เชฟโรเลต คามาโร
Chevrolet Camaro 2SS ปี 2019
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เชฟโรเลต ( เจ เนอรัล มอเตอร์ส )
การผลิต	1966–2002 พ.ศ. 2552–2566
รุ่นปี	พ.ศ. 2510–2545 2010–2024
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถม้าโพนี่
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู รถเปิดประทุน 2 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FR
แพลตฟอร์ม	ตัวถัง F (ปี 1967–2002) แพลตฟอร์มซีตา (2010–2015) แพลตฟอร์มอัลฟ่า (2016–2024)

Chevrolet Camaro เป็น รถยนต์ขนาดกลาง^{[ 1 ] [ 2 ]}สัญชาติอเมริกัน ที่ผลิตโดยChevroletจัดอยู่ในประเภทรถ Pony Car [ ^{3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] เริ่ม}วางจำหน่ายครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2509 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2510 และได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับFord Mustang Camaro ใช้แพลตฟอร์มและส่วนประกอบหลักร่วมกับFirebird ซึ่งผลิตโดยแผนก Pontiacของ General Motors ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2510 เช่นกัน

มีการพัฒนารถคามาโรถึงสี่รุ่นก่อนที่จะยุติการผลิตในปี 2545 ชื่อรุ่นนี้ได้รับการนำกลับมาใช้อีกครั้งในรถต้นแบบที่พัฒนามาเป็นคามาโรรุ่นที่ห้าโดยเริ่มการผลิตในวันที่ 16 มีนาคม 2552 ^{[ 7 ]}

การผลิต Camaro รุ่นที่หกสิ้นสุดลงในเดือนธันวาคม 2023 สำหรับรุ่นปี 2024 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ก่อนที่จะมีการประกาศอย่างเป็นทางการ มีรายงานเริ่มเผยแพร่ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2508 ในสื่อสิ่งพิมพ์ด้านยานยนต์ว่าเชฟโรเลตกำลังเตรียมรถยนต์คู่แข่งกับฟอร์ดมัสแตงซึ่งมีรหัสว่าแพนเธอร์ [ ^{10 ] ใน}วันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2509 นักข่าวสายยานยนต์ประมาณ 200 คนได้รับโทรเลขจากเจเนอรัลมอเตอร์สระบุว่า "...โปรดจดเวลาเที่ยงของวันที่ 28 มิถุนายนไว้สำหรับการประชุม SEPAW ที่สำคัญ หวังว่าคุณจะสามารถมาร่วมประชุมเพื่อช่วยเกาแมว รายละเอียดจะตามมา...(ลงชื่อ) จอห์น แอล. คัตเตอร์ – ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของเชฟโรเลต – เลขานุการ SEPAW" ในวันถัดมา นักข่าวกลุ่มเดียวกันได้รับโทรเลขจากเจเนอรัลมอเตอร์สอีกฉบับระบุว่า "สมาคมเพื่อการกำจัดเสือดำจากโลกยานยนต์จะจัดการประชุมครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในวันที่ 28 มิถุนายน...(ลงชื่อ) จอห์น แอล. คัตเตอร์ – ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของเชฟโรเลต เลขานุการ SEPAW" โทรเลขเหล่านี้ทำให้นักข่าวสายยานยนต์งงงวย^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2509 เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้จัดการแถลงข่าวสดที่โรงแรมสแตทเลอร์-ฮิลตันในดีทรอยต์ นับเป็นครั้งแรกที่ 14 เมืองเชื่อมต่อกันแบบเรียลไทม์สำหรับการแถลงข่าวผ่านสายโทรศัพท์^{[ 10 ]}พีท เอสเตสผู้จัดการทั่วไปของเชฟโร เลต เริ่มการแถลงข่าวโดยระบุว่าผู้เข้าร่วมการประชุมทั้งหมดเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของสมาคมเพื่อการกำจัดเสือดำจากโลกยานยนต์ และนี่จะเป็นการประชุมครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของ SEPAW จากนั้นเอสเตสได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ โครงการXP-836ซึ่งเชฟโรเลตเลือกชื่อนี้ให้สอดคล้องกับชื่อรถยนต์อื่นๆ ที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษรCเช่นCorvair , Chevelle , Chevy IIและCorvetteเขาอ้างว่าชื่อนี้ "สื่อถึงมิตรภาพของเพื่อนที่ดี เหมือนกับที่รถยนต์ส่วนตัวควรจะเป็นสำหรับเจ้าของ" และ "สำหรับเรา ชื่อนี้หมายถึงสิ่งที่เราคิดว่ารถคันนี้จะทำได้... คือ วิ่ง" จากนั้นจึงได้เปิดตัวชื่อCamaro ^{[ 10 ]}สื่อมวลชนด้านยานยนต์ถามผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของเชฟโรเลตว่า "คามาโรคืออะไร" และได้รับคำตอบว่ามันคือ "สัตว์ร้ายตัวเล็กที่กินมัสแตง" ^{[ 11 ]}ซึ่งเห็นได้ชัดว่าหมายถึงฟอร์ดมัสแตงซึ่งเป็นผู้สร้างและครอง ตลาด รถโพนี่คาร์ที่จีเอ็มกำลังเข้าสู่ตลาด

ตามหนังสือThe Complete Book of Camaro: Every Model Since 1967ชื่อCamaroเกิดขึ้นจากความคิดของ Bob Lund ผู้จัดการฝ่ายการตลาดของ Chevrolet และ Ed Rollett รองประธานของ General Motors ขณะที่พวกเขากำลังอ่านหนังสือHeath's French and English Dictionaryโดย James Boïelle และ de V. Payen-Payne ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1936 ในหนังสือThe Complete Book of Camaroระบุว่า นาย Lund และนาย Rollett พบว่าคำว่าcamaroในพจนานุกรมฝรั่งเศส-อังกฤษเป็นคำสแลงหมายถึง "เพื่อน สหาย หรือสหายร่วมรบ" บทความยังกล่าวซ้ำถึงคำกล่าวของ Estes เกี่ยวกับความหมายของคำว่าcamaroว่าชื่อรถ "สื่อถึงมิตรภาพของเพื่อนที่ดี เช่นเดียวกับที่รถส่วนตัวควรจะเป็นสำหรับเจ้าของ" ^{[ 12 ]}คำภาษาฝรั่งเศสที่ได้รับการยอมรับซึ่งมีความหมายใกล้เคียงที่สุดคือ "camarade" ซึ่งเป็นที่มาของคำภาษาอังกฤษ "comrade" ^{[ 13 ]}

รถคามาโรถูกนำเสนอครั้งแรกในงานแถลงข่าวที่เมืองดีทรอยต์เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2509 และต่อมาที่ลอสแอนเจลิสเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2509 การเปิดตัวรุ่นใหม่ต่อสาธารณชนเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2509 ^{[ 14 ]}รถคามาโรเริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในตัวแทนจำหน่ายเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2509 สำหรับรุ่นปีพ.ศ. 2510 ^{[ 15 ]}

รถคามาโรเจเนอเรชั่นแรกเปิดตัวในเดือนกันยายนปี 1966 ผลิตขึ้นระหว่างปี 1967 ถึง 1969 บนแพลตฟอร์ม GM F-body ขับเคลื่อนล้อหลังแบบใหม่ ในรูปแบบ รถคูเป้หลังคาแข็งสองประตูและรถเปิดประทุนเครื่องยนต์พื้นฐานคือเครื่องยนต์6 สูบเรียงขนาด 230 ลูกบาศก์นิ้ว (3.8 ลิตร) โดยมีเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงขนาด 250 ลูกบาศก์นิ้ว (4.1 ลิตร) หรือ  เครื่องยนต์ V8 ขนาด 302 ลูกบาศก์นิ้ว (4.9 ลิตร), 307 ลูกบาศก์นิ้ว (5.0 ลิตร), 327 ลูกบาศก์นิ้ว (5.4 ลิตร), 350 ลูกบาศก์นิ้ว (5.7 ลิตร) และ 396 ลูกบาศก์นิ้ว (6.5 ลิตร) เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม

ด้วยความกังวลเกี่ยวกับความสำเร็จอย่างล้นหลามของฟอร์ด มัสแตงผู้บริหารของเชฟโรเลตตระหนักว่า มอนซา ซึ่งเป็นรุ่นสปอร์ตของคอร์แวร์ ขนาดกะทัดรัด เครื่องยนต์ วางท้าย จะไม่สามารถสร้างยอดขายได้มากเท่ากับมัสแตง เนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างดังกล่าว (รวมถึงการไม่สามารถใช้เครื่องยนต์ของเชฟโรเลตได้ทุกรุ่น) และยอดขายที่ลดลง ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากกระแสวิพากษ์วิจารณ์ในแง่ลบจาก หนังสือ Unsafe at Any Speed ​​ของราล์ฟ นาเดอร์ดังนั้น คามาโรจึงถูกนำเสนอในฐานะรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้าแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นโครงสร้างเดียวกับมัสแตง นอกจากนี้ คามาโรยังสามารถใช้ชิ้นส่วนจากเชฟโรเลต โนวา ที่มีอยู่แล้วได้ เช่นเดียวกับที่มัสแตงใช้ชิ้นส่วนจากฟอร์ด ฟอลคอนคามาโรรุ่นแรกผลิตจนถึงปี 1969 และในที่สุดก็เป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบ คามาโรเจ เนอ เรชั่นที่ห้าแบบ เรโทรใหม่

รุ่นแรกมีให้เลือกในรุ่น Super Sport , Rally Sportและตั้งแต่เดือนธันวาคม 1966 เป็นต้นไปจะมีรุ่นสมรรถนะสูงZ/28เพิ่มเข้ามา รถรุ่นนี้มาพร้อมกับลายแถบที่ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง (ซึ่งสามารถถอดออกได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) ล้อแม็กสไตล์แรลลี่ และเครื่องยนต์ V8 ขนาด 302 ลูกบาศก์นิ้ว (4.9 ลิตร) พิเศษที่พัฒนาขึ้นสำหรับการแข่งขัน Trans-Am Series

รถคามาโรเจเนอเรชั่นที่สอง เปิดตัวเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1970 และผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1981 โดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกเล็กน้อยในรุ่นปี 1974 และ 1978 ตัวรถได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด มีขนาดใหญ่ขึ้นและกว้างขึ้น โดยใช้แพลตฟอร์ม F-bodyคามาโรใหม่นี้จึงคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า มีโครงสร้างแบบโมโนค็อก ซับเฟรมด้านหน้า ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ A-arm และแหนบรองรับเพลาหลังแบบแข็ง รุ่น Z28 ปี 1980 และ 1981 มีช่องดักอากาศบนฝากระโปรงหน้าพร้อมประตูรับอากาศที่จะเปิดเมื่อเร่งเครื่องเต็มที่ ชุดแต่ง RS SS ถูกยกเลิกในปี 1972 และนำกลับมาอีกครั้งในปี 1996

นิตยสาร Road & Trackจัดให้รถรุ่น SS350 ปี 1971 เป็นหนึ่งใน 10 รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกประจำเดือนสิงหาคม ปี 1971

รถคามาโรเจเนอเรชั่นที่สามผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1981 (สำหรับรุ่นปี 1982) จนถึงปี 1992 นี่คือคามาโรรุ่นแรกที่นำเสนอระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัย​​เกียร์อัตโนมัติเทอร์โบไฮดราแมติก 700R4 สี่สปีด เกียร์ธรรมดาห้าสปีด ล้อขนาด 14, 15 หรือ 16 นิ้วเครื่องยนต์ OHV 4 สูบ มาตรฐาน ^{[ 16 ]}และ ตัวถัง แบบแฮทช์แบ็กรถเหล่านี้มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นเจเนอเรชั่นที่สองเกือบ 500 ปอนด์ (227 กิโลกรัม) รุ่นIROC -Z เปิดตัวในปี 1985 และผลิตต่อเนื่องจนถึงปี 1990

ข้อบังคับ ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) กำหนดให้ต้องมีไฟเบรกดวงที่สาม (CHMSL) ตั้งแต่รุ่นปี 1986 เป็นต้นไป สำหรับปี 1986 ไฟเบรกดวงใหม่นี้จะติดตั้งอยู่ด้านนอกบริเวณด้านบนตรงกลางของกระจกฝากระโปรงท้าย นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 4 สูบแบบก้านกระทุ้ง 2.5 ลิตร Iron Duke ก็ถูกยกเลิกไป และรุ่นพื้นฐานทั้งหมดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 2.8 ลิตร (OHV) สำหรับปี 1987 และรุ่นต่อๆ มา ไฟเบรกดวงที่สาม (CHMSL) จะติดตั้งอยู่ภายในกระจกฝากระโปรงท้ายด้านบน หรือรวมอยู่ในสปอยเลอร์หลัง (ถ้ามี) ในปี 1985 เครื่องยนต์ V8 บล็อกเล็กขนาด 305 ลูกบาศก์นิ้ว (5.0 ลิตร) มีให้เลือกใช้พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงทางอ้อมที่เรียกว่า "tuned port injection" (TPI) ในปี 1987 เครื่องยนต์ V8 L98 ขนาด 350 ลูกบาศก์นิ้ว (5.7 ลิตร) กลายเป็นตัวเลือกปกติสำหรับ IROC-Z โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ตัวถังแบบเปิดประทุนกลับมาอีกครั้งในปี 1987 หลังจากหยุดผลิตไปครั้งสุดท้ายในปี 1969 และทุกรุ่นมาพร้อมกับ กระเป๋าใส่แผนที่หนัง "รุ่นฉลองครบรอบ 20 ปี " ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รุ่นปี 1992 นำเสนอ"แพ็คเกจมรดกครบรอบ 25 ปี"พร้อมแถบตกแต่งและแผ่นป้ายสปอยเลอร์ที่มีเอกลักษณ์ ในปี 1988 ได้มีการแนะนำแพ็คเกจสมรรถนะ 1LE ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นใช้งานบนถนนและสำหรับการแข่งขันรถยนต์โชว์รูมในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แพ็คเกจ B4C หรือ "แพ็คเกจตำรวจ" มีให้เลือกในปี 1991 ซึ่งทำให้ได้ Z28 ในสไตล์ RS ที่ดูเรียบง่ายกว่าเดิม

รถคามาโรเจเนอเรชั่นที่สี่เปิดตัวในปี 1993 บนแพลตฟอร์ม F-body ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันยังคงรักษาคุณลักษณะเดิมตั้งแต่เปิดตัวในปี 1967 ได้แก่ ตัวถังแบบคูเป้ที่มีที่นั่ง 2+2 (พร้อม หลังคา T-top เป็นตัวเลือก ) หรือแบบเปิดประทุน (นำกลับมาอีกครั้งในปี 1994) ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ 6 สูบแบบ pushrod และ เครื่องยนต์ V8เครื่องยนต์มาตรฐานตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1995 คือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.4 ลิตร จากนั้นจึงมีการแนะนำเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรในปี 1995 เครื่องยนต์ V-8 ขนาดเล็ก 350 MPFI (LT1)ซึ่งเปิดตัวในรถคอร์เว็ตต์ในปี 1992 เป็นเครื่องยนต์มาตรฐานในรุ่น Z28 อุปกรณ์เสริม ได้แก่ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทุกความเร็ว และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด T-56 ใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด 4L60E เป็นมาตรฐานในรุ่น Z28 เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่น V6 ซึ่งมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถคามาโรทุกรุ่น

รถรุ่น SS (ปี 1996-1997) จำนวนจำกัดมาพร้อมกับ เครื่องยนต์ LT4ขนาดเล็ก 330 แรงม้า (246 กิโลวัตต์; 335 PS) จากรถ Corvette แต่ส่วนใหญ่จะติดตั้งเครื่องยนต์ LT1 275 แรงม้า (205 กิโลวัตต์; 279 PS) รุ่นปี 1997 มีการปรับปรุงภายใน และรุ่นปี 1998 มีการเปลี่ยนแปลงสไตล์ภายนอกและเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์LS1 บล็อกอลูมิเนียมของ GM ที่ใช้ในCorvette C5ในปี 1998 เครื่องยนต์ LS1 ขนาด 5.7 ลิตร เป็นเครื่องยนต์อลูมิเนียมทั้งหมดรุ่นแรกที่นำเสนอใน Camaro นับตั้งแต่รุ่น ZL-1 ปี 1969 และมีกำลัง 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์; 309 PS) ^{[ 17 ]}รุ่น SS (พ.ศ. 2541-2545) ได้รับระบบไอเสียและไอดีที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย ล้อและยางขนาดใหญ่ขึ้น ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อการควบคุมและการยึดเกาะที่ดีขึ้นในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายในการขับขี่ ปีกหลังรูปทรงโค้งเพื่อเพิ่มแรงกด และอัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันเพื่อการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่น Z28 เชฟโรเลตได้นำเสนอรุ่นครบรอบ 35 ปีสำหรับปีรุ่นพ.ศ. 2545

การผลิตแพลตฟอร์ม F-Body ถูกยุติลงเนื่องจากยอดขายที่ลดลง ตลาดรถสปอร์ตคูเป้ที่ย่ำแย่ลง และกำลังการผลิตที่เกินความต้องการ แต่แพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดได้วางจำหน่ายในปี 2552 แพ็คเกจบริการพิเศษ B4C สำหรับหน่วยงานตำรวจได้รับการถ่ายทอดมาจากรุ่นที่สามและวางจำหน่ายระหว่างปี 2536 ถึง 2545 ^{[ 18 ] [ 19 ]}

รถคามาโรได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและใช้แพลตฟอร์มใหม่ในปี 2009 สำหรับรุ่นปี 2010 และเจเนอเรชั่นที่ห้า โดยอิงจากแนวคิดคามาโรปี 2006 ^{[ 20 ]}และแนวคิดคามาโรเปิดประทุนปี 2007การผลิตคามาโรเจเนอเรชั่นที่ห้าได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2006 โรงงาน ประกอบรถยนต์โอชาวาในเมืองโอชาวา รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา เริ่มผลิตคามาโรใหม่^{[ 21 ]}ซึ่งวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2009 ในฐานะรถยนต์รุ่นปี 2010 ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ตัวถังใหม่ใช้ดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจจาก Camaro ปี 1969 รวมถึงกระจังหน้า รูปทรงหลังคา กระจกข้าง และคิ้วข้างตัวรถ แต่ต่างจากรุ่นปี 1969 และรถต้นแบบปี 2006 ตรงที่กระจกข้างของรุ่นผลิตจริงเป็นแบบตายตัวและซ่อนเสา B หนาไว้ด้านหลังกระจก

หลังจากการพัฒนาสถาปัตยกรรม Zetaและเนื่องจากตำแหน่งศูนย์กลางการพัฒนาระบบขับเคลื่อนล้อหลังระดับโลกของ GM โฮลเดนในออสเตรเลียจึงเป็นผู้นำในการออกแบบ วิศวกรรม และการพัฒนาขั้นสุดท้ายของคามาโร การผลิตรถคูเป้เริ่มขึ้นในวันที่ 16 มีนาคม 2552 ในรุ่น LS, LT และ SS ^{[ 24 ] [ 25 ]}รุ่น LS และ LT มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตร (220 ลูกบาศก์นิ้ว) ให้กำลัง 312 แรงม้า (233 กิโลวัตต์; 316 PS) สำหรับรุ่นปี 2010 และ 2011 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล รุ่น SS มีเครื่องยนต์ V8 LS3 ขนาด 6.2 ลิตร (376 ลูกบาศก์นิ้ว) ให้กำลัง 426 แรงม้า (318 กิโลวัตต์; 432 PS) และจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่วนรุ่น SS เกียร์อัตโนมัติมีเครื่องยนต์ V8 L99 ให้กำลัง 400 แรงม้า (298 กิโลวัตต์; 406 PS) ชุดแต่ง RS ที่มีให้เลือกในรุ่น LT และ SS ประกอบด้วยล้อขนาด 20 นิ้วสีเทาเข้มขึ้น วงแหวนรอบไฟหน้าซีนอน สปอยเลอร์ดีไซน์เฉพาะ และตราสัญลักษณ์ RS หรือ SS สีแดง

นอกจากรุ่น Camaro LS ปี 2012 ดั้งเดิมแล้ว Chevrolet ยังเสนอรุ่น 2LS ที่มีอัตราส่วนเพลาหลัง 2.92 ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน^{[ 26 ]}เครื่องยนต์พื้นฐานของรุ่นปี 2012 มีรอบสูงสุดที่สูงกว่ารุ่น V6 ก่อนหน้านี้ โดยอยู่ที่ 7200 รอบต่อนาที เกือบทุกรุ่น 2LS มีสปอยเลอร์หลังหลายแบบ

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2553 รถคามาโรได้รับการประกาศให้เป็นรถยนต์ที่มีการออกแบบยอดเยี่ยมแห่งปีในงานประกาศรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี^{[ 27 ]}

การผลิตรถยนต์ Camaro Convertible รุ่นปี 2011 เริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนมกราคมปี 2011

ในเดือนพฤศจิกายนปี 2011 รถยนต์คามาโรรุ่นส่งออก (ไม่รวมรุ่นสำหรับญี่ปุ่น) ได้เปิดตัวหลังจากล่าช้าไปสองปี สาเหตุของการล่าช้าเกิดจากความต้องการภายในประเทศที่ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้

แม้ว่าจะไม่ได้ผลิตอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงเวลาดังกล่าว แต่รุ่นปี 2012 ถือเป็นปีครบรอบ 45 ปีของ Camaro และมีการเฉลิมฉลองด้วยรุ่นพิเศษ สำหรับปี 2012 เครื่องยนต์ V6 ได้รับการปรับปรุงเป็นเครื่องยนต์ "LFX" ขนาด 3.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 323 แรงม้า (241 กิโลวัตต์) รุ่น SS ได้รับการอัพเกรดระบบช่วงล่าง ทุกรุ่นได้รับสปอยเลอร์และไฟท้ายแบบ RS ปุ่มควบคุมระดับเสียงและวิทยุบนพวงมาลัย และปุ่มควบคุมการเชื่อมต่อบลูทูธเป็นมาตรฐาน Camaro ZL1 ปี 2012 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 LSA ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 6.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 580 แรงม้า (430 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์นี้ถูกใช้ครั้งแรกใน Cadillac CTS-V สำหรับรุ่นปี 2009 คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ ท่อไอเสีย 2 ขั้นตอน เบาะนั่ง พวงมาลัย และหัวเกียร์หุ้มด้วยไมโครไฟเบอร์แบบหนังกลับ รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วเฉพาะรุ่น ZL1 ในปี 2012 เชฟโรเลตได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น 2013 Camaro ZL1 Convertible

รถ Camaro ปี 2014 เปิดตัวในงาน New York Auto Show ปี 2013 ด้วยตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และการกลับมาของรุ่น Z/28 ^{[ 28 ]}การอัพเกรดประกอบด้วยกระจังหน้าที่เพรียวบางลงพร้อมกับแผงด้านล่างที่ใหญ่ขึ้นและไฟตัดหมอกใหม่ รวมถึงไฟท้ายที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Camaro รุ่นแรกดั้งเดิม ชุดแต่ง RS ประกอบด้วยไฟ LED ทั้งในไฟหน้าและไฟท้าย รุ่น Z/28 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 LS7 ขนาด 7.0 ลิตรสมรรถนะสูงที่ให้กำลัง 505 แรงม้า (377 กิโลวัตต์) ^{[ 29 ]}

เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2558 เชฟโรเลตได้เปิดตัวคามาโรเจเนอเรชั่นที่หกที่เบลล์ไอล์พาร์คในดีทรอยต์สำหรับรุ่นปี 2559 การเปิดตัวครั้งนี้ ซึ่งมาพร้อมกับคามาโรเจเนอเรชั่นก่อนหน้าที่จัดแสดงอยู่ด้วย ตรงกับวันครบรอบ 50 ปีของรถรุ่นนี้^{[ 30 ]}

โดยใช้แพลตฟอร์ม GM Alphaร่วมกับCadillac ATSและผลิตที่Lansing Grand River Assemblyในรัฐมิชิแกน^{[ 31 ]}การขาย Camaro รุ่นที่หกเริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2015 โดยเริ่มจากรุ่น LT และ SS ^{[ 32 ]}

รถ Camaro รุ่นปี 2016 มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้า 200 ปอนด์ (91 กิโลกรัม) ส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมกว่า 70% ของรุ่นที่หกเป็นส่วนประกอบเฉพาะของรถรุ่นนี้และไม่ได้ใช้ร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นใดของ GM ^{[ 33 ]}

Motor Trendยกให้ Camaro ปี 2016 เป็น "รถยนต์แห่งปี" ^{[ 34 ]}

รถยนต์รุ่นแรกๆ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 275 แรงม้า (205 กิโลวัตต์; 279 PS) เครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรใหม่ ให้กำลัง 335 แรงม้า (250 กิโลวัตต์; 340 PS) ในขณะที่รุ่น SS ใช้เครื่องยนต์ V8 LT1 6.2 ลิตร ให้กำลัง 455 แรงม้า (339 กิโลวัตต์; 461 PS) ส่วนรุ่น ZL1 จะใช้เครื่องยนต์LT4 ซูเปอร์ชาร์จ 650 แรงม้า (485 กิโลวัตต์; 659 PS) ซึ่งพัฒนามาจากCorvette Z06 ^{[ 35 ]} ระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (รุ่น ZL1 ปี 2017 จะใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แต่มีเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์เป็นตัวเลือกเสริม) ^{[ 31 ]}

สำหรับรุ่นปี 2017 แพ็คเกจสมรรถนะ 1LE กลับมาอีกครั้งสำหรับ Camaro แพ็คเกจนี้สร้างขึ้นจากความสำเร็จของ 1LE รุ่นก่อนหน้า โดยนำเสนอการควบคุมและการขับขี่ในสนามแข่งที่ดียิ่งขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า Chevrolet จึงนำเสนอแพ็คเกจ 1LE สองแบบสำหรับรุ่น V6 และ V8 โดยแต่ละแบบมีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดด้วยฝากระโปรงหน้าหุ้มด้วยไวนิลสีดำด้านและล้อเฉพาะรุ่น ซึ่งช่วยป้องกันแสงแดดส่องเข้าตาคนขับขณะแข่งในสนามแข่ง^{[ 36 ]} Camaro ZL1 ปี 2017 มีความเร็วสูงสุด 198 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 37 ]}และเวลาต่อรอบสนาม Nürburgring Nordschleife คือ 7:29.60 ^{[ 38 ]}

นอกจากแพ็คเกจ 1LE แล้ว Chevrolet ยังเปิดตัว Camaro รุ่นครบรอบ 50 ปี สำหรับปี 2017 รุ่นพิเศษนี้เป็นการเฉลิมฉลองมรดกของรถด้วยคุณสมบัติพิเศษทั้งภายในและภายนอก สีภายนอก Nightfall Gray Metallic (พร้อมหลังคาสีดำในรุ่นเปิดประทุน) และล้อ 50th Anniversary ขนาด 20 นิ้วสุดพิเศษทำให้โดดเด่น รุ่นนี้ยังรวมถึงแถบ 50th Anniversary เฉพาะรุ่น ตราสัญลักษณ์ กระจังหน้าแบบพิเศษพร้อมการตกแต่งโครเมียมซาติน และสปอยเลอร์หน้าสีเดียวกับตัวรถ ภายในรถตกแต่งด้วยหนังสีดำพร้อมแทรกไมโครไฟเบอร์แบบหนังกลับ การเย็บตะเข็บสีส้ม และการตกแต่งพิเศษบนแผงหน้าปัด พนักพิงเบาะ พวงมาลัย และแผ่นปิดธรณีประตูเรืองแสง รุ่นนี้มีให้เลือกในรุ่นคูเป้และเปิดประทุน 2LT และ 2SS โดยใช้รหัส GM RPO H50 ^{[ 39 ]}

สำหรับรุ่นปี 2018 เชฟโรเลตได้เปิดตัวแพ็คเกจ ZL1 1LE สำหรับคามาโร แพ็คเกจใหม่นี้ทำเวลาในสนามแข่ง Milford Road Course ของ General Motors ได้เร็วกว่าคามาโร ZL1 รุ่นถัดไปถึง 3 วินาที แพ็คเกจสมรรถนะ ZL1 1LE ประกอบด้วยระบบแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขัน และล้ออลูมิเนียมฟอร์จน้ำหนักเบาใหม่ พร้อมยาง Goodyear Eagle F1 Supercar 3R ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ ZL1 1LE โดยรวมแล้ว แพ็คเกจสมรรถนะใหม่นี้ช่วยลดน้ำหนักของรถลง 60 ปอนด์ (27 กิโลกรัม) เมื่อเทียบกับ ZL1 รุ่นปกติ ZL1 1LE ใช้ เครื่องยนต์ LT4 ซูเปอร์ชาร์จ 650 แรงม้า (485 กิโลวัตต์; 659 PS) ร่วมกับ ZL1 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพร้อมระบบ Active Rev Match ^{[ 40 ]}รถ ZL1 1LE ปี 2018 รุ่นเกียร์ธรรมดาที่ขับโดย Bill Wise วิศวกรด้านการขับขี่และการควบคุมของ Camaro ทำเวลาในสนาม Nurburgring Nordschleife ได้ 7:16.04 ซึ่งเร็วกว่ารุ่น ZL1 ที่ไม่ใช่ 1LE ของปีที่แล้วซึ่งใช้เกียร์อัตโนมัติถึง 13.56 วินาที^{[ 41 ]}

รถ Camaro ได้รับการปรับโฉมใหม่สำหรับรุ่นปี 2019 โดยรุ่น LS, LT และ SS ได้รับไฟหน้า LED ชุดใหม่และดีไซน์ด้านหน้าใหม่ รุ่น SS ก็ได้รับการอัพเกรดเหล่านี้เช่นกัน รวมถึงกระจังหน้าสีดำขัดเงาแบบใหม่ ซึ่งได้รับเสียงวิจารณ์ในแง่ลบ ด้านหลังมีไฟท้ายแบบแยกส่วนใหม่ สีแดงสำหรับรุ่น LS และ LT และเลนส์ใสแบบพิเศษสำหรับรุ่น SS และ ZL1 ด้านหน้าของ ZL1 ยังคงเหมือนเดิม แต่ได้สปอยเลอร์ชุดใหม่ สีตัวถังเดิม 4 สี ได้แก่ สีน้ำเงิน 2 สี สีเทา 1 สี และสีเหลือง 1 สี ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยสีเทา 2 เฉดสีใหม่ และสีน้ำเงินเข้มขึ้น คือ Riverside Blue Metallic อุปกรณ์ตกแต่ง LPO รุ่นเก่าถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยคุณสมบัติมาตรฐานหรือตัวเลือกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ภายในได้รับระบบ "Infotainment 3" รุ่นใหม่ของ Chevrolet แทนที่ MyLink รุ่นเก่า พร้อมกล้องมองหลังเป็นมาตรฐานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ ที่ได้รับการปรับปรุง รุ่น SS มีให้เลือกใช้เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดใหม่สำหรับเครื่องยนต์ V8 รถยนต์รุ่น LS Convertible ถูกยกเลิกการผลิต และรุ่น LT ได้ถูกนำเสนอในรูปแบบใหม่คือ 3LT coupe และ convertible ชุดแต่งบางชุดที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรุ่น SS ก็ได้ถูกนำมาเสนอให้กับรุ่น LT ด้วย สำหรับรุ่น ZL1 1LE เครื่องยนต์ Turbo I4 ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลังขับสูงขึ้นและมีแพ็คเกจ Track Performance ส่วนอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิม^{[ 42 ]}การปรับปรุงครั้งนี้ได้รับการตอบรับที่ดีโดยรวม โดยเน้นที่การขับขี่ แต่สื่อบางแห่งวิจารณ์การออกแบบใหม่ของ SS อย่างรุนแรง โดย Christian Seabaugh จาก Motor Trend เรียกมันว่า "ศัลยกรรมพลาสติกที่ล้มเหลว" และถึงกับแนะนำให้ Chevrolet ลดเงินเดือนของทีมออกแบบเพื่อชดเชยเงินเดือนที่เพิ่มขึ้นของทีมวิศวกรรม^{[ 43 ]}

การปรับโฉมรุ่นปี 2020 ได้แก้ไขข้อวิจารณ์ด้านสไตล์ของรุ่นปี 2019 โดยการออกแบบกระจังหน้าใหม่ให้มีแถบสีเดียวกับตัวรถ ย้ายโลโก้โบว์ไทไปไว้ด้านบนของกระจังหน้า และปรับรูปทรงไฟหน้าใหม่

รถคามาโรเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันTrans-Am Series ซึ่งได้รับการรับรองจาก SCCA ( สมาคมรถแข่งแห่งสหรัฐอเมริกา ) เชฟโรเลตได้ร่วมมือกับโรเจอร์ เพนสเก้ในการดำเนินงานทีม Trans Am ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานอย่างไม่เป็นทางการ โดยคว้าแชมป์ได้ในปี 1968 และ 1969 ด้วยมาร์ค โดโนฮิวทีม ชาปาร์รัลของ จิม ฮอลล์เข้ามาแทนที่ทีมของเพนสเก้ในฤดูกาล 1970

บ็อบ เจนชนะการแข่งขัน Australian Touring Car Championships ทั้งใน ปี 1971และ1972 โดยขับรถคามาโร^{[ 44 ]}

รถคามาโรเป็นรถอย่างเป็นทางการที่ใช้ในการแข่งขัน International Race of Championsตั้งแต่ปี 1975 และต่อเนื่องเป็นเวลาสิบสองปีจนถึงปี 1989 นับเป็นรถยนต์สัญชาติอเมริกันคันแรกของรายการนี้ โดยเข้ามาแทนที่Porsche Carrera RSR

รถคามาโร่เข้าร่วมการแข่งขันแดร็กเรซซิ่งโดยได้รับรางวัลชนะเลิศมากมาย และปัจจุบันสามารถพบได้ในหลายรายการของการแข่งขันจากสมาคม National Hot Rod Association , International Hot Rod AssociationและUnited States Hot Rod Associationนอกจาก นี้ รถคามาโร่ สำหรับการแข่งขันทางเรียบยังสามารถพบได้ใน รายการ American Sedan ของ Sports Car Club of Americaและยังถูกใช้ในการแข่งขัน Swedish Camaro Cupมาตั้งแต่ปี 1975 อีกด้วย

รถคามาโรทำหน้าที่เป็นรถนำขบวนในการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ในปี 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 และ 2016 นอกจากนี้ รถคามาโรยังทำหน้าที่เป็นรถนำขบวนในการแข่งขันที่เดย์โทนา, วัตกินส์ เกลน, มอสพอร์ตในแคนาดา และชาร์ล็อตต์ มอเตอร์ สปีดเวย์ อีกด้วย

รถคามาโรยังเป็นรถที่เข้าร่วมการแข่งขันIMSA GT Series เป็นประจำอีก ด้วย

รถคามาโรเจเนอเรชั่นที่ห้าลงสนามแข่งในปี 2010 ในคลาส GT ของ การแข่งขัน Grand Am Road Racing Championship ทีม Stevenson Motorsports ประกาศว่ากำลังพยายามส่งทีมที่มีรถสองคันที่สร้างโดยPratt & Millerโดยใช้โครงสร้างตัวถังแบบเดียวกันกับ Pontiac GXP-R ^{[ 45 ]}ทีมนี้ยังแข่งขันด้วยรถคามาโรในคลาส Grand Sports ของการแข่งขัน Continental Tire Challenge ของ Grand-Am อีกด้วย^{[ 46 ]}

รถยนต์ที่มีดีไซน์แบบคามาโรยังเข้าร่วมการแข่งขันในรายการNASCAR Xfinity Series ด้วย โดยทีมเชฟโรเลตทุกทีมใช้ตัวถังแบบนี้มาตั้งแต่ปี 2013

รถ Camaro ZL1 เปิดตัวในรายการ Monster Energy NASCAR Cup Seriesในปี 2018 โดยเข้ามาแทนที่Chevrolet SS ที่เลิกผลิตไป แล้ว^{[ 47 ]}เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2018 Austin Dillonคว้าชัยชนะ ในรายการ Daytona 500ในการเปิดตัว ZL1 ครั้งแรก ในฤดูกาล2020 Chase Elliott คว้าแชมป์ NASCAR ครั้งแรก ให้ กับ Camaro ในการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล

NASCARและHendrick Motorsportsได้ส่ง รถต้นแบบ Garage 56 เข้าแข่งขัน ในรายการ24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2023โดยใช้พื้นฐานจากรถสต็อกคาร์ Camaro ZL1 NASCAR Cup Series Next Gen NASCAR ฉลองครบรอบ 75 ปีในปีนั้น ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 100 ปีของการแข่งขันด้วย^{[ 48 ]}จิมมี่ จอห์น สัน แชมป์ Cup Series 7 สมัยเจนสัน บัตตันแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 2009และไมค์ ร็อคเคน เฟลเลอร์ ผู้ชนะโดยรวมของ 24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2010 เป็นผู้ขับขี่รถคันนี้ ขณะที่ แชด คนาอุสหัวหน้าทีมช่างของจอห์นสันมาอย่างยาวนานเป็นผู้จัดการโครงการ รถคันนี้ยังติดหมายเลข #24 เพื่อเป็นเกียรติแก่เจฟฟ์ กอร์ดอน^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}

ในการแข่งขัน Supercars Championship ของออสเตรเลียปี 2023รถ Camaro ZL1 รุ่นที่หกได้เข้ามาแทนที่Holden Commodore ZBในฐานะตัวแทนของ General Motors ^{[ 53 ]}

บัมเบิลบีถูกวาดให้เป็นรถคามาโรรุ่นปี 1976 และ 2010

General Motors ได้ทำ ข้อตกลง การวางสินค้าหรือการตลาดแบบฝังตัวสำหรับ Chevrolet Camaro ในสื่อต่างๆ มากมาย^{[ 69 ] [ 70 ]}

โหมดรถของตัวละครสมมติบัมเบิลบีในภาพยนตร์Transformers ปี 2007 นั้น ปรากฏครั้งแรกในรูปแบบรถ Camaro ปี 1976 ^{[ 71 ]}และต่อมาเป็นรถต้นแบบรุ่นที่ห้า รถ Camaro รุ่นที่ห้าที่ได้รับการดัดแปลงกลับมารับบทบาทเป็นบัมเบิลบีอีกครั้งในภาคต่อTransformers: Revenge of the FallenและTransformers: Dark of the Moon [ ^{72 ] บั}มเบิลบีปรากฏตัวในรูปแบบรถ Camaro ปี 1967 ที่ได้รับการดัดแปลงในTransformers: Age of Extinctionและต่อมาเป็นรถ Camaro รุ่นที่หก นอกจากนี้เขายังกลับมาในรูปแบบรถ Camaro ปี 2016 ที่ได้รับการดัดแปลงในTransformers: The Last Knightอีก ด้วย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเชฟโรเลตคามาโร

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• Chevrolet Camaroในฐานข้อมูลรถยนต์ภาพยนตร์ทางอินเทอร์เน็ต