ภารกิจที่วางแผนไว้หลายภารกิจของโครงการลงจอดบนดวงจันทร์ที่มีลูกเรือของอะพอลโลในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ถูกยกเลิกด้วยเหตุผลต่างๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงทิศทางทางเทคนิคเหตุไฟไหม้ในอะพอลโล 1 เหตุการณ์ ในอะพอลโล 13ความล่าช้าของฮาร์ดแวร์ และข้อจำกัดด้านงบประมาณ หลังจากอะพอลโล 12 ลงจอด บนดวงจันทร์ อะพอลโล 20 ซึ่งจะเป็นภารกิจที่มีลูกเรือครั้งสุดท้ายไปยังดวงจันทร์ ถูกยกเลิกเพื่อให้สกายแล็บถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในฐานะ "เวิร์กช็อปแบบแห้ง" (ประกอบบนพื้นดินใน ส่วนที่สองของจรวด S-IVB Saturn IB ที่ไม่ได้ใช้งาน ) ภารกิจสองภารกิจถัดไป อะพอลโล 18 และอะพอลโล 19 ถูกยกเลิกในภายหลังหลังจากอะพอลโล 13และการตัดงบประมาณเพิ่มเติม ภารกิจสกายแล็บสองภารกิจก็ถูกยกเลิกเช่นกัน จรวด Saturn V สองลำที่สมบูรณ์ ยังคงไม่ได้ใช้งานและถูกนำไปจัดแสดงในสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2505 นาซาได้วางแผนที่จะทำการทดสอบการบินในวงโคจรต่ำของโลกโดยมีลูกเรือจำนวน 4 เที่ยวบิน โดย ใช้ โมดูลบัญชาการ/บริการ (CSM) รุ่น Block I ที่ติดตั้งอุปกรณ์บางส่วน โดยใช้ จรวด Saturn Iซึ่งกำหนดรหัสเป็น SA-11 ถึง SA-14 ในปี พ.ศ. 2508 และ พ.ศ. 2509 อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการบรรทุกสัมภาระที่จำกัดของ Saturn I เมื่อเทียบกับSaturn IB ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว จะจำกัดระบบที่บรรทุกอย่างมาก และด้วยเหตุนี้จึงลดคุณค่าการทดสอบของเที่ยวบินเหล่านี้ลง ดังนั้น นาซาจึงยกเลิกเที่ยวบินเหล่านี้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2506 ^{[ 2 ]}และแทนที่ด้วยภารกิจ Saturn IB ที่มีลูกเรือ 2 ภารกิจ ซึ่งกำหนดรหัสเป็น AS-204 และ AS-205 จากนั้นจะเป็นเที่ยวบินไร้คนขับครั้งแรกของยานลงจอด บน ดวงจันทร์ (LM) ในภารกิจ AS-206 และภารกิจที่มีลูกเรือครั้งที่สาม ซึ่งกำหนดชื่อเป็น AS-207/208 จะใช้ AS-207 ในการปล่อยลูกเรือด้วยยาน CSM รุ่นปรับปรุง Block II ซึ่งจะไปพบและเชื่อมต่อกับยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ที่ปล่อยแบบไร้คนขับในภารกิจ AS-208

ลูกเรือที่ได้รับการคัดเลือกเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2509 สำหรับภารกิจ AS-204 ประกอบด้วยนักบินผู้บังคับบัญชาเวอร์จิล "กัส" กริสซอมนักบินอาวุโสเอ็ด ไวท์และนักบินโรเจอร์ แชฟฟีซึ่งตั้งชื่อภารกิจของพวกเขาว่าApollo 1 ภารกิจ AS-205 จะถูกตั้งชื่อว่า Apollo 2 และ AS-207/208 จะเป็น Apollo 3 ^{[ 3 ]}ลูกเรือของ AS-205 คือวอลลี ชิราดอนน์ ไอเซิลและวอลเตอร์ คันนิงแฮมอย่างไรก็ตาม ภารกิจ AS-205 ถูกพิจารณาว่าไม่จำเป็นและถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2509

จากนั้นลูกเรือของชิราก็กลายเป็นทีมสำรองสำหรับลูกเรือของกริสซอม และภารกิจยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ที่มีลูกเรือก็กลายเป็นภารกิจที่มีลูกเรือครั้งที่สอง โดยได้รับการกำหนดรหัสใหม่เป็น AS-205/208 และมีลูกเรือเป็นทีมสำรองเดิมของลูกเรือกริสซอม ได้แก่ นักบินผู้บังคับบัญชาจิม แมคดิวิตต์นักบินจ่าสิบเอกเดวิด สก็อตต์และนักบินยาน ลงจอดบนดวงจันทร์ รัสตี ชไวคาร์ตพวกเขาเริ่มการฝึกอบรมในโมดูลบังคับบัญชา Block II CM-101 รุ่นแรกทันที ในขณะที่ลูกเรือของกริสซอมกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยยานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510

ต่อมาในวันที่ 27 มกราคม 1967 กริสซอม ไวท์ และแชฟฟี เสียชีวิตจากเหตุเพลิงไหม้ฉับพลันในห้องโดยสารของยานอวกาศระหว่างการทดสอบบนแท่นปล่อยจรวด ทำให้โครงการต้องหยุดชะงักไป 19 เดือน เพื่อค้นหาและแก้ไขสาเหตุหลักของปัญหาด้านความปลอดภัยต่างๆ เหตุการณ์นี้ทำให้ต้องยกเลิกแผนการส่งยานอวกาศที่มีลูกเรือขึ้นไปในอวกาศรุ่น Block I และทำให้ต้อง "เริ่มต้นใหม่" แผนภารกิจที่มีลูกเรือทั้งหมด

ในเดือนกันยายนปี 1967 นาซาได้จัดทำรายการประเภทภารกิจที่เหลืออยู่ซึ่งจำเป็นต่อการบรรลุเป้าหมายการลงจอดบนดวงจันทร์โดยมีมนุษย์ควบคุมเป็นครั้งแรก โดยแต่ละประเภทกำหนดด้วยตัวอักษร A ถึง G ซึ่ง G จะหมายถึงการลงจอดบนดวงจันทร์โดยมีมนุษย์ควบคุมเป็นครั้งแรก ต่อมารายการนี้ได้ขยายไปถึงตัวอักษร J เพื่อครอบคลุมภารกิจสำรวจดวงจันทร์ต่อเนื่อง

มีการทดสอบปล่อยจรวด Saturn V แบบไร้คนขับสองครั้ง ( ภารกิจA ) ในชื่อ Apollo 4และApollo 6มีการวางแผนการทดสอบครั้งที่สาม แต่ถูกยกเลิกเนื่องจากไม่จำเป็น

ยานลงจอดบนดวงจันทร์ลำแรก (LM-1) ถูกทดสอบบินโดยไม่มีลูกเรือ ( ภารกิจB ) ในภารกิจ Apollo 5มีการวางแผนทดสอบบินโดยไม่มีลูกเรือครั้งที่สองโดยใช้ LM-2 แต่ถูกยกเลิกเนื่องจากไม่จำเป็น LM-2 ได้รับการดัดแปลงให้มีลักษณะเหมือนยานลงจอดบนดวงจันทร์รุ่นผลิตจริงที่จะใช้ส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ และถูกบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติสมิธโซเนียน ซึ่งปัจจุบันจัดแสดงอยู่เพื่อจำลองการลงจอดครั้งแรก ของภารกิจ Apollo 11

ลูกเรือของชิราจะปฏิบัติ ภารกิจ Cซึ่งเป็นภารกิจแรกที่มีลูกเรือประจำการบนยาน CSM (CSM-101 รุ่น Block II ที่ได้รับการปรับปรุงด้านความปลอดภัยในห้องโดยสาร) ในชื่อApollo 7ในเดือนตุลาคม 1968

ลูกเรือและภารกิจของ McDivitt ถูกเก็บไว้เป็นเที่ยวบินทดสอบยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ที่มีลูกเรือเป็นครั้งแรก ( ภารกิจ D ) ซึ่งวางแผนไว้เป็นภารกิจ Apollo 8 ในเดือนธันวาคม 1968 โดยใช้จรวดSaturn V เพียงลำเดียว แทนที่จะใช้จรวด Saturn IB สองลำแยกกัน ภารกิจ Eวางแผนไว้เป็นการ ทดสอบ วงโคจรวงรีระดับกลางของโลก ของยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) ที่ใช้งานได้จริง พร้อมกับยานสำรวจดวงจันทร์ (CSM) ในภารกิจจำลองไปยังจุดสูงสุดของวงโคจรที่ 4,600 ไมล์ (7,400 กิโลเมตร) โดยมี Frank Bormanเป็นผู้บัญชาการในเดือนมีนาคม 1969

ในบรรดาส่วนประกอบทั้งหมดของระบบอพอลโล ยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) มีปัญหาทางเทคนิคมากที่สุด การส่งมอบยานล่าช้ากว่ากำหนด และเมื่อ LM-3 ถูกส่งไปยังศูนย์อวกาศเคนเนดีในเดือนมิถุนายน ปี 1968 ก็พบข้อบกพร่องมากกว่า 101 รายการบริษัท Grumman Aircraft Engineering Corporationซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับ LM คาดการณ์ว่า LM ลำแรกที่ได้รับการรับรองสำหรับการขนส่งมนุษย์ ซึ่งจะใช้ในภารกิจ D จะไม่พร้อมใช้งานจนกว่าจะถึงอย่างน้อยเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1969 ทำให้ลำดับขั้นตอนทั้งหมดล่าช้าออกไป

จอร์จ โลว์ผู้จัดการสำนักงานโครงการยานอวกาศอะพอลโล เสนอแนวทางแก้ไขในเดือนสิงหาคม ปี 1968 เนื่องจากยาน CSM จะพร้อมใช้งานก่อนยานลงจอดบนดวงจันทร์สามเดือน พวกเขาจึงสามารถส่งยาน CSM ไปปฏิบัติภารกิจเพียงอย่างเดียวในเดือนธันวาคม ปี 1968 ได้ แต่แทนที่จะทำภารกิจ C ซ้ำอีกครั้งซึ่งจะส่งยาน CSM โคจรรอบโลก พวกเขาสามารถส่งยาน CSM ไปยังดวงจันทร์โดยตรง และอาจเข้าสู่วงโคจรได้ด้วย ภารกิจนี้ถูกตั้งชื่อว่า "C-Prime" (ตัวอักษรสมมุติระหว่าง C และ D) ภารกิจใหม่นี้จะช่วยให้ NASA สามารถฝึกฝนขั้นตอนสำหรับการบินรอบดวงจันทร์ ซึ่งหากไม่เช่นนั้นจะต้องรอจนถึงภารกิจอะพอลโล 10 หรือภารกิจ F นอกจากนี้ หน่วยข่าวกรองกลางยังมีความกังวลว่าสหภาพโซเวียตกำลังวางแผนการบินรอบดวงจันทร์ของตนเองในเดือนธันวาคมเพื่อแย่งชิงความได้เปรียบจากชาวอเมริกันอีกครั้ง (ดูโครงการ Zond ) ลูกเรือของ McDivitt ซึ่งคุ้นเคยกับการทำงานกับ LM-3 และการเตรียมการสำหรับการบินของมัน ยังคงอยู่ในภารกิจ D ซึ่งต่อมากลายเป็นApollo 9ในขณะที่ลูกเรือของ Borman จะบินในภารกิจโคจรดวงจันทร์ CSM ในApollo 8และภารกิจ E ถูกยกเลิก

การสลับตัวลูกเรือยังเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินว่าใครจะเป็นคนแรกที่เดินบนดวงจันทร์พีท คอนราดเป็นผู้บัญชาการสำรองของลูกเรือของแมคดิวิตต์ และด้วยกระบวนการหมุนเวียนลูกเรือ เขาจึงน่าจะมีสิทธิ์เป็นผู้บัญชาการของยาน อวกาศ อะพอลโล 11ในอีกสามเที่ยวบินต่อมา แต่นีล อาร์มสตรองได้รับเกียรตินี้ไปโดยปริยายจากการเป็นผู้บัญชาการสำรองของบอร์แมน

นาซาทำสัญญาผลิตจรวด Saturn V ที่ใช้งานได้จริงจำนวน 15 ลำ ภารกิจ Apollo 11 ประสบความสำเร็จในการลงจอดครั้งแรกด้วยจรวด Saturn V ลำที่หก ทำให้เหลืออีกเก้าลำสำหรับการลงจอดในอนาคต สถานที่ลงจอดต่อไปนี้ได้รับการคัดเลือก (ดูคำชี้แจงด้านล่าง) สำหรับภารกิจเหล่านี้ ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาประมาณสี่เดือนจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2515 ^{[ 4 ] [ 5 ]} รายชื่อสถานที่ลงจอดนี้ไม่ได้รวบรวมโดยคณะกรรมการคัดเลือกสถานที่ Apollo (ASSB) หรือกลุ่มย่อยต่างๆ ของคณะกรรมการ ซึ่งทำการคัดเลือกสถานที่ลงจอดจริงล่วงหน้าหนึ่งถึงสองเที่ยวบิน รายชื่อนี้รวบรวมโดยบริษัทที่ปรึกษา และเป็นเพียงชุดเครื่องมือและข้อเสนอแนะในการวางแผนเท่านั้น ASSB จะเป็นผู้เลือกสถานที่จริงสำหรับภารกิจ Apollo ที่ถูกยกเลิก และเนื่องจากภารกิจเหล่านี้ไม่เคยผ่านกระบวนการคัดเลือกสถานที่ รายชื่อที่นำเสนอในที่นี้จึงไม่ได้สะท้อนถึงการวางแผนจริงของสำนักงานโครงการ Apollo หรือสำนักงานใหญ่ NASA ตามที่อ้างอิงไว้ในTo A Rocky Moonโดย Donald Wilhelms

• อะพอลโล 12 (H1) พฤศจิกายน 1969 มหาสมุทรแห่งพายุ ( บริเวณยาน สำรวจ Surveyor 3 )
• Apollo 13 (H2) เมษายน 1970 บนที่ราบสูง Fra Mauro
• อะพอลโล 14 (H3) หลุมอุกกาบาตลิทโทรว์
• ปล่องอะพอลโล 15 (H4) เซนอรินัส

ภารกิจห้าภารกิจสุดท้ายเป็นภารกิจระดับ J โดยใช้โมดูลลงจอดบนดวงจันทร์แบบขยายซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจบนดวงจันทร์ได้สามวันและบรรทุกยานสำรวจดวงจันทร์ (Lunar Roving Vehicle) ไปด้วย :

• อะพอลโล 16 (J1) ที่ราบสูงเดส์การ์ต
• อะพอลโล 17 (J2) มาริอุส ฮิลส์
• อะพอลโล 18 (J3) หลุมอุกกาบาตโคเปอร์นิคัส
• อพอลโล 19 (J4) แฮดลีย์ ริลล์
• ยานอวกาศอพอลโล 20 (J5) ปล่องภูเขาไฟไทโค ( บริเวณที่ ยานสำรวจเซอร์เวอเรียร์ 7 ลงจอด )

เนื่องจากภารกิจในภายหลังมีระยะเวลาถึงสามปีข้างหน้า จึงมีการวางแผนรายละเอียดเพียงเล็กน้อย และมีการกำหนดสถานที่ลงจอดที่หลากหลายสำหรับบางเที่ยวบิน ตามรายงานประจำสัปดาห์เกี่ยวกับเที่ยวบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของ NASA (NASA OMSF, Manned Space Flight Weekly Report) ลงวันที่ 28 กรกฎาคม 1969 ระบุว่า อะพอลโล 18 จะลงจอดที่หุบเขาชโรเตอร์ในเดือนกุมภาพันธ์ 1972 อะพอลโล 19 ใน บริเวณ ร่องไฮจินัสในเดือนกรกฎาคม 1972 และอะพอลโล 20 ในปล่องภูเขาไฟโคเปอร์นิคัสในเดือนธันวาคม 1972

สถานที่ลงจอดและกำหนดการที่เสนออื่นๆ สำหรับภารกิจสามครั้งสุดท้าย ได้แก่ปล่องภูเขาไฟ Gassendi (Apollo 18, กรกฎาคม 1973), Copernicus (Apollo 19, ธันวาคม 1973) และ Marius Hills หรือปล่องภูเขาไฟ Tycho (Apollo 20, กรกฎาคม 1974) ^{[ 6 ]}

เนื่องจากมีการวางแผน โครงการประยุกต์ใช้โครงการอพอลโลที่ทะเยอทะยานหลายโครงการในปี 1969 จึงยังคงมีความหวังว่า จะสามารถทำสัญญาจัดซื้อยานปล่อยจรวดแซทเทิร์นวีเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะทำให้สามารถดำเนินภารกิจสำรวจดวงจันทร์ที่ทะเยอทะยานยิ่งขึ้นได้

ในรายงานของ NASA เรื่อง "บทสรุปเหตุผลทางวิทยาศาสตร์สำหรับสถานที่ลงจอดสำรวจดวงจันทร์ของ Apollo" ลงวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2513 Apollo 18 มีเป้าหมายที่ Copernicus และ Apollo 19 มีเป้าหมายที่Hadley rille (สถานที่ลงจอดสุดท้ายของ Apollo 15) ภารกิจ Apollo 20 ถูกยกเลิกไปสองเดือนก่อนหน้านั้น แต่รายงานยังคงแนะนำ Hyginus rille ซึ่งอาจเป็นสถานที่ลงจอดทางเลือกสำหรับ Apollo 19 ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2513 นาซาประกาศยกเลิกโครงการอพอลโล 20 เพื่อใช้จรวดส่งดาวเทียมแซทเทิร์น วี ในการส่ง สถานีอวกาศสกายแล็บ ในรูปแบบ "โรงงานแห้ง" (ประกอบบนพื้นดิน) แทนที่จะสร้างเป็น "โรงงานเปียก" จากส่วนบนของ จรวด แซทเทิร์น วี-IVB ที่ใช้แล้ว นอกจากนี้ ข้อจำกัดด้านงบประมาณยังจำกัดการผลิตแซทเทิร์น วี ไว้ที่ 15 ลำตามที่ได้ทำสัญญาไว้แต่เดิม^{[ 8 ]}หลังจากที่รองผู้บริหารนาซาจอร์จ เอ็ม. โลว์ประกาศว่าการลงจอดบนดวงจันทร์สามครั้งสุดท้ายถูกเลื่อนไปเป็นปี พ.ศ. 2516 และ พ.ศ. 2517 ซึ่งต่อจากภารกิจสกายแล็บสามภารกิจที่วางแผนไว้^{[ 9 ]}หัวหน้านักบินอวกาศดีค สเลย์ตันได้ย้ายลินด์ไปที่ฝ่ายการประยุกต์ใช้โครงการอพอลโล โดยระบุว่า "เมื่อมีการยกเลิกโครงการ 20 ผมก็เห็นว่าผมคงไม่มีเที่ยวบินสำหรับเขา" ^{[ 10 ]}

การลงจอดบนดวงจันทร์อีกครั้งต้องยกเลิกไปในเดือนเมษายน ปี 1970 เมื่อยานอวกาศApollo 13ประสบความล้มเหลวระหว่างการบิน และสถานที่ลงจอดที่ Fra Mauro จึงถูกกำหนดให้กับApollo 14ต่อมาในวันที่ 2 กันยายน ปี 1970 นาซาได้ประกาศยกเลิกภารกิจ H4 และ J4 หลังจากถูกตัดงบประมาณเพิ่มเติม ภารกิจ Skylab ถูกเลื่อนไปเป็นปี 1973 และตารางการลงจอดครั้งสุดท้ายจึงเป็นดังนี้:

• Apollo 14 (H2) การก่อตัวของ Fra Mauroกุมภาพันธ์ 1971
• ยานอวกาศอพอลโล 15 (J1) แฮดลีย์-อะเพนไนน์กรกฎาคม 1971
• ยานอวกาศอพอลโล 16 (J2) ที่ราบสูงเดส์การ์ตส์ เมษายน 1972
• Apollo 17 (J3) ราศีพฤษภ–หุบเขา Littrowธันวาคม 1972

ในขณะนั้น นักบินอวกาศที่ปฏิบัติงานอยู่ของ NASA จำนวน 35 คนจากทั้งหมด 49 คน กำลังรอภารกิจอยู่^{[ 11 ]}

ในช่วงวันสุดท้ายของโครงการ Apollo 17 พลขับร่วมยานอวกาศ (LMP) Schmitt ได้ผลักดันอย่างหนักให้มีการลงจอดบนด้านไกลของดวงจันทร์ โดยมีลูกเรือ โดยมีเป้าหมายที่หลุม อุกกาบาต Tsiolkovskiyบนด้านไกล ของดวง จันทร์ ข้อเสนอที่ทะเยอทะยานของ Schmitt รวมถึงการปล่อยดาวเทียมสื่อสารพิเศษขึ้นสู่วงโคจรของดวงจันทร์ โดยใช้พื้นฐานจากดาวเทียม TIROS ที่มีอยู่แล้ว เพื่อให้สามารถติดต่อกับนักบินอวกาศได้ในระหว่างการลงจอดด้วยเครื่องยนต์และการปฏิบัติงานบนพื้นผิวดวง จันทร์ผู้บริหารของ NASA ปฏิเสธแผนเหล่านี้เนื่องจากขาดงบประมาณและมีความเสี่ยงเพิ่มเติม

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2514 ประธานาธิบดีริชาร์ด นิกสันเสนอให้ยกเลิกการลงจอดบนดวงจันทร์ที่เหลือทั้งหมด (อะพอลโล 16 และ 17) แคสเปอร์ ไวน์เบอร์เกอร์รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารงบประมาณ ของเขา คัดค้านเรื่องนี้และโน้มน้าวให้นิกสันคงภารกิจลงจอดบนดวงจันทร์ที่เหลือไว้ แต่แนะนำว่าหากมีการยกเลิกเกิดขึ้นจริง ควรเป็นไป "บนพื้นฐานที่ว่าอะพอลโล 15 ประสบความสำเร็จอย่างมากในการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น ซึ่งทำให้เราสามารถเปลี่ยนไปใช้กระสวยอวกาศแก รน ด์ทัวร์NERVAฯลฯ ได้เร็วกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้" ^{[ 12 ]}

จอห์น ยังผู้ที่บินไปกับอะพอลโล 10 และ 16 เชื่อว่าความกลัวที่จะสูญเสียนักบินอวกาศเป็นเหตุผลที่ทำให้ NASA ยกเลิกอะพอลโล 18, 19 และ 20 ^{[ 13 ]}

สเลย์ตันเป็นผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการลูกเรือการบินและเป็นผู้คัดเลือกลูกเรือสำหรับการบิน เขาไม่ได้ตั้งใจที่จะมอบคำสั่งการลงจอดบนดวงจันทร์สองครั้งให้กับนักบินอวกาศ แต่ตามที่ไมเคิล คาสซุตต์ นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ ในช่วงฤดูร้อนปี 1969—เมื่อยังคงมีการกำหนดการลงจอด 10 ครั้ง—สเลย์ตันวางแผนที่จะให้โอกาส นักบินโมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ เฟรด ไฮส์เอ็ดการ์ มิตเชลล์และเจมส์ เออร์วิน ได้เดินบนดวงจันทร์อีกครั้งในฐานะผู้บัญชาการ ^{[ 14 ]}ในช่วงภารกิจอะพอลโลช่วงแรก เขาใช้ระบบหมุนเวียนโดยมอบหมายลูกเรือเป็นทีมสำรอง และหลังจากนั้นสามภารกิจจึงมอบหมายให้เป็นทีมหลัก อย่างไรก็ตาม ในเที่ยวบินอะพอลโลช่วงหลัง ระบบนี้ถูกใช้น้อยลงเนื่องจากนักบินอวกาศออกจากโครงการ และสเลย์ตันต้องการให้โอกาสกับผู้เริ่มต้น และนักบินอวกาศไม่ต้องการรับตำแหน่งสำรองที่ไม่สามารถนำไปสู่ตำแหน่งทีมหลักได้อีกต่อไปแฮร์ริสัน ชมิตต์น่าจะเป็นนักวิทยาศาสตร์คนแรกที่ไปดวงจันทร์ในภารกิจอะพอลโล 18 หรือ 19 โดยมีดอน แอล. ลินด์เป็นคนที่สอง^{[ 15 ]}

ในกรณีของ Apollo 18 ลูกเรือน่าจะเป็นลูกเรือสำรองของ Apollo 15: ^{[ 5 ]}

• ริชาร์ด เอฟ. กอร์ดอน จูเนียร์ (ผู้บัญชาการ (CDR))
• แวนซ์ ดี. แบรนด์ (นักบินโมดูลควบคุม (CMP))
• แฮร์ริสัน ชมิตต์ (นักบินยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LMP))

เมื่อโครงการอพอลโล 18 ถูกยกเลิก ชมิตต์จึงได้รับเลือกให้เข้าร่วมโครงการอพอลโล 17 แทน โจ เอ็งเกิลภายใต้แรงกดดันจากชุมชนวิทยาศาสตร์ชมิตต์ซึ่งเป็นนักธรณีวิทยา กลายเป็นมนุษย์คนที่ 12 และเป็นนักวิทยาศาสตร์มืออาชีพเพียงคนเดียวที่ได้เดินบนดวงจันทร์

ความตั้งใจของสเลย์ตันสำหรับลูกเรือ Apollo 19 (ก่อนการยกเลิก) คือลูกเรือสำรอง Apollo 16 เดิม: ^{[ 5 ] [ 16 ]}

• เฟร็ด ไฮส์ (CDR)
• วิลเลียม อาร์. โพก (CMP)
• เจอรัลด์ พี. คาร์ (LMP)

สำหรับ Apollo 20 มีความไม่แน่นอนมากขึ้นไปอีก จากการหมุนเวียนลูกเรือตามปกติ ลูกเรือน่าจะเป็นดังนี้: ^{[ 5 ]}

• สจวร์ต รูซา (ผู้บัญชาการยาน) (แทนที่พีท คอนราดซึ่งดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการยานในภารกิจอพอลโล 12 อยู่แล้ว)
• พอล เจ. ไวทซ์ (ซีเอ็มพี)
• แจ็ค อาร์. ลูสมา (LMP)

ความเป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งคือ: ^{[ 6 ]}

• สจวร์ต รูซา หรือ เอ็ดการ์ มิตเชลล์ (CDR)
• แจ็ค อาร์. ลูสมา (ซีเอ็มพี)
• ดอน แอล. ลินด์ (LMP)

หนึ่งในยาน CSM ส่วนเกิน คือ CSM-119 ได้รับการดัดแปลงให้สามารถบรรทุกลูกเรือเพิ่มเติมได้อีกสองคน และเก็บไว้ในสถานะพร้อมใช้งานสำหรับภารกิจกู้ภัยที่อาจเกิดขึ้นหากมีปัญหาบนยาน สกายแล็บ ในระหว่าง ภารกิจส กายแล็บ 3ความผิดพลาดของยาน CSM ของโครงการอพอลโลที่เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศ ทำให้เกิดความกังวลว่าลูกเรือจะไม่สามารถกลับมาได้อย่างปลอดภัย ยาน CSM-119 ถูกนำไปยังแท่นปล่อยจรวด 39B บนจรวด Saturn IB SA-209 ในระหว่างภารกิจ และเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยจรวดที่อาจเกิดขึ้น นักบินอวกาศสองคน คือ แบรนด์ (ผู้บัญชาการ) และลินด์ (นักบินโมดูลควบคุม) จะเป็นผู้ขับยาน CSM ไปรับลูกเรือทั้งสามคน ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยไม่ต้องใช้เที่ยวบินกู้ภัย ยาน CSM-119 ถูกส่งกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศและยังคงอยู่ในสถานะพร้อมใช้งานจนกระทั่งโครงการสกายแล็บสิ้นสุดลง

CSM-119 ยังถูกเก็บไว้เป็น CSM สำรองสำหรับโครงการทดสอบ Apollo–Soyuzอีก ด้วย

Skylab 5 จะเป็นภารกิจสั้นๆ เพียง 20 วัน เพื่อทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์เพิ่มเติมและผลักดัน Skylab ขึ้นสู่วงโคจรที่สูงขึ้น โดยมี Brand, Lind และWilliam B. Lenoir (นักบินวิทยาศาสตร์) เป็นลูกเรือ^{[ 17 ]}

จรวด Saturn Vสองลำที่สมบูรณ์ไม่ได้ถูกใช้งานหลังจากโครงการ Apollo ได้แก่ SA-514 และ SA-515 รวมถึงขั้นที่สามของ SA-513 ด้วย SA-513 เป็นยานปล่อยที่วางแผนไว้สำหรับภารกิจ Apollo 18 ซึ่งถูกนำไปใช้ (โดยไม่มีขั้นที่สาม) ในการปล่อยSkylabแทน^{[ 18 ]}

• จรวด Saturn V ที่จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันในเมืองฮิวสตัน รัฐเท็กซัสประกอบด้วยส่วนแรกของ SA-514 ส่วนที่สองของ SA-515 และส่วนที่สามของ SA-513 นอกจากนี้ยังมีโมดูลควบคุม/บริการ (CSM-115) ที่ไม่เคยสร้างเสร็จสมบูรณ์เนื่องจากถูกตัดงบประมาณ
• จรวด Saturn V ที่จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์ผู้เยี่ยมชม Kennedy Space Centerบนเกาะ Merritt รัฐฟลอริดาประกอบด้วยส่วนทดสอบแบบคงที่S-IC-Tและส่วนที่สองและสามของ SA-514 ส่วนโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องกับการจัดแสดง Saturn V ที่ KSC นั้นเป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน BP-30 เดิมทีโครงสร้างนี้จัดแสดงอยู่กลางแจ้งด้านหน้าอาคารประกอบยานอวกาศและเป็นจุดแวะพักของรถทัวร์ ต่อมาได้รับการบูรณะและย้ายเข้าไปจัดแสดงภายในอาคารที่ Apollo/Saturn V Center
• ขั้นแรกของ SA-515 อยู่ที่ศูนย์วิทยาศาสตร์ INFINITYในเมืองเพียร์ลิงตัน รัฐมิสซิสซิปปี [ ^{19 ] ขั้น}ที่สามถูกดัดแปลงเป็นอุปกรณ์สำรองสำหรับ สถานีอวกาศ สกายแล็บปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติ

จรวด Saturn IBหลายลำยังคงไม่ได้ใช้งานและถูกเก็บไว้เมื่อสิ้นสุดโครงการ Apollo สามลำ (SA-206, SA-207 และ SA-208) ถูกนำไปใช้สำหรับการปล่อยยาน Skylab ที่มีลูกเรือ และ SA-210 ถูกนำไปใช้สำหรับเที่ยวบิน ASTP ที่มีลูกเรือ ส่วนขั้นที่สองของ SA-212 ถูกนำมาสร้างใหม่เป็นยาน Skylab ที่ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ ในบรรดายานที่เหลือ มีสองลำที่จัดแสดง และส่วนที่เหลือถูกนำไปทำลาย^{[ 20 ]} เครื่องยนต์ขั้นแรก ของ Rocketdyne H-1ที่เหลือใช้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเครื่องยนต์ Rocketdyne RS-27 เพื่อใช้กับยานปล่อยที่ใช้งานอยู่ในขณะนั้น เช่น ยาน Delta 2000 Series ในปี 1974 ^{[ 21 ]}

• จรวด Saturn IBรุ่นสุดท้ายที่สมบูรณ์และยังไม่เคยใช้งาน(SA-209) ซึ่งเก็บรักษาไว้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ ภารกิจ กู้ภัย Skylab ที่อาจเกิดขึ้นได้ นั้น จัดแสดงอยู่กลางแจ้งในสวนจรวดของศูนย์ผู้เยี่ยมชม Kennedy Space Center โดยมีแผ่น ฐานหม้อไอน้ำของยานอวกาศ Apollo วางอยู่ด้านบนแทนที่ยานอวกาศกู้ภัย
• จรวด Saturn IB (SA-211) ส่วนเกินอีกหนึ่งลำถูกนำมาจัดแสดงในแนวนอนเป็นระยะเวลาหนึ่ง จนถึงปลายทศวรรษ 1970 ที่ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ ในเมืองฮันต์สวิลล์ รัฐอลาบามา ส่วนที่สองของยาน (S-IVB-211) ต่อมาถูกย้ายไปรวมกับส่วนประกอบการฝึกลอยตัวในสภาวะเป็นกลางของ Skylab ที่ศูนย์อวกาศและจรวดของสหรัฐฯ โดยไม่รวมเครื่องยนต์ J-2 ส่วนแรกของ SA-211 (S-1B-11) ปัจจุบันถูกนำมาจัดแสดงในแนวตั้งที่ศูนย์ต้อนรับบนทางหลวงInterstate 65ใกล้กับเมืองอาร์ดมอร์ รัฐอลาบามา ยานลำนั้นมีอะแดปเตอร์ SLA และฮาร์ดแวร์ Apollo ของส่วนที่สองที่ใช้ทดสอบบนพื้นดินรุ่นเก่า (อาจเป็นส่วนเรือรบ ) ^{[ 20 ]}
• ขั้นแรกของจรวด SA-212 (S-IB-12) เป็นขั้นสุดท้ายที่ได้รับการทดสอบการจุดระเบิดแบบอยู่กับที่ แต่ต่อมาถูกยกเลิก เนื่องจากไม่มีแผนการบินเพิ่มเติม ขั้นที่สองของจรวด SA-212 (S-IVB-212) ถูกดัดแปลงเป็นสถานีอวกาศสกายแล็บหลักที่ใช้งานจริง
• ชิ้นส่วนขั้นแรกของจรวด Saturn IB ที่เหลือสำหรับ SA-213 และ SA-214 นั้นถูกสร้างขึ้น แต่ไม่เคยผ่านการทดสอบแบบคงที่ และถูกนำไปทำลายทิ้งเช่นกัน ไม่มีการสร้างชิ้นส่วนขั้นที่สองของจรวด S-IVB สำหรับยานทั้งสองลำนี้เลย

ในทำนองเดียวกัน CSM และ LM ของเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกก็ไม่ได้ถูกใช้งาน หรือถูกนำไปใช้ในภารกิจอื่น:

• หลังจากภารกิจ H ของ Apollo 15 ถูกยกเลิกไป ก็มียานอวกาศ CSM และยานลงจอดบนดวงจันทร์ (Lunar Module) เหลืออยู่ CSM-111 ถูกนำไปใช้ในโครงการทดสอบ Apollo–Soyuz (ASTP) ส่วน LM-9 นั้นจัดแสดงอยู่ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี ( ศูนย์ Apollo/Saturn V )
• ยาน CSM และ LM ของภารกิจ Apollo 18 ถูกนำไปใช้ในภารกิจApollo 17
• ยาน CSM (#115) ของภารกิจ Apollo 19 จัดแสดงอยู่บนจรวด Saturn V ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสัน ส่วนยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM-13 ซึ่งเดิมทีเป็นของภารกิจ Apollo 18) นั้น สร้างเสร็จเพียงบางส่วนโดยบริษัท Grummanและถูกนำไปใช้เป็นอุปกรณ์ประกอบฉากในมินิซีรีส์ของ HBO เรื่องFrom the Earth to the Moon ในปี 1998 ในฉากสำรวจดวงจันทร์ ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Cradle of Aviation บน เกาะลองไอส์แลนด์รัฐนิวยอร์ก
• ยาน CSM ของภารกิจ Apollo 20 ไม่เคยสร้างเสร็จและถูกนำไปทำลายทิ้ง ส่วนยาน LM ก็ถูกทำลายทิ้งก่อนที่จะสร้างเสร็จเช่นกัน แม้จะมีรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยันว่าชิ้นส่วนบางส่วน (นอกเหนือจากชิ้นส่วนจากยานทดสอบ LM LTA-3) รวมอยู่ในยาน LM ที่จัดแสดงอยู่ที่สถาบันแฟรงคลินในฟิลาเดลเฟียก็ตาม
• ยานกู้ภัยสกายแล็บ CSM-119 จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์อพอลโล/แซทเทิร์นวี ณศูนย์ผู้เยี่ยมชมเคนเนดี สเปซ เซ็นเตอร์

• แอสโทรนอติกซ์
• ภารกิจที่เราพลาดไปเมื่อโครงการอพอลโลถูกยกเลิก Vintage Space (YouTube)
• Apollo 18 , 19 , 20 , Skylab BและSkylab 5ในสารานุกรมดาราศาสตร์ (Encyclopedia Astronautica)
• CM-115 จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันจากหนังสือคู่มือภาคสนามเกี่ยวกับยานอวกาศอเมริกัน