XAF เป็น ชุด เรดาร์ ทดลอง ที่สร้างขึ้นในปี 1938 ซึ่งรอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่สอง ใน ฐานะสิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์ และปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติซึ่งตั้งอยู่ใน เมืองลินธิคัม รัฐ แมริแลนด์

XAF คือ ชุด เรดาร์ทดลองที่พัฒนามาจากความก้าวหน้าทางเทคนิคหลายปีของ ห้อง ปฏิบัติการวิจัยกองทัพเรือ (NRL) ถูกสร้างขึ้นในปี 1938 หลังจากมีการตัดสินใจในปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่จะติดตั้งชุดเรดาร์ทดลองบนเรือรบขนาดใหญ่ XAF ทำงานที่ความถี่ 200 เมกะเฮิร์ตซ์ ( ความยาวคลื่น 1.5 เมตร ) ด้วยกำลังส่ง 15 กิโลวัตต์ มีเสาอากาศ คล้าย "สปริงเตียง" ขนาดประมาณ 17 ฟุตสี่เหลี่ยม ติดตั้งอยู่บนโครงหมุนที่ช่วยให้สามารถสแกนรอบขอบฟ้า และยกขึ้นเพื่อรักษาลำแสงวิทยุให้ขนานกับผิวน้ำเมื่อเรือโคลงเคลง เสาอากาศและโครงขนาดใหญ่นี้ต้องแข็งแรงพอสำหรับการใช้งานในทะเล ในขณะเดียวกันก็ต้องมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำหนักที่มากเกินไปบนดาดฟ้าเรือ ดังนั้น บริษัทBrewster Aeronautical Corporation (ซึ่งในขณะนั้นกำลังสร้าง เครื่องบินขับไล่ปีกเดียวลำแรกของกองทัพเรือ คือ F2A "Buffalo" ) จึงได้รับมอบหมายให้ผลิตโครงสร้างดูราลูมิน ที่เหมาะสม เครื่องส่งสัญญาณเครื่องรับสัญญาณและ อุปกรณ์อื่นๆ ของ XAF นั้นผลิตโดย NRL

เมื่อการพัฒนาและการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เรดาร์ XAF ก็ถูกติดตั้งบนเรือรบNew Yorkงานนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 1938 โดยติดตั้งเสาอากาศไว้บนยอดห้องบังคับการ (แทนที่เครื่องวัดระยะแบบออปติคอล ขนาดใหญ่ ซึ่งถูกย้ายไปไว้บนยอดป้อมปืนขนาด 14 นิ้ว หมายเลข 2 ของเรือ) ในช่วงเวลาเกือบสามเดือนของการใช้งานอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ยเกือบยี่สิบชั่วโมงต่อวัน ขณะที่เรือ New Yorkเข้าร่วมการซ้อมรบในฤดูหนาวและการฝึกรบในทะเลแคริบเบียน ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของเรดาร์ XAF เกินความคาดหมาย มันสามารถตรวจจับเครื่องบินได้ไกลถึง 100 ไมล์ทะเล (nm) และเรือได้ไกลถึง 15 ไมล์ทะเล เรดาร์ยังถูกนำมาใช้ในการนำทางและการฝึกยิงปืนให้ระยะทางและทิศทางที่แม่นยำมาก ทำให้สามารถกำหนดเป้าหมายเรือข้าศึกได้อย่างแม่นยำ และตรวจจับแผ่นดินหรือสิ่งกีดขวางที่อยู่ใกล้เคียงได้แม้ในเวลากลางคืนหรือในหมอก

เมื่อการทดสอบเหล่านี้สิ้นสุดลง ผู้บังคับบัญชาของนิวยอร์กได้แนะนำให้ติดตั้งเรดาร์ในเรือบรรทุกเครื่องบิน ทุกลำ (ซึ่งเป็นที่เข้าใจกันดีถึงต้นทุนมหาศาล คุณค่าทางทหาร และความเปราะบางต่อการโจมตีทางอากาศแบบไม่ทันตั้งตัว) ในขณะที่ผู้บัญชาการกองเรือแอตแลนติกได้แสดงความคิดเห็นว่า "อุปกรณ์ XAF เป็นหนึ่งในการพัฒนาทางทหารที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่การประดิษฐ์วิทยุ..." ต่อมาในปี 1939 XAF ได้รับการออกแบบใหม่และนำไปผลิตโดยบริษัทวิทยุแห่งอเมริกา (RCA) โดยใช้ชื่อรุ่นว่าCXAMมีการส่งมอบรุ่นผลิตจริงจำนวน 6 เครื่องในปี 1940 และติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินยอ ร์กทาวน์ เรือรบแคลิฟอร์เนียและเรือลาดตระเวน อีก 4 ลำ รุ่นปรับปรุง CXAM-1 ที่มีเสาอากาศแบบง่ายกว่าเดิม ถูกผลิตในจำนวนที่มากขึ้น เมื่อสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนธันวาคม 1941 การใช้เรดาร์ในกองทัพเรือสหรัฐฯก็ขยายตัวอย่างรวดเร็ว

เสาอากาศเรดาร์ XAF รอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะวัตถุโบราณ ในช่วงกลางและปลายศตวรรษที่ 20 เป็นเวลาหลายทศวรรษที่เสาอากาศนี้ถูกจัดแสดงในสวนวิลลาร์ด ใกล้กับ ริมน้ำของ อู่ต่อเรือวอชิงตันอย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมกลางแจ้งส่งผลให้เสาอากาศเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง และถูกนำไปเก็บไว้ในโกดังในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ในเดือนพฤษภาคม 2008 เสาอากาศนี้ถูกยืมไปยังพิพิธภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ประวัติศาสตร์ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองลินธิคัม รัฐแมริแลนด์และได้นำกลับมาจัดแสดงต่อสาธารณะอีกครั้ง^{[ 1 ] [ 2 ]}