แรงบันดาลใจแห่งเทศกาลคาร์นิวัลในเมืองแทมปา รัฐฟลอริดา
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	แรงบันดาลใจ(1996–2007) แรงบันดาลใจแห่งเทศกาลคาร์นิวัล(2007–2020)
ผู้ปฏิบัติงาน	คาร์นิวัลครูซไลน์
ท่าเรือจดทะเบียน	ปานามาซิตี ประเทศปานามา( 1996–2000) แนสซอ , บาฮามาส(2000–2020) [ 1 ] [ 2 ]
ผู้สร้าง	ลาน Kvaerner Masa อู่ต่อเรือแห่งใหม่เฮลซิงกิ เฮลซิงกิประเทศฟินแลนด์
ค่าใช้จ่าย	270 ล้านเหรียญสหรัฐ[ 3 ]
หมายเลขลาน	489
ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป	วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2539
สมบูรณ์	พ.ศ. 2539
ได้รับ	22 กุมภาพันธ์ 2539
การเดินทางครั้งแรก	22 มีนาคม พ.ศ. 2539 [ 2 ]
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2539
ไม่สามารถใช้งานได้	2020
ปรับปรุงใหม่	2007
การระบุตัวตน	รหัสเรียกขาน : C6FM5 หมายเลข IMO :  9087489 หมายเลข MMSI : 309484000
โชคชะตา	ขายเป็นเศษเหล็กในเดือนกรกฎาคม 2563
หมายเหตุ	ถูกปลดระวางในปี 2022
ลักษณะทั่วไป[ 1 ]
คลาสและประเภท	เรือสำราญแฟนตาซี
ตัน	70,367  GT 7,180  ดีวีที
ความยาว	260.60 เมตร (855 ฟุต 0 นิ้ว)
บีม	31.50 เมตร (103 ฟุต 4 นิ้ว)
ร่าง	7.80 เมตร (25 ฟุต 7 นิ้ว)
ดาดฟ้า	14 (ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงได้) [ 2 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	2 × ซัลเซอร์ - Wärtsilä 8ZAV40S 4 × ซูลเซอร์-วาร์ตซิล่า 12ZAV40S 42,240  กิโลวัตต์ (รวม)
ระบบขับเคลื่อน	ใบพัดสองใบ[ 3 ]
ความเร็ว	21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ชม.) [ 2 ]
ความจุ	ผู้โดยสาร 2,056 คน (ที่นอนชั้นล่าง) ผู้โดยสาร 2,610 คน (ที่นอนทั้งหมด) [ 4 ]
ลูกทีม	920 [ 3 ]

เรือ Carnival Inspiration (เดิมชื่อ Inspiration ) เป็นเรือสำราญระดับFantasy ที่ดำเนินการโดย Carnival Cruise Lineสร้างโดย Kværner Masa-Yardsที่อู่ต่อเรือ Helsinki New Shipyardในเฮลซิงกิประเทศฟินแลนด์ เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1996 และตั้งชื่อว่า Inspirationโดย Mary Anne Shula ^{[ 5 ]} ในปี 2007 เช่นเดียวกับเรือพี่น้องระดับ Fantasy ทั้งหมดเรือลำนี้ได้รับการเพิ่มคำนำหน้า Carnival ต่อ ท้ายชื่อ ^{[ 6 ]}และมีการปรับปรุงพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารบางส่วน ^{[ 7 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2563 Carnival ได้ขายCarnival Inspirationพร้อมกับเรือพี่น้องCarnival Fantasy [ ^{8 ] Cruise} Radio รายงานว่าCarnival Inspirationน่าจะถูกแยกชิ้นส่วนที่Aliağaในตุรกี^{[ 9 ]} เธอออกเดินทางครั้งสุดท้ายจากLong Beachและมาถึง Aliağa ในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2563 [1]และภายในวันที่ 26 สิงหาคม ก็เริ่มทำการแยก ชิ้นส่วน ^{[ 10 ]}การแยกชิ้นส่วนเริ่มขึ้นในวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2564 และเสร็จสิ้นประมาณเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 เดิมทีเธอตั้งใจจะถูกแยกชิ้นส่วนที่อู่ Ege Çelik ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการรีไซเคิลเรือของยุโรปแต่เมื่อมาถึง เธอถูกย้ายไปยังอู่ใกล้เคียงชื่อ Metas ซึ่งแม้จะเป็นของเจ้าของเดียวกัน แต่ก็ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป ในอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ภายในตัวเรือ ทำให้คนงาน Yılmaz Demir เสียชีวิตทันที และทำให้คนงานอีกคนหนึ่งชื่อ Oğuz Taşkın ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากไฟไหม้เกือบทั้งหมด ซึ่งเขาเสียชีวิตในอีกสามวันต่อมา^{[ 11 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับIMO 9087489

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• บนเรือที่อาลิอากา

บทความเกี่ยวกับเรือสำราญลำนี้เป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี