เส้นทางคอนเนตทิคัตหมายเลข 20

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นทางคอนเนตทิคัตหมายเลข 20

เส้นทางหมายเลข 20เป็น ทางหลวงของรัฐในรัฐ คอนเนตทิคัตของสหรัฐอเมริกา ระยะ ทาง 31.56 ไมล์ (50.

เส้นทางหมายเลข 20เป็น ทางหลวงของรัฐในรัฐ คอนเนตทิคัตของสหรัฐอเมริกา ระยะ ทาง 31.56 ไมล์ (50.79 กิโลเมตร)ทอดยาวจากเส้นทางหมายเลข 8ในชนบทของวินเชสเตอร์^[³^]ไปยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 91 (I-91) ในวินด์เซอร์ล็อกส์เส้นทางหมายเลข20 ประกอบด้วยสองส่วนที่แตกต่างกัน คือ ถนนชนบทที่ยาว คดเคี้ยว และมีทัศนียภาพสวยงาม และส่วนหนึ่งของทางหลวงที่เชื่อม I-91 กับสนามบินนานาชาติแบรดลีย์

คำอธิบายเส้นทาง

เส้นทางหมายเลข 20 เริ่มต้นที่ทางแยกกับเส้นทางหมายเลข 8 ในวินเชสเตอร์และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังบาร์คแฮมสเต็ด [ ^{1 ] จาก} นั้นตัดผ่านมุมตะวันตกเฉียงเหนือของบาร์คแฮมสเต็ดไปยังฮาร์ทแลนด์ [ ^{4 ] ใน}ฮาร์ทแลนด์ เส้นทางหมายเลข 20 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 181จากนั้นเลี้ยวไปทางเหนือเพื่อโค้งรอบอ่างเก็บน้ำบาร์คแฮมสเต็ ด ทาง ตะวันออกของอ่างเก็บน้ำ เส้นทางจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 179และมุ่งหน้าต่อไปยังแกรน บี ในแกรนบี เส้นทางหมายเลข 20 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 219จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกเพื่อทับซ้อนกับเส้นทางหมายเลข 189 ชั่วครู่ และข้ามทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 202 / เส้นทางหมายเลข 10ก่อนที่จะออกจากเส้นทางหมายเลข 189 และมุ่งหน้าต่อไปยังอีสต์แกรนบี^{[ 5 ]}

ในอีสต์แกรนบี เส้นทางหมายเลข 20 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อบรรจบกับเส้นทางหมายเลข 187จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวเขตของสนามบินนานาชาติแบรดลีย์เพื่อไปบรรจบกับทางเชื่อมสนามบินแบรดลีย์ณ จุดนี้ เส้นทางหมายเลข 20 จะเชื่อมต่อกับทางด่วนทางเชื่อมสนามบินแบรดลีย์ จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านวินด์เซอร์ล็อกส์ตัดกับเส้นทางหมายเลข 75ก่อนจะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลขI-91ที่ปลายสุดทางใต้ของวินด์เซอร์ล็อกส์

ส่วนหนึ่งของเส้นทางหมายเลข 20 ภายในอีสต์แกรนบีเป็นที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงอนุสรณ์กองทัพอากาศแห่งชาติคอนเนต ทิคัต ^{[ 6 ]}ทางเชื่อมสนามบินแบรดลีย์ยังเป็นที่รู้จักในชื่อทางหลวงอนุสรณ์กองพลทหารอากาศที่ 82 อีกด้วย

ประวัติศาสตร์

ในปี พ.ศ. 2465 แนวเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 20 ในปัจจุบันถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงของรัฐสองสายแยกกัน ได้แก่ทางหลวงหมายเลข 133จากทางหลวงหมายเลข 8 ในโคลบรูคไปยังทางหลวงหมายเลข 10 ในแกรนบี และทางหลวงหมายเลข 343จากทางหลวงหมายเลข 187 ในอีสต์แกรนบีไปยังทางหลวงหมายเลข 159 ในวินด์เซอร์ล็อกส์ ในการกำหนดหมายเลขทางหลวงของรัฐใหม่ในปี พ.ศ. 2475 [ ^{2 ] ทางหลวง}หมายเลข 20 ได้ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางเดียวที่รวมทางหลวงหมายเลข 133 และ 343 เดิมเข้าด้วยกัน โดยมีส่วนขยายเพิ่มเติมทางตะวันออกของแม่น้ำคอนเนตทิ คัต ตามทางหลวง หมายเลข 105 เดิม ( ทางหลวงหมายเลข 190 ในปัจจุบัน ) ไปยังสแตฟฟอร์ดสปริงส์ (สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 15 ในขณะนั้น ) ทางหลวงหมายเลข 20 ข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัตบนถนนบริดจ์สตรีทและทับซ้อน กับทางหลวงหมายเลข 5 ของสหรัฐฯ เข้าสู่ ทอมป์สันวิ ลล์

อ่างเก็บน้ำBarkhamstedถูกถมในช่วงทศวรรษ 1940 ทำให้เส้นทางหมายเลข 20 ต้องย้ายไปอ้อมทางด้านเหนือของอ่างเก็บน้ำ^{[ 7 ]}เส้นทางหมายเลข 20 ยังถูกย้ายไปทางใต้ใกล้กับ Windsor Locks ในช่วงเวลาเดียวกัน เพื่อเปิดทางให้กับฐานทัพอากาศ ซึ่งปัจจุบันคือสนามบินนานาชาติ Bradleyการย้ายเส้นทางหมายเลข 15ในปี 1948 ไปยังทางหลวง Wilbur Cross สายใหม่ (ซึ่งในขณะนั้นเป็นถนนผิวทางสี่เลน) ยังส่งผลให้เส้นทางหมายเลข 20 ขยายไปทางตะวันออก จนสิ้นสุดที่ทางหลวงสายใหม่นี้

ทางด่วน เชื่อม ต่อสนามบินแบรดลีย์ (Bradley Airport Connector)ซึ่งเชื่อมต่อสนามบินกับทางหลวงหมายเลข I-91 ถูกสร้างและเปิดให้ใช้งานในปี 1961 เมื่อทางด่วนสายใหม่เปิด ใช้งาน เส้นทางหลวงหมายเลข 20 (Route 20) ถูกย้ายเส้นทางไปใช้ส่วนใหญ่ของทางด่วนเชื่อมต่อ และถูกตัดให้สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข I-91 เส้นทางหลวง หมายเลข 140ถูกขยายไปทางทิศตะวันตกข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัตไปใช้ แนวเส้นทางหลวงหมายเลข 20 เดิมในวินด์เซอร์ล็อกส์ และเส้นทางหลวงหมายเลข 190 ถูกขยายไปทางทิศตะวันออกไปใช้แนวเส้นทางเดิมระหว่างเอนฟิลด์และยูเนียน

การขยายเส้นทางหมายเลข 20

ภาพนี้แสดงให้เห็นทิวทัศน์ชนบทและทัศนียภาพอันงดงามของเส้นทางหมายเลข 20 ในเมืองแกรนบี รัฐคอนเนตทิคัต

ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 มีการเสนอให้ขยายทางเชื่อมเพื่อให้บริการเมืองอื่นๆ ทางตอนเหนือของรัฐคอนเนตทิคัต ทางหลวงจะขยายไปทางทิศตะวันตกถึงUS 44ในBarkhamsted ^{[ 8 ]}และวิ่งไปทางทิศตะวันออกข้ามI-91และไปตามเส้นทาง 190ไปยังI-84ข้อเสนอนี้ไม่เคยเกิดขึ้นจริง มีการเสนอข้อเสนอที่คล้ายกันอีกครั้งในปี 1967 โดยระบุว่าทางด่วนจะวิ่งไปทางทิศตะวันตกเข้าสู่ ใจกลาง เมือง Granby ^{[ 9 ]}และไปทางทิศตะวันออกถึงI-84ข้อเสนอนี้ก็ไม่เคยเกิดขึ้นเช่นกัน

รายการจุดเชื่อมต่อ

เขต	ที่ตั้ง	mi ^{[ 1 ]}	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลิชฟิลด์	วินเชสเตอร์	0.00	0.00	เส้นทางหมายเลข 8 – วินสเต็ด , โคลบรูค	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
ลิชฟิลด์	บาร์คแฮมสเต็ด	2.32	3.73	ถนนอีสต์ริเวอร์ ( ทางหลวงหมายเลข 482ตอนใต้)
ฮาร์ตฟอร์ด	ฮาร์ทแลนด์	5.80	9.33	เส้นทางหมายเลข 181ใต้ – บาร์คแฮมสเต็ด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางหมายเลข 181
		14.42	23.21	เส้นทางหมายเลข 179ใต้ / ถนนแกรนวิลล์ ( ทางหลวงหมายเลข 819เหนือ) – บาร์คแฮมสเต็ด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางหมายเลข 179
		14.89	23.96	ถนนเมาน์เทนโรด ( ทางหลวงหมายเลข 539ฝั่งตะวันออก)
	แกรนบี้	18.47	29.72	เส้นทางหมายเลข 219ใต้ – บาร์คแฮมสเต็ด	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางหมายเลข 219
		21.87	35.20	เส้นทางหมายเลข 189เหนือ – นอร์ทแกรนบี	ปลายด้านตะวันตกของเส้นทางหลวงหมายเลข 189
		22.13	35.61	ทางหลวงหมายเลข 202 / ทางหลวงหมายเลข 10 / ทางหลวงหมายเลข 189ใต้ – ซิมส์เบอรี , เซาท์วิค, แมสซาชูเซตส์,ทาร์ริฟวิลล์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 189
	อีสต์แกรนบี	25.58	41.17	เส้นทางหมายเลข 187 – ซัฟฟิลด์ , ทาร์ริฟวิลล์
	อีสต์แกรนบี – วินด์เซอร์ล็อกส์ – จุดเชื่อมต่อสามทางวินด์เซอร์	27.69	44.56	ส่วนปลายด้านตะวันตกของทางด่วน
		27.69	44.56	สนามบินนานาชาติแบรดลีย์	เข้าทางห้อง SSR 401
	วินด์เซอร์ ล็อคส์ – สายวินด์เซอร์	28.42	45.74	ถนนแฮมิลตันใต้
		29.01	46.69	เส้นทางหมายเลข 75 – โปควอน็อค , ซัฟฟิลด์
		30.30	48.76	ถนนโอลด์เคาน์ตี้ / ถนนเคนเนดี้
		31.30	50.37	ทางหลวงหมายเลข I-91 – ฮาร์ตฟอร์ด , สปริงฟิลด์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางออกหมายเลข 48 บนทางหลวงหมายเลข I-91
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน