ซีเอ็กซ์เอเอ็ม

เสาอากาศ CXAM-1 บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Ranger  (CV-4)ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1942
ประเทศต้นกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	อาร์ซีเอ
นักออกแบบ	NRL [ 1 ]
แนะนำ	กรกฎาคม พ.ศ. 2483 [ 1 ]
ไม่สร้าง	6 (ซีเอ็กซ์แอม) 14 (CXAM-1)
ความถี่	200 เมกะเฮิร์ตซ์
พีอาร์เอฟ	1640 [ 1 ]
ความกว้างของลำแสง	14° (แนวนอน) 70° (แนวตั้ง) [ 1 ]
ความกว้างของพัลส์	3 𝜇s [ 1 ]
รอบต่อนาที	5 รอบต่อนาที[ 1 ]
พลัง	15 กิโลวัตต์[ 1 ]
ที่เกี่ยวข้อง	เรดาร์ XAF

ระบบเรดาร์ CXAM เป็นระบบ เรดาร์ผลิตระบบแรกที่ติดตั้งบน เรือ ของกองทัพเรือสหรัฐฯโดยทำงานใน ย่านความถี่ VHF ระดับกลาง-สูง ที่ 200 MHz ระบบนี้พัฒนาต่อยอดมาจากระบบต้นแบบก่อนหน้านี้หลายระบบ เช่น เรดาร์ NRLที่ติดตั้งในเดือนเมษายน พ.ศ. 2480 บนเรือพิฆาตLeary ; ระบบต่อมาคือXAFที่ติดตั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 บนเรือรบNew York ; และระบบแรก ที่ออกแบบโดย RCAคือ CXZ ที่ติดตั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 หรือมกราคม พ.ศ. 2482 บนเรือรบTexasจากการทดสอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ซึ่ง XAF มีความน่าเชื่อถือมากกว่า กองทัพเรือสหรัฐฯ จึงสั่งให้ RCA สร้างหน่วยที่ใช้ XAF จำนวน 6 หน่วยเพื่อใช้งาน และหลังจากนั้นไม่นานก็สั่งซื้อเพิ่มอีก 14 หน่วย^{[ 2 ]}

หน่วยแรกหกหน่วยที่ RCA ผลิต (ส่งมอบในปี 1940) ได้รับการกำหนดชื่อว่า "CXAM" และเป็นการผสมผสานเทคโนโลยี XAF และ CXZ หน่วยเหล่านี้ถูกติดตั้งบนเรือรบแคลิฟอร์เนียเรือบรรทุกเครื่องบินยอร์กทาวน์ (ในเดือนกันยายน 1940) และเรือลาดตระเวนหนัก เพ นซาโคลา น อร์ ทแฮมป์ตันเชสเตอร์และชิคาโก^{[ 2} ] หน่วยถัดมาอีก 14 หน่วยที่ RCA ผลิต (ส่งมอบในปี 1940 เช่นกัน) ได้รับการกำหนดชื่อว่า "CXAM-1" และเป็นการปรับปรุงเล็กน้อยจากแบบ CXAM หน่วยเหล่านี้ถูกติดตั้งบนเรือรบ^เท็กซัส (ในเดือนตุลาคม 1941) เพนซิลเว เนีย เวสต์เวอร์จิเนีย นอร์ทแคโรไลนาและวอชิงตัน ; บนเรือบรรทุกเครื่องบินเล็กซิงตันซาราโต กา เร นเจอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์และวาสป์ ; บนเรือ ลาดตระเวนหนักออกัสตา ; บนเรือลาดตระเวน เบาสองลำ; และบนเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลเคอร์ติส^{[ 2 ]}

ระยะการตรวจจับของเรดาร์สำหรับอากาศยานขึ้นอยู่กับระดับความสูง ขนาด และจำนวนของอากาศยานเป้าหมาย รวมถึงคุณลักษณะของเรดาร์ เช่น กำลังส่งและความไวในการรับสัญญาณ เรือผิวน้ำตรวจจับได้ยากกว่าเนื่องจากหลายปัจจัย เช่น สัญญาณสะท้อนจากคลื่น (โดยทั่วไปเรียกว่าสัญญาณรบกวนจากพื้นดิน ) ระยะห่างจากเส้นขอบฟ้า (เนื่องจากความโค้งของโลก) ระดับความสูงของเสาอากาศเรดาร์ ความสูงของเป้าหมายเหนือผิวน้ำทะเล และไอน้ำในอากาศ ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ระยะการตรวจจับเป้าหมายบนผิวน้ำลดลงเมื่อเทียบกับอากาศยาน เรดาร์ CXAM (ในเอกสาร US Radar, Operational Characteristics of Radar Classified by Tactical Application) ระบุว่าสามารถตรวจจับอากาศยานลำเดียวได้ที่ระยะ 50 ไมล์ (80 กม.) และตรวจจับเรือขนาดใหญ่ได้ที่ระยะ 14 ไมล์ (23 กม.) แหล่งข้อมูลอื่นระบุระยะการตรวจจับของ CXAM สำหรับอากาศยานได้ไกลถึง 100 ไมล์ (160 กม.) CXAM-1 ของ Lexington ตรวจพบการโจมตี ^ของเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นที่ระยะ 68 ไมล์ (109 กม.) ระหว่างการรบที่ทะเลปะการัง [ ^{2 ]}

SCR-270 ซึ่ง เป็นระบบเรดาร์ที่ไม่ใช่ต้นแบบระบบแรกของกองทัพบกสหรัฐฯได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับ CXAM

• CXAMรุ่นแรก ผลิตและติดตั้งจำนวน 6 เครื่องในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 1 ]}
• CXAM-1รุ่นที่สอง เสาอากาศแบบไม่ยกขึ้น การปรับปรุงเซอร์โว และความแม่นยำที่ดียิ่งขึ้น เริ่มส่งมอบตั้งแต่ปลายปี 1941 โดยผลิตได้สิบสี่หน่วย^{[ 1 ]}

• เรือ USS  California  (BB-44) - ติดตั้งระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 และถูกถอดออกหลังจากจมที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ต่อมาหน่วยนี้ถูกติดตั้งเป็นชุดค้นหาของกองทัพบกบนเกาะโออาฮู และต่อมาถูกโอนไปยังเรือ USS  Hornet  (CV-8)ในช่วงฤดูร้อน พ.ศ. 2485 ^{[ 1 ]}
• USS  Yorktown  (CV-5) - ติดตั้งระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมีการส่งมอบ CXAM ครั้งแรก ^{[ 1 ]}
• USS  Pensacola  (CA-24) - ติดตั้งระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมีการส่งมอบ CXAM ครั้งแรก ^{[ 1 ]}
• USS  Northampton  (CA-26) - ติดตั้งระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมีการส่งมอบ CXAM ครั้งแรก ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Chester  (CA-27) - ติดตั้งระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมีการส่งมอบ CXAM ครั้งแรก ^{[ 1 ]}
• USS  Chicago  (CA-29) - ติดตั้งระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมีการส่งมอบ CXAM ครั้งแรก ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Hornet  (CV-8) - ได้รับหน่วยจากเรือ USS  California  (BB-44) ในช่วงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485 ^{[ 1 ] [ 3 ]}

• เรือรบชั้นนอร์ทแคโรไลนา^{[ 1 ]}
• เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นเลกซิงตัน^{[ 1 ]}
• เรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลชั้นCurtiss ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Ranger  (CV-4) ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Enterprise  (CV-6) ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Wasp  (CV-7) ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Texas  (BB-35) ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Pennsylvania  (BB-38) ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  West Virginia  (BB-48) ^{[ 1 ]}
• เรือ USS  Cincinnati  (CL-6) ^{[ 1 ]}

• เรดาร์ของสหรัฐฯ ลักษณะการทำงานของเรดาร์จำแนกตามการใช้งานทางยุทธวิธี FTP 217
• ประวัติการพัฒนาระบบเรดาร์ของสหรัฐอเมริกา
• ประวัติการพัฒนาระบบเรดาร์ของสหรัฐฯ โดยมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ CXAM
• การติดตั้ง CXAM ครั้งแรก
• วันที่ติดตั้งระบบในยอร์กทาวน์
• วันที่ทำการทดสอบ Yorktown ด้วย CXAM บันทึกเมื่อ 3 ธันวาคม 2008 ที่Wayback Machine
• เรดาร์และผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนการรบ บทที่ 6: CXAM ออกสู่สงคราม