คาโปรนี Ca.114
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	นักสู้
ผู้ผลิต	คาโปรนี
ผู้ใช้งานหลัก	กองบินเปรู
จำนวนที่สร้าง	36
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1933

เครื่องบินรบปีกสองชั้น รุ่น Caproni Ca.114ผลิตในอิตาลีในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และถูกนำไปใช้งานจริงในเปรูในช่วงทศวรรษ 1930 และ 1940

บริษัทCaproniออกแบบเครื่องบิน Ca.114 ในปี 1933 เพื่อแข่งขันกับแบบอื่นๆ ในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวรุ่นใหม่ให้กับกองทัพอากาศอิตาลี ( Regia Aeronautica ) โครงสร้างลำตัวเครื่องบินดัดแปลงมาจาก เครื่องบินฝึกCaproni Ca.113 และเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบช่องเดียวที่มีปีกเหลื่อมกันและมีความกว้างเท่ากันลำตัวทำจากท่อเหล็กหุ้มด้วยแผ่นโลหะที่ถอดได้ในส่วนหน้าของเครื่องบินและหุ้มด้วยผ้าในส่วนท้าย และปีกไม้สองคานก็หุ้มด้วยผ้าเช่นกัน

เครื่องยนต์ เรเดียล บริสตอลเมอร์คิวรี IV เป็นแบบเกียร์อัดอากาศมีกำลัง 395 กิโลวัตต์ที่ระดับความสูง 4,000 เมตร (530 แรงม้า ที่ระดับความสูง 13,125 ฟุต) และขับเคลื่อนใบพัดสามใบแบบปรับมุมได้ อาวุธประกอบด้วย ปืนกลขนาด 7.7 มิลลิเมตรแบบยิงไปข้างหน้าคงที่สองกระบอก^{[ 1 ]}

หลังจากการทดสอบอย่างเป็นทางการกองทัพอากาศอิตาลี (Regia Aeronautica) ปฏิเสธเครื่องบินรุ่น Ca.114 และเลือกใช้เครื่องบิน Fiat CR.32แทนอย่างไรก็ตาม บริษัท Caproni ก็หาผู้ซื้อได้คือกองบินของเปรูซึ่งสั่งซื้อเครื่องบินจำนวน 12 ลำในเดือนเมษายน ปี 1934 เครื่องบินเหล่านี้ถูกส่งมอบเป็นสองชุด ชุดแรกในปลายเดือนพฤศจิกายน ปี 1934 และชุดที่สองในเดือนมกราคม ปี 1935 เครื่องบินเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานกับฝูงบินขับไล่ที่ 2 (2do Escuadron de Caza) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ 1 (Primer Escuadrón de Aviación) ที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแห่งใหม่ "Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo" ในเมืองชิคลายโอ มีการบันทึกการสูญเสียเพียงลำเดียวจนถึงปี 1939 เมื่อฝูงบินถูกส่งไปยังโรงงาน Caproni ในลิมาเพื่อรับการซ่อมบำรุง วงแหวนรวมไอเสียขนาดใหญ่ถูกถอดออกและแทนที่ด้วยท่อไอเสียแบบแยกชิ้น ซึ่งน่าจะช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดของเครื่องบิน นอกจากนี้ สีแดง-ดำแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยสีเงินเคลือบทั้งลำ เครื่องบินที่เหลืออีกสิบลำเข้าร่วมปฏิบัติการ โดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ 42 และ 43 ของฝูงบินขับไล่ที่ 21 พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่ North American NA-50 ที่ทันสมัยอีกหกลำ

หลังสงคราม เครื่องบิน Ca.114 ถูกถอนออกจากแนวหน้า และเครื่องบินสี่ลำถูกนำไปใช้ในภารกิจฝึกอบรมจากฐานทัพอากาศลาสปาลมาสในลิมาจนถึงปลายปี 1944 เมื่อพวกมันถูกระงับการบินและหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกนำไปทำลายทิ้ง

 เปรู

• Cuerpo Aeronáutico del Perú (กองบินเปรู)

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน (นักบิน)
• ความยาว: 7.68  เมตร (25  ฟุต 2  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 10.50  เมตร (34  ฟุต 5  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.54  เมตร (8  ฟุต 4  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 25.7  ตารางเมตร⁽ 276  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 1,310  กก. (2,888  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,660  กก. (3,660  ปอนด์)
• เครื่องยนต์: 1 × เครื่องยนต์Bristol Mercury IV ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของ Alfa Romeo กำลัง 395  กิโลวัตต์ (530  แรงม้า) ที่ระดับความสูง 4,000  เมตร (13,000  ฟุต)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 355  กม./ชม. (221  ไมล์/ชม., 192  นอต)
• พิสัย: 600  กม. (373  ไมล์, 324  nmi)
• เพดานบริการ: 9,500  เมตร (31,170  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 12.5  เมตร/วินาที (2,460  ฟุต/นาที)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืนกล Breda-SAFATขนาด 7.7 มม. (.303 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก ติดตั้งอยู่กับที่และยิงไปข้างหน้า ดัดแปลงให้ใช้กระสุนขนาด 7.65 มม. กับปืนกลของเปรู

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง