การแจ้งเตือน CS

ประวัติศาสตร์
ชื่อ	เลดี้คาร์ไมเคิล เตือน ฮอบก็อบลิน นอร์ดแฮม
ผู้สร้าง	เอ. แมคมิลแลน แอนด์ ซัน, ดัมบาร์ตัน
เปิดตัว	6 มีนาคม พ.ศ. 2414
โชคชะตา	ถูกปลดระวางในปี 1932
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือกลไฟลากสายเคเบิล
ตัน	369 ตัน
การเคลื่อนย้าย	760 ตัน
ความยาว	167.8 ฟุต (51.1 เมตร)
บีม	25.3 ฟุต (7.7 เมตร)
ร่าง	10 ฟุต (3.0 เมตร)
ความลึก	12.1 ฟุต (3.7 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	พายคู่
หมายเหตุ	ขนาดเรือข้างต้นมาจาก Haigh Wilkinson ระบุว่ามีขนาด 167 × 27 × 12 ฟุต[ 1 ]
รับน้ำหนักสูงสุดของวินช์	10 ตัน ที่ความเร็ว 1 นอต

เรือ CS AlertหรือHMTS Alertเป็นเรือวางสายเคเบิลที่มีบทบาทสำคัญในสงครามโลกครั้งที่ 1เรือลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำในปี 1871 สำหรับบริษัท Submarine Telegraph Companyโดยใช้ชื่อว่าThe Lady Carmichaelในปี 1890 เรือลำนี้ถูกซื้อโดยสำนักงานไปรษณีย์กลาง (GPO) ในฐานะส่วนหนึ่งของการโอนกิจการเครือข่ายโทรเลขของอังกฤษ เป็นของรัฐ เมื่อ สงครามโลกครั้งที่ 1ปะทุขึ้นAlertถูกส่งไปตัดสายเคเบิลโทรเลขของเยอรมนีในช่องแคบอังกฤษ ทันที ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อความสามารถของเยอรมนีในการติดต่อสื่อสารกับส่วนอื่นๆ ของโลกอย่างปลอดภัย Alertถูกปลดประจำการในฐานะเรือวางสายเคเบิลในปี 1915 แต่เครื่องมือและอุปกรณ์จัดการสายเคเบิลของเธอยังคงถูกเก็บไว้เพื่อติดตั้งในเรือลำใหม่ที่จะเข้ามาแทนที่ หลังสงคราม เธอทำงานเป็นเรือสินค้าภายใต้ชื่อต่างๆ และในที่สุดก็อับปางลงที่เรดคาร์ในชื่อNorhamในปี 1932

เรือลำนี้สร้างโดย A. McMillan and Son แห่งDumbartonสำหรับบริษัท Submarine Telegraph Companyซึ่งก่อนหน้านี้ได้วางสายเคเบิลใต้น้ำเส้นแรกข้ามช่องแคบอังกฤษ เรือลำนี้ ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2414 และตั้งชื่อว่าThe Lady Carmichael ^{[ 2 ]}ตามชื่อภรรยาของประธานบริษัท เรือลำนี้ถูกใช้สำหรับงานซ่อมแซมในน่านน้ำชายฝั่ง เรือลำนี้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับงานนี้เพราะมีระวางบรรทุกตื้นและสามารถหมุนตัวอยู่กับที่ได้โดยการหมุนใบพัดคู่สวนทางกัน^{[ 3 ]} เรือสามารถหมุนตัวได้เร็วยิ่งขึ้น (แม้ว่าจะไม่หมุนอยู่กับที่) เพียงแค่ปลดใบพัดข้างหนึ่งออก การหมุนใบพัดสวนทางกันทำให้เรือหยุดได้เร็วกว่าเรือที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดแบบเดียวกัน และทำให้เรือสามารถถอยหลังได้เร็วเท่ากับที่แล่นไปข้างหน้า^{[ 4 ]}

อุปกรณ์จัดการสายเคเบิลที่สร้างโดยThames Iron Worksและออกแบบโดย WB Esson ^{[ 5 ]}สามารถใช้เป็นเครื่องจ่ายสายเคเบิลสำหรับการวางสายเคเบิลได้เช่นกัน ในโหมดนี้ รอกจะถูกปลดเกียร์และควบคุมด้วยเบรก รอกสายเคเบิลติดตั้งอยู่บนบูมที่หัวเรือ^{[ 6 ]} อุปกรณ์จัดการ สาย เคเบิลแบบเดียวกันนี้ถูกติดตั้งบนเรือวางสายเคเบิลลำอื่น ๆ อีกหลายลำ แต่เรือAlertยังมีรอกไอน้ำเพิ่มเติมเพื่อจัดการกับส่วนของสายเคเบิลที่มีน้ำหนักมากใกล้กับจุดขึ้นฝั่ง สายเคเบิลได้รับการปกป้องอย่างแน่นหนามากขึ้นที่ปลายด้านชายฝั่งเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อความเสียหายจากเรือลำอื่น ๆ เช่น เรือประมงมากกว่า เรือ Alertบางครั้งต้องรับมือกับแรงดึงมากถึง 30 ตัน^{[ 7 ]} หนึ่งในงานที่เสี่ยงที่สุดบนเรือคืองานของลูกเรือในการติดตั้งตัวหยุดบนสายเคเบิลที่กำลังจัดการ งานนี้ทำจากแผ่นรองเท้าแคบ ๆ ที่ด้านข้างของหัวเรือโดยคนงานที่ป้องกันไม่ให้ตกทะเลโดยเชือกที่ผูกไว้ใต้แขนเท่านั้น^{[ 8 ]}

ในปี ค.ศ. 1890 บริษัท Submarine Telegraph Company ถูกโอนเป็นของรัฐเมื่อGeneral Post Office (GPO) ได้รับสัมปทานผูกขาดโทรเลขในสหราชอาณาจักร [ ^{9 ] GPO} เข้าควบคุมการดำเนินงานของเรือและเปลี่ยนชื่อเป็นAlert [ ^{10 ] ใน} ปี ค.ศ. 1902 เรือ Alertได้วางสายเคเบิลโทรศัพท์ 2 สายจาก St. Margaret's Bay ประเทศอังกฤษ ไปยัง La Panne ประเทศเบลเยียม ซึ่งผลิตโดย Siemens ^{[ 11 ]} ในปี ค.ศ. 1912 เรือลำนี้ได้วางสายเคเบิลโทรศัพท์ 4 สายจาก Abbotscliffe ประเทศอังกฤษ ไปยัง Cap Gris Nez ประเทศฝรั่งเศส^{[ 12 ]} นี่เป็น สายเคเบิล ที่มีการใช้งานต่อเนื่องเป็น ครั้งแรก ที่ติดตั้งโดย GPO ^{[ 13 ]} ในบางช่วงเวลา GPO ได้เปลี่ยน คำนำหน้า ชื่อเรือAlertพร้อมกับเรือวางสายเคเบิลลำอื่นๆ ทั้งหมด จาก CS ( Cable Ship ) เป็น HMTS ( His Majesty's Telegraph Ship ) ^{[ 14 ]}

เมื่ออังกฤษเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1 หนึ่งในมาตรการแรกๆ ของอังกฤษคือการสั่งให้ตัดสายเคเบิลโทรเลขใต้น้ำ ของเยอรมนี ทั่วโลก ในขณะนั้น อังกฤษครองเครือข่ายโทรเลขทั่วโลก แนวคิดคือการบังคับให้เยอรมนีเปลี่ยนไปใช้การสื่อสารทางวิทยุ ซึ่งสามารถดักฟังได้ง่ายกว่า ซึ่งจะทำให้ผู้ถอดรหัสของอังกฤษมีโอกาสได้รับข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากขึ้น หากไม่มีการเชื่อมต่อทางโทรเลข เยอรมนีจะสามารถสื่อสารโดยตรงกับสถานที่นอกยุโรปได้ผ่านเครื่องส่งสัญญาณวิทยุกำลังสูงที่เมืองนาวเอ็นเท่านั้น ซึ่งรวมถึงอาณานิคมในแอฟริกาและสหรัฐอเมริกา ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากประกาศสงคราม เวลา 23.00 น. ของวันที่ 4 สิงหาคม 1914 เรือ Alertถูกส่งออกจากโดเวอร์ในภารกิจที่วางแผนไว้เพื่อลากและตัดสายเคเบิลของเยอรมนีในช่องแคบอังกฤษ^{[ 16 ]} บนเรือและผู้รับผิดชอบปฏิบัติการคือผู้กำกับบอร์โดซ์ เขาเป็นเพียงคนเดียวบนเรือที่รู้จุดประสงค์ของภารกิจลับของเรือAlert ขณะที่เรือออกเดินทาง และเป็นหน้าที่ของเขาที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตัดสายเคเบิลที่ถูกต้อง^{[ 17 ]}

มีสายเคเบิลห้าเส้นในช่องแคบอังกฤษที่เชื่อมเยอรมนีโดยตรงกับฝรั่งเศส สเปน และหมู่เกาะอะโซเรส และเชื่อมไปยังส่วนอื่นๆ ของโลก โดยอ้อม เรือ Alertไม่ได้มีเรือคุ้มกันจากกองทัพเรืออังกฤษ (ไม่สามารถจัดหาได้) ซึ่งทำให้เรือตกอยู่ในอันตรายจากการถูกสกัดกั้นโดยเรือรบเยอรมัน สายเคเบิลสี่เส้นถูกตัดในชั่วข้ามคืน โดยเริ่มจากสายเคเบิลไปยังสเปน ในสภาพอากาศที่เลวร้ายลง เรือAlertพยายามอย่างหนักกับสายเคเบิลเส้นที่ห้า ทำให้ตะขอ เกี่ยวจำนวนมาก ในคลังของเรือเสียหาย กองเรือพิฆาตที่ไม่ทราบชื่อถูกพบเห็นกำลังเข้าใกล้ แต่เรือ Alertยังคงทำงานต่อไปและประสบความสำเร็จในการตัดสายเคเบิลในขณะที่พวกเขากำลังมาถึง ปรากฏว่าเรือพิฆาตเหล่านั้นเป็นของฝรั่งเศส และหลังจากสอบสวนเรือ Alertและพบว่าเรือกำลังตัดสายเคเบิลของเยอรมนี ลูกเรือชาวฝรั่งเศสก็โห่ร้องด้วยความดีใจ^{[ 18 ]} การตัดสายเคเบิลในช่องแคบทำให้การเชื่อมต่อโทรเลขไปยังเยอรมนีถูกตัดขาดเกือบทั้งหมด^{[ 19 ]}

แหล่งข้อมูลหลายแห่งรายงานอย่างไม่ถูกต้องว่าสายเคเบิลช่องแคบถูกตัดโดยเรือCS Telconia  [ ^{20 ] จาก} การตรวจสอบเอกสารพบว่าไม่ใช่เช่นนั้น และเรือ CS Alertเป็นเรือที่รับผิดชอบ^{[ 21 ]}

ผลที่ตามมาที่ร้ายแรงที่สุดประการหนึ่งของการตัดสายเคเบิลสำหรับเยอรมนีคือ อังกฤษสามารถดักฟังและถอดรหัสโทรเลขซิมเมอร์มันน์ได้ นี่เป็นความพยายามของเยอรมนีที่จะสร้างพันธมิตรลับกับเม็กซิโก ซึ่งจะได้รับประโยชน์จากดินแดนของสหรัฐอเมริกา เนื่องจากเยอรมนีไม่มีการเชื่อมต่อโทรเลขที่ปลอดภัยของตนเองไปยังทวีปอเมริกา เยอรมนีจึงได้รับอนุญาตให้ใช้การเชื่อมต่อโทรเลขทางการทูตของสหรัฐฯ ซึ่งสหรัฐฯ เชื่อว่าจะช่วยสนับสนุนความพยายามในการสร้างสันติภาพ โชคร้ายสำหรับเยอรมนี เส้นทางที่ปลอดภัยนี้ผ่านอังกฤษและถูกหน่วยข่าวกรองของอังกฤษดักฟัง อังกฤษอ้างว่าพวกเขาได้ดักฟังโทรเลขในเม็กซิโกเพื่อหลีกเลี่ยงความอับอายจากการยอมรับว่าพวกเขากำลังดักฟังการสื่อสารทางการทูตของอเมริกา การเปิดเผยความไม่ซื่อสัตย์ของเยอรมนีนี้เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้สหรัฐฯ เข้าร่วมสงครามในเวลาต่อมา^{[ 22 ]}

เรือ Alertถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2458 เนื่องจากถือว่าไม่ปลอดภัยสำหรับการเดินเรือ^{[ 23 ]} อุปกรณ์กว้านเคเบิลของเธอถูกกู้คืนและติดตั้งบนเรือCS  Alert ลำที่สอง ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2461 อย่างไรก็ตาม ต่อมาอุปกรณ์นี้ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ประเภทเดียวกันกับที่ติดตั้งบนเรือ CS Monarch ลำที่สาม[ 24  ] ^{ในปีพ.ศ.} 2461 เธอถูกขายให้กับบริษัทเดินเรือ Brito-Franco Shipping Company แห่งนิวคาสเซิล และในตอนแรกได้กลับไปใช้ชื่อเดิมคือThe Lady Carmichaelต่อมาในปี พ.ศ. 2463 เธอถูกเปลี่ยน ชื่อเป็น Hobgoblinหลังจากได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ชื่อของเธอถูกเปลี่ยนอีกครั้งในปี พ.ศ. 2466 เป็นNorhamในปี พ.ศ. 2460 เธอถูกขายให้กับบริษัทเดินเรือ St. Baldred Shipping Company แห่ง Blyth เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2475 เธอประสบอุบัติเหตุเรืออับปางที่ South Training Wall ที่Redcarและถูกแยกชิ้นส่วนหลังจากถูกกู้ขึ้นมาได้ในวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2475 ^{[ 2 ] [ 25 ]}

• 
  การแจ้งเตือน CS ครั้งที่สอง
• 
  ซีเอส มอนาร์คตัวที่สาม

• Bright, Charles Tilston , Submarine Telegraphs , London : Crosby Lockwood, 1898 OCLC 776529627 
• คอเรรา, กอร์ดอน, Intercept: The Secret History of Computers and Spies , Hachette UK, 2015 ISBN 0-297-87174-9.
• ฟุลไวเดอร์, แชด อาร์., การโฆษณาชวนเชื่อของเยอรมันและความเป็นกลางของสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 1 , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยมิสซูรี, 2017 ISBN 0-8262-7343-2.
• Glover, Bill, "CS Lady Carmichael / HMTS Alert (1)" , ประวัติของสายเคเบิลแอตแลนติกและการสื่อสารใต้น้ำ, เรียกดูและจัดเก็บเมื่อวันที่ 4 มกราคม 2019
• Haigh, Kenneth Richardson, เรือวางสายเคเบิลและสายเคเบิลใต้น้ำ , Adlard Coles, 1968 OCLC 497380538 
• เฮดริก, แดเนียล อาร์., อาวุธที่มองไม่เห็น: โทรคมนาคมและการเมืองระหว่างประเทศ, 1851-1945 , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด, 1991 ISBN 0-19-972819-4.
• เจฟฟรีย์ส-โจนส์, โรดรี, ในสายลับที่เราไว้วางใจ: เรื่องราวของหน่วยข่าวกรองตะวันตก , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด, 2013 ISBN 0-19-958097-9
• โอคอนเนลล์, จอห์น เอฟ., ประสิทธิภาพการปฏิบัติการของเรือดำน้ำในศตวรรษที่ 20: ตอนที่หนึ่ง (ค.ศ. 1900-1939) , iUniverse, 2010 ISBN 1-4502-3690-1.
• วิลกินสัน, เฮนรี แดเนียล, การวางและซ่อมแซมสายเคเบิลใต้น้ำ , ลอนดอน: สำนักพิมพ์ "The Electrician", 1908 OCLC 964851092 
• วินเคลอร์, โจนาธาน รีด, เน็กซัส , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด, 2008 ISBN 0-674-02839-2.