ประมาณ 101
คาโปรนี Ca.101
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินขนส่ง/ เครื่องบินทิ้งระเบิด
ผู้ผลิต	คาโปรนี
นักออกแบบ	โรดอลโฟ เวอร์ดูซิโอ
ผู้ใช้งานหลัก	เรเจีย แอโรนอติกา
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1928
เกษียณแล้ว	1939

เครื่องบินCaproni Ca.101 เป็น เครื่องบินโดยสารสามเครื่องยนต์ของอิตาลีซึ่งต่อมาถูกนำไปใช้ในกองทัพในฐานะเครื่องบินขนส่งและเครื่องบินทิ้งระเบิดได้รับการออกแบบในปี 1927 และบินครั้งแรกในปี 1928

เครื่องบิน Ca.101 เป็นรุ่นที่พัฒนามาจากCaproni Ca.97โดยมีการขยายขนาดลำตัว ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้นจาก 574 กิโลกรัม (1,265 ปอนด์) เป็น 800 กิโลกรัม (1,760 ปอนด์) ส่งผลให้น้ำหนักบรรทุกคิดเป็น 20% ของน้ำหนักสูงสุด เมื่อเทียบกับเพียง 9% สำหรับ Ca.74G ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า ขนาดเล็กกว่า และประสิทธิภาพด้อยกว่า

เดิมทีวางแผนไว้เป็นเครื่องบินโดยสารพลเรือน แต่ในไม่ช้าก็ถูกดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด/ขนส่ง เครื่องบินลำนี้มีดีไซน์ทั่วไปของยุคปี 1920 มีเครื่องยนต์สามเครื่อง เครื่องหนึ่งอยู่ที่ส่วนหัว และอีกเครื่องอยู่ใต้ปีกแต่ละข้าง ปีกสูง และล้อลงจอดแบบตายตัว ลำตัวมีรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส ทำจากท่อเหล็กหุ้มด้วยผ้า เช่นเดียวกับปีกและหาง พื้นทำจากไม้

เดิมทีเครื่องบินลำนี้ติดตั้ง เครื่องยนต์ Armstrong Siddeley Lynx ขนาด 149 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) ขับเคลื่อนใบพัดโลหะสองใบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.88 เมตร (9.45 ฟุต) ถังเชื้อเพลิงขนาด 1,200 ลิตร (317 แกลลอนสหรัฐ) ตั้งอยู่ส่วนบนของลำตัวเครื่องบินส่วนกลาง เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านท่อทองแดง เครื่องยนต์ทั้งสามเครื่องมีน้ำมันหล่อลื่นขนาด 44 ลิตร (12 แกลลอนสหรัฐ) ในถังที่อยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ ระบบอัดอากาศและระบบดับเพลิงก็ตั้งอยู่ส่วนกลางเช่นกัน

มีการใช้เครื่องยนต์หลากหลายประเภท บางครั้งก็ใช้โครงสร้างแบบผสมผสาน เช่นPiaggio P.VII (276 กิโลวัตต์/370 แรงม้า), Alfa Romeo Jupiter (313 กิโลวัตต์/420 แรงม้า) และรุ่นอื่นๆ ที่มีกำลัง 179 กิโลวัตต์ (240 แรงม้า) และ 201 กิโลวัตต์ (270 แรงม้า)

เครื่องบินรุ่น Ca.101 ถูกส่งออกไปยังออสเตรเลีย จีน และปารากวัย ส่วนฮังการีซื้อไป 20 ลำเพื่อใช้เป็นเครื่องบินขนส่งไปรษณีย์ทางอากาศ

เครื่องบินCa.101bisซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ในอาณานิคมของอิตาลี มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย (พื้นที่ปีก 56 ตารางเมตร^/ 603 ตาราง^ฟุตความกว้างปีก 19.7 เมตร / 64.6 ฟุต และความยาว 13.54 เมตร / 44.42 ฟุต) และหนักกว่ารุ่นดั้งเดิม มีน้ำหนักเปล่า 3,000 กิโลกรัม (6,610 ปอนด์) และบรรทุกสัมภาระได้ 1,986 กิโลกรัม (4,378 ปอนด์)

เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Alfa Romeo Jupiter ที่ส่วนหน้า และเครื่องยนต์Armstrong Siddeley Lynxใต้ปีกแต่ละข้าง ทำให้มีกำลังรวมมากกว่า 597 กิโลวัตต์ (800 แรงม้า) เพดานบินเพิ่มขึ้นเป็น 5,500 เมตร (18,045 ฟุต) แต่แรงต้านอากาศและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นทำให้ความเร็วสูงสุดลดลงเหลือ 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (127 ไมล์ต่อชั่วโมง) และระยะเวลาบินต่อเนื่องเหลือเพียงหกชั่วโมง

รุ่นD2ผลิตขึ้นโดยเปลี่ยนเครื่องยนต์เดิมเป็น เครื่องยนต์ Alfa Romeo D.2 ที่ทรงพลังกว่า 3 เครื่อง ในการปฏิบัติการในเอริเทรีย เครื่องบินรุ่นนี้รับประกันประสิทธิภาพที่ดีในเขตร้อน นับตั้งแต่เริ่มสงครามในแอฟริกาตะวันออกในปี 1935 เครื่องบิน Ca. 101 รุ่นต่างๆ ถูกนำมาใช้ตลอดสงคราม โดยปฏิบัติภารกิจสนับสนุนทางยุทธวิธีสำหรับทหารราบและทิ้งระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่น D.2 ถูกใช้งานโดยฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 14 " Hic Sunt Leones " และฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 15 " La Disperata " ของกองบินทิ้งระเบิดที่ 4

การพัฒนาต่อมาคือรุ่นCa.102ซึ่งใช้โครงสร้างลำตัวเครื่องบินแบบเดิม แต่ ติดตั้งเครื่องยนต์ Bristol Jupiter เพียงสอง เครื่อง พร้อมใบพัดสี่ใบ ให้กำลัง 746 กิโลวัตต์ (1,000 แรงม้า) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องบินอย่างมาก เกือบเทียบเท่ากับรุ่น Ca.133 ที่ใช้เครื่องยนต์สามเครื่อง มีความเร็วสูงสุด 234 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (145 ไมล์ต่อชั่วโมง) เพดานบิน 6,000 เมตร (19,690 ฟุต) น้ำหนักบรรทุก 1,800 กิโลกรัม (3,968 ปอนด์) และน้ำหนักเปล่า 2,500 กิโลกรัม (5,510 ปอนด์) นอกจากนี้ Ca.102 ยังบรรทุกเชื้อเพลิงเพิ่มเติมอีก 600 ลิตร (159 แกลลอนสหรัฐ) ในถังกลางลำตัวใต้ที่นั่งผู้โดยสาร

การถอดเครื่องยนต์ที่ส่วนหัวออก ทำให้เครื่องบินมีหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น ปรับปรุงทัศนวิสัยของนักบิน และทำให้สามารถติดตั้งปืนกลได้ สี่ กระบอก ส่วนหัวที่ยาวและเรียวซึ่งเป็นที่ตั้งของกล้องเล็งระเบิด ทำให้มันได้รับฉายาว่าพิน็อกคิโอ

พัฒนาการที่น่าสนใจอย่างหนึ่งคือ รุ่น Ca.102quarterซึ่งเป็นรุ่นสี่เครื่องยนต์ โดยมีเครื่องยนต์สองตัวอยู่บนปีกแต่ละข้าง ตัวหนึ่งหันไปข้างหน้า อีกตัวหันไปข้างหลัง และทั้งหมดใช้ใบพัดสองใบ มีการผลิตเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น เนื่องจากสมรรถนะไม่น่าประทับใจ

กองทัพอากาศอิตาลี (Regia Aeronautica)สั่งซื้อเครื่องบินรุ่น Ca.101 จำนวน 72 ลำ และ Ca.102 จำนวน 34 ลำ เครื่องบินเหล่านี้ประจำการอยู่ในฝูงบินที่ 8 และ 9 (Ca.102) และฝูงบินที่ 7 (Ca.101)

แม้ว่าเครื่องบิน Ca.102 จะล้ำหน้ากว่า แต่มีเพียง Ca.101 เท่านั้นที่ประจำการในสงครามอิตาลี-อะบิสซิเนียครั้งที่สองถึงแม้จะอ่อนแอต่อการยิงด้วยอาวุธขนาดเล็ก แต่เครื่องบินเหล่านี้ก็พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพโดยทั่วไป หลายลำยังถูกใช้เป็นเครื่องบินโดยสาร บินจากอิตาลีไปยังแอฟริกาด้วย

ในปี 1939 กองทัพอากาศอิตาลีได้ปลดประจำการเครื่องบินรุ่น Ca.101 ส่วนรุ่น Ca.102 นั้นดูเหมือนจะถูกปลดประจำการก่อนหน้านั้น อาจเป็นเพราะการออกแบบเครื่องยนต์คู่ทำให้ความน่าเชื่อถือโดยรวมลดลง

• Ca.101 – แบบจำลองการผลิต
  • Ca.101 bis – มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและมีเครื่องยนต์ทรงพลังกว่า ออกแบบมาเพื่อใช้งานในยุคอาณานิคม
• โครงเครื่องบิน รุ่น Ca.102 – Ca.101 พร้อมเครื่องยนต์ Bristol Jupiter สองเครื่อง (ผลิต 34 ลำ)
  • Ca.102 รุ่นควอเตอร์ – Ca.102 พร้อมเครื่องยนต์สี่เครื่อง (สร้างเสร็จหนึ่งเครื่อง)

ราชอาณาจักรอิตาลี

• อะลา ลิตโตเรีย^{[ 1 ]}
• โซเซียตา แอเรอา เมดิเตอราเนีย^{[ 1 ]}
• Società Nord-Africa Aviazione ^{[ 2 ]}

 ออสเตรีย

 จีน

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน^{[ 3 ]}

ราชอาณาจักรอิตาลี

• เรเจีย แอโรนอติกา

 ฮังการี

• กองทัพอากาศราชอาณาจักรฮังการี

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สามคน (นักบิน, นักบินผู้ช่วย, พลปืน/ผู้สังเกตการณ์)
• ความจุ:ทหาร 8 นายหรือผู้บาดเจ็บ 4 นาย หรือสัมภาระ 1,500 กิโลกรัม (3,300 ปอนด์)
• ความยาว: 13.5 เมตร (44 ฟุต 4 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 18.8 เมตร (61 ฟุต 8 นิ้ว)
• ความสูง: 3.6 เมตร (11 ฟุต 10 นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 52 ตารางเมตร⁽ 560 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 2,450 กก. (5,390 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 3,950 กก. (8,690 ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Armstrong Siddeley Lynxที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของ Alfa Romeoจำนวน 3 เครื่องกำลังเครื่องละ 149 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 210 กม./ชม. (130 ไมล์/ชม., 110 นอต)
• พิสัย: 1,000 กม. (621 ไมล์ 540 nmi)
• เพดานบริการ: 5,000 เมตร (16,400 ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 2.6 เมตร/วินาที (512 ฟุต/นาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืนกลลูอิสขนาด 2 × 7.7 มม. (.303 นิ้ว) ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหัวและส่วนท้อง บางครั้งอาจมีการติดตั้งปืนกลคู่ที่ด้านหน้าและป้อมปืนป้องกันที่ด้านบนลำตัว
• ระเบิดขนาด 2 กก. (4.4 ปอนด์) จำนวน 250 ลูก หรือระเบิดขนาด 12 กก. (26.4 ปอนด์) จำนวน 40 ลูก บรรจุอยู่ภายในตัวเครื่อง

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• คาโปรนี Ca.97
• คาโปรนี Ca.111

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• ฟอร์ด ไตรมอเตอร์
• ฟอกเกอร์ เอฟ.7

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง
• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพอากาศอิตาลีที่ใช้ในสงครามโลกครั้งที่ 2

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ คาโปร นีCa.101

• Airwar 1939–1945 – Italské letectvo – Caproni Ca.101ภาพประกอบ