สะพานกัปตันคุก
สะพานกัปตันคุก บริสเบน
พิกัด	27°28′50″ส153°01′45″จ / 27.480562°S 153.029101°E / -27.480562; 153.029101
แบกรับ	ทางหลวงแปซิฟิก( ยานยนต์ : แปดเลน)
ไม้กางเขน	แม่น้ำบริสเบน
ท้องถิ่น	บริสเบน รัฐ ควีน ส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย
ชื่อทางการ	สะพานกัปตันคุก
ตั้งชื่อตาม	กัปตันเจมส์ คุก
นำหน้าโดย	สะพานแห่งความปรารถนาดี
ตามด้วย	สะพานเรื่องราว
ลักษณะเฉพาะ
วัสดุ	คานกล่องคอนกรีต
ความยาวทั้งหมด	555 เมตร (1,821 ฟุต)
ช่วงที่ยาวที่สุด	183 เมตร (600 ฟุต)
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	12.7 เมตร (42 ฟุต)
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	อัลเบิร์ต คอนเทสซา(หัวหน้าวิศวกร)
หัวหน้านักออกแบบตามสัญญา	ผู้ประสานงานทั่วไป กรม
สร้างโดย	บริษัท ทรานส์ฟิลด์ คอนสตรัคชั่นส์
เริ่มการก่อสร้าง	1968
การก่อสร้างเสร็จสิ้น	พ.ศ. 2515
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง	24 ล้านเหรียญสหรัฐ[ 1 ]
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2515 ( 1972 )
สถิติ
ปริมาณการจราจรรายวัน	ประมาณ 150,000 คน(ข้อมูล ณ ปี 2550)
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานกัปตันคุก
เอกสารอ้างอิง
[ 2 ] [ 3 ]

สะพานกัปตันคุกเป็นสะพานถนนที่เชื่อมต่อทางหลวงแปซิฟิกข้ามแม่น้ำบริสเบนในเมืองบริสเบนรัฐควีนส์แลนด์ประเทศออสเตรเลียสร้างขึ้นเพื่อรองรับการจราจรของยานพาหนะโดยเฉพาะ และแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 1972 พิธีตั้งชื่อสะพานจัดขึ้นในวันที่ 13 ธันวาคม 1972 และเปิดใช้งานในเดือนมกราคม/กุมภาพันธ์ 1973 ก่อนที่จะเปิดให้ยานพาหนะสัญจรไม่นาน มีการจัดงานเดินข้ามสะพานเพียงครั้งเดียวในวันที่ 21 มกราคม 1973 ซึ่งจัดโดยสโมสรโรตารีแห่งสโตนส์คอร์เนอร์^{[ 4 ]}สะพานข้ามแม่น้ำ ที่บริเวณ เซาท์บริสเบนรีช เชื่อมต่อ การ์เดนส์พอยต์ในย่านธุรกิจใจกลางเมืองบริสเบนทางฝั่งเหนือกับแคนการูพอยต์ เซาท์บริสเบนและวูลลองกาบบาทางฝั่งใต้

สะพานกัปตันคุกสร้างขึ้นเป็นสะพานคอนกรีตอัดแรงสำเร็จรูปหลายช่วงแบบคานยื่นอิสระที่มีช่วงกลางแบบถอดได้ ประกอบด้วยทางวิ่งสองเลนที่สร้างสะพานแยกกันสองแห่ง แห่งหนึ่งสำหรับแต่ละทิศทางการจราจร มุ่งหน้าเหนือ-ใต้ข้ามแม่น้ำบริสเบน สะพานแต่ละแห่งรองรับการจราจรสี่เลนในทิศทางเดียวและเชื่อมต่อ มอเตอร์เวย์ M3 Pacific กับ ทางด่วน M3 Riversideเป็นเส้นทางหลักจากทางใต้ของเมืองไปยังย่านธุรกิจใจกลางเมืองบริสเบน^{[ 5 ]}

เมื่อสร้างเสร็จ ช่วงกลางสะพานยาว 183 เมตร (600 ฟุต) ถือเป็นสถิติโลกสำหรับโครงสร้างประเภทนี้เป็นเวลาสามเดือน ก่อนที่จะถูกทำลายสถิติโดยสะพานฮาราดะในญี่ปุ่นซึ่งมีช่วงกลางยาว 241 เมตร (791 ฟุต) ^{[ 2 ]}

โครงสร้างนี้เป็นสะพานจราจรที่พลุกพล่านที่สุดของรัฐควีนส์แลนด์ โดยมีรถยนต์มากกว่าหนึ่งล้านคันวิ่งผ่านทุกสัปดาห์ในปี 2550 ^{[ 3 ]}

ถัดจากสะพานกัปตันคุกลงไปทางด้านล่างของแม่น้ำคือสะพานสตอรี่ส่วนสะพานกู๊ดวิลล์เป็นสะพานข้ามแม่น้ำถัดไปทางด้านบนของแม่น้ำ

ความกังวลเกิดขึ้นในปี 2550 หลังจากมีการเปิดเผยว่าผู้รับเหมาที่ติดตั้งโครงเหล็กกับสะพานได้เจาะรูจำนวนมากซึ่งทำให้เหล็กเส้นเสริมแรงเสียหาย หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น สรุปได้ว่าความเสียหายนั้นไม่มีนัยสำคัญ เนื่องจากมีเหล็กเส้นแนวตั้งเพียง 57 เส้นจากทั้งหมด 21,000 เส้นที่ถูกตัด^{[ 6 ]}

โครงการบำรุงรักษาซึ่งเริ่มต้นเมื่อปลายปี 2019 และคาดว่าจะใช้งบประมาณ 26 ล้านดอลลาร์ ยังคงดำเนินอยู่จนถึงเดือนกรกฎาคม 2022 ^{[ 7 ]}

• สะพานข้ามแม่น้ำบริสเบน
• การขนส่งทางถนนในบริสเบน

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพานกัปตันคุก เมืองบริสเบนในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• สะพานกัปตันคุกที่Structurae