริการที่เบรนาร์ด อย่างไรก็ตาม สนามบินไม่สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่Douglas DC-3และเครื่องบินที่หนักกว่าซึ่งเป็นที่นิยมในช่วงทศวรรษ 1930 ได้ น้ำหนักของเครื่องบินมากเกินไปสำหรับรันเวย์หญ้า ต่อมาเมืองจึงได้ติดตั้งรันเวย์ลาดยาง นอกจากนี้ เบรนาร์ดยังไม่สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้เนื่องจากรันเวย์สั้นเกินไป และความใกล้กับแม่น้ำคอนเนตทิคัตยังส่งผลให้เกิดปัญหาหมอกอีกด้วย[ 3 ]
ด้วยเหตุนี้ การบินขนาดใหญ่จึงเริ่มย้ายไปยังสนามบินนานาชาติแบรดลีย์ แห่งใหม่ ในวินด์เซอร์ล็อกส์หลังจากเปิดทำการในปี 1947 และภายในปี 1958 สายการบินพาณิชย์ทั้งหมดก็ได้ย้ายไปแล้ว เนื่องจากเบรนาร์ดไม่ได้เป็นสนามบินหลักสำหรับ พื้นที่ เกรทเทอร์ฮาร์ตฟอร์ด อีกต่อ ไป สภาเมืองฮาร์ตฟอร์ดจึงลงมติให้ปิดสนามบิน แม้ว่าในปีถัดมาคือปี 1959 รัฐและเมืองได้ทำข้อตกลงโอนการควบคุมสนามบินให้กับรัฐ รันเวย์ขนาดใหญ่ถูกปิดเพื่อรองรับการพัฒนาเขตการค้าและอุตสาหกรรมเซาท์มีโดว์สที่อยู่นอกถนนเบรนาร์ด ทำให้ขนาดของสนามบินลดลงเหลือ 201 เอเคอร์ (81.3 เฮกตาร์) [ 4 ]
ในปี พ.ศ. 2529 สนามบินเบรนาร์ดมีการขึ้นและลงจอดมากกว่าสนามบินแบรดลีย์เกือบ 25,000 ครั้ง โดยมี 90 ครั้งต่อชั่วโมงในช่วงเวลาเร่งด่วน[ 5 ]
ณ ปี 2016 Brainard ทำหน้าที่เป็นสนามบินสำรองสำหรับสนามบิน Bradley โดยมีพนักงานประมาณ 360 คนทำงานในธุรกิจต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสนามบินและหน่วยงานรัฐบาลที่ตั้งอยู่ภายในสนามบิน[ 6 ]
การอภิปรายปิดท้าย
การปิดสนามบินเบรนาร์ดได้รับการเสนอครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1950 และยังคงเป็นประเด็นทางการเมืองที่พูดถึงกันทั่วไปในฮาร์ตฟอร์ด[ 7 ]ในปี 1981 ข้อเสนอที่จะปิดสนามบินได้รับการต่อต้านมากกว่าการสนับสนุน[ 8 ] ในปี 1993 ข้อเสนอของ โลเวลล์ ไวเกอร์ผู้ว่าการรัฐคอนเนตทิคัตในขณะนั้นที่จะปิดสนามบินเบรนาร์ดและย้ายการดำเนินงานไปยังสนามบินเรนท์ชเลอร์ในอีสต์ฮาร์ตฟอร์ดนั้นไม่ประสบความสำเร็จ[ 9 ]
หลังจากข้อเสนอที่ถูกระงับเพิ่มเติมในปี 2549 และ 2559 สภาเมืองฮาร์ตฟอร์ดได้ลงมติเป็นเอกฉันท์ผ่านมติที่ไม่ผูกมัดในเดือนสิงหาคม 2564 โดยเรียกร้องให้ปิดสนามบินไบรนาร์ดและพัฒนาใหม่เป็นพื้นที่อยู่อาศัย ความบันเทิง ร้านค้าปลีก และเชิงพาณิชย์ขนาด 201 เอเคอร์ พร้อมท่าจอดเรือ[ 7 ] [ 10 ]ซึ่งคล้ายกับข้อเสนอในปี 2559 [ 6 ]ผู้สนับสนุนการปิดสนามบินอ้างถึงการลดลง 30% ของจำนวนเที่ยวบินขึ้นและลงจอดระหว่างปี 2553 ถึง 2563 การขาดทุนจากการดำเนินงานประจำปี และทรัพย์สินที่ไม่ต้องเสียภาษี[ 7 ]ในขณะที่ผู้สนับสนุนการเปิดสนามบินต่อไปชี้ไปที่การศึกษาในปี 2559 ที่ระบุว่าสนามบินมีส่วนช่วยสร้างงานในภาคเอกชนมากกว่า 100 ตำแหน่งในภูมิภาค ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางความปลอดภัยสาธารณะ และควรได้รับการปรับปรุงและขยาย[ 7 ] [ 11 ]หน่วยงานบริหารสนามบินคอนเนตทิคัตซึ่งมีอำนาจสูงสุดเหนือสนามบิน กล่าวว่าไม่มีแผนที่จะปิดสนามบิน[ 10 ]
สิ่งอำนวยความสะดวก
สนามบินฮาร์ตฟอร์ด-เบรนาร์ดครอบคลุมพื้นที่201 เอเคอร์ (81 เฮกตาร์)และมีรันเวย์ 3 แห่งและลานจอดเฮลิคอปเตอร์ 2 แห่ง : [ 1 ]
- 2/20: ขนาด 4,417 x 150 ฟุต (1,346 x 46 เมตร) พื้นผิวเป็นแอสฟัลต์
- 29/11: ขนาด 2,314 x 71 ฟุต (705 x 22 เมตร) พื้นผิวเป็นแอสฟัลต์
- ทิศตะวันออกเฉียงเหนือ/ตะวันตกเฉียงใต้: 2,309 x 150 ฟุต (704 x 46 เมตร) พื้นเป็นหญ้า (ปิดในช่วงฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 2 พฤศจิกายนถึง 30 เมษายน ยกเว้นเครื่องบินที่ติดตั้งสกีหรือการฝึกเฮลิคอปเตอร์)
- ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ H1: ขนาด 70 x 77 ฟุต (21 x 23 เมตร) ปูด้วยแอสฟัลต์
- ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ H2: ขนาด 44 x 44 ฟุต (13 x 13 เมตร) ปูด้วยแอสฟัลต์
ในปีที่สิ้นสุดวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2544 สนามบินมีการปฏิบัติการบิน 120,217 ครั้ง เฉลี่ย 329 ครั้งต่อวัน: 99% เป็นการบินทั่วไป 1% เป็นแท็กซี่ทางอากาศและ <1% เป็นการบินทางทหาร มีเครื่องบินประจำอยู่ที่สนามบินนี้ 144 ลำ: 87% เป็นเครื่องยนต์เดี่ยว 10% เป็นเครื่องยนต์หลายเครื่อง 1% เป็นเครื่องบินเจ็ต 1% เป็นเฮลิคอปเตอร์ 1% และเครื่องร่อน 1 % [ 1 ]
กอง บินลาดตระเวน ทางอากาศพลเรือนคอนเนตทิคัต กองบินที่ 071 แห่งราชวงศ์ (NER-CT-071) ปฏิบัติการจากสนามบิน[ 12 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- สนามบินเบรนาร์ด
- แผนผังสนามบินของ FAA ( PDF ) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
- ขั้นตอนการปฏิบัติที่สนามบิน FAA สำหรับ HFD มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
- แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
- ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ HFD
- ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับสนามบิน KHFD
- ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ HFD
- FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
- ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศจาก NOAA/NWS: ปัจจุบัน , สามวันที่ผ่านมา
- แผนที่การบิน SkyVector , ขั้นตอนการบินภายในสนามบิน
  | บทความเกี่ยวกับสนามบินแห่งหนึ่งในรัฐคอนเนตทิคัตนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป |