เซสนา 140
| เซสน่า 120 และ 140 | |
|---|---|
 เซสนา 140 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | เครื่องบินอเนกประสงค์ขนาดเบา |
| ผู้ผลิต | บริษัท เซสนา แอร์คราฟท์ |
| จำนวนที่สร้าง | 7,664 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| ผลิต | พ.ศ. 2489 –พ.ศ. 2494 |
| วันที่แนะนำ | 1946 |
| เที่ยวบินแรก | 28 มิถุนายน พ.ศ. 2488 (140) พ.ศ. 2489 (120) [ 1 ] |
เครื่องบินCessna 120, 140และ140A เป็น เครื่องบิน ขนาดเล็ก สำหรับการบินทั่วไปแบบเครื่องยนต์เดียว สองที่นั่ง มีล้อลงจอดแบบธรรมดา (ล้อท้าย) ซึ่งผลิตขึ้นครั้งแรกในปี 1946 ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สิ้นสุด ลง การผลิตสิ้นสุดลงในปี 1951 และถูกแทนที่ด้วยCessna 150 ในปี 1959 ซึ่งเป็นเครื่องบินฝึกสองที่นั่งที่คล้ายกัน แต่ได้นำระบบล้อลงจอดแบบสามล้อ มาใช้ การผลิตรวมของ 120, 140 และ 140A มีจำนวน 7,664 ลำในระยะเวลาห้าปี[ 2 ] [ 3 ]
การพัฒนา
เซสนา 140
เครื่องบิน Cessna 140 เดิมทีติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบแบบแนวนอนระบายความร้อนด้วยอากาศContinental C-85-12 หรือ C-85-12F ขนาด85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์ Continental C-90-12Fหรือ C-90-14F ขนาด90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)เป็นตัวเลือกเสริม เช่นเดียวกับ เครื่องยนต์ Lycoming O-235-C1 ขนาด 108 แรงม้า (81 กิโลวัตต์)ซึ่งเป็นการติดตั้งเพิ่มเติมที่ได้รับอนุญาตในใบรับรองประเภทรุ่นนี้มีลำตัว โลหะ และปีก ผ้า พร้อมพื้นผิวควบคุมโลหะCessna 170เป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก 140 ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าและมีที่นั่งสี่ที่นั่ง พร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
เซสนา 120
เครื่องบิน Cessna 120 เป็นรุ่นประหยัดของ Cessna 140 ที่ผลิตในเวลาเดียวกัน มีเครื่องยนต์เดียวกันกับ Cessna 140 แต่ไม่มีแฟลปปีกหน้าต่างด้านข้างแบบ "D" ที่ห้องโดยสารด้านหลังและระบบไฟฟ้า (วิทยุ ไฟ แบตเตอรี่ และสตาร์ทเตอร์) เป็นอุปกรณ์เสริม[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]เครื่องบิน Cessna 120 ที่ติดตั้งอุปกรณ์เสริมจากโรงงานครบทุกอย่างจะเกือบเทียบเท่ากับ Cessna 140 แต่สมาคม Cessna 120/140 นานาชาติเชื่อว่าไม่มีเครื่องบิน Cessna 120 ลำใดถูกสร้างขึ้นมาในลักษณะนี้ตั้งแต่แรก แม้จะเป็นเช่นนั้น อุปกรณ์เสริมที่เจ้าของติดตั้งเพิ่มเติมตลอดหลายทศวรรษทำให้เครื่องบิน Cessna 120 หลายลำแทบจะแยกไม่ออกจาก Cessna 140 นอกจากไม่มีแฟลปปีก[ 5 ]เครื่องบิน Cessna 120 ถูกยกเลิกการผลิตเมื่อมีการเปิดตัว Cessna 140A ในปี 1949 [ 5 ]
เซสนา 140เอ
ในปี 1949 เซสนาได้เปิดตัว 140A ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ที่มีปีกหุ้มด้วยอะลูมิเนียมและค้ำยันปีกเดี่ยว แทนที่การหุ้มปีกด้วยผ้า ค้ำยันรูปตัว "V" คู่ และค้ำยันชั่วคราวที่ติดตั้งในรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์มาตรฐานคือContinental C-90-12Fหรือ C-90-14F ขนาด90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)โดยมี เครื่องยนต์ Continental C-85-12 , C-85-12F หรือ C-85-14F ขนาด 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)เป็นตัวเลือกเสริม ล้อลงจอดแบบเหล็กสปริงได้รับการปรับให้เอียง ไปข้างหน้า 3 นิ้ว (8 เซนติเมตร)ในรุ่น 120 และ 140 ในช่วงปลายปี 1947 ทำให้ ไม่จำเป็นต้องใช้ ตัวต่อล้อลงจอดเพื่อช่วยลดแนวโน้มการพลิกคว่ำเมื่อเบรกอย่างแรงอีกต่อไป เครื่องบินรุ่น 140A ทุกรุ่นมีล้อลงจอดที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]แม้จะมีการปรับปรุงเหล่านี้ ยอดขายของรุ่น 140 ก็ลดลง และรุ่น 140A คิดเป็นเพียงร้อยละเจ็ดของการผลิต 120/140 โดยรวม[ 5 ]
การแก้ไข
การดัดแปลงทั่วไปสำหรับเครื่องบิน Cessna 120 และ 140 ได้แก่:
- ปีก "เคลือบโลหะ" ซึ่งใช้แผ่นอลูมิเนียมบางแทนผ้า ทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนผ้าปีกเป็นระยะ[ 2 ] [ 5 ]
- การติดตั้งตัวต่อล้อลงจอดเพื่อลดแนวโน้มที่เครื่องบินจะหัวทิ่มเมื่อเบรกอย่างรุนแรง อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์เสริมจากโรงงาน[ 5 ] [ 9 ]
- การติดตั้งหน้าต่างด้านข้าง "D" ของห้องโดยสารด้านหลังบนรถรุ่น 120 ที่ไม่ได้ติดตั้งมาตั้งแต่แรก[ 5 ]
- การติดตั้งระบบไฟฟ้าบนเครื่องบินรุ่น 120 ที่ไม่ได้ติดตั้งมาตั้งแต่แรก ทำให้เจ้าของสามารถติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน ที่ซับซ้อนมากขึ้น หรือไฟสำหรับการบินในเวลากลางคืนได้[ 2 ] [ 5 ]
- การติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิม ปัจจุบันการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ C-85 หรือ C-90 เดิมด้วยเครื่องยนต์Continental O-200ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)
เดิมทีเครื่องบิน Cessna 140A มีใบพัดให้เลือกสามแบบ โดยมีระยะห่างของใบพัดต่างกัน ได้แก่ ใบพัดมาตรฐาน ใบพัดสำหรับไต่ระดับ และใบพัดสำหรับบินในระดับความสูงคงที่ เครื่องบิน Cessna 140A ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Continental O-200 ขนาด 100 แรงม้า และใบพัดสำหรับบินในระดับความสูงคงที่ สามารถบินแซงเครื่องบิน Cessna 172 ที่มีขนาดใหญ่กว่าและมักจะบินเร็วกว่าได้
มีชุดอุปกรณ์สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์Lycoming O-320แต่การแปลงนี้ไม่แพร่หลายนักเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นประมาณ 100 ปอนด์ (45 กิโลกรัม) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก[ 5 ]
ผู้ปฏิบัติงาน
ทหาร
ข้อมูลจำเพาะ (เซสนา 140)
ข้อมูลจากThe Complete Guide to the Single-Engine Cessnas [ 2 ] AOPA Pilot [ 5 ] และ Aircraft Specification No. A- 768 [ 4 ]
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ:หนึ่งคน
- ความจุ:ผู้โดยสาร 1 คน
- ความยาว: 21 ฟุต 6 นิ้ว (6.55 เมตร)
- ความกว้างปีก: 33 ฟุต 4 นิ้ว (10.16 เมตร)
- ส่วนสูง: 6 ฟุต 3 นิ้ว (1.91 เมตร)
- พื้นที่ปีก: 159.3 ตาราง ฟุต (14.80 ตารางเมตร )
- น้ำหนักเปล่า: 890 ปอนด์ (404 กิโลกรัม)
- น้ำหนักรวม: 1,450 ปอนด์ (658 กิโลกรัม)
- ความจุถังเชื้อเพลิง: 25 แกลลอนสหรัฐ (95 ลิตร) โดยสามารถใช้งานได้ 21 แกลลอนสหรัฐ (79.5 ลิตร)
- เครื่องยนต์:เครื่องยนต์อากาศยานContinental C-85สี่สูบสี่จังหวะแบบวางนอน 1 เครื่อง กำลัง 85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)
- ใบพัด: ใบพัดเซนเซนิช 2 ใบ[ 5 ]
ผลงาน
- ความเร็วสูงสุด: 125 ไมล์ต่อชั่วโมง (201 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 109 นอต)
- ความเร็วในการบินปกติ: 105 ไมล์ต่อชั่วโมง (169 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 91 นอต)
- ความเร็วขณะร่วงหล่น: 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 39 นอต) เมื่อกางแฟลปออก
- ห้ามขับเกินความเร็ว 140 ไมล์ต่อชั่วโมง ( 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 120 นอต)
- พิสัย: 450 ไมล์ (720 กม., 390 nmi)
- เพดานบริการ: 15,500 ฟุต (4,700 เมตร)
- อัตราการไต่ระดับ: 680 ฟุต/นาที (3.5 เมตร/วินาที)
- แรงกดต่อปีก: 9.1 ปอนด์/ตาราง ฟุต (44 กิโลกรัม/ตารางเมตร )
ดูเพิ่มเติม
- ปี ค.ศ. 1945 ในวงการการบิน (เที่ยวบินแรก)
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้
ลิงก์ภายนอก
- บทความรีวิว Cessna 120/140จาก AVweb ซึ่งเป็นบทความที่ครอบคลุมเกี่ยวกับประวัติและคุณสมบัติของเครื่องบินรุ่นนี้