กระเช้าลอยฟ้า COMILOGเป็นหนึ่งในกระเช้าลอยฟ้า ที่ยาวที่สุด ในโลก จนกระทั่งปิดให้บริการในปี 1986 ^{[ 1 ]}สายพานลำเลียงกระเช้าลอยฟ้านี้มีความยาว 76 กิโลเมตร จากเมืองโมอันดาในจังหวัดโอต์-โอโกอูเอทางตะวันออกเฉียงใต้ของกาบองไปยัง เมืองเอ็ ม บินดาในสาธารณรัฐคองโก

ในปี พ.ศ. 2497 บริษัทCompagnie Minière de l'Ogooué (COMILOG) ซึ่งเป็นบริษัทฝรั่งเศส-อเมริกันที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีก่อนหน้า ได้ตัดสินใจเริ่มทำเหมืองแร่แมงกานีสในเมืองโมอันดา ประเทศกาบอง เมืองนี้ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในป่าฝนและการส่งออกโลหะเป็นปัญหา เส้นทางการขนส่งที่เชื่อถือได้ที่ใกล้ที่สุดคือทางรถไฟคองโก-โอเชียนแต่เส้นทางนี้อยู่ห่างออกไปมากกว่า 250 กิโลเมตร ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก จอร์จ เพอร์ริโนได้รับมอบหมายให้สร้างเส้นทางการขนส่งเชื่อมระหว่างสองเส้นทางนี้^{[ 2 ]}

มีการตัดสินใจสร้างกระเช้าลอยฟ้าจากโมอันดาไปยังเอ็มบินดา จากนั้นจึงสร้างทางรถไฟสาขาของคองโก-โอเชียนไปยังมงต์เบลโลซึ่งทางรถไฟที่มีอยู่จะเชื่อมต่อกับท่าเรือปวงต์-นัวร์ [ ^{3 ] สายพาน} ลำเลียงถูกวางเส้นทางผ่านเมืองเล็กๆ ชื่อบาคุมบาซึ่งกลายเป็นศูนย์กลางสำหรับการบำรุงรักษาโครงสร้าง^{[ 4 ]} เหมืองเปิดดำเนินการในปี 1957 และกระเช้าลอยฟ้าเปิดให้บริการในปี 1959 การเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ในที่สุดเมื่อทางรถไฟสาขาคองโก-โอเชียนเปิดให้บริการในปี 1962 ^{[ 3 ]}

กระเช้าลอยฟ้าประกอบด้วย 10 ส่วน และมีเสาค้ำ 858 ต้น สูงระหว่าง 5 ถึง 74 เมตร^{[ 5 ]} รถบรรทุกขนาด 1 ตัน ขนส่งแมงกานีสตลอด 24 ชั่วโมง^{[ 6 ]}

รัฐบาลกาบองกระตือรือร้นที่จะขนส่งแร่แมงกานีสอันมีค่าผ่านท่าเรือของตนเอง และได้สร้างทางรถไฟสายใหม่Transgabonaisจากเมืองหลวงลิเบรอวิลล์ไปยังโมอันดา และต่อไปยังฟรานซ์วิลล์ เมื่อเปิดให้บริการในปี 1986 กระเช้าลอยฟ้าก็ถูกปิดลง ในขณะที่โมอันดายังคงเจริญรุ่งเรือง บาคุมบาและมบินดากลับประสบปัญหาจากการถอนตัวของอุตสาหกรรมหลัก COMILOG ได้ให้ทุนสนับสนุนการสร้างอุทยานเลเกดีที่บาคุมบาเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว^{[ 6 ]}แต่บางกลุ่มในคองโกก็รู้สึกว่าปัญหาการว่างงานที่นั่นยังไม่ได้รับการแก้ไข^{[ 3 ]}

• สายพานลำเลียงแบบกระเช้า
• ลิฟต์ยกสูง
• กระเช้าลอยฟ้า Norsjö

• แผนที่ประเทศกาบองแสดงเส้นทางของกระเช้าลอยฟ้า COMILOG