เรือแคทโบ๊ท

เรือแคทโบต (สะกดอีกแบบว่า: cat boat) เป็นเรือใบที่มีใบเรือเดียวบน เสาเดียวที่ตั้งอยู่ด้านหน้าสุด ของ หัว เรือที่ มีความกว้างมากและ (โดยปกติ) กินน้ำ ตื้น โดยทั่วไปจะใช้ระบบ ใบเรือแบบ กัฟฟ์ริกแม้ว่า จะมีการใช้ ระบบใบเรือแบบเบอร์มิวดาริก ด้วยเช่นกัน เรือส่วนใหญ่ติดตั้ง กระดูกงูแต่บางลำก็มีกระดูกงู[ ^{1 ] ตัว} เรือมี ความยาว ตั้งแต่ 3.7 ถึง 12.2 เมตร (12 ถึง 40 ฟุต)โดยมีความกว้างครึ่งหนึ่งของความยาวตัวเรือที่ระดับน้ำ^[²^]เรือประเภทนี้ส่วนใหญ่พบในบริเวณชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่รัฐนิวเจอร์ซีย์ถึงรัฐแมสซาชูเซตส์^[³^]^:⁹²

ข้อดีของแผนการแล่นเรือ แบบนี้ ได้แก่ ความประหยัดที่ได้จากโครงสร้างที่มีส่วนประกอบจำนวนจำกัด การชักใบเรือและออกเดินทางทำได้รวดเร็วระบบใบเรือแบบแคทริกแล่นทวนลมได้ดี โดยเฉพาะในน้ำที่สงบ ในฐานะเรือทำงาน การวางเสากระโดงไว้ด้านหน้าทำให้มีพื้นที่กว้างขวางในห้องโดยสารสำหรับอุปกรณ์ตกปลา รุ่นสำหรับล่องเรือสามารถให้พื้นที่ห้องโดยสารที่ใช้งานได้กว้างขวางในตัวเรือที่ค่อนข้างสั้น^{[ 4 ]}^{: 92-93}^{[ 5 ]}^{: 7}

ข้อเสียของระบบใบเรือนี้ ได้แก่ พื้นที่ดาดฟ้ารอบเสากระโดงมีจำกัด ซึ่งอาจเป็นปัญหาเมื่อยกหรือลดใบเรือ หรือเมื่อลดขนาดใบเรือ เชือกยกใบเรือมักจะถูกดึงกลับไปที่ห้องนักบิน จึงช่วยลดปัญหานี้ได้บางส่วน โดยปกติแล้วควรลดขนาดใบเรือตั้งแต่เนิ่นๆ เมื่อลมแรงขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยว มากเกินไป น้ำหนักของเสากระโดงที่หัวเรือจะต้องนำมาพิจารณาในการออกแบบตัวเรือ หากออกแบบผิดพลาด หัวเรืออาจจะ "จม" เมื่อแล่นเรือตามลม ความกว้างของลำเรือที่แคบตรงที่ติดตั้งเสากระโดงทำให้ยากที่จะได้รับประโยชน์จากเชือกยึดเสา ดังนั้นเสากระโดงจึงต้องแข็งแรงกว่าและหนักกว่า แม้ว่าระบบใบเรือจะเรียบง่าย แต่ก็ต้องใช้ทักษะที่ดีในการออกแบบเรือแคทโบ๊ทที่สมดุล เนื่องจากมีตัวเลือกจำกัดในการแก้ไขข้อผิดพลาดเล็กน้อย^{[ 4 ]}^{: 92–93}

เรือแคทโบตบางประเภทที่ใช้ในปัจจุบัน ได้แก่Beetle Cat , Redden Catboat, ^{[ 6 ]} Nonsuch , Inland Cat , Zijlsloep, ^{[ 7 ]} Cape Cod Cat, ^{[ 8 ]} Com-Pac Trailerable, ^{[ 9 ]} Marshall, ^{[ 10 ]} Menger, ^{[ 11 ]}และเรือแคทโบต APBY ^{[ 12 ]}

ตั้งแต่ช่วงปี 1850 ถึงต้นปี 1900 เรือแคทโบตเป็นเรือชายฝั่งที่โดดเด่นบนชายฝั่งนิวอิงแลนด์ ทั้งเพื่อการทำงานและเพื่อความบันเทิง^{[ 2 ]}พวกมันถูกใช้สำหรับการตกปลาและการขนส่งชายฝั่ง ความนิยมของพวกมันลดลงในโลกธุรกิจ โดยถูกแทนที่ด้วยเรือยนต์ ในการแข่งขันเรือ แนวโน้มคือการใช้ใบเรือขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งเอื้อต่อรูปแบบการติดตั้งใบเรือแบบอื่น^{[ 13 ]}

รูปแบบนิวอิงแลนด์ทั่วไปจะมีบูมที่ ยาวมาก ซึ่งยื่นออกไปเหนือท้ายเรือและอาจมีใบเรือหน้าซึ่งยึดไว้กับเสาหัวเรือ^{[ 14 ]}

ประวัติศาสตร์

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เรือแคทโบตถูกดัดแปลงเพื่อใช้ในการแข่งขัน โดยมีการติดตั้งบูมและกัฟฟ์ ที่ยาว เสา หัวเรือ และใบเรือขนาดใหญ่ เพื่อรับลมให้ได้มากที่สุด แต่การแข่งขันที่ลดลงและการมาถึงของเครื่องยนต์เบนซิน ขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ใบเรือขนาดใหญ่ ปัจจุบันเรือแคทโบตจึงถูกใช้เป็นเรือสำราญสำหรับการแล่นเรือในเวลากลางวันและการล่องเรือโดยมีข้อดีคือมีพื้นที่กว้างขวาง มีความเสถียร และควบคุมง่าย

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าต้นกำเนิดของเรือประเภทแคทโบ๊ทนั้นอยู่ในนิวยอร์กราวปี ค.ศ. 1840 และจากนั้นก็แพร่กระจายไปทางตะวันออกและใต้ เนื่องจากพบข้อดีของเรือประเภทนี้ ได้แก่ ความเรียบง่าย การบังคับง่าย ท้องเรือตื้น และความจุขนาดใหญ่ ในอดีต เรือเหล่านี้ใช้สำหรับการประมงและการขนส่งในน่านน้ำชายฝั่งรอบแหลม เค ปคอด อ่าวแนร์ราแกนเซตต์นิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์บางลำติดตั้งเสาหัวเรือสำหรับตกปลาฉลามดาบและบางลำใช้เป็น "เรือปาร์ตี้" โดยมีห้องโดยสารฤดูร้อนที่ทำจากผ้าใบและโครงไม้ซึ่งสามารถม้วนเก็บได้

เรือ*Breck Marshall* เรือแคทโบ๊ทแบบครอสบี ขนาด20 ฟุต (6.1 เมตร)เปิดให้ประชาชนใช้บริการที่ท่าเรือมิสติก

หนึ่งในเรือใบประเภทแคทโบตที่รู้จักกันดีที่สุดคือเรือใบประเภทบีทเทิลแคท (Beetle Cat ) ขนาด 12 ฟุต (3.7 เมตร) เราจะพบเห็นเรือ ประเภท นี้จำนวนมาก ในท่าเรือต่างๆ ทั่วทั้งนิวอิงแลนด์และมักจะเข้าร่วมการแข่งขันเรือใบ ในทศวรรษ 1960 เบร็ค มาร์แชลล์ได้ออกแบบ เรือ แซนเดอร์ลิง (Sanderling ) ขนาด 18 ฟุต (5.5 เมตร)โดยใช้แบบเรือไม้ที่มีอยู่เดิมเป็นต้น แบบ นับตั้งแต่นั้นมา เรือ แซนเดอร์ลิงก็ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยมีการสร้างขึ้นมากกว่า 700 ลำ และช่วยจุดประกายความสนใจในเรือใบประเภทแคทโบตอีกครั้ง เพื่อเป็นเกียรติแก่ มาร์แชลล์ และผลงานของเขาที่มีต่อเรือใบประเภทนี้ สมาคมแคทโบตจึงให้ทุนในการสร้างเรือเบร็ค มาร์แชลล์ (Breck Marshall ) เรือใบประเภทแคทโบต ขนาด20 ฟุต (6.1 เมตร)ซึ่งสร้างและจอดอยู่ที่ท่าเรือมิสติก ซีพอร์ต (Mystic Seaport )

คุณสมบัติ

นักออกแบบ Fenwick Williams สรุปปรัชญาการออกแบบดั้งเดิมไว้ว่า: "ความกว้างที่มากพอทำให้การใช้หินถ่วงน้ำหนักเป็นไปได้ ... หัวเรือที่สูงช่วยรองรับเสากระโดงที่ไม่มีเชือกยึดได้ดี ... หางเสือแบบบานประตูโรงนาให้ความแข็งแรงเพียงพอ ... ขอบกั้น ที่สูง ช่วยป้องกันน้ำไม่ให้เข้าไปในห้องนักบินที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ ... ดาดฟ้าด้านข้างมีขอบที่สะดวกในการวางกับดักกุ้งล็อบสเตอร์" ^{[ 15 ]}

ผู้ที่ชื่นชอบเรือแคทโบ๊ทสมัยใหม่ให้ความสำคัญกับการออกแบบและรูปลักษณ์แบบดั้งเดิมของเรือ รวมถึงคุณสมบัติที่ทำให้เรือลำนี้เป็นเรือสันทนาการอเนกประสงค์ ได้แก่ ความเรียบง่าย ความจุที่กว้างขวาง ความลึกของน้ำตื้น ความเสถียร และความปลอดภัย^{[ 15 ]}