บริติช ฟอร์มูล่า 3 อินเตอร์เนชั่นแนล ซีรีส์

หมวดหมู่	ที่นั่งเดี่ยว
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
ฤดูกาลแรก	1951
พับ	2014
คนขับรถ	20
ทีม	6
ผู้สร้าง	ดัลลารา
ซัพพลายเออร์เครื่องยนต์	เมอร์เซเดส เอชดับเบิลยู โฟล์คสวา เกน
ผู้จำหน่ายยางรถยนต์	ยางคูเปอร์
แชมป์นักขับคนสุดท้าย	มาร์ติน เฉา
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ	www.formula3.co​​

การแข่งขัน British Formula Three Championshipเป็นการแข่งขันรถยนต์ ระดับนานาชาติ ที่จัดขึ้นเป็นหลักในสหราชอาณาจักรโดยมีจำนวนเล็กน้อยที่จัดขึ้นในทวีปยุโรปเป็นการแข่งขันระดับเยาวชนที่ใช้ แช สซี รถแข่ง ฟอร์มูล่าทรี ขนาดเล็ก ชื่ออย่างเป็นทางการสุดท้ายคือCooper Tires British Formula 3 International Seriesอดีตแชมป์ที่มีชื่อเสียง ได้แก่Jackie Stewart , Emerson Fittipaldi , Nelson Piquet , Ayrton Senna , Mika Häkkinen , Rubens Barrichello , Takuma Sato , Daniel RicciardoและHélio Castroneves

การแข่งขันฟอร์มูล่าทรีชิงแชมป์ครั้งแรกที่จัดขึ้นในสหราชอาณาจักรคือ การแข่งขัน ออโต้สปอร์ต F3ในปี 1951 ซึ่งผู้ชนะคือเอริค แบรนดอนในปี 1954 การแข่งขันได้พัฒนาเป็นซีรีส์ระดับชาติและจัดโดยสโมสรแข่งรถและรถสปอร์ตแห่งอังกฤษ (BRSCC) ^{[ 1 ]}นี่คือช่วงเวลาของฟอร์มูล่าทรีขนาด 500 ซีซี ซึ่งมีการแข่งขันในสหราชอาณาจักรและประเทศอื่นๆ จนถึงปี 1959 ซึ่งในเวลานั้นฟอร์มูล่าทรีได้ถูกปรับเปลี่ยนเป็นฟอร์มูล่าจูเนียร์ ในช่วงเวลานี้ มักจะมีซีรีส์การแข่งขันสองหรือสามรายการที่จัดขึ้นพร้อมกัน และยังไม่มีการจัดตั้งซีรีส์ระดับชาติอย่างเป็นทางการ^{[ 2 ]}

FIA ได้นำฟอร์มูล่าทรีกลับมาอีกครั้งในปี 1964 โดยใช้สูตรเครื่องยนต์ขนาด 1 ลิตร และมีการจัดการแข่งขัน F3 สองรายการในสหราชอาณาจักรในปีนั้น นี่ไม่ใช่ครั้งสุดท้ายที่มีการแข่งขัน F3 สองรายการขึ้นไปจัดขึ้นพร้อมกันในยุคหลังปี 1964: ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1973 มีการแข่งขันระดับภูมิภาคสามรายการ ( การแข่งขัน Lombard North , John PlayerและForward Trust ) และโดยปกติจะมีการแข่งขันสองรายการระหว่างนั้นจนถึงปี 1978 โดยมีนักขับหลายคนเข้าร่วมทั้งสองรายการ^{[ 1 ]}ตั้งแต่ปี 1979 เป็นต้นไป จะมีการแข่งขันชิงแชมป์เพียงรายการเดียว เนื่องจาก BARC และ BRDC ได้รวมการแข่งขันของพวกเขาเข้าด้วยกันเป็นการแข่งขัน Vandervell British F3 Championshipซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเพื่อเหตุผลด้านการสนับสนุนเป็นMarlboro British F3 Championshipและจากนั้นเป็นLucas British F3 Championship

ในปี 1974 ความจุของเครื่องยนต์ถูกเพิ่มขึ้นเป็นสองลิตร ซึ่งยังคงเป็นสูตรเครื่องยนต์ตลอดมาจนกระทั่งการแข่งขันยุติลงในอีกประมาณ 40 ปีต่อมา ในปี 1984 ซีรีส์นี้ได้นำคลาส B มาใช้สำหรับผู้แข่งขันที่มีแชสซีรุ่นเก่า ซึ่งช่วยให้ขนาดของกริดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1980 และเปลี่ยนชื่อในปี 2000 เป็นคลาส Scholarship และต่อมาเป็นคลาส National ในปี 2004 การจัดการแข่งขันถูกโอนไปให้SROซึ่งเริ่มดำเนินการแข่งขันควบคู่ไปกับการแข่งขัน British GT Championshipห้าปีต่อมา ซีรีส์นี้ปฏิเสธคำเชิญให้เข้าร่วมรายการสนับสนุนของการแข่งขัน British Touring Car Championshipซึ่งดึงดูดผู้ชมได้มากกว่าการแข่งขัน British F3/GT ที่จัดโดย SRO ^{[ 3 ]}

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 2000 อันเป็นผลมาจากการเข้ามาของผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใหญ่ เช่นMercedes-BenzและVolkswagenและการจัดการแข่งขันในต่างประเทศ ประกอบกับการกลับมาของการแข่งขัน European Formula 3 Championship ที่ได้รับการสนับสนุนจาก FIA ในปี 2012 ทำให้จำนวนผู้เข้าแข่งขันในรายการของอังกฤษลดลงเหลือเพียงหลักสิบกว่าคันในปี 2012 เมื่อเผชิญกับปัญหาจำนวนผู้เข้าแข่งขันที่ลดลงในปี 2013 ปฏิทินการแข่งขันจึงถูกลดจาก 10 เหลือเพียง 4 รายการเพื่อพยายามรักษารายการไว้^{[ 4 ]}ปีต่อมา ปฏิทินการแข่งขันกลับมามี 7 รายการ แต่จำนวนผู้เข้าแข่งขันยังคงน้อย โดยบางสนามมีรถเข้าร่วมเพียง 5 คัน ในเดือนตุลาคม 2014 มีการประกาศว่าฤดูกาล 2014 จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายของการแข่งขัน British Formula Three Championship หลังจากแผนการควบรวมกิจการกับGerman Formula Three Championshipล้มเหลว^{[ 5 ]}

เช่นเดียวกับการแข่งขัน ฟอร์มูล่าทรีส่วนใหญ่ผู้เข้าแข่งขันในรายการบริติช F3 ได้รับอนุญาตให้ใช้แชสซีใดก็ได้ที่เข้าเกณฑ์ แต่ในทางปฏิบัติแล้ว มีผู้เข้าแข่งขันเพียงไม่กี่รายที่เปลี่ยนไปใช้แช สซีอื่นนอกจาก Dallaraหลังจากที่แบรนด์จากอิตาลีเข้ามาในปี 1993 นับแต่นั้นมาTOM'S , MygaleและLolaก็เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่พยายามท้าทายความยิ่งใหญ่ของแบรนด์อิตาลี แต่ส่วนใหญ่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ก่อนที่ Dallara จะครองตลาด แชสซีRaltและReynardเป็นแชสซีที่ทำผลงานได้ดีที่สุด ในขณะที่Marchเป็นแชสซีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงทศวรรษ 1970

ในตอนที่การแข่งขันซีรีส์นี้ยุติลง มีผู้ผลิตเครื่องยนต์เพียงสองราย ได้แก่AMG-Mercedes (ปรับแต่งโดย HWA) และ Volkswagen ที่เข้าร่วมการแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ ส่วนเครื่องยนต์ Mugen-Honda (ปรับแต่งโดย Neil Brown Engineering) เป็นเครื่องยนต์ที่ครองตลาดในช่วงทศวรรษ 1990 และต้นถึงกลางทศวรรษ 2000 ก่อนที่ Mercedes จะเข้ามาในปี 2006 แม้ว่าผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่นToyota , Vauxhall / Opel , RenaultและMitsubishiก็เคยประสบความสำเร็จในอดีตเช่นกัน

ผู้เข้าร่วมการแข่งขันทุกรายต้องใช้ยางมาตรฐานจากผู้ผลิตรายเดียว ตั้งแต่ปี 1982 ยางเหล่านี้ผลิตโดย Avon Tyres ซึ่งตั้งแต่ฤดูกาล 2009 เป็นต้นมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Cooper Tires เนื่องจาก Cooper กลายเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการของการแข่งขันชิงแชมป์

• การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ยุโรป
• ฟอร์มูล่า 3 ยูโร ซีรีส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ British F3 International
• การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 ชิงแชมป์อังกฤษ ที่ forix.com