รถไฟบริติช เรล รุ่น 220 วอยเอเจอร์
รถไฟ CrossCountry รุ่น Class 220 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2026
ภายในห้องโดยสารชั้นมาตรฐานได้รับการปรับปรุงใหม่
พร้อมให้บริการ	21 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 – ปัจจุบัน[ 1 ]
ผู้ผลิต	บอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์ตเทชั่น
สร้างที่	เมืองบรูจส์ประเทศเบลเยียม โรงงานรถไฟฮอร์เบอรีสหราชอาณาจักร
นามสกุล	วอยเอเจอร์
เปลี่ยนใหม่	อินเตอร์ซิตี้ 125 คลาส 47 ตู้โดยสารมาร์ค 2 ชั้นเรียนที่ 158
สร้างขึ้น	ปี 2000–2001
จำนวนที่สร้าง	34
การก่อตัว	4 คันต่อยูนิต
หมายเลขยานพาหนะ	220001–220034
ความจุ	ที่นั่งชั้นธรรมดา 174 ที่นั่ง, ที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาส 26 ที่นั่ง
เจ้าของ	รางสัญญาณไฟ[ 2 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	ครอสคันทรี
ข้อกำหนด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์	เหล็ก
ความยาวรถ	23.85 เมตร (78 ฟุต 3 นิ้ว) (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ 22.82 เมตร (74 ฟุต 10 นิ้ว) (รถยนต์ขนาดกลาง)
ความกว้าง	2.73 เมตร (8 ฟุต 11 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	780–716 มม. (30.7–28.2 นิ้ว)(ค่าสูงสุด – ค่าต่ำสุด)[ 3 ]
ฐานล้อ	โบกี้: 2.250 ม. (7 ฟุต 4.6 นิ้ว) [ 4 ]
ความเร็วสูงสุด	125 ไมล์ต่อชั่วโมง (200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	185.6  ตัน (182.7 ตันยาว ; 204.6 ตันสั้น ) ต่อหน่วย
ระบบขับเคลื่อน	รถแต่ละคัน ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Alstom 1 ชุด ระบบขับเคลื่อนแบบอะซิงโครนัส ONIX IGBT 750 โวลต์ พร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนน AGATE
รถขับเคลื่อนหลัก	4 × Cummins QSK19-R [ 5 ](หนึ่งชุดต่อรถหนึ่งคัน)
ประเภทเครื่องยนต์	เทอร์โบดีเซล6 สูบเรียง[ 6 ]
การเคลื่อนย้าย	19 ลิตร (1,159 ลูกบาศก์นิ้ว) ต่อเครื่องยนต์[ 6 ]
มอเตอร์ขับเคลื่อน	มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบอะซิงโครนัส (2 ตัวต่อรถหนึ่งคัน)
กำลังส่งออก	กำลัง 559 กิโลวัตต์ (750 แรงม้า) ต่อเครื่องยนต์ที่ 1,800 รอบต่อนาที 350 กิโลวัตต์ (470 แรงม้า) ต่อมอเตอร์ขับเคลื่อน[ 4 ]
การแพร่เชื้อ	ดีเซล-ไฟฟ้า
การจำแนกประเภท UIC	1A′A1′+1A′A1′+1A′A1′+1A′A1′ [ 4 ] [ 7 ]
โบกี้ส์	บอมบาร์เดียร์ B5005 [ 4 ]
ระบบเบรก	รีโอสแตติกและอิเล็กโทรนิวแมติก
ระบบความปลอดภัย	AWS , TPWS
ระบบข้อต่อ	เดลเนอร์ 12 [ 8 ]
การทำงานหลายอย่าง	ภายในชั้นเรียน และกับชั้นเรียน 221 [ 9 ]
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน 1/2 นิ้ว​

รถไฟBritish Rail Class 220 Voyagerเป็นรถไฟโดยสารความเร็วสูง แบบ ดีเซล-ไฟฟ้าหลายยูนิต ที่สร้างขึ้นในเบลเยียมโดย Bombardier Transportation ในปี 2000 และ 2001 โดยเริ่มใช้งานในปี 2001 เพื่อทดแทนรถไฟ InterCity 125 ที่ใช้งาน มา 20 ปี และรถไฟ Class 47 Mark 2ที่ใช้งานมาเกือบ 40 ปีซึ่งวิ่งให้บริการในเส้นทางCross Country RouteในตอนแรกดำเนินการโดยVirgin CrossCountry ^{[ 10 ]}และตั้งแต่ปี 2007 เป็นต้นมาดำเนินการโดย CrossCountry

รถโดยสารทุก คัน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลCummins QSK19 ขนาด 559  กิโลวัตต์ (750  แรงม้า ) ที่ 1,800 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์เหล่านี้ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิด ไฟฟ้า ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนเพลาสองเพลาต่อรถโดยสาร หนึ่งคัน ^{[ 11 ]}โดยมีเพลาหนึ่งเพลาต่อโบกี้ที่ขับเคลื่อน^{[ 3 ] [ 12 ]} 

รถไฟรุ่น Voyager มีทั้งระบบเบรกแบบลมและแบบรีโอสแตติกติดตั้งข้อต่อแบบ Dellnerเช่นเดียว กับรถไฟ รุ่น Class 222ที่ใช้งานโดยEast Midlands Railwayและ รถไฟไฟฟ้า Class 390 Pendolinoที่ใช้งานโดยAvanti West Coastซึ่งหมายความว่าสามารถเชื่อมต่อกันในโหมดช่วยเหลือ/กู้คืน (เบรกแบบลมเท่านั้น) ในกรณีที่เกิดความขัดข้อง รถไฟรุ่น 220 และ 221 ยังสามารถได้รับการช่วยเหลือจากรถไฟรุ่น Class 57 (Thunderbirds) ที่ติดตั้งข้อต่อ Dellner ได้อย่างง่ายดายในกรณีที่เกิดความขัดข้อง โดยการใช้ข้อต่ออะแดปเตอร์ รถไฟรุ่น 220 หรือ 221 ที่ขัดข้องยังสามารถได้รับการช่วยเหลือจากหัวรถจักรที่มีระบบเบรกแบบลมใดๆ ก็ได้

รถไฟรุ่น Class 220 และClass 222 ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด มีโบกี้ B5005 ^{[ 3 ] [ 4 ]}ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือมีการออกแบบเฟรมภายใน ดังนั้นเพลาจึงได้รับการรองรับโดยตลับลูกปืนด้านหลังล้อ หมายความว่าด้านนอกของล้อสามารถมองเห็นได้ รถไฟรุ่น Class 221 Super Voyager ที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถเอียงได้นั้นมี โบกี้เฟรมภายนอกดังนั้นจึงมีรูปลักษณ์ที่ดูธรรมดามากกว่า

รถไฟรุ่น Class 220 วิ่งเป็นชุดละสี่ตู้ โดยแต่ละตู้มีน้ำหนักระหว่าง 45 ถึง 48  ตัน และน้ำหนักรวมของขบวนรถอยู่ที่ 185.6  ตัน ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง (200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และระยะทางสูงสุดประมาณ 1,350 ไมล์ (2,170 กิโลเมตร) ระหว่างการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้งความพร้อมใช้งานของเส้นทางอยู่ในระดับดีมาก คือ RA 2 ^{[ 11 ]}ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบโบกี้ที่มีน้ำหนักเบา

รถรุ่น Class 220 ติดตั้งระบบพ่นทรายแบบปรับอัตราการพ่นได้ของ AB Hoses

เรือ Voyagerทุกลำได้รับการบำรุงรักษาที่ศูนย์ซ่อมบำรุงCentral Rivers TMDซึ่งอยู่ใกล้กับเมือง Burton-on- Trent

รถไฟทุกขบวนเป็นกรรมสิทธิ์ของBeacon Railโดยซื้อมาจาก Voyager Rail Leasing ^{[ 13 ]} ซึ่ง เป็นกลุ่มบริษัทร่วมทุนระหว่างLloyds Banking GroupและAngel Trains ^{[ 14 ]}ในปี 2017 ^{[ 15 ]}รถไฟเหล่านี้ถูกให้เช่าแก่บริษัทเดินรถไฟโดยในปี 2013 CrossCountryเป็นผู้ให้บริการรถไฟ Class 220 เพียงรายเดียว

Virgin CrossCountry เป็นผู้ให้บริการรถไฟรุ่น Class 220 Voyager เพียงรายเดียว เมื่อเริ่มให้บริการในปี 2001 เมื่อ สัมปทาน เส้นทาง Cross Countryถูกโอนไปยัง Arriva CrossCountry ในเดือนพฤศจิกายน 2007 รถไฟ Voyager ส่วนใหญ่ก็ถูกโอนไปด้วย และเมื่อสิ้นปี 2007 CrossCountry จึงเป็นผู้ให้บริการรถไฟรุ่น Class 220 เพียงรายเดียว

รถไฟรุ่น Class 220 มักวิ่งให้บริการหลายขบวนร่วมกับ รถไฟ รุ่น Class 221ซึ่งมีโครงสร้างทางกลคล้ายกัน ยกเว้นส่วนของแชสซี และใช้ข้อต่อแบบเดียวกัน

ในปี 2024 CrossCountryประกาศว่าได้ทำสัญญากับ Alstom เพื่อดำเนินการปรับปรุงขบวนรถไฟ Class 220 และ Class 221 โดยขบวนแรกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ^{[ 16 ]}

ภายใต้โครงการVirgin Cross Countryหน่วยทั้งหมดมีชื่อเรียก แต่ส่วนใหญ่ได้ถูกเปลี่ยนชื่อไปแล้ว โดยมีลำดับการตั้งชื่อดังนี้:

• 220001 Maiden Voyagerต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นSomerset Voyager ^{[ 17 ]}
• 220002 ยานสำรวจที่ 4 ^{[ 17 ]}
• 220003 โซลเลนต์โวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220004 New Dawnต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นCumbrian Voyager ^{[ 17 ]}
• 220005 กิลด์ฟอร์ด วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220006 ไคลด์ วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220007 เทมส์ วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220008 ดราอิก ยิมเรก/มังกรเวลส์^{[ 17 ]}
• 220009 Gatwick Voyager [ ^{17 ] ปัจจุบัน}มีชื่อว่าHixonเพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิต 11 รายและผู้บาดเจ็บ 45 รายจากอุบัติเหตุรถไฟ Hixonในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 ^{[ 18 ]}

  

• 220010 ริบเบิลโวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220011 ไทน์ วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220012 ยานโวเอเจอร์แลงคาเชียร์^{[ 17 ]}
• 220013 Gwibiwr De Cymru/ยานโวเอเจอร์เซาท์เวลส์^{[ 17 ]}
• 220014 เซาท์ยอร์กเชอร์ โวยาเจอร์^{[ 17 ]}
• 220015 Solway Voyager ^{[ 17 ]}
• 220016 Midland Voyagerปัจจุบันมีชื่อว่าVoyager 20เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปีของการให้บริการของกองเรือ^{[ 19 ]}
• 220017 บอมบาร์เดียร์ โวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220018 Central Newsต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นDorset Voyager ^{[ 17 ]}
• 220019 เมอร์ซีย์โวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220020 เวสเซ็กซ์ วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220021 Blackpool Voyagerต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นStaffordshire Voyager ^{[ 17 ]}
• 220022 ไบรท์ตัน โวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220023 ยานโวเอเจอร์แมนคูเนียน^{[ 17 ]}
• 220024 ^Sheffield Voyager [ ^{17 ]}
• 220025 Virgin Voyagerต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นSevern Voyager ^{[ 17 ]}
• 220026 สเตจโคช โวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220027 เอวอน วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220028 แบล็กคันทรีวอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220029 วยาเจอร์ เคอร์เนเวค/ยานโวเอเจอร์คอร์นิช^{[ 17 ]}
• 220030 Devon Voyager ^{[ 17 ]}
• 220031 เทย์ วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220032 แกรมเปียน โวเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220033 ไฟฟ์ วอยเอเจอร์^{[ 17 ]}
• 220034 ยานโวเอเจอร์ยอร์คเชียร์^{[ 17 ]}

บางครั้งหน่วยต่างๆ ก็หยุดทำงานเนื่องจากน้ำเค็ม เมื่อคลื่นที่เกิดจากพายุซัดเข้าใส่รถไฟที่ดอว์ลิชทางตอนใต้ของเดวอนและท่วมแผงตัวต้านทาน ทำให้ซอฟต์แวร์ควบคุมหยุดทำงาน^{[ 20 ]}ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยการอัปเกรดซอฟต์แวร์ควบคุม^{[ 21 ]}

^{มี เหตุ}เพลิงไหม้ท่อไอเสียหลายครั้งในรถไฟ ชั้น Voyagerระหว่างปี 2005–2006 เนื่องจากการติดตั้งอุปกรณ์ไม่ถูกต้องระหว่างการซ่อมบำรุง เหตุเพลิงไหม้เกิดขึ้นที่Starcross (ชั้น 221), Newcastle และเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2006 ที่Congleton [ ^{22 ]}

• รายชื่อรถไฟความเร็วสูง

• Marsden, Colin J. (2011). การรับรู้แรงดึง (ฉบับที่ 2). Ian Allan. หน้า  164–165 . ISBN 9780711034945. OCLC  751525080 .

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟบริติชเรลคลาส 220

• รถไฟฟ้าดีเซลแบบหลายตู้โดยสาร รุ่น 220 "วอยเอเจอร์" - สหราชอาณาจักรบอมบาร์เดียร์ ทรานสปอร์ตเทชั่น