ธุรกิจทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 80
ทางด่วนเมืองหลวง
ดัชนี Business 80 โดยส่วนของดัชนี US 50 และส่วนของดัชนี SR 51 ที่ยังไม่ได้ลงนามนั้นถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางธุรกิจของ ทางหลวง หมายเลข I-80
ดูแลรักษาโดยCaltrans
ความยาว	14.49  ไมล์[ 1 ]  (23.32  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2524 (จากI-80 ) [ 2 ] –ปัจจุบัน
ทางหลวงส่วนประกอบ	ทางหลวง หมายเลข 50 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 305จากเวสต์แซคราเมนโตไปยังแซคราเมนโต SR  51 ในแซคราเมนโต
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวง หมายเลข I-80ในเวสต์แซคราเมนโต
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวง หมายเลข I-5ในแซคราเมนโต  ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 99 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ในเมืองแซคราเมนโต SR  160ในแซคราเมนโต
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข I-80ในนอร์ทไฮแลนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แคลิฟอร์เนีย
เขตปกครอง	โยโล , แซคราเมนโต
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต ทางหลวงของรัฐในแคลิฟอร์เนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ประวัติศาสตร์ ก่อนปี 1964 ไม่ได้สร้าง ลบแล้ว ทางด่วน
← สหรัฐอเมริกา50  เอสอาร์ 51 → SR 52

ทางหลวง อินเตอร์สเตท 80 บิส ซิเนส ( I-80 Bus ) หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าแคปิตอล ซิตี้ ฟรี เวย์ และรู้จักกันในชื่อ บิสซิเนส 80เป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงอินเตอร์สเตท 80 (I-80) ที่ตัดผ่านเมืองซาคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา และเป็นหนึ่งในสองเส้นทางธุรกิจของ I-80 ในแคลิฟอร์เนีย เส้นทางทั้งหมดเป็นทางด่วนและเป็นเส้นทางธุรกิจเพียงเส้นเดียวในแคลิฟอร์เนียที่เป็นทางด่วน

เดิมทีถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหลัก I-80 ที่ตัดผ่านเมืองซาคราเมนโตจนถึงต้นทศวรรษ 1980 ครึ่งทางด้านตะวันออก ซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อ ทางหลวง เอลวาส (Elvas Freeway ) ในตอนแรกได้รับการยกเว้นให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐ (Interstate Highway System ) อย่างไรก็ตาม แผนการปรับปรุงหรือปรับแนวเส้นทางส่วนนี้ให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐถูกยกเลิก ด้วยเหตุนี้ การกำหนดหมายเลข I-80 ที่ผ่านเมืองซาคราเมนโตจึงถูกย้ายไปยังทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือซึ่งเดิมมีป้ายหมายเลขI-880และเส้นทางเดิมจึงถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงธุรกิจหมายเลข 80 (Business 80)

ทางหลวง I-80 Bus ประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อกัน ส่วนตะวันตกมี ป้ายบอกทาง ร่วมกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50 (US  50) และยังมี ป้ายบอกทาง ที่ไม่ระบุหมายเลขว่า I-305 ส่วนตะวันออกมีป้ายบอกทางที่ไม่ระบุหมายเลขว่า ทางหลวงรัฐหมายเลข 51 ( SR  51 ) หลังจากที่ผู้เดินทางบ่นว่าทางหลวง I-80 Bus นั้นยากต่อการติดตาม จึงได้เปลี่ยนชื่อเป็นCapital City Freewayในปี 1996 ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงป้ายบอกทางซึ่งเริ่มต้นในปี 2016 การอ้างอิงถึง I-80 Bus ในส่วนตะวันตกถูกลบออก ส่งผลให้ส่วนนั้นมีป้ายบอกทางเฉพาะ US  50 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งของรัฐแคลิฟอร์เนีย (Caltrans) ยังคงระบุเส้นทางทั้งหมดไว้ในรายการทางออก I-80 Bus รายการเดียว^{[ 3 ]}

ทั้ง SR ⁵¹ และ I-305 (ส่วนตะวันออกและตะวันตกของ I-80 Bus ตามลำดับ) เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{4 ]}ซึ่งเป็นเครือข่ายทางหลวงที่ถือว่ามีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศโดยสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) และ SR 51 เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนและทางด่วนของแคลิฟอร์เนีย [ ^{5 ] ปัจจุบัน I-80 Bus เป็นเส้นทางธุรกิจระหว่างรัฐเพียงเส้นเดียวใน แคลิฟอร์เนีย}ที่เป็นทางด่วน 

ช่วงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50/ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 305

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 305
ที่ตั้ง	แซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย
ความยาว	5.63  ไมล์[ 3 ] [ 6 ]  (9.06  กม.)

ส่วนตะวันตกของ I-80 Bus เริ่มต้นที่เวสต์แซคราเมนโตณI-80ซึ่ง I-80 แยกออกจาก West Sacramento Freeway ไปยัง Beltline Freeway ซึ่งวิ่งไปทางเหนือของย่าน Bryte ข้ามแม่น้ำแซคราเมนโต และเข้าสู่พื้นที่ Natomas จุดเชื่อมต่อในเวสต์แซคราเมนโตนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของUS  50 ในปัจจุบัน [ ^{1 ]}เช่นเดียวกับ I-305 ที่ไม่มีป้าย^{[ 4 ​​] จาก นั้น} ส่วน ของ I-80 Bus/US  50/I-305 ที่ไม่มีป้าย จะวิ่งเป็นระยะทางประมาณ5.63 ไมล์ (9.06 กม.)จาก I-80 ไปทางตะวันตกถึงSR 99ทางตะวันออกเฉียงใต้ของตัวเมืองแซคราเมนโตแม้ว่าจะมีเพียง US 50 เท่านั้นที่มีป้ายในส่วนนี้^{[ 3 ] [ 1 ] [ 6 ]}  

ในย่านใจกลางเมืองเวสต์แซคราเมนโต ทางหลวง I-80 Bus/US  50/I-305 ที่ไม่มีป้ายบอกทางแยกออกจากทางหลวงเวสต์แซคราเมนโต ซึ่งปัจจุบันได้รับการบำรุงรักษาโดยหน่วยงานท้องถิ่นบางส่วนบนสะพานทาวเวอร์ บริดจ์ ไปจนถึงหน้าประตูอาคารรัฐสภา แต่เดิมเคยถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงSR  275ทางหลวง I-80 Bus/US  50/I-305 ที่ไม่มีป้ายบอกทางจะข้ามแม่น้ำแซคราเมนโตบนสะพานไพโอเนียร์เมโมเรียลตัดกับ ทางหลวง I-5บนฝั่งแม่น้ำด้านตะวันออก จากนั้นวิ่งบนคันดินระหว่างถนน W และ X ไปยังทางหลวง SR  99 ทางหลวง WX ได้ชื่อมาจากการวิ่งขนานกับถนน W และ X ^{[ 7 ]}

ตั้งแต่ปี 2016 ป้ายตามแนวเส้นทางฝั่งตะวันตกได้รับการปรับปรุงเพื่อลบการอ้างอิงถึง I-80 Bus และติดป้ายเส้นทางเป็น US  50 เท่านั้น ^{[ 8 ]} อย่างไรก็ตาม Caltrans ยังคงระบุเส้นทางนี้ไว้ในรายการทางออก I-80 Bus แทนที่จะเป็น US  50 ^{[ 3 ] [ 9 ]}และผู้ทำแผนที่ในปัจจุบันอาจยังคงติดป้ายทั้งส่วนตะวันออกและตะวันตกเป็นส่วนหนึ่งของ I-80 Bus

ทางหลวงรัฐหมายเลข 51

ทางหลวงรัฐหมายเลข 51
ที่ตั้ง	แซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย
ความยาว	8.86  ไมล์ (14.26  กิโลเมตร)
มีอยู่	ปี 1981–ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 51ที่ไม่มีป้ายบอก ทาง ( SR  51 ) ได้รับการกำหนดไว้ดังต่อไปนี้ในมาตรา 351 และ 351.1 ของประมวลกฎหมายถนนและทางหลวงของรัฐแคลิฟอร์เนีย : ^{[ 10 ] [ 11 ]}

351. เส้นทางหมายเลข 51 คือเส้นทางจากเส้นทางหมายเลข 50ในเมืองซาคราเมนโต ไปยังเส้นทางหมายเลข 80 ทางตะวันออกของเมืองซาคราเมนโต

351.1. แม้จะมีข้อกำหนดในมาตรา 640 ก็ตาม เส้นทางหมายเลข 51 จะต้องมีป้ายบอกว่าเป็น Interstate Business Loop 80

แม้ว่าตามคำจำกัดความทางกฎหมาย หมายเลขทางออกที่กำหนดตาม SR  51 จะเริ่มต้นที่ 6 แทนที่จะเป็น 1 หรือ 0 โดยถือว่า I-80 Bus เป็นเส้นทางต่อเนื่องเส้นเดียว^{[ 3 ]}

บริเวณทางแยกทางตะวันออกเฉียงใต้ของใจกลางเมืองซาคราเมนโต ทางหลวงหมายเลข I-80 Bus เลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข SR  51 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ใกล้กับปลายด้านใต้ ทางหลวงหมายเลข US  50 มุ่งหน้าไปทางตะวันออก ทางหลวงหมายเลข SR  99 มุ่งหน้าไปทางใต้ และทางหลวงหมายเลข I-305 ที่ไม่มีป้ายบอกทางสิ้นสุดลง ทางด่วนยกระดับที่ทางหลวงหมายเลข I-80 Bus ใช้ทางตะวันออกของใจกลางเมืองอยู่ระหว่างถนนสายที่ 29 และ 30 และส่วนเก่าที่เริ่มต้นจากถนน A และต่อเนื่องไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ เดิมรู้จักกันในชื่อทางด่วนเอลวาส (เดิมมีป้ายบอกทางเป็นUS 99E) บนทางด่วนส่วนนี้ ทางหลวงหมายเลข I-80 Bus ข้ามแม่น้ำ อเมริกันก่อนที่จะรวมกับทางด่วนนอร์ทซาคราเมนโต (ส่วนเหนือของทางหลวงหมายเลข SR  160ไปทางใจกลางเมือง) ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ

ทางด่วนนอร์ทแซคราเมนโต (North Sacramento Freeway) เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง หมายเลข 40 ของ สหรัฐฯ (US  40 ) เดิมทีวิ่งไปทางทิศตะวันตกจากถนนมาร์โคนี (Marconi Avenue) ไปจนถึงทางแยกกับถนนเดลปาโซ (Del Paso Boulevard) ส่วนที่วิ่งจาก ถนน อาร์เดน (Arden Way)ไปทางทิศตะวันออกกลับไปยังถนนมาร์โคนี (Marconi Avenue) ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนแคปิตอลซิตี (Capital City Freeway  ) ซึ่งใช้ชื่อในปัจจุบัน (ในขณะที่ส่วนของทางหลวงหมายเลข 160 (SR 160) ยังคงใช้ชื่อทางด่วนเดิม) ทางด่วนนอร์ทแซคราเมนโตเดิมเชื่อมต่อกับทางด่วนโรสวิลล์ (Roseville Freeway) บริเวณทางโค้งทางเหนือของถนนมาร์โคนี (ซึ่งรู้จักกันทั่วไปในชื่อโค้งมาร์โคนี (Marconi Curve) ซึ่งเป็นจุดที่ทางด่วนเคยสิ้นสุดที่ถนนออเบิร์น (Auburn Boulevard)) ที่ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 80 (I-80 Bus) ทางด่วนโรสวิลล์ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยัง เมืองโรส วิลล์ในฐานะทางหลวงหมายเลข 80 (I-80) ในขณะที่ทางหลวง หมายเลข 244 (SR  244) ที่ไม่มีป้ายบอก ทางและวิ่งไปทางทิศตะวันออกไปยังถนนออเบิร์น

ทางหลวงหมายเลข I-80 วิ่งไปในทั้งสองทิศทางรอบด้านเหนือของเมืองซาคราเมนโต ส่วนหนึ่งของทางด่วนทดแทนทางหลวงหมายเลข SR  51 ที่สร้างไม่เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งอยู่บริเวณเกาะกลางของทางหลวง I-80 ปัจจุบันใช้เป็นที่จอดรถและทางเข้าสำหรับสถานีสามแห่งทางเหนือสุด ( Watt/I-80 , Watt/I-80 WestและRoseville Road ) ของรถไฟฟ้ารางเบาBlue LineของSacramento Regional Transit Districtหากทางด่วนทดแทนนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแผนเดิม ทางหลวง I-80 จะวิ่งลงใต้ไปตามรางรถไฟ ผ่าน ย่าน Ben Aliทางตอนเหนือของซาคราเมนโต ข้ามทางหลวงหมายเลข SR 160 และเชื่อมต่อกับส่วนของทางด่วน Elvas ทางเหนือของถนน A 

กรมทางหลวงของรัฐ (หน่วยงานก่อนหน้า Caltrans) ได้สร้างระบบทางด่วนของเมืองซาคราเมนโตทีละส่วนตั้งแต่ทศวรรษ 1940 ถึง 1970 แผนการสร้างทางด่วนเอลวาสได้รับการนำเสนอในการสำรวจการจราจรในพื้นที่ซาคราเมนโตในปี 1947–1948 และทางด่วนสายนี้ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1950 ถึง 1955 กรมทางหลวงได้สร้าง ทางด่วนเอลวาสความ ยาว 2.9 ไมล์ (4.7 กิโลเมตร)เป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร (โดยมีแผนรองรับสำหรับทางหลวงหกเลน) เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนนอร์ทซาคราเมนโตในบริเวณใกล้เคียงกับถนนอาร์เดน ทางด่วนสายใหม่นี้สิ้นสุดทางด้านใต้ที่ถนนสายที่ 29 และ 30 ในขณะที่ทางด่วนเอลวาสได้รับการวางแผนและก่อสร้าง กรมทางหลวงกำลังพิจารณาทางด่วนยกระดับตามแนวถนนสายที่ 29/30 ซึ่งจะเชื่อมต่อกับทางด่วนเซาท์แซคราเมนโต (SR 99) ที่เสนอไว้ในขณะนั้น กรมทางหลวงได้สร้างสะพานฟอร์ตซัตเตอร์ตามแนวถนนสายที่ 29/30 จนแล้วเสร็จในปี 1968 ซึ่งนำไปสู่การที่กรมทางหลวงเปลี่ยนทางด่วนเอลวาสจากสี่เลนเป็นหกเลนในปี 1965 ^{[ 12 ]}สะพานข้ามแม่น้ำแซคราเมนโตสร้างเสร็จในปี 1966 สะพานเซาท์ไซด์พาร์คสร้างเสร็จในปี 1967 และส่วนที่เหลือของทางด่วนWXสร้างเสร็จในปี 1968 ^{[ 1 ]}ทางด่วนเอลวาสเชื่อมต่อกับทางด่วน WX ทางด้านตะวันตกและทางหลวงสหรัฐหมายเลข50 ทางด้านตะวันออกในปี 1968 และ 1971 ตามลำดับ^{[ 12 ]}ทางด่วน WX และทางด่วน Elvas ได้รับการกำหนดหมายเลขเป็น I-80   

ระหว่างปี 1968 ถึง 1975 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองระยะทาง 5.2 ไมล์ (8.4 กม.)เพื่อปรับแนวเส้นทางของ I-80 ให้ตรงขึ้นและเพิ่มความจุ^{[ 13 ]}สภาเมืองแซคราเมนโตลงมติในเดือนกันยายน 1979 ให้ลบทางเลี่ยงเมือง I-80 ออกจากระบบทางหลวงระหว่างรัฐ^{[ 14 ]}ในปี 1980 รัฐแคลิฟอร์เนียได้ยื่นข้อเสนอต่อสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) เพื่อย้าย I-80 ในแซคราเมนโตไปยัง I-880 ในขณะนั้น ขยายUS 50ไปทางตะวันตกเพื่อครอบคลุมครึ่งตะวันตกของ I-80 เดิม และกำหนดให้ I-305 อยู่ในครึ่งตะวันตกของ I-80 เดิม และลบ I-880 ในพื้นที่แซคราเมนโต ในที่สุด I-880 จะถูกย้ายไปยัง SR 17 จาก I-280 ในซานโฮเซไปยัง I-80 และ I-580 (ปัจจุบันอยู่ที่MacArthur Maze ) ในโอ๊คแลนด์ในปี 1982–1984 AASHTO อนุมัติข้อเสนอเหล่านี้^{[ 15 ]}ในปีถัดมาสภานิติบัญญัติแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียได้ขยาย US 50 ไปทางตะวันตกเพื่อครอบคลุมครึ่งตะวันตกของ I-80 เดิม และครึ่งตะวันออกได้รับหมายเลข SR 51 ใหม่และกำหนดให้เป็น I-80 Bus ^{[ 2 ]}การเปลี่ยนป้ายจาก I-880 เป็น I-80 และจาก I-80 เดิมเป็น I-80 Bus ได้ดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน 1983     

ทางหลวง I-80 เดิมไม่ได้ติดป้ายเป็น SR  51 แต่เป็นเส้นทางธุรกิจต่างจากเส้นทางธุรกิจส่วนใหญ่ในแคลิฟอร์เนียซึ่งวิ่งไปตามถนนที่ได้รับการดูแลในท้องถิ่นผ่านย่านใจกลางเมือง ทางหลวง I-80 Bus ไม่ได้ถูกกำหนดให้อยู่ในแนวเส้นทางก่อนเป็นทางด่วนของUS  40แต่เป็นทางด่วน การมีทางด่วนสองสายที่มีหมายเลข 80 เหมือนกัน ทำให้เกิดความสับสน และในปี 1996 เส้นทางทั้งหมดได้รับชื่อว่า Capital City Freeway ตามคำขอของสภาปกครองส่วนภูมิภาคแซคราเมนโต^{[ 16 ]}ชื่อนี้ปรากฏบนป้ายเหนือศีรษะที่ทางแยก สำคัญๆ เส้นทางนี้ถูกเรียกว่า Business  80, Biz  80, Capital City Freeway, Cap City Freeway และ US  50 (เฉพาะส่วนตะวันตก) โดยผู้อยู่อาศัยและผู้ทำแผนที่Caltrans โดยปกติจะไม่ใช้ชื่อ I-80 Bus ยกเว้นป้ายและแนวคิดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่นหมายเลขทางออก Cal-NExUS (ซึ่งต่อเนื่องไปตามเส้นทางธุรกิจ) Caltrans อ้างถึงครึ่งตะวันตกเป็น US 50 และครึ่งตะวันออกเป็น SR 51 สำหรับการรายงานสภาพการจราจร^{[ 17 ]}  

ภายใต้มาตรา 351.1 ของประมวลกฎหมายถนนและทางหลวงแคลิฟอร์เนีย “เส้นทาง 51 จะต้องมีป้ายบอกว่า Interstate Business Loop 80” ^{[ 11 ]}ไม่มีข้อบังคับดังกล่าวภายใต้มาตรา 350 สำหรับเส้นทาง 50 ^{[ 18 ]}ดังนั้น Caltrans จึงสามารถเริ่มลบการอ้างอิงถึง I-80 Bus บนป้ายบอกทางใน ส่วนของ US 50 ได้ Caltrans ถือว่า Capital City Freeway อยู่ตั้งแต่ทางแยกกับ US  50/SR  99 ไปจนถึง I-80 ^{[ 19 ]}ในขณะเดียวกัน การกำหนดทางกฎหมายแยกต่างหากสำหรับ I-305 ไม่เคยถูกเพิ่มเข้าไปในประมวลกฎหมายถนนและทางหลวง และทางหลวงระหว่างรัฐนั้นยังคงไม่มีป้ายบอกทางจนถึงทุกวันนี้^{[ 20 ] [ 21 ]}

แม้ว่า Caltrans จะกำหนดป้ายและวิธีการรายงานอย่างเป็นทางการไว้แล้ว แต่ผู้ทำแผนที่อาจยังคงแสดง หมายเลข I-305 และ SR 51 รวมถึง เส้นทางร่วม I-80 Bus/US 50 ในช่วงตะวันตก นอกจากนี้ เส้นทางร่วม  SR 99 ที่วิ่งเลียบ US 50 และ I-5 ไปยังทางเหนือของแซคราเมนโต ก็ไม่ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการจาก Caltrans เช่นกัน แต่ผู้ทำแผนที่ก็มักจะแสดงเส้นทางนี้ไว้เช่นนั้น 

SR  51 เดิมกำหนดไว้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 บนส่วนหนึ่งของเส้นทาง Legislative Route 2 ก่อนปี พ.ศ. 2507โดยเป็นเส้นทางวนไปทางตะวันออกของI-5 ( Legislative Route 174 ก่อนปี พ.ศ. 2507 ) ผ่าน เมืองออเรนจ์ ผ่านถนน เมนสตรีท วนรอบทางแยกออเรนจ์ครัช (จุดที่ I-5 ตัดกับSR  22และSR  57 ) และกลับไปทางตะวันตกสู่ I-5 ในเมืองอนาไฮม์ผ่านถนนออเรนจ์วูดอเวนิว เส้นทางนี้ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงของรัฐในปี พ.ศ. 2508 ^{[ 22 ] [ 23 ]}

โครงการปรับปรุงทางเดิน Yolo 80 ที่เสนอจะเพิ่ม ช่องทาง เก็บค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก (HOT) ตามแนวถนน US  50/Business 80 ระหว่าง I-80 ในเวสต์แซคราเมนโตและ I-5 ในแซคราเมนโตภายในสิ้นทศวรรษ 2020 ^{[ 24 ] [ 25 ]}

ตามรายการทางออกอย่างเป็นทางการของ Caltrans ระยะทางจะวัดตาม I-80  BL เป็นเส้นทางต่อเนื่องเส้นเดียว แทนที่จะใช้ SR  51 ที่ไม่มีป้ายบอกทางซึ่งมีระยะทางและหมายเลขทางออกแยกต่างหาก^{[ 3 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 3 ]	กม.	ทางออก[ 3 ]	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
โยโล	เวสต์แซคราเมนโต	0.00	0.00		ทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันตก – ซานฟรานซิสโก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวง I-80 BL / US 50 / I-305; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วม US 50 / I-305; อดีตทางหลวงUS 40ตะวันตก / US 99Wเหนือ
		0.35	0.56	1A	ทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันออก – รีโน	ทางหลวง หมายเลข I-880 ฝั่งตะวันออก เดิม; ทางออกหมายเลข 82 ของทางหลวงหมายเลข I-80
				—	ช่องทางด่วน I-80ฝั่งตะวันตก	เสนอ; เข้าถึงช่องทางด่วนเท่านั้น; ทางออกทิศตะวันตกและทางเข้าทิศตะวันออก[ 25 ]
				—	โยโล เอ็กซ์เพรส เลนส์	จุดเข้าถึงทางตะวันตกสุดที่เสนอไว้บนทางหลวงหลัก I-80  BL  / US  50 [ 25 ]
		1.20	1.93	1บี	ฮาร์เบอร์บูเลอวาร์ด	ป้ายระบุว่าเป็นทางออกหมายเลข 1 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
		2.50	4.02	3	ย่านใจกลางเมืองแซคราเมนโต ( SR 275 )  / ถนนเจฟเฟอร์สัน ( SR  84 )	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก เชื่อมต่อกับ Cabaldon Parkway; SR  275 คือ ทางหลวงหมายเลข US  40ฝั่งตะวันออก / US  99Wฝั่งใต้ เดิม
					ถนนเจฟเฟอร์สัน บูเลอวาร์ด ( ทางหลวงหมายเลข 84 ) / ถนนเซาท์ริเวอร์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
แม่น้ำแซคราเมนโต		3.16	5.09	สะพานอนุสรณ์ไพโอเนียร์
แซคราเมนโต	แซคราเมนโต	3.51	5.65	4A	จากทางหลวง หมายเลข I-5ไปทางเหนือ ตามทางหลวง หมายเลข SR  99  – เรดดิง , ลอสแอนเจลิส	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วม SR 99; ทางออก I-5 หมายเลข 518
				—	โยโล เอ็กซ์เพรส เลนส์	ปลายด้านตะวันออกของช่องทางด่วนที่เสนอ[ 25 ]
		3.77	6.07	4B	ถนนสายที่ 5  – ย่านใจกลางเมืองแซคราเมนโต	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; เดิมคือทางหลวงหมายเลข 99
					ถนนสายที่ 10  – ย่านใจกลางเมืองแซคราเมนโต	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		4.53	7.29	5	ถนนสายที่ 15	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; อดีตทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 99W [ 26 ] / ทางหลวงรัฐหมายเลข 160
					ถนนสายที่ 16	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; อดีตUS  99W [ 26 ] / SR  160
		5.64	9.08	กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (Caltrans)กำหนดให้บริเวณนี้เป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-80 BL
				6A-B	ทางหลวงหมายเลข 50ฝั่งตะวันออก ( ทางหลวงลินคอล์น )  / ทางหลวงหมายเลข 99ฝั่งใต้ (ทางด่วนเซาท์แซคราเมนโต)  – เซาท์เลคทาโฮ , เฟรสโน	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวง I-305 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม US 50 / SR 99 / I-305; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วม SR 51 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; ทางออก 6C ฝั่งตะวันตกของ US 50; ทางออก 6A ของ SR 51
		5.88	9.46	6ซี	ถนนที	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกสามารถเข้าถึงได้จากทางหลวงหมายเลข 99 ทางเหนือเท่านั้น; ทางเข้าเชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลข 99 ทางใต้
					ถนนพี	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		โมดูล:Jctint/USA คำเตือน: อาร์กิวเมนต์ที่ไม่ได้ใช้: exit
		6.48	10.43	7A	ถนนเอ็น	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
					ถนนเจ	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		6.84	11.01	7B	ถนนเอช	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
					ถนนอี	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		9.00	14.48	9A	ถนนเอ็กซ์โปซิชั่น – แคล เอ็กซ์โป	ไม่มีทางเข้าจากทางทิศตะวันออก (ต้องเข้าทางทางหลวงหมายเลข 160)
		9.33	15.02	9B	ทางหลวง หมายเลข 160ฝั่งใต้ ( ทางด่วนนอร์ทแซคราเมนโต )  – ตัวเมืองแซคราเมนโต	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; อดีตทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40 [ 27 ]
		9.70	15.61	10เอ	อาร์เดน เวย์	ป้ายบอกทางออก 9B มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
		10.38	16.70	10บี	เอล คามิโน อเวนิว – คาร์ไมเคิล	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 10 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
		11.14	17.93	11	ถนนออเบิร์นบูเลอวาร์ด / ถนนมาร์โคนี	ไม่มีทางเข้าฝั่งตะวันออก
		11.60	18.67	12เอ	ถนนโฮว์	ทางออกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		11.85	19.07	12บี	ถนนออเบิร์นบูเลอวาร์ด / ถนนเบลล์	ทางออกสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันออกเท่านั้น; ถนนออเบิร์นบูเลอวาร์ดคือทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา เดิม
		12.43	20.00	12 องศาเซลเซียส	ถนนฟุลตัน	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 12 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		13.61	21.90	14เอ	ถนนวัตต์ใต้	ไม่มีทางออกไปทางทิศตะวันตก เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลขI-80ฝั่งตะวันตก
	13.61– 14.23	21.90– 22.90	14B-C	ถนนวัตต์ / ถนนออเบิร์น ( SR 244 )	ป้ายบอกทางออกคือ 14B (ถนนวัตต์ อเวนิว เหนือ) และ 14C (ถนนออเบิร์น บูเลอวาร์ด) สำหรับฝั่งตะวันออก และ 14A (ถนนออเบิร์น บูเลอวาร์ด) และ 14B (ถนนวัตต์ อเวนิว) สำหรับฝั่งตะวันตก โดยถนนออเบิร์น บูเลอวาร์ด คือทางหลวงหมายเลข40 เดิมของสหรัฐฯ
นอร์ทไฮแลนด์	14.50	23.34		ทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันออก – รีโน	ไม่มีทางเข้าสู่ทางหลวง I-80 ฝั่งตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวง I-80 BL / ทางหลวง SR 51 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวง SR 51 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; ทางออกหมายเลข 95 ของทางหลวง I-80 ฝั่งตะวันตก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์       การเปลี่ยนเส้นทาง       ยังไม่เปิด

• ระบบขนส่งในเขตมหานครแซคราเมนโต

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจบนทางหลวงหมายเลข 80 (แซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย )

• กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย: สภาพทางหลวงธุรกิจ I-80
• แผนที่สภาพการจราจรของ Caltrans
• เหตุการณ์จราจรของตำรวจทางหลวงแคลิฟอร์เนีย
• แคลิฟอร์เนีย @ AARoads.com - ทางหลวงหมายเลข I-80 สายธุรกิจ ซาคราเมนโต
• รายงานสภาพถนนจากเดอะไฮเวย์แมน - ทางด่วนเอลวาส , ทางด่วนนอร์ทแซคราเมนโตและทางด่วนเวสต์แซคราเมนโต