บันด์วาญ 206
| Bandvagn 206 Bv 206 รถหุ้มเกราะทุกพื้นที่ | |
|---|---|
 US M973 SUSV | |
| พิมพ์ | รถออฟโรด |
| แหล่ง กำเนิด | สวีเดน |
| ประวัติการบริการ | |
| ใช้ โดย | ดูผู้ดำเนินการ |
| ประวัติการผลิต | |
| ผู้ผลิต | Hägglund & Söner (1980–1997) Alvis plc (1997–2004) BAE Systems Hägglunds (2004–) |
| ผลิต | 1980– |
| ไม่ สร้าง | 11,000+ (ณ ปี 2017) [ 1 ] |
| ตัวแปร | ดูตัวเลือกอื่นๆ |
| ข้อกำหนด | |
| มวล | 4,500 กิโลกรัม (9,900 ปอนด์) |
| ความยาว | 6.9 เมตร (22 ฟุต 8 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 1.87 เมตร (6 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ความสูง | 2.4 เมตร (7 ฟุต 10 นิ้ว) |
| ลูกทีม | คนขับ + ผู้โดยสาร 5 คน (รถคันหน้า) |
| ผู้โดยสาร | ผู้โดยสาร 11 คน (รถคันหลัง) |
อาวุธหลัก | ปืนกลหนักติดตั้งบนฐานวงแหวน |
อาวุธรอง | เครื่องยิงระเบิดควัน (ด้านหน้า), ปืนครก (ด้านหลัง) |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ Ford Cologne V6ขนาด 2.8 ลิตร99 กิโลวัตต์ (132 แรงม้า) |
| ความเร็วสูงสุด | 65 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.) (บนถนน) 5 กม./ชม. (3.1 ไมล์/ชม.) (บนน้ำ) |
Bandvagn 206 ( bv 206 ) (หมายถึง"รถตีนตะขาบ 206"ในภาษาอังกฤษ) เป็น รถลำเลียงพลแบบ ตีนตะขาบที่ต่อพ่วงกันซึ่งได้รับการพัฒนาและผลิตครั้งแรกโดยบริษัทHägglund & Söner ของสวีเดน และต่อมาโดยBAE Systems Hägglundsสำหรับกองทัพสวีเดนประกอบด้วยสองส่วน โดยแต่ละส่วนมีตีนตะขาบขับเคลื่อน สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 17 คน โดย 6 คนอยู่ในห้องโดยสารด้านหน้า และ 11 คนอยู่ในห้องโดยสารด้านหลัง ส่วนตัวพ่วงสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อใช้งานได้หลากหลาย (ดูส่วน "รุ่นต่างๆ")
ประวัติศาสตร์
การพัฒนา BV 206 ซึ่งเป็นรถลำเลียงพลแบบข้อต่อสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ เริ่มขึ้นในปี 1974 โดยบริษัท Hägglund & Söner ได้ส่งมอบรถทดลองสามชุดระหว่างปี 1976 ถึง 1978 และรถรุ่นผลิตจริงชุดแรกถูกส่งมอบให้กับกระทรวงกลาโหมของสวีเดนในปี 1980
ในปี 1997 ธุรกิจยานยนต์ทางทหารของ Hägglund & Söner ถูกซื้อกิจการโดยAlvis plcและเปลี่ยนชื่อเป็นAlvis Hägglundsต่อมาในปี 2004 Alvis ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของBAE Systemsและธุรกิจดังกล่าวจึงเปลี่ยนชื่อเป็นBAE Systems Hägglunds
คำอธิบาย
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าอย่างVolvo Bv 202รถสะเทินน้ำสะเทินบก bv 206 ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งทหารและอุปกรณ์ผ่านพื้นที่หิมะและหนองน้ำในภาคเหนือของสวีเดนแรงกดพื้นต่ำทำให้ bv 206 สามารถรับมือกับสภาพที่ยากลำบากได้หลากหลาย มันสามารถใช้งานในน้ำได้เต็มรูปแบบโดยมีความเร็วในน้ำสูงสุดถึง4.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (2.9 ไมล์ต่อชั่วโมง)มีการผลิตมากกว่า 11,000 คัน และใช้งานในกว่า 37 ประเทศทั่วโลก
ความสามารถในการรับน้ำหนักรวมสูงสุดคือ2,250 กิโลกรัม (4,960 ปอนด์)สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน2,500 กิโลกรัม (5,500 ปอนด์) ไว้ด้านหลังช่องเก็บของที่สองได้
รถยนต์รุ่น BV 206 ถูกเรียกว่ารถสนับสนุนหน่วยขนาดเล็ก (Small Unit Support Vehicle หรือ SUSV) ซึ่งออกเสียงว่า "ซัสวี" ในกองทัพสหรัฐฯ รุ่นที่ใช้ ในกองทัพสหรัฐฯได้แก่ รุ่นมาตรฐาน (M973) รุ่นศูนย์ปฏิบัติการทางยุทธวิธี (M1065) รุ่นรถพยาบาล (M1066) และรุ่นรถบรรทุกสินค้าแบบพื้นเรียบ (M1067) รุ่นที่ใช้ในกองทัพสหรัฐฯ ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเมอร์เซ เดส 6 สูบ และระบบดับเพลิง แบบไม่ใช้ ฮาลอนตั้งแต่ปี 1997 เนื่องจากมีหลายกรณีที่ส่วนหน้าของรถเกิดไฟไหม้และลุกลามจนถึงโครงรถ
ผู้ใช้งานได้แก่ องค์การวิจัย แอนตาร์กติกา ของสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย รวมถึง หน่วยค้นหาและกู้ภัยของอังกฤษไอซ์แลนด์และแคนาดา นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการค้นหาและกู้ภัยในเทือกเขาแอลป์ของออสเตรียด้วย กองทัพแคนาดา ใช้ bv 206 ในการรบ ระหว่างปฏิบัติการอนาคอนดากองทัพสิงคโปร์ใช้ bv 206 และเมื่อเร็วๆ นี้ได้โอนย้ายหลายลำให้กับกองกำลังป้องกันพลเรือนสิงคโปร์เพื่อใช้เป็นแท่นดับเพลิง
ยานพาหนะที่ปลดประจำการแล้วถูกซื้อโดยเจ้าของเอกชนและให้เช่าเพื่อใช้เป็นพาหนะขนส่ง โดยเฉพาะในรัฐอัลเบอร์ตาประเทศแคนาดา เพื่อเข้าถึงบ่อน้ำมันในพื้นที่ห่างไกล ขนส่งทีมงานดับไฟป่า รวมถึงขนส่งพื้นที่ป่าที่ถูกตัดโค่นซึ่งจำเป็นต้องปลูกป่าทดแทน
เครื่องบินรุ่นbv 206 ถูกใช้งานในทวีปแอนตาร์กติกาบราซิลแคนาดาชิลีจีนเอ сто เนียฟินแลนด์ฝรั่งเศสเยอรมนีกรีซอินโดนีเซียไอร์แลนด์อิสราเอลอิตาลีลิทัวเนียลัตเวียมาเลเซียเม็กซิโกเนเธอร์แลนด์นิวซีแลนด์นอร์เวย์ปากีสถานสิงคโปร์เกาหลีใต้สเปนสวีเดนไทยยูเครนสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา
ตัวแปร
บีวี 206x
ต่อไปนี้คือตัวอย่างรุ่นต่างๆ ของรถยนต์พื้นฐาน โดยการดัดแปลงส่วนใหญ่จะอยู่ที่อุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์พื้นฐาน
บีวี 206เอ
Bv 206A เป็นรุ่นรถพยาบาล ซึ่งสามารถบรรทุกเปลหามในส่วนท้ายรถได้
บีวี 206เอฟ
Bv 206F เป็นรถดับเพลิงรุ่นดัดแปลง
ราบีวี 2061
RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) เป็นรถสื่อสาร/บัญชาการของกองทัพบกสวีเดน ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์วิทยุและพื้นที่ทำงานสำหรับเจ้าหน้าที่
RlBv 2068
รถ Bv 206 รุ่นสำหรับพลสื่อสารที่มีความสามารถในการถ่ายทอดสัญญาณวิทยุ รถคันนี้ติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะภารกิจที่ช่วยให้สามารถปฏิบัติหน้าที่ต่างๆ ในเครือข่ายโทรคมนาคมทางทหารของสวีเดนTelenät 2000ได้ มันถูกใช้งานในระดับกองพลน้อยและกองพลของกองทัพบกสวีเดน[ 2 ]
รูปแบบอื่นๆ
ซึ่งรวมถึงรถลำเลียงปืนครก รถลำเลียงสินค้า รถลำเลียงเชื้อเพลิง รถเรดาร์ และศูนย์บัญชาการ หน่วยเหล่านี้สามารถปรับแต่งได้อย่างง่ายดายเพื่อให้ตรงตามความต้องการของลูกค้า
พีวีบีวี 2062
PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) เป็นรถต่อต้านรถถังของกองทัพสวีเดน เป็นรุ่นเปิดหลังคาของ Bv 206 ที่มีโครงป้องกันการพลิควคว่ำซึ่งสามารถพับลงเพื่อใช้งานปืนต่อต้านรถถังไร้แรงถอยPvpj 1110 ขนาด 90 มม .
พีวีบีวี 2063
PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) เป็นรถต่อต้านรถถังอีกรุ่นหนึ่งของกองทัพสวีเดน คล้ายกับ PvBv 2062 แต่ติดตั้งระบบยิงขีปนาวุธต่อต้าน รถถัง ( ATGM)ซึ่งอาจเป็นTOW (Rbs 55) หรือ Bofors BILL (Rbs 56)
บีวี 206เอส
Bandvagn 206 Skyddad (ป้องกัน) เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะรุ่นดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม bv 206 ซึ่งให้การป้องกันจากสะเก็ดระเบิดและกระสุนปืนขนาดเล็กแก่ผู้โดยสาร ปัจจุบันประจำการอยู่ในกองทัพของฝรั่งเศสเยอรมนี(สั่งซื้อ bv 206D/S จำนวน 379 คัน) สเปนเนเธอร์แลนด์อิตาลี ( 158 คัน) สวีเดน (93 คัน) กรีซ (Bv 208) และสิงคโปร์ (300 คัน) ซึ่งได้เปลี่ยนมาใช้รถลำเลียงพลแบบตีนตะขาบอเนกประสงค์ Bronco แทนแล้ว
โดยใช้ เครื่องยนต์ Steyr M1-"Monoblock" (6 สูบ 130 กิโลวัตต์) [ 3 ]ยานพาหนะสามารถบรรทุกคนขับและทหารพร้อมรบได้ 12 นาย—สี่นายในช่องด้านหน้าและแปดนายในช่องด้านหลัง bv 206S สามารถติดตั้งใต้ท้องเครื่องและขนส่งทางอากาศโดยเฮลิคอปเตอร์ Boeing CH-47 Chinookและ Sikorsky CH-53E Super Stallionหรือบรรทุกใน เครื่องบิน C-130 Herculesเป็นต้น
ทหารแคนาดาที่เข้าร่วมปฏิบัติการอนาคอนดาในอัฟกานิสถานได้ใช้ยานพาหนะคันนี้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยสามารถขับขี่บนภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชันพร้อมอุปกรณ์การรบครบชุด ทำให้ทหารเหล่านั้นหลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้าที่พวกเขาจะได้รับจากการเดินเท้าในระดับความสูงและสภาพเช่นนั้น
สหราชอาณาจักรกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนเครื่องบินรุ่น bv 206D ภายในปี 2020 [ 4 ]
GAZ-3351
ผลิตในรัสเซียภายใต้ใบอนุญาตจาก Hägglunds โดยกลุ่ม GAZที่โรงงาน Zavolzhsky ของ Caterpillar Tractors ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Steyr M16 6 สูบ[ 5 ] [ 6 ]
บีวีเอส 10
BvS 10ไม่ควรสับสนกับ bv 206 หรือ bv 206S เป็นรถหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่กว่ามาก แต่ยังคงใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบข้อต่อสองห้องโดยสารที่เป็นเอกลักษณ์ของรถออฟโรดของ Hägglunds ติดตั้ง เครื่องยนต์ Steyr M1 6 สูบ กำลัง 200 กิโลวัตต์[ 7 ]เดิมทีได้รับการออกแบบมาสำหรับ หน่วยคอมมานโด นาวิกโยธิน อังกฤษ และตั้งชื่อว่า All Terrain Vehicle (Protected) - ATV(P) VIKING
ปัจจุบันรถถังรุ่นนี้ประจำการอยู่ในหน่วยสนับสนุนยานเกราะของนาวิกโยธินอังกฤษและหน่วยนาวิกโยธินเนเธอร์แลนด์กองทัพฝรั่งเศสเพิ่งสั่งซื้อ BvS10 จำนวน 130 คัน ส่วนกองทัพออสเตรียมี BvS10AUT จำนวน 32 คัน ซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยที่สุด มีระบบป้องกันตัวรถและลูกเรืออย่างเต็มรูปแบบ พร้อมสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลขนาด 12.7 มม. และมีแผนจะประจำการในกองทัพอิตาลีด้วย
บีวีเอส 10 บีโอวูล์ฟ
Beowulf ใน BvS 10 นั้นโดยพื้นฐานแล้วก็คือ Viking ใน BvS 10 เวอร์ชันที่ไม่มีเกราะนั่นเอง
ข้อมูลจำเพาะ (ฉบับดั้งเดิม)
- เครื่องยนต์: ฟอร์ด โคโลญจ์ V6ขนาด 2.8 ลิตร 99 กิโลวัตต์
- ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติMB W 4A-018
- น้ำหนัก: 4,500 กิโลกรัม (9,900 ปอนด์)
- น้ำหนักบรรทุก: 2,240 กิโลกรัม (4,940 ปอนด์) - 630 กิโลกรัม (1,390 ปอนด์)ในส่วนหน้า และ1,610 กิโลกรัม (3,550 ปอนด์)ในส่วนท้ายรถ
- ความยาว: 6.9 เมตร (23 ฟุต)
- ความกว้าง: 1.87 เมตร (6.1 ฟุต)
- ความสูง: 2.4 เมตร (7.9 ฟุต)
ผู้ปฏิบัติงาน
ผู้ให้บริการปัจจุบัน
กองกำลังตำรวจแห่งชาติอาร์เจนตินา
กองทัพออสเตรีย
กองทัพนาวิกโยธินบราซิล
กองทัพอังกฤษ
กองทัพแคนาดาซึ่งจะต้องถูกแทนที่ภายใต้โครงการ Domestic Arctic Mobility Enhancement (DAME) [ 8 ]
นาวิกโยธินชิลี
กองกำลังป้องกันประเทศเอสโตเนีย
กองทัพฟินแลนด์
กองทัพฝรั่งเศส
กองทัพเยอรมัน
กองทัพบกกรีก – ใช้ร่วมกับเรดาร์ต่อต้านปืนใหญ่ARTHUR
กองทัพอินโดนีเซีย — ใช้โดย หน่วยรบพิเศษโคปัสซัสกลุ่มที่ 2
กองกำลังป้องกันประเทศไอร์แลนด์[ 9 ] – (7) ติดตั้งเรดาร์ GIRAFFE Mk IV
กองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล
กองทัพบกอิตาลี (ประมาณ 110 คัน รุ่น BV-206; 112 คัน รุ่น BV-206S7 และ 46 คัน รุ่น BV-206S)
กองทัพบกลัตเวีย
กองทัพบกลิทัวเนีย
กองทัพมาเลเซีย - (80)
กองทัพเรือเนเธอร์แลนด์
กองทัพนอร์เวย์ – (1000)
กองทัพสิงคโปร์
กองทัพเกาหลีใต้
กองทัพสเปน
กองทัพสวีเดน – (4,500) รวมถึงรุ่น BvS 10 ด้วย
กองทัพบกไทย
กองทัพบกยูเครน
กองทัพสหรัฐอเมริกา – ใช้ในกองทัพบกสหรัฐอเมริกาโดยกองพันทหารราบที่ 86 , กองพันทหารราบที่ 1 และกองพันทหารราบที่ 2 (พลร่ม) กองพลพลร่มที่ 11นอกจากนี้ยังใช้โดยนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกาด้วย- กองกำลังรักษาชาติสหรัฐอเมริกา
ผู้ปฏิบัติงานพลเรือน
กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินแห่งอาร์เมเนีย
รถพยาบาลนิวเซาท์เวลส์[ 10 ]- บริษัท โลว์ อิมแพค อิงค์
- บริษัท ซูลัง ออโต้ อิงค์
- หน่วยงานกู้ภัยทางเทคนิคประจำเทศมณฑลเรดเดียร์[ 11 ]
- รถโฟร์แทร็ก ออลเทอร์เรน เอดมันตัน อัลเบอร์ตา
- กรีนโซน สิ่งแวดล้อม
เลโก้แลนด์ บิลลุนด์[ 12 ]- คณะกรรมการกู้ภัยเอสโตเนีย
- หน่วยดับเพลิงเฮลเลนิก
สมาคมค้นหาและกู้ภัยแห่งไอซ์แลนด์- กองพลเคลื่อนที่ของตำรวจแห่งชาติอินโดนีเซีย[ 13 ]
- สภากาชาดอินโดนีเซีย[ 14 ] [ 15 ]
- หน่วยงานป้องกันภัยพลเรือนไอร์แลนด์
- หน่วยดับเพลิงแห่งชาติอิตาลี
โครงการวิจัยแอนตาร์กติกาของนิวซีแลนด์
ชาวนอร์เวย์หลายร้อยคนถูกขายและเชื่อว่าได้ไปลงเอยที่รัสเซีย[ 16 ]- สถาบันกู้ภัยทางทะเลแห่งชาติ[ 17 ]
- ทีมค้นหาและกู้ภัยอ่าว
- หน่วยดับเพลิงและกู้ภัยเกรทเทอร์แมนเชสเตอร์[ 18 ]
- ตำรวจรัฐแมสซาชูเซตส์
- ชลัมเบอร์เกอร์[ 19 ]
- หน่วยดับเพลิงและกู้ภัยเซาท์เมโทรตั้งอยู่ที่สถานี 46 ในเมือง เซ็นเทนเนีย ล รัฐโคโลราโด ซึ่งอยู่ทางตอนใต้ของเขตมหานครเดนเวอร์
- ศูนย์มหาวิทยาลัยในสฟาลบาร์ด[ 20 ]
หน่วยดับเพลิงและกู้ภัยแห่งสาธารณรัฐเช็ก[ 21 ]
ดูเพิ่มเติม
รถยนต์ประเภทเดียวกันกับรถ ATV รุ่น bv 206 ได้แก่:
- Sisu Auto Sisu Nasu
- ST Kinetics Bronco All Terrain Tracked Carrier
- บริษัท บีเออี ซิสเต็มส์ แฮกกลุนด์ส บีวีเอส 10
- โบลินเดอร์-มุงค์เทล (Volvo BM) Bandvagn 202
- เพลง Raupenschlepperของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่ 2
ลิงก์ภายนอก
- "รถขนส่งแบบตีนตะขาบสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ" one35th.com
- "BAE Systems Hägglunds"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2550 เรียกดูเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2548(ก่อนหน้านี้คือ Alvis Hägglunds ก่อนยานพาหนะของ Hägglunds และในช่วงแรกเริ่ม Hägglund & Söner)
- "วิดีโอแสดงภาพรถหุ้มเกราะ Bv S10 ของอังกฤษ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถ ISAF ในอัฟกานิสถานตอนใต้"กระทรวงกลาโหมอังกฤษเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2550
- "เจ้าของและผู้ชื่นชอบเครื่องบิน BV206 และ BV202 ชาวโปแลนด์"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2549