C.270 ลูซิโอเล่
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินกีฬา
ผู้ผลิต	หม้อต้ม
นักออกแบบ	พอล เดวิลล์
จำนวนที่สร้าง	>700
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1931

เครื่องบินCaudron C.270 Luciole ("หิ่งห้อย") เป็นเครื่องบินสำหรับกีฬา การท่องเที่ยว และการฝึกบินที่ผลิตในฝรั่งเศสในช่วงทศวรรษ 1930 โดยพัฒนามาจากเครื่องบิน C.230

มันเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบดั้งเดิมที่มีปีกเดี่ยวไม่เหลื่อมกันและมีความกว้างเท่ากัน นักบินและผู้โดยสารหนึ่งคนนั่งในห้องนักบินแบบเปิดเรียงกัน ตัวลำเครื่องบินหุ้มด้วยผ้าแทนที่ลำตัวไม้ของรุ่น C.230 และมีการปรับปรุงอื่นๆ รวมถึงพื้นผิวควบคุมและล้อลงจอดที่ได้รับการแก้ไข และกลไกการพับปีกที่ได้รับการปรับปรุงและทำให้ง่ายขึ้น

เครื่องบินประเภทนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยมีการผลิตมากกว่า 700 ลำในช่วงทศวรรษก่อนสงครามโลกครั้งที่สองในจำนวนนี้ 296 ลำถูกรัฐบาลฝรั่งเศสซื้อไปใช้ในโครงการฝึกนักบินAviation Populaireเครื่องบินหลายลำถูกนำไปใช้ในภารกิจติดต่อสื่อสารในช่วงสงคราม และเครื่องบินที่รอดพ้นจากสงครามถูกนำไปใช้เป็นเครื่องบินลากเครื่องร่อนในโรงเรียนการบิน (Ecole de l'Air ) หลังสงคราม

• บริษัท 20th Century Foxใช้เครื่องบินรุ่น Luciole สองลำในภาพยนตร์เรื่องThe Blue Max ปี 1966 โดยดัดแปลงเบาะหลังให้เป็นที่วางปืนกล เพื่อให้ดูเหมือนเครื่องบินสังเกการณ์ของอังกฤษ หนึ่งในนั้นยังคงอยู่ในทะเบียนของอเมริกา
• บริษัท United Artistsใช้กล้อง Luciole ตัวหนึ่งในภาพยนตร์เรื่องVon Richthofen and Brown (ออกฉายในปี 1971)
• EMI Filmsใช้ Luciole หนึ่งลำสำหรับภาพยนตร์เรื่องAces High ในปี 1976 โดยครั้งนี้ได้ดัดแปลงให้ดูเหมือนAvro 504 ของอังกฤษ ^{[ 1 ]}

• C.270 - รุ่นผลิตครั้งแรกที่ใช้ เครื่องยนต์เรเดียล Salmson 7Ac (ผลิต 82 ลำ)
  • C.270/1 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Salmson 7Ac2
• C.271 - รุ่นที่ใช้ เครื่องยนต์ Lorraine 5Pc (ผลิต 1 เครื่อง)
  • C.271/2 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Lorraine 5Pb
• C.272 - รุ่นที่ใช้ เครื่องยนต์ Renault 4Pbแบบแถวเรียง (ผลิต 52 คัน)
  • C.272/2 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Renault 4Pci และครีบหางที่สูงและแหลมกว่าเดิม (ผลิต 22 ลำ)
  • C.272/3 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Renault 4Pdi และระบบเบรกที่ล้อ (ผลิต 15 คัน)
  • C.272/4 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Renault 4Pei และระบบเบรกที่ล้อ (ผลิต 21 คัน)
  • C.272/5 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Renault 4Pgi (ผลิต 80 คัน)
• C.273 - รุ่นที่ใช้ เครื่องยนต์ Michel 4A -14 (ผลิต 14 ลำ)
• C.274 - รุ่นที่มี เครื่องยนต์ Chaise 4Baสำหรับปี 1932 Paris Salon de l'Aéronautique (1 ตัว)
• C.275 - รุ่นผลิตหลักที่พัฒนามาจากC.272/5แต่ไม่มีระบบพับปีก (ผลิต 433 ลำ)
• C.276 - รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ de Havilland Gipsy III
  • C.276H - รุ่นที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ Hirth HM 504 A-2 (ดัดแปลงเครื่องยนต์จากC.276 จำนวน 2 เครื่อง )
• C.277 - คล้ายกับC.272/4แต่ปีกไม่พับได้ (ผลิต 9 ลำ)
  • เครื่องบิน รุ่น C.272R - C.275ได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เป็นเครื่องยนต์ Renault 4Po3 หลังสงคราม (ดัดแปลง 1 ลำ)
• C.278 - รุ่นที่มีช่วงล่างใหม่และเครื่องยนต์ Salmson 9Nc เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันChallenge 1932 (ผลิต 1 คัน)

 ฝรั่งเศส

• กองทัพอากาศฝรั่งเศส

สเปน

• กองทัพอากาศสาธารณรัฐสเปน

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:นักบิน 1 คน
• ความจุ: 1 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 7.67 เมตร (25 ฟุต 2 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 9.90 เมตร (32 ฟุต 5 นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.76 เมตร (9 ฟุต 1 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 24.0 ตารางเมตร⁽ 258 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 516 กก. (1,138 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 780 กก. (1,720 ปอนด์)
• เครื่องยนต์: 1 × Renault 4Pb , 71 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 158 กม./ชม. (98 ไมล์/ชม., 85 นอต)
• พิสัย: 500 กม. (311 ไมล์, 270 nmi)
• เพดานบริการ: 4,000 เมตร (13,120 ฟุต)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง
• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพอากาศสาธารณรัฐสเปน

• บูอาวร์ส, เบอร์นาร์ด (พฤศจิกายน 2544) "Courrier des Lecteurs" [จดหมายของผู้อ่าน] Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (104): 2. ISSN  1243-8650
• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน: สตูดิโอ เอดิชั่นส์. หน้า 240.
• แฟ้มข้อมูลอากาศยานโลกลอนดอน: สำนักพิมพ์ไบรท์สตาร์ หน้า 891 แผ่นที่ 14

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับCaudron C.270 Luciole

• เครื่องบิน Caudron บนเว็บไซต์ Aviafrance.com