เที่ยวบิน CAAC 3303

เครื่องบิน CAAC Hawker Siddeley Trident ที่คล้ายกับลำที่เกี่ยวข้อง
อุบัติเหตุ
วันที่	26 เมษายน 2525
สรุป	การบินควบคุมชนพื้นดิน
เว็บไซต์	ใกล้เมืองหยางซั่วกวางสีประเทศจีน
อากาศยาน
ประเภทเครื่องบิน	ฮอว์เกอร์ ซิดเดลีย์ ไทรเดนท์
ผู้ปฏิบัติงาน	ซีเอเอซี
การลงทะเบียน	บี-266
ต้นทางเที่ยวบิน	สนามบินนานาชาติกว่างโจวไป่หยุน (เดิม)ประเทศจีน
ปลายทาง	สนามบินกุ้ยหลิน ฉีเฟิงหลิงประเทศจีน
ผู้พักอาศัย	112
ผู้โดยสาร	104
ลูกทีม	8
ผู้เสียชีวิต	112
ผู้รอดชีวิต	0

เที่ยวบิน CAAC 3303เป็นเที่ยวบินโดยสาร ภายในประเทศตามกำหนดการ จากอดีตสนามบินนานาชาติกว่างโจวไป่หยุนไปยังสนามบินกุ้ยหลินฉีเฟิงหลิงประเทศจีน ให้บริการโดยเครื่องบินHawker Siddeley Tridentหมายเลขทะเบียน B-266 ซึ่งประสบอุบัติเหตุตกภูเขาเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1982 ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 112 คน^{[ 1 ] [ 2 ]}

เครื่องบินที่ตกคือเครื่องบินHawker Siddeley Trident 2E ซึ่งบินครั้งแรกในปี 1975 ^{[ 3 ]}เครื่องบินลำนี้เป็นของกองทัพอากาศ แต่ดำเนินการโดยสายการบิน CAACสาขากวางโจว (ปัจจุบันคือสายการบิน China Southern Airlines ) ^{[ 1 ] [ 4 ]}กัปตันChen Huaiyao เป็น นักบิน Trident ของกองทัพอากาศจีน ที่มีประสบการณ์ ซึ่งเข้าร่วมกับ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งกวาง โจวของจีนในปี 1982 นี่เป็นเที่ยวบินแรกของเขาไปยังกุ้ยหลินนักบินผู้ช่วย Chen Zaiwen อายุ 31 ปี เคยรับราชการใน กองทัพบก และกองทัพอากาศจีน

เวลา 16:45 น. ขณะที่เที่ยวบิน 3303 กำลังเข้าใกล้สนามบินท่ามกลางฝนตกหนัก ลูกเรือต้องการเข้าใกล้สนามบินจากทิศเหนือไปทิศใต้ สนามบินไม่มีเรดาร์เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศจึงประเมินระยะห่างของเครื่องบินจากสนามบินผิดพลาด และสั่งให้เครื่องบินลดระดับลงก่อนกำหนด เครื่องบินจึงพุ่งชนภูเขาใกล้เมืองหยางซัวเกิดระเบิดและแตกกระจายเมื่อกระแทกพื้น อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 112 คน^{[ 5 ]}

หลังเกิดอุบัติเหตุ เทศมณฑลหยางซั่วได้สั่งให้ทหารรักษาการณ์ 67 นายคุ้มครองจุดเกิดเหตุ^{[ 6 ]} โฆษก หอดูดาวฮ่องกงกล่าวในขณะนั้นว่าพื้นที่กวางโจว-กุ้ยหลินได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศรุนแรงตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน^{[ 7 ]}

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีนและรัฐบาลมณฑลกวางตุ้งได้ทำการสอบสวนอุบัติเหตุ^{[ 2 ] [ 7 ]}สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ของการตกคือการจัดการทรัพยากรลูกเรือ ที่ไม่ดี รวมถึงการสื่อสารที่ไม่เพียงพอและผิดพลาดจากการควบคุมการจราจรทางอากาศ กัปตันไม่มีประสบการณ์ในการบินเส้นทางกุ้ยหลิน และพื้นที่ดังกล่าวขึ้นชื่อเรื่องหน้าผาหินปูนที่ทำให้การลงจอดเป็นอันตราย^{[ 1 ]}

ความผิดพลาดของระบบนักบินอัตโนมัติเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่น่าจะเป็นไปได้ของอุบัติเหตุ เนื่องจาก CAAC สังเกตว่าเครื่องบินเริ่มเอียง ลูกเรือเพิ่งตระหนักถึงปัญหาเหล่านี้เมื่อเครื่องบินเอียงไป 45 องศา อย่างไรก็ตาม พวกเขาเข้าใจข้อมูลผิดและยังคงหมุนคันบังคับต่อไป เครื่องบินเอียงไป 180 องศาและชนเข้ากับภูเขา^{[ 2 ]}

หลังเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตก ผู้เสียชีวิตกว่า 40 รายถูกฝังไว้ในสุสานที่ตั้งอยู่ในส่วนที่ 022 ของสุสานชาว จีนโพ้นทะเลเซิ นเจิ้นต้าเผิง บนหลุมฝังศพมีรูปถ่ายของผู้เสียชีวิตและสัญชาติของพวกเขาพร้อมข้อความว่า "สุสานอุบัติเหตุเครื่องบินตก 26 เมษายน" ^{[ 8 ]}หลุมฝังศพนี้ได้รับบริจาคฟรีจากนักลงทุนชาวฮ่องกงในสุสานชื่อนายเหลียง เขายังช่วยเหลือครอบครัวของผู้เสียชีวิตในการจ่ายค่าเดินทางและอาหารเกือบหนึ่งล้านหยวน

• เที่ยวบิน 3943 ของสายการบินไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์ซึ่งประสบอุบัติเหตุตกขณะกำลังลงจอดที่เมืองกุ้ยหลินเช่นกัน

• ความปลอดภัยด้านการบิน.เน็ต
• อุบัติเหตุของเครื่องบิน Hawker Siddeley Trident (ภาษาจีน)
• Planecrashinfo.com
• นิวยอร์กไทมส์
• เอกสารสำคัญของ UPI