รถไฟ ดีเซลแบบหลายตู้ (DMU) รุ่น Class 125ของ การรถไฟอังกฤษ เป็นแบบสามตู้ ที่ผลิตโดย BR Derbyที่โรงงาน Derby Worksในปี 1958 โดยมีลักษณะภายนอกเกือบจะเหมือนกับรุ่น Class 116

รถไฟรุ่น Class 125 ถูกสร้างขึ้นในปี 1958 ที่โรงงาน Derby Works โดยเป็นรถรางชานเมืองความจุสูงโดยเฉพาะสำหรับเส้นทางLea Valley Linesใกล้กับStratfordติดตั้ง เครื่องยนต์ Rolls-Royce ที่ทรงพลัง ทำให้มีสมรรถนะเทียบเท่ากับรถไฟไฟฟ้า (EMU ) ในยุคนั้น มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับรุ่น Class 116ซึ่งสร้างขึ้นที่ Derby เช่นกัน รถไฟรุ่น Class 125 มีรหัสการทำงานหลายแบบที่ไม่เหมือนใคร (ดาวสีส้ม) เนื่องจากระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบนิวแมติกส์แทนที่จะเป็นระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีระบบสายจัมเปอร์ที่ไม่เป็นมาตรฐาน จึงไม่สามารถใช้งานร่วมกับรถไฟดีเซลหลายตู้รุ่นอื่น ๆ ของ British Rail ได้ รถไฟ รุ่นนี้ถูกปลดประจำการในปี 1977 และเช่นเดียวกับรถไฟดีเซลหลายตู้รุ่นแรก ๆ อีกหลายรุ่น ไม่เคยได้รับการติด ป้ายชื่อClass 125 TOPS อีกเลย

รถไฟรุ่น Class 125 ให้บริการรถไฟชานเมืองกึ่งเร็วบนเส้นทาง Lea Valley จนกระทั่งมีการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1969 หลังจากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยรถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้ (EMU) นอกจากนี้ยังให้บริการรถไฟโดยสารบนเส้นทางWest Anglia Main Lineด้วย โดยให้บริการควบคู่ไปกับขบวนรถไฟที่ใช้หัวรถจักรลากจูง จนกระทั่งเส้นทางดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1969 เช่นกัน หลังจากนั้น รถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้รุ่น Class 302และ308ก็เข้ามารับช่วงต่อในเส้นทางที่ติดตั้งระบบไฟฟ้าใหม่ จากนั้นรถไฟเหล่านี้ก็ถูกย้ายไปให้บริการรถไฟโดยสารบนเส้นทางEast Coast Main Lineจากสถานี King's Crossซึ่งให้บริการอยู่ที่นั่นตลอดอายุการใช้งานที่เหลือ

รถพ่วงสองคัน (59458 + 59466) ถูกนำเข้าสู่การใช้งานภายในหน่วยงาน (ไม่ก่อให้เกิดรายได้) ในเดือนพฤศจิกายน 1982 และมีนาคม 1984 ในชื่อ 975993 + 975964 โดยถูกใช้ที่ศูนย์เทคนิคการรถไฟในเมืองเดอร์บีและใช้เป็นรถทดสอบการดับเพลิง ทั้งสองคันถูกปลดประจำการและนำไปทำลายในเดือนกุมภาพันธ์ 1986 และสิงหาคม 1988 ตามลำดับ

รถไฟรุ่น Class 125 ถูกปลดประจำการจากเส้นทางรถไฟชานเมือง ECML ในปี 1977 หลังจากการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าของ ECML จากนั้นก็ถูกนำไปแยกชิ้นส่วนหลังจากเก็บรักษาไว้ได้ไม่นาน ปัจจุบันไม่มีรถไฟรุ่น Class 125 เหลืออยู่เลย เนื่องจากถูกปลดประจำการก่อนที่ความสนใจในการอนุรักษ์รถไฟแบบหลายตู้จะเริ่มต้นขึ้น

รถไฟเหล่านี้ถูกส่งมอบมาในสีเขียวบรันสวิกโทนกลางที่ไม่มีเส้นแบ่ง หลังคาห้องคนขับสีขาว และแถบเตือนความเร็วสีเหลือง แถบเตือนความเร็วเหล่านี้ถูกแทนที่ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ด้วยแผงเตือนสีเหลืองแบบแบ่งครึ่ง โดยติดตั้งแผงหนึ่งอยู่ด้านข้างของตัวอักษรตรงกลางที่บรรยายลักษณะของรถไฟ ซึ่งยังคงเป็นสีเขียว

ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 สีน้ำเงินสำหรับรถไฟปรากฏขึ้น และหลังคาห้องคนขับสีขาวก็ค่อยๆ ถูกยกเลิกไป ส่วนคานกันชนก็เปลี่ยนเป็นสีดำ ในตอนแรก แผงเตือนสีเหลืองถูกขยายให้ครอบคลุมด้านหน้าส่วนล่างของห้องคนขับทั้งหมด และต่อมาด้านหน้าห้องคนขับทั้งหมดก็เปลี่ยนเป็นสีเหลือง