ซีจีเอส ซีดี โฮว์
 ซีดี โฮว์ | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 แคนาดา | |
| ชื่อ | ซีดี โฮว์ |
| ชื่อเดียวกัน | ซีดี โฮว์ |
| ผู้ปฏิบัติงาน | |
| ท่าเรือจดทะเบียน | ออตตาวา |
| ผู้สร้าง | บริษัท เดวี ชิปบิลดิ้ง , ลอซง |
| หมายเลขลาน | 588 |
| เปิดตัว | 7 กันยายน พ.ศ. 2492 |
| สมบูรณ์ | มิถุนายน พ.ศ. 2493 |
| พร้อมให้บริการ | 1950 |
| ไม่สามารถใช้งานได้ | 1969 |
| ท่าเรือบ้านเกิด | เมืองควิเบก |
| การระบุตัวตน | หมายเลข IMO : 5056262 |
| โชคชะตา | เลิกรากันในปี 1975 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือลาดตระเวนอาร์กติก |
| ตัน | |
| การเคลื่อนย้าย |
|
| ความยาว |
|
| บีม | 50 ฟุต (15.2 เมตร) |
| ร่าง | 18 + 1 ⁄ 2 ฟุต (5.6 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | ความเร็วสูงสุด 13.5 นอต (25.0 กม./ชม.; 15.5 ไมล์/ชม.) |
| พิสัย | 10,000 ไมล์ทะเล (19,000 กม.; 12,000 ไมล์) |
| คอมพลีเมนต์ | 58 |
| เครื่องบินบรรทุก | เฮลิคอปเตอร์ 1 ลำ |
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน | ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ + โรงเก็บ เฮลิคอปเตอร์ |
เรือ CGS CD Howe [ a ]เป็นเรือลาดตระเวน อาร์กติกของแคนาดา ที่ได้รับมอบหมายภารกิจที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียง โดยเริ่มแรกประจำการอยู่กับกระทรวงคมนาคมจากนั้น จึงประจำการอยู่กับหน่วย ยามฝั่งแคนาดา เรือ CD Howeถูกสร้างขึ้นเพื่อทำให้การปรากฏตัวของแคนาดาในอาร์กติกมีความชัดเจนมากขึ้น และเริ่มประจำการในปี 1950 เรือลำนี้จะเดินทางไปยังทางเหนือของแคนาดาเป็นประจำทุกปีในช่วงฤดูร้อน เพื่อเยี่ยมเยียนชุมชนห่างไกลเพื่อส่งเสบียงและให้บริการทางการแพทย์และทันตกรรม บางครั้งเรือลาดตระเวนลำนี้จะนำสมาชิกของชุมชนชาวอะบอริจินไปทางใต้เพื่อรับการรักษาเพิ่มเติม เรือลำนี้ยังมีส่วนเกี่ยวข้องกับการย้ายถิ่นฐานโดยบังคับของ ครอบครัว ชาวอินูอิตในอาร์กติกตอนบน ในช่วงฤดูหนาว เรือCD Howeให้บริการในอ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์ในปี 1962 เรือได้เข้าร่วมกับหน่วยยามฝั่งแคนาดาและได้รับคำนำหน้าใหม่ว่า CCGS [ a ]เรือ CD Howeถูกพิจารณาว่าล้าสมัยในปี 1969 และถูกปลดประจำการ ในปี 1970 เรือลำนี้ถูกขายไปและกลายเป็นเรือที่พักอาศัยในกรีนแลนด์ ก่อนที่จะถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กในปี 1975
คำอธิบาย
เรือ CD Howeได้รับการออกแบบให้เป็นเรืออเนกประสงค์ที่สามารถแล่นในน่านน้ำอาร์กติกได้ เรือลำนี้สามารถทำลายน้ำแข็งได้และติดตั้งอุปกรณ์สำหรับ ภารกิจ สำรวจทางอุตุนิยมวิทยาและสมุทรศาสตร์รวมถึงทำหน้าที่เป็นเรือพยาบาล ด้วย เรือลำนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นเรือช่วยรบทางทะเลในยามสงครามตัว เรือ มีรูปทรงเพรียวบาง เสริมความแข็งแรงเพื่อใช้งานในน่านน้ำอาร์กติก เรือ CD Howeมี ความยาว 276 ฟุต (84.1 เมตร) ระหว่างเส้นตั้งฉากและยาวโดยรวม295 ฟุต (89.9 เมตร)มีความกว้าง50 ฟุต (15.2 เมตร)และกินน้ำลึกสูงสุด18 + 1 ⁄ 2ฟุต (5.6 เมตร)เรือมีระวางขับน้ำ มาตรฐาน 3,620 ตัน (3,680 ตัน)และระวางขับน้ำเมื่อบรรทุกเต็มที่5,125 ตัน (5,207 ตัน ) [ 1 ]เรือลำนี้มีระวาง บรรทุก 3,628 ตัน(GRT)และระวางบรรทุกสุทธิ2,205 ตัน(DWT ) [ 2 ]
เรือลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบยูนิโฟลว์ ของสกินเนอร์ ที่มีกำลัง4,000 แรงม้า(3,000 กิโลวัตต์) ขับเคลื่อน ใบพัดสองใบเครื่องยนต์แบบยูนิโฟลว์ถือว่าเหนือกว่าเครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์ดีเซลในขณะนั้น ทำให้ เรือ CD Howe มี ความเร็วสูงสุด13.5 นอต(25.0 กม./ชม.; 15.5 ไมล์/ชม . ) [ 3 ] [ 4 ]เรือมีความเร็วในการเดินทาง12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.)และระยะทำการ10,000 ไมล์ทะเล(19,000 กม.; 12,000 ไมล์)โดยมีเชื้อเพลิงสำรอง 50% เครนที่อยู่ด้านหน้ามีกำลังยก30,000 ปอนด์ (14,000 กก.) [ 1 ] เรือมีลูกเรือ 58 นาย และที่พักสำหรับผู้โดยสาร 88 คน เรือCD Howeติดตั้งดาดฟ้าเฮลิคอปเตอร์สำหรับใช้โดยเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งเป็นแห่งแรกในหน่วยงานราชการนอกเหนือจากกองทัพเรือแคนาดา[ 5 ]เรือลำนี้มีโรงเก็บเครื่องบินเพิ่มเข้ามาภายหลัง[ 3 ]ในการเดินทางครั้งแรกCD Howe ได้นำเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S-51ขึ้นเรือเพื่อทดสอบ ในปีต่อมา เรือลำนี้ได้นำ เฮลิคอปเตอร์ Bell 47 ขนาดเล็กกว่าขึ้น เรือเพื่อใช้ในการสำรวจน้ำแข็ง[ 6 ]
ประวัติการบริการ
เรือ CD Howeได้รับคำสั่งจากรัฐบาลแคนาดาเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการสร้างการปรากฏตัวของแคนาดาในแถบอาร์กติก พร้อมทั้งเติมเต็มช่องว่างทางการแพทย์ในภาคเหนือหลังจากการสูญเสียเรือCGS Nascopie [ 5 ] [ 7 ] CD Howeเป็นเรือลำที่สองในโครงการก่อสร้างของรัฐบาลหลังสงคราม[ 5 ]สร้างโดยDavie Shipbuildingที่อู่ต่อเรือในLauzon รัฐควิเบกโดยมีหมายเลขอู่ต่อเรือ 588 เรือCD Howeถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 7 กันยายน 1949 และแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 1950 [ 1 ] [ 2 ]ตั้งชื่อตามอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวง คมนาคม ของแคนาดา เรือลำนี้เข้าประจำการใน กองเรือของ กระทรวงคมนาคมในปี 1950 [ 1 ] [ 3 ]เรือลำนี้ประจำการอยู่ที่เมืองควิเบก[ 8 ]
ในช่วงฤดูร้อนCD Howeจะเดินทางประจำปีไปยังอาร์กติกตะวันออก ในช่วงฤดูหนาวCD Howeจะปฏิบัติการทำลายน้ำแข็งในอ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์เรือลำนี้ยังถูกใช้เพื่อฝึกนักเรียนนายร้อยวิทยาลัยยามฝั่งแคนาดาด้วย[ 9 ]การเดินทางประจำปีของเรือไปยังอาร์กติกตะวันออกประกอบด้วยการจัดหาเสบียงให้กับชุมชนทางเหนือ การเปิดใช้งานเครื่องช่วยนำทางทางเหนือ และการให้บริการทางการแพทย์และทันตกรรมแก่ชุมชนห่างไกลCD Howeบรรทุกบุคลากรจากกรมทรัพยากรธรรมชาติและกิจการทางเหนือพร้อมกับสมาชิกของตำรวจม้าหลวงแคนาดาในขณะปฏิบัติหน้าที่ การเดินทางประจำปีจะนำเรือไปยังแลบราดอร์ ตอนเหนือ เลียบชายฝั่งทางใต้และตะวันออกของเกาะแบฟฟินและแวะที่เกาะเอลเลสเมียร์ [ 3 ] CD Howeดำเนินการในฐานะเรือโรงพยาบาล โดยมีแพทย์ 2 คน ทันตแพทย์ 2 คน และพยาบาล 2 คน ขณะเดินทางผ่านอาร์กติก[ 5 ]เรือแวะที่ชุมชนอะบอริจินที่ห่างไกลและให้บริการทางการแพทย์แก่ผู้อยู่อาศัย พร้อมทั้งตรวจคัดกรองอาการของวัณโรค (TB) ด้วย สิ่งนี้แพร่หลายมากจนผู้บริหารรัฐบาลเรียกเรือลำนี้ว่าเรือเชกสเปียร์เนื่องจากการเล่นคำตลกขบขันเรื่อง " วัณโรคหรือไม่เป็นวัณโรค " [ 10 ]
บางครั้งการตรวจและการรักษาถูกกระทำโดยขัดต่อความประสงค์ของผู้อยู่อาศัย โดยเรือจะบังคับนำชาวอะบอริจินที่ผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์บนเรือพิจารณาว่าต้องการการดูแลเพิ่มเติมออกไป การบังคับนำผู้ป่วยบางรายออกไป บางครั้งโดยไม่มีการเตือนสมาชิกในครอบครัว ทำให้เกิดความทุกข์ใจในหมู่ประชากรที่อยู่ห่างไกล ทำให้บางคนหนีออกจากสายตาของเรือเมื่อมาถึงชุมชนชาวอะบอริจิน[ 11 ] [ 12 ]ในฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามของแคนาดาในการยืนยันอำนาจอธิปไตยเหนือดินแดนอาร์กติก เรือCD Howeพร้อมกับเรือตัดน้ำแข็งCGS D'Iberville ได้ย้ายชาวอินูอิตที่ถูกขับไล่ออกจากถิ่นฐานที่Port Harrisonไปยังชุมชนใหม่ที่ResoluteและGrise Fiordในเดือนสิงหาคมและกันยายน พ.ศ. 2496 [ 5 ] [ 13 ]ในปี พ.ศ. 2505 เรือ CD Howeพร้อมกับกองเรือเดินทะเลที่เหลือของกระทรวงคมนาคม ถูกโอนไปยังหน่วยยามฝั่งแคนาดา ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ และเรือได้รับคำนำหน้าใหม่ว่า CCGS [ 14 ]
เรือลำนี้ทำการเดินทางครั้งสุดท้ายในแถบอาร์กติกในปี 1969 [ 15 ]ในปี 1970 เรือ CD Howeถูกปลดประจำการหลังจากที่การขนส่งทางอากาศและการสื่อสารทำให้เรือไม่จำเป็นอีกต่อไป[ 3 ]เรือถูกขายให้กับ Marine Salvage Ltd และจดทะเบียนในออตตาวาเรือถูกขายต่อในปี 1971 ให้กับ Vestgron Mines Ltd และจดทะเบียนในออตตาวาเพื่อใช้เป็นเรือที่พักสำหรับคนงานที่เหมือง Black AngelในMaamorilikประเทศกรีนแลนด์[ 2 ] [ 3 ]เรือถูกขายอีกครั้งในปี 1974 ให้กับ Windward Sg Co Ltd และจดทะเบียนในปานามา เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1975 เรือถูกขายเป็นเศษเหล็กให้กับ Desguaces Condal และถูกแยกชิ้นส่วนในบาร์เซโลนา ประเทศสเปน[ 2 ]
หมายเหตุ
- 1 2 CGS ย่อมาจาก Canadian Government Shipและ CCGS ย่อมาจากCanadian Coast Guard Ship
การอ้างอิง
- 1 2 3 4แบล็กแมน 1953หน้า 101
- 1 2 3 4 " CDHowe (5056262)" . ดัชนีเรือมิรามาร์. สืบค้นเมื่อ3 มิถุนายน 2017 .
- 1 2 3 4 5 6 Maginley & Collin 2001 , หน้า 146.
- ↑ Maginley 2003 , หน้า 51–52.
- 1 2 3 4 5 Maginley & Collin 2001 , หน้า 145.
- ↑ Maginley 2003 , หน้า 73.
- ↑ Waldram, Herring & Young 2006 , หน้า 201.
- ↑ Maginley 2003 , หน้า 135.
- ↑ Maginley 2003 , หน้า 146.
- ↑ McGrath 2009 , หน้า 104.
- ↑สเติร์น 2010 , หน้า 162.
- ↑ Smith, Graeme (10 กรกฎาคม 2004). "การเดินทางของเรือเปิดแผลเก่าให้กับชาวอินูอิต" . The Globe and Mail . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2018 . สืบค้นเมื่อ19 กุมภาพันธ์ 2018 .
- ↑ดามัส 2004 , หน้า 52–54.
- ↑ Maginley & Collin 2001 , หน้า 119.
- ↑ Maginley 2003 , หน้า 124.
แหล่งที่มา
- แบล็กแมน, เรย์มอนด์ วีบี, บรรณาธิการ (1953). เรือรบของเจน 1953–54 . ลอนดอน: แซมป์สัน, โลว์ แอนด์ มาร์สตัน. OCLC 913556389 .
- ดามัส, เดวิด (2004). ผู้อพยพจากอาร์กติก/ชาวบ้านในอาร์กติก: การเปลี่ยนแปลงของการตั้งถิ่นฐานของชาวอินูอิตในอาร์กติกตอนกลางมอนทรีออล-คิงส์ตัน ออนแทรีโอ: สำนักพิมพ์แมคกิลล์-ควีนส์ISBN 978-0-7735-2405-7.
- แมกินลีย์, ชาร์ลส์ ดี. (2003). หน่วยยามฝั่งแคนาดา 1962–2002 . เซนต์แคทารีนส์, ออนแทรีโอ: สำนักพิมพ์แวนเวลล์ จำกัด. ISBN 1-55125-075-6.
- แมกินลีย์, ชาร์ลส์ ดี. และ คอลลิน, เบอร์นาร์ด (2001). เรือของกองทัพเรือแคนาดา . เซนต์แคทารีนส์, ออนแทรีโอ: สำนักพิมพ์แวนเวลล์ จำกัด. ISBN 1-55125-070-5.
- แมคกราธ, เมลานี (2009). การเนรเทศอันยาวนาน: เรื่องราวการทรยศและการเอาชีวิตรอดของชาวอินูอิตในอาร์กติกตอนเหนือ . นอปฟ์ ดับเบิลเดย์ . ISBN 9780307537867–ผ่านทาง Google Books
- สเติร์น, พาเมลา อาร์. (2010). ชีวิตประจำวันของชาวอินูอิต . ซานตาบาร์บารา, แคลิฟอร์เนีย: สำนักพิมพ์กรีนวูด. ISBN 978-0-313-36311-5.
- วอลดรัม, เจมส์ บี. ; เฮอร์ริง, ดี. แอนน์ และ ยัง, ที. คู (2006). สุขภาพของชนพื้นเมืองในแคนาดา: มุมมองทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และระบาดวิทยา ( ฉบับพิมพ์ครั้งที่สอง). โตรอนโต: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยโตรอนโต. ISBN 978-0-8020-8579-5.