เส้นทางลีแวลลีย์
| เส้นทางลีแวลลีย์ | |||
|---|---|---|---|
 รถไฟลอนดอนโอเวอร์กราวด์รุ่น 710 ที่สถานีแฮคนีย์ดาวน์ส | |||
| ภาพรวม | |||
| สถานะ | การดำเนินงาน | ||
| เจ้าของ | เครือข่ายรถไฟ (เส้นทางแองเกลีย) | ||
| ท้องถิ่น | |||
| เทอร์มินี | |||
| สถานี | 39 | ||
| บริการ | |||
| พิมพ์ | รถไฟโดยสารประจำทาง , รถไฟชานเมือง | ||
| ระบบ | รถไฟแห่งชาติ | ||
| บริการ | 5 | ||
| ผู้ปฏิบัติงาน | |||
| คลังสินค้า | อิลฟอร์ด | ||
| รถไฟ | |||
| ทางเทคนิค | |||
| จำนวนแทร็ก | 2–4 | ||
| ระยะห่างราง | 1,435 มม. ( 4 ฟุต 8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว | ||
| การใช้ไฟฟ้า | สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 25 kV 50 Hz กระแสสลับ | ||
| ความเร็วในการทำงาน | 40–50 ไมล์ต่อชั่วโมง (64–80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ||
| |||
เส้นทางลีแวลลีย์ |
|---|
 รถไฟลอนดอนโอเวอร์กราวด์:สายลิเวอร์พูลสตรีทไปยังเชชุนต์/เอนฟิลด์ทาวน์ ผ่านเซเว่นซิสเตอร์ส และสายชิงฟอร์ดรถไฟแห่งชาติ:สายลิเวอร์พูลสตรีท/สแตรตฟอร์ดไปยังเชชุนต์ ผ่านท็อตแนมเฮล  |
เส้นทางLea Valleyเป็น เส้นทาง รถไฟชานเมืองที่วิ่งเลียบLea Valleyในเขตมหานครลอนดอนและ เฮิ ร์ตฟอร์ดเชียร์ไปยังสถานี Liverpool StreetและStratfordในอดีตเป็นส่วนหนึ่งของGreat Eastern Railway [ 2 ]ปัจจุบันเส้นทางเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของAnglia RouteของNetwork Railให้บริการโดยLondon OvergroundและGreater Anglia
เส้นทางรถไฟเหล่านี้ได้แก่สายเอนฟิลด์ทาวน์สายชิงฟอร์ดสายเฮิร์ตฟอร์ดอีสต์สายเซาท์บิวรีลูป สาย เทมเปิลมิลส์ และส่วนหนึ่งของสายเวสต์แองเกลียเมนไลน์จากบร็อกซ์บอร์นไปยังสถานีลอนดอนลิเวอร์พูลสตรีทและสแตรตฟอร์ด
เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2558 บริการจากลอนดอนลิเวอร์พูลสตรีทไปยังชิงฟอร์ดเชชุนต์และเอนฟิลด์ทาวน์ถูกโอนไปยังลอนดอนโอเวอร์ กราว ด์ บริการจากลอนดอนลิเวอร์พูลสตรีทและสแตรตฟอร์ดผ่านท็อตแนมเฮลยังคงอยู่กับเกรทเทอร์แองเกลีย บริการที่ดำเนินการโดยลอนดอนโอเวอร์กราวด์ในปัจจุบันดำเนินการโดย รถไฟรุ่น Class 710ที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด แทนที่รถไฟรุ่น Class 315และClass 317 รุ่นเก่า ที่ได้รับมาจากเกรทเทอร์แองเกลีย[ 3 ]บริการที่ดำเนินการโดยเกรทเทอร์แองเกลียดำเนินการโดย รถไฟ รุ่น Class 720และClass 745 ใหม่ แทนที่ รถไฟ รุ่น Class 317 และClass 379
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 นายกเทศมนตรีกรุงลอนดอนซาดิก ข่านประกาศว่า บริการรถไฟสายลีแวลลีย์ ซึ่งดำเนินการโดยลอนดอนโอเวอร์กราวด์ จะเปลี่ยนชื่อเป็นสายวีเวอร์เพื่อเป็นเกียรติแก่อุตสาหกรรมการทอผ้า ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นแหล่งจ้างงานสำคัญใน ย่าน อีสต์เอนด์ที่อยู่ใกล้กับสถานีปลายทางลิเวอร์พูลสตรีท มาก ที่สุด
ประวัติศาสตร์
ส่วนแรกของเส้นทางรถไฟเปิดให้บริการโดยEastern Counties Railway (ECR) เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1839 จากฝั่งลอนดอนที่ถนน Devonshireไปยัง Romford และขยายต่อไปยังBishopsgate (ฝั่งลอนดอน) และ Brentwood เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1840 ส่วน Northern and Eastern Railway (N&ER) เปิดให้บริการส่วนแรกจากเส้นทางดังกล่าวที่Stratfordไปยัง Broxbourne เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1840 และไปยัง Harlow ในปี 1841 แม้ว่าจะยังคงเป็นหน่วยงานแยกต่างหาก แต่เส้นทางของ N&ER ก็ถูกให้เช่าแก่ ECR ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 1844 และมีการเปิดให้บริการเส้นทางสาขาจาก Broxbourne ไปยังHertfordในปี 1843
เอนฟิลด์ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม ค.ศ. 1849 โดย ทางรถไฟสายเดียว ที่แยก จาก N&ER ที่แองเจิลโรดผ่านโลเวอร์เอ็ดมอนตัน ทางรถไฟ ECR ถูกรวมเข้ากับทางรถไฟเกรตอีสเทิร์น (GER) ในปี ค.ศ. 1862 GER ได้เปิดเส้นทางที่สั้นกว่าไปยังเอ็ดมอนตันในปี ค.ศ. 1872 จากเบธนัลกรีนผ่านแฮคนีย์ดาวน์สและสโตกนิววิงตันซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ส่วนที่ผ่านเซเวนซิสเตอร์สและโลเวอร์เอ็ดมอนตัน ณ สถานีระดับสูงแห่งใหม่ที่อยู่ติดกับสถานีระดับต่ำเดิม เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ในเวลาเดียวกันนั้นเอง ทางรถไฟสายจากที่นั่นไปยังเอนฟิลด์ก็ถูกขยายเป็นสองราง ทางรถไฟสายเก่าระหว่างแองเจิลโรดและโลเวอร์เอ็ดมอนตันถูกปิดให้บริการรถไฟโดยสารในปี ค.ศ. 1939 ยกเว้นการเดินรถเปลี่ยนเส้นทางเป็นครั้งคราว รวมถึงช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1950 เมื่อส่วนที่เหลือของเครือข่ายท้องถิ่นกำลังถูกติดตั้งระบบไฟฟ้าภายใต้เขตตะวันออกทางรถไฟสายนี้ปิดให้บริการอย่างสมบูรณ์ในปี ค.ศ. 1964 และรางรถไฟถูกรื้อถอนในเวลาต่อมาไม่นาน
อีกสาขาหนึ่งคือสายชิงฟอร์ดซึ่งวิ่งจากลีบริดจ์ไปยังวอลแธมสโตว์ ถนนเชิร์นฮอลล์ ในปี 1870 ขยายไปทางใต้ถึงแฮคนีย์ดาวน์สในปี 1872 และไปทางเหนือถึงชิงฟอร์ดในปี 1873
ส่วนสุดท้ายเชื่อมต่อ Lower Edmonton บนสาย Enfield ผ่าน Churchbury (ต่อมาคือ Southbury ) กับสาย Broxbourne ที่ Cheshunt โดยเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1891 เดิมทีรู้จักกันในชื่อChurchbury loopจนกระทั่งมีการเปลี่ยนชื่อสถานีนั้นในปี 1960 จึงเปลี่ยนชื่อเป็น Southbury loop
มีการเสนอให้สร้างสถานีใกล้กับแคลปตันชื่อควีนส์โรด แต่สถานีนี้ไม่เคยเปิดให้บริการ[ 4 ]
การติดตั้งระบบไฟฟ้าให้กับเส้นทางรถไฟผ่านเซเวนซิสเตอร์สไปยังเฮิร์ตฟอร์ดอีสต์ เอนฟิลด์ทาวน์ และบิชอปส์สตอร์ตฟอร์ด รวมทั้งสายชิงฟอร์ด เสร็จสมบูรณ์ในปี 1960 โดยเริ่มแรกใช้แรงดัน 6250 โวลต์ ความถี่ 50 เฮิรตซ์ และเปลี่ยนเป็น 25 กิโลโวลต์ ความถี่ 50 เฮิรตซ์ ตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1988 (รายละเอียดเพิ่มเติมที่เส้นทางรถไฟสายหลักเกรตอีสเทิร์น § การติดตั้งระบบไฟฟ้า ) ส่วนเส้นทางผ่านท็อตแนมเฮลนั้น เพิ่งติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1969 โดยใช้ รถไฟดีเซลหลายตู้รุ่น Class 125ระหว่างปี 1958 ถึง 1969
การตั้งชื่อบริการรถไฟลอนดอนโอเวอร์กราวด์
ในปี 2021 Sadiq Khanประกาศว่าหากได้รับเลือกตั้งเป็นนายกเทศมนตรีของลอนดอนอีกครั้ง เขาจะตั้งชื่อเฉพาะให้กับบริการทั้งหกสายที่ดำเนินการโดย London Overground เพื่อสะท้อนถึงความหลากหลายของลอนดอน โดยทำงานร่วมกับคณะกรรมการเพื่อความหลากหลายในพื้นที่สาธารณะของ เขา [ 5 ]ซึ่งรวมถึงบริการระหว่าง Liverpool Street และ Enfield Town, Cheshunt และ Chingford ซึ่งถูกโอนจาก Greater Anglia ไปยัง London Overground ในปี 2015
ชื่อที่เสนอสำหรับบริการนี้ในปี 2015 คือ ' สายลีแวลลีย์ ' ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้สำหรับสายที่บริการนี้ดำเนินการอยู่[ 6 ]เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2023 TFL ประกาศว่าจะตั้งชื่อเฉพาะให้กับบริการโอเวอร์กราวด์ทั้งหกสายภายในสิ้นปีถัดไป[ 7 ] [ 8 ]เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 ได้มีการยืนยันว่าส่วนของลีแวลลีย์จะมีชื่อว่า ' สายวีเวอร์ 'และจะใช้สีน้ำตาลแดงในแผนที่เครือข่ายที่อัปเดตแล้ว[ 9 ]
อุตสาหกรรมการทอผ้าและสิ่งทอ (เรียกกันทั่วไปว่า "การค้าเศษผ้า") เป็นนายจ้างรายใหญ่ใน ย่าน อีสต์เอนด์ (เช่นชอร์ดิทช์ สปิตัลฟิลด์สแฮ็กเกอร์สตัน แฮ็กนีย์และเบธนัลกรีน ) ซึ่งอยู่ใกล้กับสถานีปลายทางลิเวอร์พูลสตรีท [ 10 ] วอ ลแธมสโตว์ ซึ่งเป็นพื้นที่บนเส้นทางชิงฟอร์ดของสายรถไฟสายนี้ เป็นบ้านของ วิลเลียม มอร์ริสศิลปิน สิ่งทอ ผู้มีชื่อเสียง
ความสำคัญของอุตสาหกรรมนี้มีมากถึงขนาดที่องค์ประกอบสองอย่างในตราประจำเขตทาวเวอร์แฮมเล็ตส์ในลอนดอนได้แก่ต้นหม่อนและกระสวย ล้วนเป็นสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมนี้
มีอุตสาหกรรมสิ่งทอในท้องถิ่นมาตั้งแต่สมัยโบราณ แต่การมาถึงของ ผู้ลี้ภัยชาว ฮิวเกนอต ที่นำความรู้เกี่ยวกับเทคนิคขั้นสูงของฝรั่งเศสมาด้วย ทำให้อุตสาหกรรมนี้ได้รับการส่งเสริมอย่างมาก คำว่า ' ผู้ลี้ภัย ' ในภาษาอังกฤษ ซึ่งเป็น คำยืมจากภาษาฝรั่งเศส มีที่มาจากคำภาษาฝรั่งเศสที่ชาวฮิวเกนอตใช้เรียกตัวเอง[ 11 ]
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา แรงงานส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ประกอบไปด้วยผู้อพยพจากต่างประเทศหลายระลอก รวมถึงชาวไอร์แลนด์ บังกลาเทศ และผู้ลี้ภัยชาวยิวจากจักรวรรดิ รัสเซีย
เส้นทางและบริการ
บริการ รถไฟด่วนและรถไฟระหว่างเมืองทั้งหมดที่ใช้เส้นทางเหล่านี้ เช่น เส้นทางไปยังสนามบินสแตนสเต็ดและเคมบริดจ์ดำเนินการโดย บริษัท เกรทเทอร์ แองเกลียภายใต้สัมปทานเกรทเทอร์ แองเกลีย
บริการ รถไฟชานเมืองดำเนินการโดยทั้ง London Overground และ Greater Anglia บริการที่วิ่งบนเส้นทาง Southbury Loop ที่สิ้นสุดที่ Cheshunt, เส้นทาง Enfield Town และเส้นทาง Chingford ดำเนินการโดย London Overground บริการทั้งหมดที่ผ่าน Tottenham Hale, บริการที่เริ่มต้นที่ Stratford และบริการที่วิ่งผ่าน Southbury Loop ที่วิ่งต่อไปยัง Cheshunt นั้นดำเนินการโดย Greater Anglia เส้นทางมีดังนี้:
- เส้นทาง Southbury Loop (หรือ Cheshunt Branch): จาก London Liverpool Streetไปยัง Cheshuntผ่าน Seven Sisters , Edmonton Greenและ Turkey Streetไปตามเส้นทางรถไฟสายหลัก West Anglia Main Line จนถึง Hackney Downs Junctionแล้วกลับมาบรรจบกันที่Cheshunt Junction
- สายชิงฟอร์ด : สถานีลอนดอนลิเวอร์พูลสตรีท –ชิงฟอร์ดผ่านวอลแธมสโตว์เซ็นทรัล ,วูดสตรีทและไฮแฮมส์พาร์คตามเส้นทางรถไฟสายเวสต์แองเกลียเมนไลน์ไปยังแคลปตันจังก์ชัน
- สายเอนฟิลด์ทาวน์: สถานีลอนดอนลิเวอร์พูลสตรีท – เอนฟิลด์ทาวน์ผ่านเซเว่นซิสเตอร์ส , เอดมันตันกรีนและบุชฮิลล์พาร์คตามเส้นทางรถไฟสายหลักเวสต์แองเกลียไปยังแฮคนีย์ดาวน์ส และสายเซาท์บิวรีลูปไปยังเอดมันตันกรีนและเอดมันตันกรีนจังก์ชัน
- สายเฮิร์ตฟอร์ดอีสต์ : จากลอนดอนลิเวอร์พูลสตรี ท ไปยังเฮิร์ตฟอร์ดอีสต์ผ่านท็อตแนมเฮลบร็อกซ์บอร์นและแวร์ ตามเส้นทางรถไฟสายหลักเวสต์แองเกลียไปยังบร็อกซ์บอร์นและไรเฮาส์จังก์ชันจากนั้นจึงเข้าสู่สายรถไฟสาขาเฮิร์ตฟอร์ดอีสต์
- สายเทมเปิลมิลส์: เส้นทางสแตรตฟอร์ด – ท็อตแนมเฮลผ่านสถานีรถไฟลีบริดจ์โดยแยกจากสายหลักเกรตอีสเทิร์นและสายเหนือลอนดอนที่ สถานี เทมเปิลมิลส์อีสต์จังก์ชันและเชื่อมต่อกับสายหลักเวสต์แองเกลียที่สถานีคอปเปอร์มิลล์จังก์ชัน
จนถึงปี 1968 ทางโค้ง Hall Farm Curveอนุญาตให้รถไฟวิ่งจาก Stratford ไปยัง Chingford ได้ อาจมีการสร้างใหม่[ 12 ]
เส้นทางเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางยุทธศาสตร์Network Rail Strategic Route 5 , SRS 05.02, 05.04 และเป็นส่วนหนึ่งของ 05.01 ในอดีต โดยจัดเป็นเส้นทางรถไฟโดยสารระหว่างลอนดอนและภาคตะวันออกเฉียงใต้[ 13 ]
ในโอกาสพิเศษต่างๆ รถไฟบางขบวนที่วิ่งไป/กลับจากสถานีลิเวอร์พูลสตรีท/เอนฟิลด์ทาวน์ จะเริ่มต้นหรือสิ้นสุดที่สถานที่ต่างๆ กัน เช่น เมื่อสโมสรฟุตบอลท็อตแนมฮอตสเปอร์ลงเล่นในบ้าน จะมีรถไฟวิ่งเพิ่ม โดยบางขบวนจะเริ่มต้น/สิ้นสุดที่สถานีไวท์ฮาร์ทเลนหรือเซเว่นซิสเตอร์ส
เส้นทางส่วนใหญ่เป็นรางคู่แต่ระหว่าง Hackney Downs และ Liverpool Street เป็นรางหลายราง – เป็น เส้นทาง สำหรับรถไฟชานเมือง ที่จอดที่ Bethnal Green, Cambridge Heath และ London Fields และเป็น เส้นทางหลักสำหรับบริการ West Anglia/Stansted Express ที่ไม่หยุดจอดใช้ ระบบไฟฟ้า กระแสสลับ25 kVโดยใช้อุปกรณ์สายส่งเหนือศีรษะและมีความเร็ว 40–75 ไมล์ต่อชั่วโมง (64–121 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ยกเว้นระหว่าง Cheshunt และ Coppermill Junction ซึ่งมีความเร็ว 60–85 ไมล์ต่อชั่วโมง (97–137 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แต่ละส่วนมีขนาดรางบรรทุก ที่แตกต่างกัน ส่วนใหญ่เป็น W8 โดยมีสาขาไปยัง Enfield Town และ Chingford เป็น W6 และสาขาไปยัง Stratford เป็น W9 [ 13 ]
รายชื่อสถานี
- ถนนลิเวอร์พูล ลอนดอน
- เบธนัล กรีน
- แคมบริดจ์ฮีธ
- ลอนดอนฟิลด์ส
- แฮคนีย์ดาวน์ส
- แคลปตัน
- ถนนเซนต์เจมส์
- วอลแธมสโตว์ เซ็นทรัล
- ถนนวูดสตรีท
- ไฮแฮมส์พาร์ค
- ชิงฟอร์ด
- สแตรตฟอร์ด
- สะพานลี
- ท็อตแนม เฮล
- นอร์ธัมเบอร์แลนด์พาร์ค
- น้ำเมริเดียน
- พอนเดอร์ส เอนด์
- บริมส์ดาวน์
- เอนฟิลด์ ล็อค
- วอลแธมครอส
- เชชุนต์
- บร็อกซ์บอร์น
- บ้านไรย์
- เซนต์มาร์กาเร็ต
- แวร์
- เฮิร์ตฟอร์ด อีสต์
- ถนนเรคทอรี
- สโต๊ค นิววิงตัน
- สแตมฟอร์ดฮิลล์
- เซเว่นซิสเตอร์ส
- บรูซ โกรฟ
- ไวท์ ฮาร์ท เลน
- ถนนซิลเวอร์สตรีท
- เอ็ดมอนตัน กรีน
- บุชฮิลล์พาร์ค
- เมืองเอนฟิลด์
- เซาท์บิวรี
- ถนนตุรกี
- ธีโอบอลด์ส โกรฟ
การพัฒนาในอนาคต
เส้นทาง Tottenham Hale–West Anglian มีแผนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของCrossrail 2ไปยัง Cheshunt, Broxbourne และ Hertford East ในปี 2020 แผนสำหรับ Crossrail 2 ถูกระงับไว้[ 14 ]