ฌอง กู๊ดวิลล์ในเคมบริดจ์เบย์ปี 2025
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	บัลเดอร์ไวกิ้ง
เจ้าของ	บริษัท ทรานส์ไวกิ้ง ไอซ์เบรกกิ้ง แอนด์ ออฟชอร์ เอเอส
ท่าเรือจดทะเบียน	สเคอร์ฮัมน์ ( 2000–2017) มัณฑัล ( 2017–2018) [ 1 ]
ผู้สร้าง	ฮาฟยาร์ด ไลร์วิค เอเอส , ไลร์วิค , นอร์เวย์[ 2 ]
หมายเลขลาน	283 [ 2 ]
นอนลง	28 เมษายน พ.ศ. 2542 [ 2 ]
เปิดตัว	26 เมษายน พ.ศ. 2543 [ 2 ]
สมบูรณ์	24 ตุลาคม พ.ศ. 2543 [ 2 ]
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2543–2561
โชคชะตา	ขายให้กับแคนาดาในปี 2018
แคนาดา
ชื่อ	ซีซีจีเอสจีน กู๊ดวิลล์
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	ฌอง คัทแฮนด์ กู๊ดวิลล์
เจ้าของ	หน่วยยามฝั่งแคนาดา
ได้รับ	พฤศจิกายน 2020 [ 3 ]
ได้รับมอบหมาย	25 สิงหาคม 2565 [ 4 ]
ท่าเรือบ้านเกิด	ฐานทัพ CCG ดาร์ทมัธ ( ดาร์ทมัธ, โนวาสโกเชีย )
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  9199634 [ 1 ]
สถานะ	ในการบริการ[ 4 ]
ลักษณะทั่วไป (ตามที่สร้าง) [ 2 ]
พิมพ์	กิจกรรมเปิดโลกทัศน์ , AHTS
ตัน	3,382  GT 1,145  NT 2,424  ดีวีที
ความยาว	83.7 เมตร (274 ฟุต 7 นิ้ว)
บีม	18 เมตร (59 ฟุต 1 นิ้ว)
ร่าง	6.5 เมตร (21 ฟุต 4 นิ้ว) (สำหรับทำลายน้ำแข็ง) 7.242 เมตร (23 ฟุต 9.1 นิ้ว) (สูงสุด)
ความลึก	8.5 เมตร (27 ฟุต 11 นิ้ว)
คลาสไอซ์	DNV ICE-10 Icebreaker
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	2  × MaK 8M32 (2 × 3,840 kW)     2  ×  MaK 6M32 (2  ×  2,880  กิโลวัตต์) [ 5 ]
ระบบขับเคลื่อน	ใบพัดปรับมุมได้ 2 ใบที่ ติดตั้งอยู่ในท่อลม
ความเร็ว	16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) (สูงสุด) 12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.) (บริการ) [ 5 ]
ลูกทีม	23
ลักษณะทั่วไป (หลังการแปลง) [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
พิมพ์	เกมละลายพฤติกรรมระดับกลาง (CCG)
คลาสไอซ์	CASPPR Arctic Class 3 ขั้วโลกชั้น 4 [ 9 ]
ความเร็ว	11 นอต (20 กม./ชม.; 13 ไมล์/ชม.) (ความเร็วใช้งาน)
พิสัย	11,000 ไมล์ทะเล (20,000 กม.; 13,000 ไมล์)
ความอดทน	42 วัน
ลูกทีม	21 (เจ้าหน้าที่ 10 นาย ลูกเรือ 11 นาย) ที่นอนเสริมอีก 7 ที่
หมายเหตุ	อย่างอื่นเหมือนกับข้างต้น

เรือ CCGS Jean Goodwillเป็นเรือลากจูงและจัดหาอุปกรณ์สำหรับ ทำลายน้ำแข็ง (AHTS) ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นเรือทำลายน้ำแข็ง ขนาดกลาง สำหรับหน่วยยามฝั่งแคนาดาเดิมทีเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในชื่อBalder VikingสำหรับTrans Viking Icebreaking & Offshore ASในปี 2000 เรือลำนี้ถูกขายให้กับแคนาดาในปี 2018 และคาดว่าจะเข้าประจำการในปลายปี 2019 หลังจากการปรับปรุงใหม่^{[ 10 ]}อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความล่าช้า การดัดแปลงเรือจึงไม่เสร็จสมบูรณ์จนกระทั่งเดือนพฤศจิกายน 2020 ^{[ 3 ] [ 11 ]}

เรือ CCGS Jean Goodwillมีเรือพี่น้องอีกสองลำ คือCCGS  Captain Molly KoolและCCGS  Vincent Masseyซึ่งทั้งสองลำเป็นเรือที่ดัดแปลงมาจากเรือเดินสมุทรนอกชายฝั่ง

เรือ CCGS Jean Goodwill มี ความยาวโดยรวม 83.7 เมตร (274 ฟุต 7 นิ้ว) และ วัดจากเส้นตั้งฉากได้ 77.77 เมตร (255 ฟุต 2 นิ้ว) ตัวเรือมีความกว้าง 18 เมตร (59 ฟุต 1 นิ้ว) และความลึก 8.5 เมตร (27 ฟุต 11 นิ้ว) ที่ระดับความลึกที่ออกแบบไว้เรือจะกินน้ำลึก 6.5 เมตร (21 ฟุต 4 นิ้ว) แต่สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึงระดับความลึกสูงสุด 7.22 เมตร (23 ฟุต 8 นิ้ว) ซึ่งสอดคล้องกับระวางขับน้ำ 6,872  ตัน^{[ 5 ]}เดิมทีสร้างขึ้นตาม มาตรฐานเรือตัดน้ำแข็ง DNVระดับ "ICE-10 Icebreaker" โครงสร้างตัวเรือและระบบขับเคลื่อนจะได้รับการปรับปรุงให้เป็นระดับPolar Class 4 ^{[ 9 ]}และเรือจะได้รับการจัดอันดับเป็น Arctic Class 3 ในการใช้งานในแคนาดา เดิมทีเรือลำนี้มีลูกเรือ 23 คน แต่จำนวนนี้จะลดลงเหลือ 19 คน (เจ้าหน้าที่ 9 คน และลูกเรือ 10 คน) เมื่อเรือได้รับการประจำการจากหน่วยยามฝั่งแคนาดา นอกจากนี้ยังมีที่นอนเพิ่มอีก 9 ที่^{[ 2 ] [ 8 ]}

เรือ Jean Goodwill มี เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลาง 4 เครื่องที่เชื่อมต่อกับใบพัดแบบปรับมุมได้ 2 ใบ ในหัวฉีดโดยมี เครื่องยนต์ดีเซล MaK 8M32 แบบ 8 สูบ 2 เครื่อง และ เครื่องยนต์ดีเซล MaK 6M32 แบบ 6 สูบ 2 เครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 3,840 กิโลวัตต์ (5,150 แรงม้า) และ 2,880 กิโลวัตต์ (3,860 แรงม้า) ตามลำดับ ด้วยกำลังขับเคลื่อนรวม 13,440 กิโลวัตต์ (18,020 แรงม้า) ทำให้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) ในทะเลเปิด และสามารถฝ่าชั้นน้ำแข็งหนา 1 เมตร (3.3 ฟุต) ได้ที่ความเร็วคงที่ 3 นอต (5.6 กม./ชม.; 3.5 ไมล์/ชม.) นอกจากนี้ ยังมีเครื่องขับดันหัวเรือ 2 เครื่อง (เครื่องหนึ่งติดตั้งอยู่กับที่ อีกเครื่องหนึ่งสามารถพับเก็บได้และหมุนได้รอบทิศทาง) และเครื่องขับดันท้ายเรือตามขวางอีก 1 เครื่อง สำหรับการบังคับเลี้ยวและ การวางตำแหน่ง แบบไดนามิก^{[ 2 ]}

เธอได้รับการว่าจ้างให้จัดหาอุปกรณ์สำหรับการสำรวจขุดเจาะปิโตรเลียมในแถบอาร์กติกนอกชายฝั่ง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 Balder Viking , Vidar VikingและLoke Vikingได้รับการเช่าเหมาลำโดย บริษัทน้ำมันCairn Energy UK PLC ซึ่งตั้งอยู่ใน เอดินบะระเป็นเวลาสี่เดือน เริ่มตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2553 เพื่อดำเนินการขุดเจาะในอ่าวแบฟฟิน^{[ 12 ] [ 13 ]}

ในปี 2016 Chantier Davie Canadaเริ่มเสนอBalder Vikingและเรือพี่น้องของเธอเป็นเรือทดแทนเรือตัดน้ำแข็งของหน่วยยามฝั่งแคนาดาที่เก่าแก่ ภายใต้ชื่อโครงการ Project Resoluteนอกจากเรือตัดน้ำแข็งนอกชายฝั่งของสวีเดนสามลำแล้ว ข้อเสนอยังรวมถึงเรือลำที่สี่ที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่าเล็กน้อย คือ Aiviq ซึ่งจดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา[ 14 ^{]ในเดือน}สิงหาคม 2018 Chantier Davie Canada ได้รับสัญญามูลค่า 610 ล้านดอลลาร์แคนาดาสำหรับการซื้อและปรับปรุงเรือทั้งสามลำ^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2018 Viking Supply Ships ประกาศขายเรือทั้งสามลำให้กับสมเด็จพระราชินีนาถแห่งแคนาดาในราคากำไร 274 ล้านดอลลาร์^{[ 16 ] [ 17 ]}เมื่อได้รับการปรับปรุงใหม่ที่อู่ต่อเรือ Davie Shipbuilding แล้ว คาดว่าเรือเหล่านี้จะยังคงให้บริการในหน่วยยามฝั่งแคนาดาเป็นเวลา 15 ถึง 25 ปี^{[ 18 ] [ 19 ]}

เรือ Balder Vikingได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น CCGS Jean Goodwillตามชื่อของJean Cuthand Goodwill (1928–1997) พยาบาลชาวครีชาวแคนาดา ซึ่งในปี 1954 ได้กลายเป็น สตรีพื้นเมืองคนแรกของ รัฐซัสแคตเชวัน ที่สำเร็จการศึกษาหลักสูตรพยาบาล^{[ 10 ]}เรือลำนี้ถูกส่งมอบให้กับกองเรือยามฝั่งแคนาดาในเดือนพฤศจิกายน 2020 ^{[ 3 ]}และเข้าประจำการอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม 2022 ^{[ 4 ]}