บริดจ์

บริดเจ

อุตสาหกรรม	เทคโนโลยี
ก่อตั้ง	2 มิถุนายน 2557 (2 June 2014)
สำนักงานใหญ่	บริสเบน ประเทศออสเตรเลีย ,
บุคคลสำคัญ	จอห์น แลงฟอร์ด-อีลี – ซีอีโอ
บริการ	การขนส่งที่ตอบสนองต่อความต้องการ
เจ้าของ	ส่วนตัว
เว็บไซต์	www.bridj.com

BRIDJ (อ่านว่า "บริดจ์") เป็นแพลตฟอร์ม SaaS ที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะแบบ "ตอบสนองความต้องการ" หรือ "ตามความต้องการ" แพลตฟอร์มนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพบริการบนท้องถนนและแปลงกระบวนการทำงานให้เป็นดิจิทัล โดยประกอบด้วยเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพ แอปสำหรับผู้โดยสาร แอปสำหรับคนขับ และพอร์ทัลลูกค้า แอปสำหรับผู้โดยสารช่วยให้ผู้โดยสารสามารถจอง ชำระเงิน และติดตามบริการระหว่างสองสถานที่ภายในพื้นที่ให้บริการได้ เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพจะประมวลผลการจองที่วางแผนไว้ล่วงหน้าและการจองแบบเรียลไทม์ จากนั้นจะจัดสรรผู้โดยสารให้กับยานพาหนะที่มีอยู่เพื่อสร้างการเดินทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ของบริการที่กำหนด เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารและยานพาหนะจำนวนมาก ทั้งขนาดเล็ก (1-6 คน) และขนาดใหญ่ (6-50 คนขึ้นไป) ปัจจุบันเทคโนโลยี BRIDJ ถูกนำไปใช้ในบริการขนส่งสาธารณะในซิดนีย์และแอดิเลด ประเทศออสเตรเลีย และสำหรับบริการรับส่งในสิงคโปร์   

แพลตฟอร์มนี้ได้รับการออกแบบมาครั้งแรกสำหรับบริการรถรับส่งในเมืองบอสตัน ซึ่งเป็นเมืองต้นกำเนิด และต่อมาได้ขยายไปยังวอชิงตัน ดี.ซี.และแคนซัสซิตี้ BRIDJ ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทTransit Systems ของออสเตรเลีย และเริ่มให้บริการในซิดนีย์ในเดือนธันวาคม 2017 ในเดือนมกราคม 2020 Transit Systems ถูกซื้อกิจการโดย SeaLink Travel Group ^{[ 1 ]}ส่งผลให้ปัจจุบัน BRIDJ เป็นบริษัทอิสระที่เป็นเจ้าของโดยเอกชน

ปัจจุบัน Bridj ถูกใช้งานใน:

• ซิดนีย์ วิคตอเรีย และแอดิเลด จะสนับสนุนบริการขนส่งสาธารณะที่ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้
• สิงคโปร์สำหรับบริการโอนย้ายพนักงาน และ
• ในปี 2022 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีด้านการปฏิบัติงานยานพาหนะและการจัดการสินทรัพย์อย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพเบอร์มิงแฮม 2022

บริษัท Bridj ผู้เชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ขนส่งจากออสเตรเลีย ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ให้บริการเทคโนโลยีด้านการปฏิบัติงานยานพาหนะและการจัดการสินทรัพย์อย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพเบอร์มิงแฮม 2022

ในช่วงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก จะมีรถยนต์มากกว่า 500 คันคอยขนส่งสมาชิกของครอบครัวการแข่งขัน ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการรับรอง ผู้สนับสนุน และเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ ระหว่างที่พัก สถานที่ฝึกซ้อม และสถานที่จัดการแข่งขัน Bridj จะให้บริการแพลตฟอร์มการจองและการจัดการยานพาหนะ ซึ่งช่วยให้ทีมงานฝ่ายปฏิบัติการยานพาหนะของ Birmingham 2022 สามารถวางแผนและจัดการบริการยานพาหนะได้ พร้อมทั้งแอปพลิเคชันสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร

แพลตฟอร์มนี้ประกอบด้วยระบบเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง การจัดตารางเวลา และการติดตามยานพาหนะ ซึ่งจะช่วยทำให้กระบวนการต่างๆ เป็นไปโดยอัตโนมัติ ประหยัดเวลา และเพิ่มประสิทธิภาพ

ผู้โดยสารกว่า 2,000 คนจะสามารถเดินเข้าไปเรียกรถได้ที่จุดรับส่งผู้โดยสารที่กำหนดไว้ หรือจองตั๋วเดินทางล่วงหน้าไปยังและจากสถานที่จัดงานต่างๆ ทั่วพื้นที่การแข่งขันโดยใช้แอปพลิเคชัน Bridj Passenger ซึ่งยังมีฟังก์ชันติดตามการเดินทางและให้การสนับสนุนลูกค้าอีกด้วย

คนขับรถจะได้รับการสนับสนุนจากแอป Bridj Driver ซึ่งจะให้การนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการรับและส่งผู้โดยสาร และจะปรับเปลี่ยนตามพื้นที่รับส่งผู้โดยสารชั่วคราวและการปิดถนนในช่วงการแข่งขันกีฬาด้วย  

ภายใต้ข้อตกลงระยะยาวหลายรายการแข่งขัน สหพันธ์ความร่วมมือกีฬาเครือจักรภพ (CGFP) มีตัวเลือกที่จะขยายความร่วมมือกับ Bridj ต่อไปในรายการแข่งขันในอนาคตอย่างน้อยจนถึงปี 2030 รวมถึงวิกตอเรีย 2026 ความร่วมมือระยะยาวนี้ช่วยให้ Bridj สามารถสนับสนุน CGFP ในการถ่ายทอดข้อมูลเชิงลึกและความรู้จากรายการแข่งขันหนึ่งไปยังอีกรายการหนึ่ง ข้อมูลและความรู้จะถูกเผยแพร่ไปยังอุตสาหกรรมการจัดงานอีเว้นท์ในวงกว้าง เพื่อสนับสนุนโครงการขนส่งร่วมอื่นๆ กับหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่เบอร์มิงแฮม

ผู้อยู่อาศัยในเขตตะวันตกของเมลเบิร์นจะสามารถใช้บริการรถโดยสารตามความต้องการเพื่อเชื่อมต่อโดยตรงไปยังสถานีรถไฟ ศูนย์การค้า และโรงเรียน บริการนี้ดำเนินการโดย Transit Systems Victoria โดยใช้ซอฟต์แวร์ที่ขับเคลื่อนโดย Bridj

บริการ FlexiRide ไม่มีเส้นทางตายตัว ผู้โดยสารสามารถจองที่นั่งผ่านแอป FlexiRide Melton South หรือทางโทรศัพท์ จากนั้นระบบจะนำทางไปยังป้ายรถเมล์ที่ใกล้ที่สุด (ไม่ว่าจะเป็นป้ายรถเมล์จริงหรือสถานที่อื่นที่เหมาะสม) และจะมีรถมารับเพื่อส่งไปยังจุดจอดที่กำหนดไว้

ในปี 2020 Bridj ได้นำซอฟต์แวร์การจองและการจัดการยานพาหนะมาใช้เพื่อสนับสนุนบริการรถโดยสารตามสั่งของเมืองกอว์เลอร์ บริการนี้ครอบคลุมเมืองกอว์เลอร์และพื้นที่โดยรอบ ได้แก่ แองกาสตัน นูริโอตปา ไลท์พาส และทานันดา ผู้ที่อาศัยอยู่ห่างจากจุดให้บริการรถโดยสารประจำทางมากกว่า 500 เมตร สามารถจองรถโดยสารตามสั่งได้ตลอดเวลาในช่วงเวลาทำการ

ในสิงคโปร์ Bridj ให้สิทธิ์ใช้งานเทคโนโลยีแก่Tower Transitเพื่อใช้ในการรับส่งพนักงานขับรถไปยังและจากศูนย์บริการ Bulim ของบริษัท ในอดีต บริการเหล่านี้ให้บริการโดยใช้เส้นทางที่กำหนดไว้ตายตัว แต่ด้วยแพลตฟอร์มของ Bridj ทำให้ Tower Transit เปลี่ยนเส้นทางที่วางแผนไว้ล่วงหน้าเป็นบริการแบบไดนามิกที่ปรับให้เข้ากับความต้องการด้านการขนส่งของพนักงานขับรถในแต่ละวัน

ในเดือนตุลาคม 2017 มีการประกาศว่า Bridj ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทTransit Systems ของออสเตรเลีย และเริ่มดำเนินงานในซิดนีย์ประเทศออสเตรเลีย ด้วยบริการทดลองรับส่งตามสั่งไปยังWetherill Park ในเดือนธันวาคม 2017 โดยใช้รถ บัส Iveco Dailyต่อมาในเดือนสิงหาคม 2018 ได้เข้ารับช่วง บริการรับส่งตามสั่งไปยัง ชานเมืองทางตะวันออก ต่อ จาก RIDE Plus ของ Transdevในขณะที่บริการทดลองไปยัง Wetherill Park ก็ยุติลง

ในเดือนกรกฎาคม 2561 บริษัทแม่ของ Bridj คือ Transit Systems ได้เริ่มดำเนินการตามสัญญาบริการรถโดยสารประจำทางเขต 6 ในย่าน Inner-West ของซิดนีย์ กับ Transport for New South Wales (TfNSW) สัญญานี้มีระยะเวลา 8 ปี โดยมีรถโดยสารประมาณ 600 คัน ให้บริการผู้โดยสารกว่า 50 ล้านคนต่อปี สัญญานี้ได้รับมอบหมายโดยมีส่วนประกอบ DRT/On Demand แบบบูรณาการ ซึ่งจะมีการดำเนินการในโซน DRT/On Demand มากถึง 10 โซนในอนาคต ควบคู่ไปกับแผนการปรับปรุงเครือข่ายในวงกว้างในย่าน Inner West ของซิดนีย์ บริการที่สถานีรถไฟ Burwood และ Strathfield เป็นหนึ่งในโซนเหล่านี้ และให้บริการโดยใช้รถมินิบัส Hino 18 ที่นั่ง แผนยุทธศาสตร์เครือข่ายเขต 6 เกี่ยวข้องกับการนำบริการของ Bridj มาใช้เป็นบริการเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งหลัก และบริการครอบคลุมพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อเติมเต็มช่องว่างของเครือข่าย ด้วยวิธีการนี้ คาดว่า Bridj จะสามารถให้บริการขนส่งสาธารณะ "ช่วงต้นทางและปลายทาง" ที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับลูกค้ามากขึ้น ในขณะเดียวกันก็อำนวยความสะดวกในการยกระดับเครือข่ายรถโดยสารประจำทางสายหลักให้เป็นบริการแบบ "ขึ้นรถได้ทันที" (เช่น การจัดสรรทรัพยากรรถโดยสารขนาดใหญ่ไปยังเส้นทางหลักด้วยความถี่ในการเดินรถ)  

ระบบขนส่งมวลชนมีแผนที่จะขยายบริการรถโดยสาร Bridj แบบตามความต้องการไปยังเมืองอื่นๆ ในออสเตรเลีย รวมถึงลอนดอนด้วย

ในเดือนมกราคม 2020 SeaLink Travel Groupได้เข้าซื้อกิจการ Transit Systemsซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเข้าซื้อกิจการ ทำให้ Bridj กลายเป็นบริษัทเอกชนและดำเนินงานอย่างอิสระภายใต้การนำของซีอีโอและผู้ก่อตั้ง John Langford-Ely Bridj วางแผนที่จะร่วมมือกับผู้ประกอบการและหน่วยงานขนส่งสาธารณะรายใหม่ทั่วโลก^{[ 2 ]}

บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อต้นปี 2014 ในเมืองบอสตัน รัฐ แมสซาชูเซตส์ โดยแมตต์ จอร์จ และเปิดตัวในเมืองบ้านเกิดในปลายปีเดียวกัน ตามด้วย วอชิงตัน ดี.ซี.ในเดือนเมษายน 2015 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

บริษัทระดมทุนได้ 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก บริษัท ร่วมทุน หลายแห่ง และนักลงทุนรายแรกๆ^ของ Zipcar ^{[ 6} ]

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2559 BRIDJ และKansas City Area Transportation Authority (KCATA) ประกาศโครงการนำร่อง "Ride KC: BRIDJ" ซึ่งจะใช้ BRIDJ เป็นผู้ดำเนินการระบบขนส่งขนาดเล็กภายใต้แบรนด์RideKC ^{[ 7 ] [ 8 ]}แม้ว่า BRIDJ จะวางแผนการเดินทางโดยอิงตามความต้องการของผู้ใช้ที่แสดงออกผ่านแอปพลิเคชันมือถือแต่ KCATA ก็ได้จัดหาพนักงานขับรถที่เป็นสมาชิกสหภาพแรงงานและกำหนดค่าโดยสารให้เหมือนกับบริการอื่นๆ ของตน มีการใช้รถ โดยสาร Ford Transit จำนวน 14 คัน ภายใต้ข้อตกลงพิเศษ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ต่อมาในปี 2016 BRIDJ ได้ยุติการดำเนินงานในวอชิงตัน ดี.ซี. นอกจากนี้ยังเริ่มใช้รถบัสและตู้เก็บของในพื้นที่เพื่อส่งสินค้าในบอสตันเป็นการทดลอง โดยพิจารณาถึงรถบัสขับเคลื่อนอัตโนมัติและหุ่นยนต์ที่วิ่งบนทางเท้าเพื่อส่งพัสดุในอนาคต^{[ 11 ]}

BRIDJ ปิดตัวลงอย่างกะทันหันเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2560 หลังจากการเจรจาระดมทุนกับโตโยต้าล้มเหลว^{[ 12 ] [ 13 ]}จอร์จบอกกับThe Boston Globeในเดือนพฤษภาคม 2560 ว่าบริษัทระดมทุนได้ประมาณ 11 ล้านดอลลาร์นับตั้งแต่ก่อตั้งในเดือนมิถุนายน 2557 ^{[ 14 ]}